Η βίδα αποστράγγισης έφαγε τις βόλτες...

[nikonian]

Ε, ναι! Πήγα ν'αλλάξω λαδάκια στο εδουράκι και η βίδα αποστράγγισης είχε κομμάτια αλουμινίου πάνω στις βόλτες . Προφανώς ο προκάτοχος την είχε σφίξει στα 40nm , αντί για 20, ή την έσφιξε με ζεστό μοτέρ. Τώρα δεν σφίγει με τίποτα.
Και τώρα,Τι κάνουμε;
Πηγαίνουμε κατευθείαν σε τόρνο και του το αφήνουμε εν λευκώ,
ή το δίνουμε στο συνεργείο να το φτιάξει και να μας πιάσει τον... :sad:

[KaTaNaS]

προφανως εννοεις τη βίδα του καρτερ ε;


helicoil ειναι η λύση...

σαν ενα μονίμως συσπειρωμένο ελατήριο που μπάινει ενδιάμεσα στην οπή και τον κοχλία και αντικαθιστά το σπέιρωμα...

γνωρίζουν οι μηχανικοί μοτο...

δεν ξερω αν χρειάζεται να βγαλεις καρτερ... δεν νομίζω...

αλλιώς βγάλε ντεπόζιτο και γύρνα το μηχανακι κατακόρυφο (διχως λάδια μεσα εννοειται)... όπως παλιά τα ποδήλατα!:lol:

:wave2:

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
βγάλε ντεπόζιτο και γύρνα το μηχανακι κατακόρυφο (διχως λάδια μεσα εννοειται)... όπως παλιά τα ποδήλατα!:lol:
Λέγε μ@λακίες Αρκούδε....!!! :D

(να γεμίσει γρέζια και οτιδήποτε άλλο το κάρτερ...)

[nikonian]

Δηλαδή Σταυράκο , πρέπει να πάω το μοτόρι σε συνεργείο και όχι σε τόρνο boy και ο μηχανικός πρέπει να κατεβάσει το μοτέρ για να περάσει αυτό το σπείρωμα, το ελικόιλ;;;;

[OldMan]

Γίνεται και "επί τόπου" !!
(αρκεί να υπάρχει πρόσβαση για την τοποθέτηση του Helicoil..)

[nikonian]

Σας ευχαριστώ, κύριοι.

Τα'χω παίξει. Δεκατρία μηχανάκια άλλαξα, τα περισσότερα μεταχειρισμένα, ε, αυτό δεν το ματάδα. Πόσο άχρηστος μπορεί να'ναι κανείς;!!!:bigcry:

[KaTaNaS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Λέγε μ@λακίες Αρκούδε....!!! :D

(να γεμίσει γρέζια και οτιδήποτε άλλο το κάρτερ...)

ela mwre posa grezia na ebgale?


εναλλακτικώς , ξάπλωσε το μηχανάκι κάτω!

[sotpag]

και ακόμα πιο απλά με ένα νούμερο + στο σπείρωμα


το πιο πιθανό να έχει είναι Μ12Χ1.5 οπότε με ένα Μ14Χ1.5

μετά με μια τάπα του εμπορίου και είσαι ΟΚ

περιθώριο έχεις σίγουρα για μεγαλύτερο σπείρωμα


σχετικά η ίδια δουλειά με καλύτερη εφαρμογή από τα ελικοιλ αλλά χωρίς άλλο περιθώριο για επισκευή


:wave2: :wave2:

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
ela mwre posa grezia na ebgale?


εναλλακτικώς , ξάπλωσε το μηχανάκι κάτω!


ρε Σταυράκο το πιο απλό και σωστό είναι να μείνει το μηχανάκι όπως είναι,

και να πέσει ο μάστορας κάτω,

έτσι όσο το δυνατό τα γρέζια να πέσουν κάτω και όχι μέσα;)

[kostom]

Κοίτα να δείς....


Χτές έφτιαξα την δικιά μου τάπα και περάσαμε heli-coil
επιτόπου, χωρίς να κάνουμε τίποτα εκτός από το να
"ξαπλώσουμε" το μηχανάκι βάζοντας ένα ξύλινο τάκο
στο μανιτάρι..... Μας πήρε πάνω κάτω γύρω στα 20',
και την ώρα που έβαζε το κολαούζο, το ψέκασε με
ένα σπρέϋ της Loctite, το οποίο δημιουργούσε ένα
στρώμα αφρού πάνω στο κολαούζο κάνοντας τα γρέζια
να κολλάνε πάνω στον αφρό, και να μην πέφτουνε μέσα
στα κάρτερ.... Με έγδαρε λίγο αλλά άξιζε... Και φυσικά δεν
μπορούσα να κάνω και κάτι άλλο....:wave2:


82360

[karamoto]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikonian
Ε, ναι! Πήγα ν'αλλάξω λαδάκια στο εδουράκι και η βίδα αποστράγγισης είχε κομμάτια αλουμινίου πάνω στις βόλτες . Προφανώς ο προκάτοχος την είχε σφίξει στα 40nm , αντί για 20, ή την έσφιξε με ζεστό μοτέρ. Τώρα δεν σφίγει με τίποτα.
Και τώρα,Τι κάνουμε;
Πηγαίνουμε κατευθείαν σε τόρνο και του το αφήνουμε εν λευκώ,
ή το δίνουμε στο συνεργείο να το φτιάξει και να μας πιάσει τον... :sad:

Ρε παιδιά αυτό το έχω απορία. Στην αλλαγή λαδιών δεν υποτίθεται ότι πρέπει να είναι ζεστός ο κινητήρας για να στραγγίσουν καλά τα λάδια?

Μετά για να ξαναβιδώσουμε την τάπα πρέπει να περιμένουμε να κρυώσει ο κινητήρας? (Και καλά επειδή η μικρή τάπα θα κρυώσει γρήγορα και θα έχει διαφορετική διάμετρο από την οπή?)

Σε μία αλλαγή σε συνεργείο περίμεναν να κρυώσει ο κινητήρας αλλά δεν κατάλαβα αν είναι για να μην ζεματιστούν ή για προστασία του σπειρώματος.

[nikonian]

Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός , άμα βάλεις και σφίξεις τη βίδα αποστράγγισης που είναι σιδερένια και κρύα , το σπείρωμα του κάρτερ, που είναι αλουμινένιο και ζεστό, "βιάζεται παρα φύσιν".

Τελικά η διαδικασία πήρε 3 λεπτά στο μάστορα. Ήταν τόσο γρήγορος, που δεν είδα καν τι έκανε.

[mixalisX]

παιδια, εντελως τυχαία επαθα προχθές το ίδιο.

Το πήγα σε μάστορα για να μην κανω καμια πατάτα. Χρειάστικε βγαλσιμο εξάτμισης, για να βγει και μετά το καρτερ.

Περαστε καινουριο πάσο με κολαουζο. Απολογισμός, 50 ευρα. Και αυτα εργατικά μονο, μιας και ακομα και τα λάδια του τα πήγα πακέτο στο χέρι :P

[nikosdrz400]

αν βαλεις(βαλει) λιγο γρασο στο κολαουζο τα γρεζια θα κολλησουν πανω και δεν θα πανε μεσα

[GhostTakis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από karamoto
Ρε παιδιά αυτό το έχω απορία. Στην αλλαγή λαδιών δεν υποτίθεται ότι πρέπει να είναι ζεστός ο κινητήρας για να στραγγίσουν καλά τα λάδια?

Μετά για να ξαναβιδώσουμε την τάπα πρέπει να περιμένουμε να κρυώσει ο κινητήρας? (Και καλά επειδή η μικρή τάπα θα κρυώσει γρήγορα και θα έχει διαφορετική διάμετρο από την οπή?)

Σε μία αλλαγή σε συνεργείο περίμεναν να κρυώσει ο κινητήρας αλλά δεν κατάλαβα αν είναι για να μην ζεματιστούν ή για προστασία του σπειρώματος.


to provlhma den einai otan 3esfigkeis thn tapa . alla otan thn sfigkeis , gi auto protimotero einai na einai to moter kruo ( to alouminio krionei para polu grhgora ! )

[GhostTakis]

Αρχικά δημιουργήθηκε από mixalisX
παιδια, εντελως τυχαία επαθα προχθές το ίδιο.

Το πήγα σε μάστορα για να μην κανω καμια πατάτα. Χρειάστικε βγαλσιμο εξάτμισης, για να βγει και μετά το καρτερ.

Περαστε καινουριο πάσο με κολαουζο. Απολογισμός, 50 ευρα. Και αυτα εργατικά μονο, μιας και ακομα και τα λάδια του τα πήγα πακέτο στο χέρι :P

Αν ξερεις πως να το κανεις ειναι πιο ευκολο απο ομελετα αν οχι καλυτερα που πηγες σε μαστορα , εχω δει ( μαστορα ) να ραγιζει καρτερ ( σχισημο στην περιμετρο της οπης της ταπας αποστραγγισης λαδιου ) γιατι Δεν η3ερε να δουλευει το κολαουζο και το πηγε μονοπατα ... ( το κολαουζο οταν ανιγεις καινουργιο σπηρωμα 8ελει να το προχορας μια στροφη μπροστα και μιση πισω , ετσι ωστε να καθαριζει απ τα γρεζια , αλιως τα γρεζια μπορει να σου σπασουν το καρτερ , τοχω δει με τα ματια μου , μπροστα μου εγηνε αυτο , απο μαστορα μεσα σε συνεργειο οχι φυσικα στην δικη μου μοτο ) παντος δεν ειναι δουλεια μηχανουργιου ( αν και εκεινοι ξερουν καλυτερα την τεχνη αυτη ! ) οποιοσηποτε ΚΑΛΟΣ μηχανικος μπορει ανετα να ανιξει ενα καινουργιο σπηρωμα.