PDA

View Full Version : gsxr 1000 k9 enantion olon



c_r_s_o
26/04/2009, 21:44
re pedia iden kanis sigkritika test tou kenurgiou gsxr 1000 2009 me alles mixanes tis katigorias?
Akomi kalitera an kanis tixeros to exi odigisi na mu pi entiposis!!!!
Me endiaferi to mixanaki poli ke 8elw na to agorasw etsi 8elw na dw sigkrisi me ta ipolipa ti pezi.
efxaristw!

DrBig
26/04/2009, 23:48
http://sportbikeblog.blogspot.com/2009/04/2009-liter-bike-shootout-mcn-picks.html


συμφωνα με το MCN σε τεστ στη πιστα :bigcry:

npat
27/04/2009, 00:15
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
http://sportbikeblog.blogspot.com/2009/04/2009-liter-bike-shootout-mcn-picks.html


συμφωνα με το MCN σε τεστ στη πιστα :bigcry:

Και για όσους δεν πιάνουν την προφορά του τύπου:

1. R1 (01:47.30, σε άλλη κλάση απ' τον ανταγωνισμό)
2. ZX10R (περίπου +00:01.00, πολύ καλό, καλές αναρτήσεις, πρόθυμο στο στρίψιμο)
3. 1098R (01:48.93, πολύ δύσκολο μέχρι να το συνηθίσεις, αλλά πολύ καλό)
4. Fireblade (+00:00.06 απ' το 1098, πολύ εύκολο μηχανάκι)
5. K9 (+00:02.50 απ' το R1, πάρα πολύ πίσω, πολύ βαρύ και δύσκαμπτο)

Σχολιάζει ότι το Κ9 σε 10 γύρους είχε μείνει 25 δευτερόλεπτα πίσω.

npat
27/04/2009, 00:21
Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Και για όσους δεν πιάνουν την προφορά του τύπου:

1. R1 (01:47.30, σε άλλη κλάση απ' τον ανταγωνισμό)
2. ZX10R (περίπου +00:01.00, πολύ καλό, καλές αναρτήσεις, πρόθυμο στο στρίψιμο)
3. 1098R (01:48.93, πολύ δύσκολο μέχρι να το συνηθίσεις, αλλά πολύ καλό)
4. Fireblade (+00:00.06 απ' το 1098, πολύ εύκολο μηχανάκι)
5. K9 (+00:02.50 απ' το R1, πάρα πολύ πίσω, πολύ βαρύ και δύσκαμπτο)

Σχολιάζει ότι το Κ9 σε 10 γύρους είχε μείνει 25 δευτερόλεπτα πίσω.

Και για να μην παρεξηγηθούμε: Αυτά είναι που λέει ο τύπος στο βίντεο, όχι εγώ. Ούτε συμφωνώ, ούτε διαφωνώ... ούτε με πολυνοιάζει για να πούμε και την αλήθεια.

golis
27/04/2009, 01:03
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=78815

SeNNinhA
27/04/2009, 09:38
Εαν δεν σε ενδιαφέρει η πίστα τότε όλα τα παραπάνω που έχουν σχέση με γυρολόγια δεν σε ενδιαφέρουν.

Στον δρόμο πάντα τα GSXR ήταν καλύτερα από τα υπόλοιπα γιατί συνδύαζαν απόδοση και άνεση.

Εγώ δεν βλέπω τον λόγω πια σε κανένα καινούργιο μηχανάκι, εαν το θέλεις για χρήση δρόμου και όχι πίστας, να διαβάζεις τα συγκριτικά. Όλα είναι πολύ καλά μηχανάκια, κλάσεις ανώτερα από τις οδηγικές μας ικανότητες αλλά και το τι μπορεί να αποδώσουν στους ελληνικούς δρόμους. Μόνο ενδιαφέρον έχει σε αυτή την περίπτωση να διαβάσεις την άνεση στην θέση οδήγησης και την συμπεριφορά τους στο δρόμο. Συνήθως όσο πιο καλά αποδίδει κάποιο στην πίστα, τόσο χειρότερη επιλογή είναι για τον δρόμο αναγκαστικά.

Πάντως δεν θα έπαιρνα το Κ9, αλλά το Κ8 με την σπέσιαλ τιμή και αν είχα ακόμη χρήματα θα τα έδινα για την αναβάθμισή του (εαν είχα απαιτήσεις).

alex-k7
28/04/2009, 17:37
http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=223257

k7600
28/04/2009, 19:01
εγω παντως που το ειδα το Σαββατο στην Καλλιροης και το καβαλισα ( στατικα εννοω ) τρελαθηκα , παρα πολυ μαζεμενες διαστασεις , ωραια θεση clip on ( για μενα μιλαω παντα ) , πολυ ομορφο , ωραια χρωματα . Ενταξει οι εξατμισεις ειναι καπως αλλα με 500-600 Ε βαζεις μια racefit και τελος . Το mcn παντως λεει οτι γενικα ειναι καλυτερη μηχανη απο το Κ8 , τωρα το τι κανει στην πιστα του Καταρ της Valencia και και και ποσος με ενδιαφερει , σαμπος ειναι κανεις εδω μεσα που κυνηγαει χρονομετρα στις πιστες και δεν ειναι αγονιζομενος ? το εχουμε πει ολες πλεον οι ss και sbk ειναι απιστευτες μηχανανες και ξεπερνανε κατα πολυ τις δυνατοτιτες μας οποτε ο καθενας θα παρει αυτο που θα του κανει κλικ στο ματι και θα τον βολεψει στον σωματοτυπο του .

c_r_s_o
29/04/2009, 23:49
pedia efxaristw poli gia tes apantisis sas.
to k9 me exi enthusiasi otan to parw tha sas pw sxolia.

kokos08
04/05/2009, 15:05
Εγω φιλε την τεταρτη κλεινω το Κ8 αντιπροσωπειας μαλιστα με 10700 euro. Αν εσυ νομιζεις οτι εχει και τοσο τρελες διαφορες το Κ8 με το Κ9 ωστε να αξιζουν τα 3 χιλιαρικα παραπανω περιπου,παρε το Κ9. Αλλα εγω πιστευω οτι ειναι τσαμπα τα λεφτα!

RaGe_Raptor
04/05/2009, 15:45
Αρχικά δημιουργήθηκε από kokos08
Εγω φιλε την τεταρτη κλεινω το Κ8 αντιπροσωπειας μαλιστα με 10700 euro. Αν εσυ νομιζεις οτι εχει και τοσο τρελες διαφορες το Κ8 με το Κ9 ωστε να αξιζουν τα 3 χιλιαρικα παραπανω περιπου,παρε το Κ9. Αλλα εγω πιστευω οτι ειναι τσαμπα τα λεφτα!
Φίλος πήρε το Κ9 12.800 παραεισαγωγής.και ναι έχει τεράστιες διαφορές απο το Κ7

kokos08
04/05/2009, 19:18
Ασε τα παραεισαγωγης,για αντιπροσωπειας μιλαω,παραεισαγωγης τα φοβαμαι,δεν ασχολουμε καν. α! και μιλαω για Κ8,οχι Κ7.

RaGe_Raptor
04/05/2009, 19:30
Αρχικά δημιουργήθηκε από kokos08
Ασε τα παραεισαγωγης,για αντιπροσωπειας μιλαω,παραεισαγωγης τα φοβαμαι,δεν ασχολουμε καν. α! και μιλαω για Κ8,οχι Κ7.
Δεν υπάρχει κάτι να φοβάσαι απ΄τα παραεισαγωγής.και Κ7-Κ8 πανομοιότυπα.μοναδικές διαφορές οι χρωματικοί συνδυασμοί.:wave2:

k7600
04/05/2009, 20:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerman
Φίλος πήρε το Κ9 12.800 παραεισαγωγής.και ναι έχει τεράστιες διαφορές απο το Κ7

θα συμφωνισω , το Κ9 εχει τρελες διαφορες . Ας μην βιαζομαστε ρε παιδια , το μηχανακι μολις τωρα ηρθε , που θα παει θα το ριξει ο Σφακιανακης θα το ριξουν και οι παραεισαγωγεις . Σημερα που περασα απο Καλλιροης ξεφορτωναν το κ9 σε λευκο με τις χρυσες ζαντες . Καλα παιδες ερωτευτικα !!!

kokos08
05/05/2009, 09:53
Τι να πω ρε παιδια,θυματα του παγκοσμιου marketing εισαστε νομιζω...

SeNNinhA
05/05/2009, 10:10
Διαβάστε κι αυτό:

--------------------

Mike Edwards from Mist Suzuki (competing in World Superstock) shared with us this letter he sent over to Suzuki GB, to let them know about their experiences of testing the bone-stock machine at Portugal's Portimao circuit recently.

Those familiar with the new GSX-R 1000 K9 will know that it's had a big upgrade in the suspension department, which the new Big Piston Front (BPF) front fork setup and the rear shock has rebound damping, a collar preload adjuster and high and low-speed compression damping adjustment.

The letter to Suzuki:

"I am currently on my way back from our short test at Portimao and after all your help in securing the bike early I wanted to give you a brief update on how it went.

We ran the bike in on the dyno at Steve Jordan's before we left on Wednesday afternoon and drove down to Portimao ready for testing on Friday, Saturday and Sunday.

With no time to change anything we literally fitted more track oriented tyres, although still treaded rather than slicks, and fitted a set of Performance Friction brake pads. Everything else remained as standard, including lights, wing mirrors, road gearing, etc. I made a best guess stab at the suspension set up while Matt got back in to the swing of things on one of our old K7s. The plan was that he would try the new bike and then do further testing on the K7. After just one session he refused to even look at the K7 and set about getting to grips with the new machine.

We worked on the suspension set up over the weekend and the results were quite simply staggering. Although the conditions were pretty much perfect compared to when we raced at the track last November Matt ended up some 3.4 seconds faster than his race time, i.e. a stock road bike versus an Ohlins and Yoshimura equipped full on SuperStock race bike with 15 hp more and, I would guess, weighing 15 kgs less. He was just 1.3 seconds off Brendan Roberts' fastest lap of the race last November and 2.1 seconds off the overall lap record set in a dry qualifying session.

It has to be said that the lap record was bettered by 0.9 seconds by fellow European SuperStock regular Barry Burrell over the weekend but he was riding the MS Racing CBR1000RR that his team mate actually won a round of the Championship on last year. Despite this Matt was still only 2.8 seconds of this new fastest time. Considering Ten Kate had a hand in building and setting up his bike and that he came from 4 days testing at Cartagena after a season of racing in 2008 we were all very impressed.

BSB SuperStock podium finisher Richard Cooper was also at the test on his 2008 Co-Ordit Yamaha R1. He was marginally slower than Barry but given they have both raced those bikes for at least a season we felt that to get so close was just simply stunning. There was even a couple of top MRO PowerBike racers on a 2008 SuperBike R1 and a GSXR1000K8 that couldn't match the times. Another experience European SuperStock regular riding the GSXR1000K8 that finished second in the Portimao race last November simply gave up when Matt pushed pass him on the stock bike in an informal race.

At the end of the weekend this road bike was lapping just 4.5 seconds slower than Tommy Bridewell's fastest lap time when he was the wildcard in the WSB races at the end of last year. 4.5 seconds off a British and Italian SuperBike rider in stock form!

Sorry for all the facts and figures but we simply weren't expecting it to be this good and are now full of enthusiasm about the season ahead. We are still working on getting the necessary budget together (and a team mate) to do the full European SuperStock Championship and as many British SuperStock rounds as we can afford.

Some credit has to go to Matt for riding the wheels off the thing and proves what I have long believed that he is one of the best up and coming British riders at the moment. Having said that I do also hope that Suzuki realises just how special this bike really is. The funniest quote of the weekend was from another racer on a Crescent prepared 'customer spec.' SuperBike when he was overheard to lament "I am so embarrassed, I've just been overtaken by a bike with wing mirrors". He forgot to mention that we had a video camera taped to one of those mirrors at the time to record the experience.

There are a couple of weak points that we found but I think it says more about just how good everything else on the bike is and also how it wasn't aimed at someone doing 80+ hard laps of the 4.6-ish km Portimao circuit. The rear shock overheated and lost most of it's rebound damping after a full day of very hard use and the rubber brake lines and standard fluid eventually gave up as well early on the third day putting paid to any more testing. Despite that we got a remarkably good set up and by addressing those two items I firmly believe this bike is good enough to win club races in the UK, even in road trim if necessary.

I think this is, without exaggeration, the most remarkable bike Suzuki have ever built. It is almost a shame that it looks so similar at first glance to the old bike as every area that we have struggled with or worked around with the old model has been addressed and bettered by some margin. Matt said it is the best bike he has ever ridden and I can easily see why.

Regards,

Mike"
------------------------------

SeNNinhA
05/05/2009, 10:23
Κι ενα ακόμη:

------------------

Got two wheels only magazine in front of me now with the full write up and the times for each bike they tested on all the same tyres and same compounds thet used triple compound dunlop GP RACERS medium compound fronts and endurance compound rears,total miles in testing 1200 miles each bike on roads and tracks all bhp and torque figures done on the same rolling road and all bikes are as they came out of the dealers except tyres....


0-60 MPH TESTS

09 CBR FIREBLADE NON ABS...3.4 seconds
GSXR 1000 k9...3.1 seconds
YAMAHA R1...3.3 seconds
KAWAZAKI ZX10R...3.5 seconds

ROLL ON TESTS 30-50 mph

09 CBR FIREBLADE NON ABS...1.0 seconds
GSXR 1000 k9...0.9 seconds
YAMAHA R1...0.8 seconds
KAWAZAKI ZX10R...1.1 seconds


ROLL ON TEST 50-70 MPH

09 CBR FIREBLADE NON ABS...0.9 SECONDS
GSXR 1000 k9...0.8 SECONDS
YAMAHA R1...1.0 SECONDS
KAWAZAKI ZX10R...1.0 SECONDS


0-100 MPH

09 CBR FIREBLADE NON ABS...5.9 seconds
GSXR 1000 k9...5.6 seconds
YAMAHA R1...5.7 seconds
KAWAZAKI ZX10R...5.9 seconds


BRAKING 100-0

09 CBR FIREBLADE NON ABS...4.4 ...308 FEET
GSXR 1000 k9...4.7 ...316 FEET
YAMAHA R1...5.1 ...320 FEET
KAWAZAKI ZX10R...5.2...324 FEET


TOP SPEED

09 CBR FIREBLADE NON ABS...181.5 mph
GSXR 1000 k9...177.6 mph
YAMAHA R1...178.8 mph
KAWAZAKI ZX10R...179.1 mph


BHP @ REAR WHEEL

09 CBR FIREBLADE NON ABS...167.12 bhp
GSXR 1000 k9...164.99 bhp
YAMAHA R1...159.64 bhp
KAWAZAKI ZX10R...163.99 bhp


MAX TORQUE

09 CBR FIREBLADE NON ABS...80.42
GSXR 1000 k9...80.85
YAMAHA R1...79.01
KAWAZAKI ZX10R...77.38


MILES PER GALLON

09 CBR FIREBLADE NON ABS...37.39
GSXR 1000 k9...37.04
YAMAHA R1...29.78
KAWAZAKI ZX10R...36.15


OVERALL RESULTS ON HANDLING,TOP SPEED ETC ETC

09 CBR FIREBLADE NON ABS...1ST
GSXR 1000 k9...2ND
YAMAHA R1...3RD
KAWAZAKI ZX10R...4TH

AS TESTED BY
JAMES WHITHAM (former gp, wss, wsb, bsb champion nw 200 isle of man tt racer)
NIAL MACKENZIE ( former gp bsb, bss champion nw 200 and isle of man tt racer)
ROB HOYLES (mro tsgb, thunder sport gp1 winner)
JOHN PAUL SCOTT (former endurance racer, mro powerbike champion,various club championships)
BARRY TAVNER (mr average road rider)

Stabak
05/05/2009, 10:50
Δηλαδή το ρ1 καιει τον πάτο του ε? :lol:

SeNNinhA
05/05/2009, 11:27
Να βάλω και αποτελέσματα από το MASTER BIKE 2009 που βρήκα στο δίκτυο (χωρίς να μπορώ να είμαι σίγουρος για το αν αληθεύουν όμως).

Τα αποτελέσματα από το MASTER BIKE 2009

Best laps στην πίστα του Misano:

1 - Aprilia RSV-4 1.45.367
2 - Suzuki GSX-R 1000 1.46.500
3 - Honda CBR 1000 RR ABS 1.46.866
4 - KTM RC8 R 1190 1.46.966
5 - Kawasaki ZX-10R 1.47.067
6 - MV Augusta F4 1078 1.47.234
7 - Ducati 1198 S DTC 1.47.234
8 - Yamaha YZF R1 1.47.733 !!!!!!

-Το CBR είχε ABS και το Ducati traction control. Η BMW δεν ήταν έτοιμη

Βαθμολογία

1 - Aprilia 9.3
2 - Suzuki 9.2
3 - Honda 9.1
4 - Ducati 9.1
5 - Kawasaki 8.9
6 - KTM 8.9
7 - Yamaha 8.9 !!!!
8 - MV 8.8


Τους πήρε τα σώβρακα το Apriia. Γυρνούσε 1''+ πιο γρήγορα από to 2o και 2" πιο γρήγορα από το Ducati !!!!

Αλλά και η έκπληξη ήταν το GSXR που ήταν το 2ο πιο γρήγορο!!!

Γενικώς η κατάταξη είχε εκπλήξεις:

- Το ΚΤΜ βελτιώθηκε θεαματικά και από τελευταίο ήταν 4ο μετά το CBR
- To Ducati 1198 καταποντίστηκε και πήγε πιο πίσω και από το KTM

- To R1 ήταν το πιο ΑΡΓΟ από όλα παρά τον νέο κινητήρα και ότι αναμένονταν να βοηθήσει αυτός στα γυρολόγια!!!!

SeNNinhA
05/05/2009, 11:35
Και μερικά ακόμη στοιχεία που βρήκα:


162892

SeNNinhA
05/05/2009, 11:37
..


162894

SeNNinhA
05/05/2009, 11:38
....


162895

c_r_s_o
07/05/2009, 15:35
to mixanaki ine korifi pistevw.
tora meni ti xroma.....
emena maresi to mavro esis ti gnomi exete?

giannisfitros
31/05/2009, 11:06
h dikia mou h gnwmh einai,pws den uparxei kalitero mhxanaki.ka8e mhxanaki einai ena paketo epilogwn .opoio sou aresei kai se kablwnei pas kai to perneis. den einai to pan oi epidoseis.o kinithras ths mhxanhs kostizei peripou 2500-4000 euro.oloklirh h mhxanh kostizei 15000-18000euro.ara ka8e mhxanaki exei na sou prosferi kati diaforetiko.mhn koitate mono to gazi.an 3ereis apo mhxanes,asxolise me mhxanes, kai de perneis mhxanh gia na pe3eis mourh,h' na ri3eis gkomena, prepei na se diaferi pio poli to sthsimo ths.an pareis mhxanh gia mourh,kai den se endiaferi tipota....ante geia. sto epomeno steno skotw8ikes

c_r_s_o
13/06/2009, 23:42
pedia pira to mixanaki se aspro ke den pzete!
poli kalo sto dromo ke dixni na exi arketi dinami.
8a i8ela ti voi8iasas oso ofora ta exhaust ke ta frena.
gia exhaust skeftome gia akrapovic evolution afto pu ithela na rotisw an ine kalitera na valw diplo i mono?
gia frena exete kati na potinete?

DrIoannis
14/06/2009, 08:23
Τα φρένα δεν σου αρέσουν?Αν θέλεις να αλλάξεις κάτι βάλε τακάκια καλύτερα(Vesrah RJL ή SRJL,EBC κλπ) και μεταλλικά σωληνάκια.

c_r_s_o
14/06/2009, 10:51
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrIoannis
Τα φρένα δεν σου αρέσουν?Αν θέλεις να αλλάξεις κάτι βάλε τακάκια καλύτερα(Vesrah RJL ή SRJL,EBC κλπ) και μεταλλικά σωληνάκια.

ekana arketi veltiosi sta frena ala egw pistevw xriazete to kati parapano.
gia arxi afta skeftika kegw na kanw.
gia exhaust exis kati na protinis?

mantadakis
07/07/2009, 00:27
bale mia monh yoshimura.ama se pernei gia oloswmh akoma kalutera k ena filtraki den einai kako

kioup
21/07/2009, 21:33
tin yoshimura gp evo pou evgaze tin vazeis k sto k9??

exete dei tin arrow pou exei to gsxr sto superbike auti mporoume na tin vroume kapou????

need information k an exete k photos me exhaust gia to k9

Tigas
07/10/2009, 22:02
Μακράν η καλύτερη εξάτμιση εμφανισιακά τουλάχιστον 2 brothers (http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&keywords=09_gsx-r1000_SO&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Suz-GSXR1000-SO-09.html) και απο ήχο :D


Τώρα για τα test του MSN τους γράφω στα φρύδια μου με τη μπετονιέρα το R1 09, οι αμερικάνοι συνάδελφοι τους έχουν άλλη γνώμη ότι να ναι γράφουνε.

GSXR & CBR είναι ότι καλύτερο αυτή την στιγμή, για αυτό παρήγγειλα και εγώ 1 λευκό. . . . R .
Back to SS :wave2:

GIXXERAKIAS
08/10/2009, 11:55
Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Μακράν η καλύτερη εξάτμιση εμφανισιακά τουλάχιστον 2 brothers (http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&keywords=09_gsx-r1000_SO&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Suz-GSXR1000-SO-09.html) και απο ήχο :D


Τώρα για τα test του MSN τους γράφω στα φρύδια μου με τη μπετονιέρα το R1 09, οι αμερικάνοι συνάδελφοι τους έχουν άλλη γνώμη ότι να ναι γράφουνε.

GSXR & CBR είναι ότι καλύτερο αυτή την στιγμή, για αυτό παρήγγειλα και εγώ 1 λευκό. . . . R .
Back to SS :wave2:

Ψιτ παληκαρι...το νου σου,σε περιμενουν μεγαλκες συγκινησεις...!:smokin:

Tigas
18/12/2009, 02:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Ψιτ παληκαρι...το νου σου,σε περιμενουν μεγαλκες συγκινησεις...!:smokin:

Δέν ξέρω τί συγκινήσεις με περιμένουν, το σίγουρο είναι πάντως ότι αύριο το απόγευμα με περιμένει ένα άσπρο GSX-R 1000 K9 να το παραλάβω:D

GIXXERAKIAS
18/12/2009, 12:57
Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Δέν ξέρω τί συγκινήσεις με περιμένουν, το σίγουρο είναι πάντως ότι αύριο το απόγευμα με περιμένει ένα άσπρο GSX-R 1000 K9 να το παραλάβω:D

Μπες εδω και ρωτα Σταυρη,νομιζω φορανε δυο τρια παιδια μανιταρια που θες...

www.gixxer.gr welcome BACK to the club mate :winka:

TROOPER
18/12/2009, 17:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από SCBR1000RR
Δέν ξέρω τί συγκινήσεις με περιμένουν, το σίγουρο είναι πάντως ότι αύριο το απόγευμα με περιμένει ένα άσπρο GSX-R 1000 K9 να το παραλάβω:D

ΤΙΓΚΑ ΒΟΛΤΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!

Tigas
23/12/2009, 18:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
ΤΙΓΚΑ ΒΟΛΤΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!

Περιμένω να έρθει Yoshimoura να τοποθετήσω σωληνάκια υψηλής + πινακίδες και με το νέο χρόνο θα πάμε μια ΄΄οικογενιακή΄΄ :D


183903

Tigas
23/12/2009, 18:27
Αρχικά δημιουργήθηκε από GIXXERAKIAS
Μπες εδω και ρωτα Σταυρη,νομιζω φορανε δυο τρια παιδια μανιταρια που θες...

www.gixxer.gr welcome BACK to the club mate :winka:


μανιτάρια βρήκα, για κάτω lsl και για επάνω b-g racing από το τζωρτζόπουλο, για επάνω υπάρχουν και σε ένα μαγαζί που λέγεται Extreme απέναντι από το Βύνιο που έχει και με αποσβεστήρα:wave2:


183904

fouskoter
24/05/2012, 15:19
Παρατήρηση : το r1 2009 στην αμερικάνικη version βγάζει έξι άλογα λιγότερα απο την ευρωπαικη version. Αυτος είναι και ένας απο τους λόγους που οι ευρωπαίοι το βγάζουν το ταχύτερο ενώ οι αμερικάνοι πιο αργό. Ξεθαψα το θέμα για τυχόν υποψήφιους αγοραστές αυτής της μηχανής για να μην έχουν αυτή την "παρανόηση"

DimST
24/05/2012, 15:48
Είτε μιλάμε για Ευρωπαϊκή είτε Αμερικάνικη (που όντως υπάρχει περιορισμός στο πρόγραμμα), το R1 στην εργοστασιακή του μορφή είναι το πιο αργό χιλιάρι, είτε εντός είτε εκτός πίστας. Αν μπεί χέρι εκεί που το χρειάζεται... τα πράγματα αλλάζουν σημαντικά.