View Full Version : ανεβασμα στροφων σε F650 του 96
Kαλησπέρα σας.
Kαινουργια στο φορουμ, προσπαθω να βρω μια λύση στο προβλημα μου πριν καταλείξω σε συνεργείο μιας και δεν νομιζω να αξιζει το κοπο για το συγκεκριμένο θέμα. Πως λοιπόν μπορώ να ανεβάσω τις στροφές στο F650 από τις 1000 πο είναι ( και με αυτό χρειαζεται συνεχη χρήση του choke μέχρι να υπερθερμανθει) στις 1400-1500 που είναι κανονικα??
Eυχαριστω εκ των προτερων
Πάκταιν...
Τι καρμπυρατέρ έχουμε ??? :confused:
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:02
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Πάκταιν...
Τι καρμπυρατέρ έχουμε ??? :confused:
2 (ζωή να έχουν :lol: ) mikuni
Engine
Motor Type Four-stroke vertical single cylinder engine, liquid cooled
Bore x Stroke 100 x 83 mm (3.93 x 3.26 inches)
Displacement 652 cc
Max Power 48 hp (35 KW) at 6,500 rpm or 34 hp (25 Kw) at 5,700 rpm
Max Torque 57 Nm (42 ft lb) at 5,200 rpm or 48 Nm (35 ft lb) at 4,200 rpm
Compression Ratio 9.7 : 1
Valves Per Cylinder 4
Valve Control DOHC, using chain drive, cup tappets
Carburation System 2 Mikuni constant depression carburettors, 33 mm
Engine Lubricating System Dry sump
:wave2: :wave2:
Kseni, καλώς ήρθες :wave2: :beer:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
2 (ζωή να έχουν :lol: ) mikuni
:wave2: :wave2:
Kseni, καλώς ήρθες :wave2: :beer:
2 carbs σε μονοκύλινδρο;;;;; :confused:
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
2 carbs σε μονοκύλινδρο;;;;; :confused:
Είναι πολλά τα άλογα, Νίκο ...!!! :lol:
και ίδιο κινητήρα με τον παλιό (μη ψεκαστό) Πήγασο δεν φοράει; ή τα GS ήταν μόνο;
sapila racing
23/11/2006, 15:05
Με τα μούτρα πέσατε να βοηθήσετε :rotflmao:
Welcome kseni :beer:
@sniper δεν ειναι σπάνιο, όλα τα ΧΤ από το 550 και μετα εχουν 2.
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
2 (ζωή να έχουν :lol: ) mikuni
Μηχανικά ή Υποπίεσης ??
Ημιεπίπεδου slide ή κυλινδρικού ?
Γεφυρωμένα ή ανεξάρτητα ?
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:06
έβαλα και τας λεπτομέρειας :smokin:
Εγώ θα υπέθετα ότι αν το BMW 650F λειτουργεί όπως τα υπόλοιπα μοτοσακά, τραβάμε το τσοκ και περιμένουμε να ζεσταθεί κλείνοντας σταδιακά το τσοκ... μέχρι να ζεσταθεί και όχι υπερθερμανθεί... αυτά...
:smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
....
@sniper δεν ειναι σπάνιο, όλα τα ΧΤ από το 550 και μετα εχουν 2.
Ε και τι; Τώρα αυτό είναι καλό δλδ; :D
:smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
Kαλησπέρα σας.
Πως λοιπόν μπορώ να ανεβάσω τις στροφές στο F650 από τις 1000 πο είναι ( και με αυτό χρειαζεται συνεχη χρήση του choke μέχρι να υπερθερμανθει) στις 1400-1500 που είναι κανονικα??
Eυχαριστω εκ των προτερων
Από την αριστερή πλευρά της μηχανής έχει το παξιμάδι για την προφόρτιση του ελατηρίου
εκεί κοντά (από κάτω μάλλον) από το παξιμάδι (κάτω από το υδραυλικό της προφόρτισης) έχει μια ελατηριωτή βίδα που όσο τη σφίγγεις ανεβάζεις το ρελαντί.
το ρελαντί στο 650 πρέπει να είναι 1400 στροφές (όταν η μηχανή είναι ζεστή φυσικά) και αν σφιχτεί τελείως η βίδα μπορεί να πάει και 3000-4000 στροφές (βεβαια τότε σκατά ρελαντί θα λέγεται αλλά τέσπα...)
ο έτερος τρόπος είναι να ρυθμίσεις τις πεταλούδες στα καρμπυρατέρ...
Ninja attack.... hi..ha..... :ninja:
sapila racing
23/11/2006, 15:13
kseni αυτό ππυ ψάχνεις είναι αυτο που φαίνεται στο κόκκινο περίγραμμα στο διάγραμμα.
http://faq.f650.com/FAQs/Photos/CarbnJetPhotos/IdleWand.jpg
Επίσης θα βρείς πολλά για την μηχανήσου εδώ
http://faq.f650.com/FAQs/
:wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
έβαλα και τας λεπτομέρειας :smokin:
Υποπίεσης είναι και μάλλον με μία βίδα ρύθμισης ρελαντί και μία βίδα balance ...
Κανείς με manual ??? :smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
kseni αυτό ππυ ψάχνεις είναι αυτο που φαίνεται στο κόκκινο περίγραμμα στο διάγραμμα.
http://faq.f650.com/FAQs/Photos/CarbnJetPhotos/IdleWand.jpg
Σαπίλα, κάπου πρέπει να έχει και μια βίδα εξισορρόπησης ... :confused:
Τι δλδ; εχει πρόβλημα η kseni; Εγώ υπέθεσα οτι ρωτούσε πως φτάνει στο ρελαντί.... όχι οτι δεν φτάνει ποτέ.... Χμμμμμ άτιμο γκούντα...
Λοιπόν η λύση είναι απλή..... Δεν εχει πρόβλημα το μοτοσακόσου όπως κανένα άλλο BMW.... μην τα ισοπεδώνουμε όλα... επίσης δεν υπάρχει ο όρος συνεργείο BMW διότι τα βαυαρικά μοτοσακά δεν παθαίνουν βλάβες :lol: :lol: :lol:
Σοβαρά τώρα, αν δεν εχεις τεχνικές γνώσεις... καλύτερα σε συνεργείο
:smokin:
!!!!!!!!
πω πω!!!!
αμεση εξυπηρετηση.
σας ευχαριστω πολύ όλους
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Σοβαρά τώρα, αν δεν εχεις τεχνικές γνώσεις... καλύτερα σε συνεργείο :smokin:
Μια βιδούλα είναι, καρντιά μου !!! :smokin:
(την δεύτερη ψάχνουμε...) :lol:
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
!!!!!!!!
πω πω!!!!
αμεση εξυπηρετηση.
σας ευχαριστω πολύ όλους
δεν κάνει τίποτε, μάθαμε κι εμείς... :lol: :lol:
το μανιουαλ έχει εξαφανιστεί εδώ και χρόνια :wacko:
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
!!!!!!!!
πω πω!!!!
αμεση εξυπηρετηση.
σας ευχαριστω πολύ όλους
είναι που έγραψες kseni ....
αν έγραφες ntopia ... θα το ξανασκεφτόμασταν.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Μια βιδούλα είναι, καρντιά μου !!! :smokin:
(την δεύτερη ψάχνουμε...) :lol:
Μια βίδα αλλά..... ως γνωστόν αυτές οι βίδες μας κάνανε την ζωή δύσκολη....
Fi σ' ευχαριστούμε :D
:smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
δεν κάνει τίποτε, μάθαμε κι εμείς... :lol: :lol:
το μανιουαλ έχει εξαφανιστεί εδώ και χρόνια :wacko:
Ελα ρε συ.... τύπωνε ο Γουτεμβέργιος το manual του 650F; :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :lol:
:smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
!!!!!!!!
πω πω!!!!
αμεση εξυπηρετηση.
σας ευχαριστω πολύ όλους
Το forum (και ιδιαίτερα το section των Τεχνικών) τρέφει μια αμέριστη συμπάθεια και εκτίμηση στα ανυπέρβλητα αυτά απαυγάσματα μηχανολογικής και οδηγικής τελειότητας !!!
(εδώ τα λέμε απλώς "BMW") :blush:
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
....
(εδώ τα λέμε απλώς "BMW") :blush:
Στα υπόλοιποα Section τα λέμε κι αλλιώς.... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
αλλά δεν είναι το θέμα μας τώρα αυτό...
:smokin:
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:26
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Ελα ρε συ.... τύπωνε ο Γουτεμβέργιος το manual του 650F; :smokin:
Ρε μάστορα.... μάθε να τα ξεχωρίζεις
600F είναι το CBR
F650 είναι η μπέμπα
:smokin:
η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...:(
sapila racing
23/11/2006, 15:31
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Το forum (και ιδιαίτερα το section των Τεχνικών) τρέφει μια αμέριστη συμπάθεια και εκτίμηση στα ανυπέρβλητα αυτά απαυγάσματα μηχανολογικής και οδηγικής τελειότητας !!!
(εδώ τα λέμε απλώς "BMW") :blush:
καλα, ασ ηταν ksenos και οχι kseni και θα σου ελεγα τι θα είχε ακούσει :rotflmao: :rotflmao: :wave2:
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...:(
ΩΠΑ!
Κάτι δεν πάει καλά τότε kseni.
Εγώ τσοκ βάζω ΜΟΝΟ το πρωί και για λίγα δευτερόλεπτα. Μες στην ημέρα αν βάζω μπρός σπάνια θέλει τσοκ εκτός αν έχει πολύ κρύο.
(μιλάμε για την ίδια μηχανή)
Θέλει κοίταγμα... :sad:
Που κάνεις σερβις;
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...:(
Sorry, αλλά ΔΕΝ είναι πρόβλημα στροφών !!
Η ρύθμιση του μίγματος του ρελαντί έχει πάει να συναντήσει την χαμένη της (πλέον) αθωότητα ... :sad:
Υ.Γ.
Εκείνος ο άχρηστος ο Πακετάνιος δεν προσφέρεται για την ρύθμιση ?? :D
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
η συγκεκριμενη μηχανη χρειαζεται γυρω στα 20 λεπτα για να λειτουργήσει χωρίς καθολου τσοκ. Έτσι περναει το μεγαλειτερ μερος της διαδρομης (σπιτι - δουλεια) με το τσοκ στο 1/3 της θεσης. Mε κλειστο τσοκ δειχνει 1000 rpm και φινιτο σβυνει...:(
να εχεις και μπουζί μαζί σου γιατί θα αρχίσει να στα βραχυκυκλώνει..... :rolleyes:
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:35
Άσε που ΔΕΝ είναι κι ότι καλυτερο να την λειτουργείς τόση ώρα με τσοκ :look:
sapila racing
23/11/2006, 15:35
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Σαπίλα, κάπου πρέπει να έχει και μια βίδα εξισορρόπησης ... :confused:
Αφού είναι υποπίεσης σίγουρα κάπου θα την έχει, αλλά ας μην το μπερδεύουμε, και να την βρίσκαμε τι θα την κάναμε?
Το site που βρήκα δεν ειναι και πολύ τεχνικό, κι εγω δεν το ξέρω αυτό το μηχανάκι.
Τα δικά μου τα BMW ειναι παλιά και πολύ ισορροπημένα από φυσικού τους (αμα ρυθμίσεις τις ντίζες με μικρόμετρο) :lol:
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
καλα, ασ ηταν ksenos και οχι kseni και θα σου ελεγα τι θα είχε ακούσει :rotflmao: :rotflmao: :wave2:
μΕ έχουνε βάλει χέρι οι "αποπάνω", ρε Σαπίλα ...!!! :smokin:
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Εκείνος ο άχρηστος ο Πακετάνιος δεν προσφέρεται για την ρύθμιση ?? :D
Τι θέλετε κύριος; :smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Sorry, αλλά ΔΕΝ είναι πρόβλημα στροφών !!
Η ρύθμιση του μίγματος του ρελαντί έχει πάει να συναντήσει την χαμένη της (πλέον) αθωότητα ... :sad:
Υ.Γ.
Εκείνος ο άχρηστος ο Πακετάνιος δεν προσφέρεται για την ρύθμιση ?? :D
Δηλαδή?????? Ποσο σοβαρο ειναι τωρα αυτό?
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Τι θέλετε κύριος; :smokin:
Να ρυθμίσετε το μίγμα (και ουχί τις στροφές...) του ρελαντί της κοπέλας, κύριος !!! :smokin:
sapila racing
23/11/2006, 15:38
Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Τι θέλετε κύριος; :smokin:
Να πας παραυτα και να το ρυθμίσεις, να μας στείλεις φωτό να καταλάβουμε το πρόβλημα.
στην φωτό να ειναι κι η kseni :rotflmao:
Αρχικά δημιουργήθηκε από kseni
Δηλαδή?????? Ποσο σοβαρο ειναι τωρα αυτό?
Αβυσαλέα φρικιαστικό και ιδιαζόντως ειδεχθές !!! :eek: :hypnotize :eyepop:
(μάλλον χρειάζεται μάστορα...) :wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αβυσαλέα φρικιαστικό και ιδιαζόντως ειδεχθές !!! :eek: :hypnotize :eyepop:
(μάλλον χρειάζεται μάστορα...) :wave2:
Είσαι πολύ πρόστυχος άντρας.... οταν μιλάς έτσι :blush:
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
πάει κι αυτό το thread ... :wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
πάει κι αυτό το thread ... :wave2:
γειαααααα..... καλό ΠΣΚΔΤΤΠ....
:wave2: :wave2: :wave2: :wave2: :wave2:
sapila racing
23/11/2006, 15:47
Η βίδα ρύθμισης του μίγματος φαίνεται εδώ
http://faq.f650.com/FAQs/Photos/CarbnJetPhotos/MixScrewLocn.jpg
μεσα στο πράσινο περίγραμμα.
Αυτο ειναι το αριστερό καρμπυρατέρ, στο δεξί ειναι στην αντίστοιχη θέση (καθ οτι τα BMW είναι ισορροπημένα).
Ομως οπως ειπώθηκε ήδη, πρέπει να παει στον μάστορα, γιατι αν αρχίσει η kseni να τα πειράζει χωρίς να ξέρει, μετα ούτε στον μάστορα δεν θα μπορεί να πάει...
Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Η βίδα ρύθμισης του μίγματος φαίνεται εδώ
http://faq.f650.com/FAQs/Photos/CarbnJetPhotos/MixScrewLocn.jpg
μεσα στο πράσινο περίγραμμα.
Αυτο ειναι το αριστερό καρμπυρατέρ, στο δεξί ειναι στην αντίστοιχη θέση (καθ οτι τα BMW είναι ισορροπημένα).
Ομως οπως ειπώθηκε ήδη, πρέπει να παει στον μάστορα, γιατι αν αρχίσει η kseni να τα πειράζει χωρίς να ξέρει, μετα ούτε στον μάστορα δεν θα μπορεί να πάει...
ρε πάτε καλά που η κοπελα θα βάλει χέρι εκεί μέσα; θα βγει κανένας κορκόδειλος και θα το αρπάξει.....
:smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
ρε πάτε καλά που η κοπελα θα βάλει χέρι εκεί μέσα;
Και ποιος θα βάλει χέρι ρε καρντάση ???
Αν δεν χωράνε τα ντελικάκα κρινοδάχτυλα μιας δεσποινίδας, θα χωρέσουν τα κουπιά του Πακετάνιου ??? :smokin:
Cpt. Haddock
23/11/2006, 15:57
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν δεν χωράνε τα ντελικάκα κρινοδάχτυλα μιας δεσποινίδας, θα χωρέσουν τα κουπιά του Πακετάνιου ??? :smokin:
:nono:
Ο Καπετάνιος ΔΕΝ πρόκειται να βάλει χέρι... στη μηχανή
Δεν πήραμε BMW κύριος για να μουτζουρωνόμαστε, αλλά για να ακριβοπληρώνουμε τα συνεργεία μας...
:smokin:
Tελικα με τιν καθοδήγηση του χρήστη apaleftos λύθηκε το πρόβλημα. μια απλη ρυθμιση των στροφώ στις 1.400 ήταν. Πάντως σας ευχαριστω όλους
sapila racing
24/11/2006, 11:09
Μπράβο! :sun:
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.