PDA

View Full Version : yamaha r1 (2009) vs suzuki gsxr 1000 (2009)



kioup
02/05/2009, 12:32
kalimera se oli tin parea....

thelo plirofories gia tis dyo mixanes (gkavles einai k oi dyo)
alla kapote prepei na dialekso....
Exei odigisei kaneis to yamaha r1 '09
k to suzuki gsxr 1000 '09???????????

voithiste na paro mia apofasi ...

apla na kserete oti den to thelo k toso gia pista tin mixani perissotero gia kathimerini xrisi k
taksidia....


K mia akoma epilogi gia poio liga kyvika einai to gsxr 750 poio kato den pefto...


help please..

BlackAdder
02/05/2009, 19:32
Εγώ πιστεύω ότι αυτές οι μηχανές είναι φτιαγμένες για "αγωνιστική" οδήγηση από κάποιους που με τα χρόνια έχουν αποκτήση τις ικανότητες, και ικανοποίηση ότι έχεις κάτι πολύ δυνατό για άλλους.

Αν θέλεις κάτι για καθημερινή χρήση, πάρε και ένα σκούτερ 125-150cc.

Για να χαρείς πραγματικά ένα ss πρέπει να βρείς και το κατάλληλο μέρος, και αυτό είναι μια πίστα.

Ανάμεσα στα δύο παίρνεις αυτό που σου άρεσει στο μάτι ποιό πολύ...

kastpan
04/05/2009, 01:23
cbr 1000.....

macrozan
04/05/2009, 03:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από kastpan
cbr 1000.....


+1000000000000000000
κι άμα σώνει και καλά το θες και γιά τη Θηβών ή την Αχαρνών, έχει και ελάααααχιστα πιό φιλική θέση οδήγησης από τἄλλα 2 .... αν και κρίμα είναι να τα ταλαιπωρήσεις μες την κίνηση ....

SeNNinhA
04/05/2009, 10:23
Τα αποτελέσματα από το MASTER BIKE 2009

Best laps στην πίστα του Misano:

1 - Aprilia RSV-4 1.45.367
2 - Suzuki GSX-R 1000 1.46.500
3 - Honda CBR 1000 RR ABS 1.46.866
4 - KTM RC8 R 1190 1.46.966
5 - Kawasaki ZX-10R 1.47.067
6 - MV Augusta F4 1078 1.47.234
7 - Ducati 1198 S DTC 1.47.234
8 - Yamaha YZF R1 1.47.733 !!!!!!

-Το CBR είχε ABS και το Ducati traction control. Η BMW δεν ήταν έτοιμη

Βαθμολογία

1 - Aprilia 9.3
2 - Suzuki 9.2
3 - Honda 9.1
4 - Ducati 9.1
5 - Kawasaki 8.9
6 - KTM 8.9
7 - Yamaha 8.9 !!!!
8 - MV 8.8


Τους πήρε τα σώβρακα το Apriia. Γυρνούσε 1''+ πιο γρήγορα από to 2o και 2" πιο γρήγορα από το Ducati !!!!

Αλλά και η έκπληξη ήταν το GSXR που ήταν το 2ο πιο γρήγορο!!!

Γενικώς η κατάταξη είχε εκπλήξεις:

- Το ΚΤΜ βελτιώθηκε θεαματικά και από τελευταίο ήταν 4ο μετά το CBR
- To Ducati 1198 καταποντίστηκε και πήγε πιο πίσω και από το KTM

- To R1 ήταν το πιο ΑΡΓΟ από όλα παρά τον νέο κινητήρα και ότι αναμένονταν να βοηθήσει αυτός στα γυρολόγια!!!!

byron
04/05/2009, 10:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
apla na kserete oti den to thelo k toso gia pista tin mixani perissotero gia kathimerini xrisi k
taksidia....



Pare BMW R1200GS to aplo h to Adventure gia perissoteri gkavla.
Einai dokimasmeno sth xrhsh poy to theleis kai travaei kai gkomenes :winka:

bentouza
04/05/2009, 13:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Pare BMW R1200GS to aplo h to Adventure gia perissoteri gkavla.
Einai dokimasmeno sth xrhsh poy to theleis kai travaei kai gkomenes :winka:
:rotflmao: :rotflmao:

kioup
04/05/2009, 14:59
re paidia mipos kserete kapoio site na do dokimi apo ta mixanakia 1000cc

oraios o mister me tin vathmologies...
den perimena to r1 na epefte toso xamila..giati????????

k ti les gia to gsxr 750cc k9...?????

kioup
04/05/2009, 16:42
telika pos ginete na mou lete oti einai teleftaio to yamaha se thema pistas k genika se katataksi motosykleton 1000 kyvikon otan to mcn to evgale proto stin pista k me kalitero xrono apo ola...

mipos prepei na to ksanakoitakseis to thema me tin katataksi.??

devil's animal
04/05/2009, 17:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup


yamaha r1 '09
suzuki gsxr 1000 '09???????????


apla na kserete oti den to thelo k toso gia pista tin mixani perissotero gia kathimerini xrisi k
taksidia....



εισαι σε λαθος δρομο.
κοιταξε το οσο ειναι νωρις ακομη...
:wave2:

kioup
04/05/2009, 17:32
k allos enas mou fenete pou den katalavenei ti ennow....
oloi tha mou peite oti to r1 den einai gia taksidi k gia na pas na pieis ena kafe
k einai mono agwnistiko gia tin pista...

oraia rota osous exoun ss ti lene oti to pernoun k pane mono stin pista k trexoun
ego pantou vlepo stin poli mesa na kykloforoun ss me douleuete re...

oloi eseis pou nomizete oti den mporeis na kaneis taksidi eiste lathos...kathara psyxologika to vlepete etsi mono k mono epeidi einai skifti i mixani....

k telika katalava oti den tha vro apantisi monoo enas sostos milise os tora gia to thema mou...

jorgevaldano
04/05/2009, 17:44
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
telika pos ginete na mou lete oti einai teleftaio to yamaha se thema pistas k genika se katataksi motosykleton 1000 kyvikon otan to mcn to evgale proto stin pista k me kalitero xrono apo ola...

mipos prepei na to ksanakoitakseis to thema me tin katataksi.??

τι να ξανακοιτάξει, δεν τα έβγαλε από την κούτρα του... από review είναι...

devil's animal
04/05/2009, 18:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
k allos enas mou fenete pou den katalavenei ti ennow....
oloi tha mou peite oti to r1 den einai gia taksidi k gia na pas na pieis ena kafe
k einai mono agwnistiko gia tin pista...

oraia rota osous exoun ss ti lene oti to pernoun k pane mono stin pista k trexoun
ego pantou vlepo stin poli mesa na kykloforoun ss me douleuete re...

oloi eseis pou nomizete oti den mporeis na kaneis taksidi eiste lathos...kathara psyxologika to vlepete etsi mono k mono epeidi einai skifti i mixani....

k telika katalava oti den tha vro apantisi monoo enas sostos milise os tora gia to thema mou...

ρε φιλε τα εχεις παρεξηγησει.
κανεις δεν σου ειπε οτι το r1 ή το gsxr δεν κανει για την καφετερια ή για ταξιδια.

αν θες και στις λασπες το βαζεις και κανεις και εντουραδες.

το θεμα ομως ειναι να δουμε για ΤΙ εχουν φτιαχτει αυτες οι μηχανες και ΠΟΥ θα τις αξιοποιησεις περισσοτερο.

στην καφετερια οντως πανε πολλοι. πανε για την μουρη.
αν θες λοιπον να το παρεις για να πουλας μουρη δεκτο. οποιο και να παρεις απο τα 2 θα σου κανει την δουλεια σου. ειναι και οι 2 πολυ κοζατα μοτερ.1-0

αν θες να πας ταξιδια επισης δεκτο. αλλα πανω απο 250-300χλμ αν δεν εχεις γυμναστει, θα πιαστεις. και οταν οδηγας θα οδηγας και λαθος. (οι πηχεις των χεριων σου δεν θα ειναι παραλληλοι με το εδαφος). μπορεις ομως και με τα 2 να φτασεις στην αλλη ακρη της γης. οποτε και εδω δεν τιθεαι θεμα συγκρισης. 2-0



οποτε το αποτελεσμα ειναι οτι αν τα παρεις για τους λογους που λες,απλα δεν σε ενδιαφερει ποιο απο τα 2 να παρεις γιατι δεν θα παιζεις με γυρολογια και δεκατα.
:wave2:

jorgevaldano
04/05/2009, 18:10
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
perissotero gia kathimerini xrisi k
taksidia....


για "καθημερινή χρήση και ταξίδια" είναι εξίσου μάπα τα δύο καρπούζια :lol: άρα πάρε αυτό που σου αρέσει φατσικά περισσότερο, αυτό που σε φτιάχνει περισσότερο

byron
04/05/2009, 18:22
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
oloi eseis pou nomizete oti den mporeis na kaneis taksidi eiste lathos...kathara psyxologika to vlepete etsi mono k mono epeidi einai skifti i mixani....


Esy poy den to vlepeis psyxologika, exeis kanei taksidi me ss?

kioup
04/05/2009, 18:24
ok katalava ti theleis na peis file alla den perno mia mixani gia na poulao mouri ....
k osoi to kanoun einai i megalyteri xazomara pou tha mporouse kaneis na kanei...
apla to thema einai oti exo aftin tin gkavla me ta ss k den mporo na fantasto ton eafto mou na odigaei tdm 900 k v-strom k naked bikes k ala tetoia ...
etsi pistevo k thelo na me katalavete einai thema gkavlassssss.......k oxi gia kati allo...

pistevo osoi exoun tetoies mixanes k den tis exoun gia mostra tha katalavoun ti ennow...

ok.. thanks guys ala akoma perimeno mia sygkrisi apo tin proti erotisi pou ekana....

tin mixani pantos tin thelo k gia tin pista k gia cafe k gia taksidia....

kioup
04/05/2009, 18:31
nai exo kanei me kawasaki zx6r 08 k oute provlima eixa
apla ekana kapoies staseis gia kausima k mazi me kausima ksekourazomoun..

den leo oti einai poio aneto apo ta alla apla einai thema gkavlas katalavete to
den mporo na fantazome na odigao v-strom k tdm 900 oxi oti eime kata se kapoion
pou tou areesseii..........

k den katalava ton filo pou leei gia reviews...??

jorgevaldano
04/05/2009, 18:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Τα αποτελέσματα από το MASTER BIKE 2009
...
...
...


για συγκριτικό review πρόκειται

gixxerpap
04/05/2009, 19:20
αν πρόκειται να κάνεις και εκδρομούλες-ταξιδάκια, και κοιτάς αποκλειστικά αυτα τα δύο παίρνεις το suzuki που παραδοσιακά έχει την πιο ξεκούραστη και φιλική θέση οδήγησης απο όλα τα SS. με λίγα λόγια κάθεσαι μέσα στη μοτοσυκλέτα και όχι πάνω, όπως στα υπόλοιπα ... η κάλυψη απο τον αέρα είναι καλύτερη (τουλάχιστον στα μέχρι τώρα μοντέλα), και με μια after market ζελατίνα, τα πράγματα γίνονται ακόμα καλύτερα, κάτι που δεν ισχύει στην περίπτωση του R1.

βέβαια, πριν πάς και σκάσεις τα ωραία σου λεφτουδάκια, σκέψου και την περίπτωση του Κ8, μιας και η τιμή του έχει πέσει αρκετά. θα σου κάνει όλα τα χατήρια και στο δρόμο μπορεί να είναι και πιο ξεκούραστο, μιας και όλοι οι κατασκευαστές φτιάχνουν όλα τα SS όλο και πιο μικρά, πιο στενά, και πιο μονοκάβαλα ....


ελπίζω να βοήθησα λίγο
:sun:

kioup
04/05/2009, 20:33
thanks file.... kali i voitheia sou k sosti paratirisi gia to gsxr giati den to iksera stin thesi odigisis pos einai......

Exeis odigisei gsxr 750 k an nai thelo na mou peis tin apopsi sou..einai mia enalaktiki pou exo
se thema xrimaton...

thanks/...

i foto pou exeis einai apo dyno test ???

kioup
04/05/2009, 20:35
mporeis na mou peis tin selida sto internet na do k ego afta ta reviews...
giati eida mono sto motorcyclenews.com katii video pou dokimasan ola ta 1000aria k
evgalan proto to R1 stin pista...

plz stile mou tin dieuthinsi..

thanks..

gixxerpap
04/05/2009, 20:59
ότι σου γράφω δεν είναι απο reviews, είναι απο προσωπική εμπειρία. η φωτο είναι απο τη δυναμομέτρηση του busa μου ....:D

jorgevaldano
04/05/2009, 21:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup

Exeis odigisei gsxr 750 k an nai thelo na mou peis tin apopsi sou..einai mia enalaktiki pou exo
se thema xrimaton...


χαμηλώτερη κατανάλωση, χαμηλώτερα τέλη κυκλοφορίας (που πάνε για αύξηση μετά τις ευρωεκλογές)

και τελική γύρω στα 270

ροπή πολύ πάνω από 600άρι

σου φτάνουν;

gixxerpap
04/05/2009, 21:24
όπως τα γράφει και ο φίλος απο πάνω .....γενικά πρόκειται για πιο ανθρώπινο μηχανάκι:lol:

καλή και η δύναμη, αλλά τα σημερινά χιλιάρια σε φέρνουν σε δύσκολη θέση πολλές φορές, μιας και είναι εξωφρενικά δυνατά, χωρίς να σου μεταφέρουν την αντίστοιχη αίσθηση ....σου φαίνεται ότι όλα γίνονται εύκολα και καταλαβαίνεις τη μαλακία όταν πλέον είναι αργά ....

το 750 σε γενικές γραμμές θα σε αγχώσει λιγότερες φορές, ενω θα είναι πολύ πιο διασκεδαστικό στην πίστα! αν δεν είσαι άνθρωπος του ''φαναριού'' και της κόντρας, προτίμησε το 750!!!

kioup
04/05/2009, 22:10
thanks...

oraia ta lete paidia efxaristo poly....

einai k ta teli enas logos...

mallon pros gsxr 750 to vlepo k ego...

ta frena tou einai kala gia 750 giati den exo idea pos einai
k oute exo odigisei to 750 katholou oute to r1..

an mporeis na me voithiseis k allo esy pou to odigises gia to gsxr 750 toulaxiston.. pes kapoia thetika akoma pou exei alla k kana arnitiko...an yparxei..

thanks a lot..

jorgevaldano
04/05/2009, 22:46
το 750 που γνωρίζω εγώ έχει άγκυρες φρένα, με 6πίστονες δαγκάνες

τα 1000άρια είναι ΤΟΣΟ δυνατά, ειδικά για την ελληνική άσφαλτο, που είναι επικίνδυνα, ένα μικρό σφάλμα στο γκάζι και έφυγεεεεεεεεεεεεες....

jorgevaldano
04/05/2009, 22:48
α, αρνητικό είναι ότι δεν μπορείς να ψαρώσεις τους φίλους σου με τα τριψήφια κυβικά σου :rotflmao:

kioup
05/05/2009, 00:13
thanks file mou ...

k to k9 me to k8 den diaferoune k se kati etsi giati vrisko to k8 poio kato
se timi san stock mixani...???????

stefi21
05/05/2009, 00:14
Μόνο εγώ πιστεύω πως τα "reviews" είναι μόνο για promotion και διαφήμιση?
Το αντικειμενικό του πράγματος πάει βόλτα...
Εκτός του οτι τα χέρια διαφέρουν, όπως και τα γούστα του κάθε αναβάτη/δοκιμαστή των εκάστοτε περιοδικών.
Είναι τυχαίο που ο καθένας λέει τα δικά του?

jorgevaldano
05/05/2009, 00:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefi21
Μόνο εγώ πιστεύω πως τα "reviews" είναι μόνο για promotion και διαφήμιση?
Το αντικειμενικό του πράγματος πάει βόλτα...
Εκτός του οτι τα χέρια διαφέρουν, όπως και τα γούστα του κάθε αναβάτη/δοκιμαστή των εκάστοτε περιοδικών.
Είναι τυχαίο που ο καθένας λέει τα δικά του?

το καλύτερο είναι να πάει κανείς με το ένστινκτό του

που έχει να κάνει με εμφάνιση της μοτό, και συμπάθειες που έχουμε σε φίρμες από τα παιδικά ίσως χρόνια, και με άλλα πράγματα που δύσκολα κανείς μπορεί να προσδιορίσει και να περιγράψει

SeNNinhA
05/05/2009, 11:11
Ας το βάλω κι εδώ...


--------------------

Mike Edwards from Mist Suzuki (competing in World Superstock) shared with us this letter he sent over to Suzuki GB, to let them know about their experiences of testing the bone-stock machine at Portugal's Portimao circuit recently.

Those familiar with the new GSX-R 1000 K9 will know that it's had a big upgrade in the suspension department, which the new Big Piston Front (BPF) front fork setup and the rear shock has rebound damping, a collar preload adjuster and high and low-speed compression damping adjustment.

The letter to Suzuki:

"I am currently on my way back from our short test at Portimao and after all your help in securing the bike early I wanted to give you a brief update on how it went.

We ran the bike in on the dyno at Steve Jordan's before we left on Wednesday afternoon and drove down to Portimao ready for testing on Friday, Saturday and Sunday.

With no time to change anything we literally fitted more track oriented tyres, although still treaded rather than slicks, and fitted a set of Performance Friction brake pads. Everything else remained as standard, including lights, wing mirrors, road gearing, etc. I made a best guess stab at the suspension set up while Matt got back in to the swing of things on one of our old K7s. The plan was that he would try the new bike and then do further testing on the K7. After just one session he refused to even look at the K7 and set about getting to grips with the new machine.

We worked on the suspension set up over the weekend and the results were quite simply staggering. Although the conditions were pretty much perfect compared to when we raced at the track last November Matt ended up some 3.4 seconds faster than his race time, i.e. a stock road bike versus an Ohlins and Yoshimura equipped full on SuperStock race bike with 15 hp more and, I would guess, weighing 15 kgs less. He was just 1.3 seconds off Brendan Roberts' fastest lap of the race last November and 2.1 seconds off the overall lap record set in a dry qualifying session.

It has to be said that the lap record was bettered by 0.9 seconds by fellow European SuperStock regular Barry Burrell over the weekend but he was riding the MS Racing CBR1000RR that his team mate actually won a round of the Championship on last year. Despite this Matt was still only 2.8 seconds of this new fastest time. Considering Ten Kate had a hand in building and setting up his bike and that he came from 4 days testing at Cartagena after a season of racing in 2008 we were all very impressed.

BSB SuperStock podium finisher Richard Cooper was also at the test on his 2008 Co-Ordit Yamaha R1. He was marginally slower than Barry but given they have both raced those bikes for at least a season we felt that to get so close was just simply stunning. There was even a couple of top MRO PowerBike racers on a 2008 SuperBike R1 and a GSXR1000K8 that couldn't match the times. Another experience European SuperStock regular riding the GSXR1000K8 that finished second in the Portimao race last November simply gave up when Matt pushed pass him on the stock bike in an informal race.

At the end of the weekend this road bike was lapping just 4.5 seconds slower than Tommy Bridewell's fastest lap time when he was the wildcard in the WSB races at the end of last year. 4.5 seconds off a British and Italian SuperBike rider in stock form!

Sorry for all the facts and figures but we simply weren't expecting it to be this good and are now full of enthusiasm about the season ahead. We are still working on getting the necessary budget together (and a team mate) to do the full European SuperStock Championship and as many British SuperStock rounds as we can afford.

Some credit has to go to Matt for riding the wheels off the thing and proves what I have long believed that he is one of the best up and coming British riders at the moment. Having said that I do also hope that Suzuki realises just how special this bike really is. The funniest quote of the weekend was from another racer on a Crescent prepared 'customer spec.' SuperBike when he was overheard to lament "I am so embarrassed, I've just been overtaken by a bike with wing mirrors". He forgot to mention that we had a video camera taped to one of those mirrors at the time to record the experience.

There are a couple of weak points that we found but I think it says more about just how good everything else on the bike is and also how it wasn't aimed at someone doing 80+ hard laps of the 4.6-ish km Portimao circuit. The rear shock overheated and lost most of it's rebound damping after a full day of very hard use and the rubber brake lines and standard fluid eventually gave up as well early on the third day putting paid to any more testing. Despite that we got a remarkably good set up and by addressing those two items I firmly believe this bike is good enough to win club races in the UK, even in road trim if necessary.

I think this is, without exaggeration, the most remarkable bike Suzuki have ever built. It is almost a shame that it looks so similar at first glance to the old bike as every area that we have struggled with or worked around with the old model has been addressed and bettered by some margin. Matt said it is the best bike he has ever ridden and I can easily see why.

Regards,

Mike"
------------------------------

SeNNinhA
05/05/2009, 11:12
Κι αυτό...

------------------

Got two wheels only magazine in front of me now with the full write up and the times for each bike they tested on all the same tyres and same compounds thet used triple compound dunlop GP RACERS medium compound fronts and endurance compound rears,total miles in testing 1200 miles each bike on roads and tracks all bhp and torque figures done on the same rolling road and all bikes are as they came out of the dealers except tyres....


0-60 MPH TESTS

09 CBR FIREBLADE NON ABS...3.4 seconds
GSXR 1000 k9...3.1 seconds
YAMAHA R1...3.3 seconds
KAWAZAKI ZX10R...3.5 seconds

ROLL ON TESTS 30-50 mph

09 CBR FIREBLADE NON ABS...1.0 seconds
GSXR 1000 k9...0.9 seconds
YAMAHA R1...0.8 seconds
KAWAZAKI ZX10R...1.1 seconds


ROLL ON TEST 50-70 MPH

09 CBR FIREBLADE NON ABS...0.9 SECONDS
GSXR 1000 k9...0.8 SECONDS
YAMAHA R1...1.0 SECONDS
KAWAZAKI ZX10R...1.0 SECONDS


0-100 MPH

09 CBR FIREBLADE NON ABS...5.9 seconds
GSXR 1000 k9...5.6 seconds
YAMAHA R1...5.7 seconds
KAWAZAKI ZX10R...5.9 seconds


BRAKING 100-0

09 CBR FIREBLADE NON ABS...4.4 ...308 FEET
GSXR 1000 k9...4.7 ...316 FEET
YAMAHA R1...5.1 ...320 FEET
KAWAZAKI ZX10R...5.2...324 FEET


TOP SPEED

09 CBR FIREBLADE NON ABS...181.5 mph
GSXR 1000 k9...177.6 mph
YAMAHA R1...178.8 mph
KAWAZAKI ZX10R...179.1 mph


BHP @ REAR WHEEL

09 CBR FIREBLADE NON ABS...167.12 bhp
GSXR 1000 k9...164.99 bhp
YAMAHA R1...159.64 bhp
KAWAZAKI ZX10R...163.99 bhp


MAX TORQUE

09 CBR FIREBLADE NON ABS...80.42
GSXR 1000 k9...80.85
YAMAHA R1...79.01
KAWAZAKI ZX10R...77.38


MILES PER GALLON

09 CBR FIREBLADE NON ABS...37.39
GSXR 1000 k9...37.04
YAMAHA R1...29.78
KAWAZAKI ZX10R...36.15


OVERALL RESULTS ON HANDLING,TOP SPEED ETC ETC

09 CBR FIREBLADE NON ABS...1ST
GSXR 1000 k9...2ND
YAMAHA R1...3RD
KAWAZAKI ZX10R...4TH

AS TESTED BY
JAMES WHITHAM (former gp, wss, wsb, bsb champion nw 200 isle of man tt racer)
NIAL MACKENZIE ( former gp bsb, bss champion nw 200 and isle of man tt racer)
ROB HOYLES (mro tsgb, thunder sport gp1 winner)
JOHN PAUL SCOTT (former endurance racer, mro powerbike champion,various club championships)
BARRY TAVNER (mr average road rider)

jorgevaldano
05/05/2009, 11:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA

MILES PER GALLON

09 CBR FIREBLADE NON ABS...37.39
GSXR 1000 k9...37.04
YAMAHA R1...29.78
KAWAZAKI ZX10R...36.15


μπράβο διαφορά η ρένα... :eyepop:

SeNNinhA
05/05/2009, 11:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefi21
Μόνο εγώ πιστεύω πως τα "reviews" είναι μόνο για promotion και διαφήμιση?
Το αντικειμενικό του πράγματος πάει βόλτα...
Εκτός του οτι τα χέρια διαφέρουν, όπως και τα γούστα του κάθε αναβάτη/δοκιμαστή των εκάστοτε περιοδικών.
Είναι τυχαίο που ο καθένας λέει τα δικά του?

ΙΣΧΥΕΙ αυτό που λές κατά κόρον. Αλλά στα συγκριτικά τέστ σε πίστα με πολλούς αναβάτες είναι λίγο δύσκολο να πεις χοντρά ψέματα. Μπορεί να κολακέψεις λίγο περισσότερο κάποιο αλλά εαν κάτι είναι καλό δεν γίνεται να το θάψεις εντελώς.

Από τα μέχρι στιγμής τέστ που έχω διαβάσει, το GSXR τα πάει πολύ καλά και είναι άμεσα ανταγωνστικό με το CBR, ενώ το R1 βρίσκεται χαλαρά πίσω τους.

Αυτό βέβαια βρίσκεται σε αντίθεση με τις αρχικές κριτικές που έλαβε το GSXR και οι οποίες το χαρακτήριζαν καλύτερο μεν από το προηγούμενο αλλά όχι κάτι συνταρακτικό. Αντίθετα οι αρχικές κριτικές για το R1 ήταν ενθουσιώδεις αλλά τα αποτελέσματα δεν το δικαιώνουν.

ΠΡΟΣΟΧΗ!!!
- Όλα τα παραπάνω αποτελέσματα κλπ αφορούν τα μηχανάκια με βάση κρίσης ότι αποτελούν μηχανές ΠΙΣΤΑΣ και σαν τέτοιες αξιολογούνται. Και μαλιστα αξιολογούνται κυρίως στο τι μπορούν να καταφέρουν στα χέρια ενός έμπειρου αναβάτη.

- Η κατάταξη με τις μηχανές στα χέρια ενός άπειρου αναβάτη θα ήταν τελείως διαφορετική. Γι αυτό και οι περισσότεροι από εμάς θα έπρεπε να κοιτάζουμε και τις κριτικές από μέτριους αναβάτες και να τσεκάρουμε και το πως πήγαν αυτοί που έχουν τους αργότερους χρόνους με την κάθε μηχανή και ποια τους βόλεψε περισσότερο.

- Ένα απόλυτο μηχάνημα, μπρορεί να κάνει θαύματα στα χέρια αυτού που ξέρει να το χειριστεί ενώ να μην κάνει τίποτε στα χέρια ενός μέτριου. Αντίθετα ενα χειρότερο αλλά λιγότερο απόλυτο μηχάνημα μπορεί να πάει αρκετά καλά και με τον έμπειρο και με τον άπειρο όμως τον οποίο και θα βοηθήσει να βελτιωθεί πιο γρήγορα.

kioup
05/05/2009, 15:10
kali apopsi k afti... alla nomizo oti to 1000 einai poly gia tin ellada k den tha voleuei
se evligisia mesa stin poli k genika na kinise aneta... ase pou einai k vari kapos..

jorgevaldano
05/05/2009, 15:18
ΚΑΝΕΝΑ σούπερσπορτ δεν βολεύει στην πόλη (και σε ευλυγισία και σε ταλαιπωρία μοτέρ και σε κούραση δικιά σου και και...)

kioup
05/05/2009, 15:24
nai to ksero alla einai 35 me 37 kila poio elafri to gsxr 750cc apo to r1 2009

k eida k dyno test gia to r1 k to evgalan 151 hp ston troxo

ala pistevo oti mporei to r1 na kanei thaumata stin pista alla gia ektos pistas den einai kalo mixanaki...

perimeno na do kanena periodiko pote tha kanoun dokimes pali
ta 600cc k ta 1000cc k ennoeite k to gsxr 750cc

thanks..

ama vgei kapoio periodiko enimeroste......

jorgevaldano
05/05/2009, 15:31
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
nai to ksero alla einai 35 me 37 kila poio elafri to gsxr 750cc apo to r1 2009



ΑΠΟ και ΚΛΕΙΕΤΑΙ :nono:

kioup
05/05/2009, 15:34
afou to dinei 200 kila peripou...sto mcn...
kala den perno k orko giafto perimeno na do apo periodika kati..

SeNNinhA
05/05/2009, 15:37
Αφού θέλεις σπορ αλλά να κάνει και τα πάντα τότε το 750 είναι μονόδρομος για εσένα και δεν σε ενδιαφέρουν τα νούμερα. Είναι το πιο φιλικό με την πιο άνετη (για σπορ) θέση οδήγησης και το μοναδικό που διατηρεί ακόμη κάποια στοιχεία οδήγησης εκτός πιστας.

jorgevaldano
05/05/2009, 15:38
τι περιοδικά περιμένεις, όλες οι προδιαγραφές είναι στο δίκτυο άνθρωπέ μου... :confused:

μονοψήφια διαφορά θα βρεις

kioup
05/05/2009, 15:39
thanks man...

k ego ekei kataligo telika....opos les einai monodromos gia mena...

telos thanks a lot..

kioup
05/05/2009, 15:41
pes mou kapoia site an einai na mpo
k na do

anthrope mou pes mou kapoia site...

SeNNinhA
05/05/2009, 15:57
R1 '09 --- 214 κιλα

τα υπόλοιπα 1000αρια παίζουν από 205-210 κιλά

jorgevaldano
05/05/2009, 16:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
R1 '09 --- 214 κιλα

τα υπόλοιπα 1000αρια παίζουν από 205-210 κιλά

To yamaha-motor.gr δίνει "206 κιλά πλήρες υγρών"...


και το 750άρι σουζούκι είναι 7 κιλά ελαφρύτερο στεγνό από το 1000άρι (165-172)

SeNNinhA
05/05/2009, 16:24
Αρχικά δημιουργήθηκε από jorgevaldano
To yamaha-motor.gr δίνει "206 κιλά πλήρες υγρών...

214 με βενζίνη
201 χωρίς βενζίνη

τσέκαρέ το και αλλού να δεις. Και στο νέο μοτο το ίδιο δίνει

kioup
05/05/2009, 18:05
ego sta site tous vlepo

yamaha r1 09 = 206 k to gsxr 750= 165

oti vlepo leo ........k einai k plires ygron...

k to mcn dinei ekei kapou ta idia kila...

jorgevaldano
05/05/2009, 18:20
η γιαμάχα δίνει πλήρες υγρών, η σουζούκι ΣΤΕΓΝΟ

SeNNinhA
05/05/2009, 18:37
Όσο πιο καινούργια τόσο πιο βαριά λόγω μεγαλύτερου καταλύτη κυρίως. Ξέχασε το βάρος και τα αλλά αφού δεν σε νοιάζει το γυρολογιο.

Αν πας για καινούργιο τότε πάρε το κ8 που είναι σε προσφορά πια. 9750 το εχω δει. Αν πας σε μεταχειρισμένο τότε πάρε ένα κ5-κ6 που είχαν τους καλύτερους κινητήρες, με τράβηγμα από χαμηλά και μέχρι σήμερα είναι σημείο σύγκρισης.

kioup
05/05/2009, 21:45
thanks man....

pou to vrikes to gsxr 750cc k8 9850 euro???????

exeis kapoio magazi sygkekrimeno pou mporeis na mou steileis tin diefthinsi?????

SeNNinhA
05/05/2009, 22:31
Αν ανοίξεις το τελευταίο τεύχος του Μοτο θα τα δεις.
Factory: 9790
ΜotoJapan: 9900
ΕuroΜoto: 9800

Ο ΚΑΣΤΟΡΙΆ από εδώ το παρήγγειλε σε μαγαζί και του το φέρνουν από Γερμανία με 9600. Ρώτησε τον αν θες

kokos08
14/05/2009, 17:31
Φιλε φυγε σφαιρα για το Κ8! αν εισαι και λιγο "εμπορακος" μπορει να καταφερεις να το παρεισ 10500,αντιπροσωπειας μαλιστα! Ορμα!!!:smokin:

libali10
25/05/2009, 14:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Τα αποτελέσματα από το MASTER BIKE 2009

Best laps στην πίστα του Misano:

1 - Aprilia RSV-4 1.45.367
2 - Suzuki GSX-R 1000 1.46.500
3 - Honda CBR 1000 RR ABS 1.46.866
4 - KTM RC8 R 1190 1.46.966
5 - Kawasaki ZX-10R 1.47.067
6 - MV Augusta F4 1078 1.47.234
7 - Ducati 1198 S DTC 1.47.234
8 - Yamaha YZF R1 1.47.733 !!!!!!

-Το CBR είχε ABS και το Ducati traction control. Η BMW δεν ήταν έτοιμη

Βαθμολογία

1 - Aprilia 9.3
2 - Suzuki 9.2
3 - Honda 9.1
4 - Ducati 9.1
5 - Kawasaki 8.9
6 - KTM 8.9
7 - Yamaha 8.9 !!!!
8 - MV 8.8


Τους πήρε τα σώβρακα το Apriia. Γυρνούσε 1''+ πιο γρήγορα από to 2o και 2" πιο γρήγορα από το Ducati !!!!

Αλλά και η έκπληξη ήταν το GSXR που ήταν το 2ο πιο γρήγορο!!!

Γενικώς η κατάταξη είχε εκπλήξεις:

- Το ΚΤΜ βελτιώθηκε θεαματικά και από τελευταίο ήταν 4ο μετά το CBR
- To Ducati 1198 καταποντίστηκε και πήγε πιο πίσω και από το KTM

- To R1 ήταν το πιο ΑΡΓΟ από όλα παρά τον νέο κινητήρα και ότι αναμένονταν να βοηθήσει αυτός στα γυρολόγια!!!!

To R1 ήταν το πιο ΑΡΓΟ??????????????????????
To αλλο με το τοτο το ξερουν τα παληκαρια απο MASTER BIKE 2009???

libali10
25/05/2009, 14:14
Να το βαζανε 2ο-3ο αντε να πεις ενταξει...αλλα πιο αργο και απο το Zx10?:a22:
Το παλικαρι η θα τον ειχε παρει:ZZZ:
η θα ηταν απο :a31:

SeNNinhA
25/05/2009, 14:33
Εαν και εφόσον τα αποελέσματα είναι όντως από το MASTERBIKE (μιας και δεν έχουν εκδοθεί επίσημα ακόμα τα αποτελέσματα), δεν τίθεται θέμα αξιοπιστίας τους. Μιλάμε για πολλούς αναβάτες οι περισσότεροι από τους οποίους είναι πρωταθλητές. Το 2006 στο Master bike είχε οδηγήσει και βαθμολογήσει ο ίδιος ο Randy Mamola μεταξύ άλλων!!!

libali10
25/05/2009, 15:21
Θα περιμενουμε το επισιμο ΜΑΣΤΕRBIKE.λπιζω να μην διαβαζουν αναποδα την καταταξη.
Eγω εχω διαβασει ολα τα επισημα τεστ ...mcn και πολλα αλλα και η δυαδα ειναι R1-CBR-.
και τα ευρωπαικα με OHLINS η WP και 21.000 25,000 ευρω ειναι ειναι πιο αργα σε ανοιχτες πιστες.
Τελικα δεν ξερω τι να πιστεψω...τα περιοδικα τα εχουν καταντηση πολιτικη

devil's animal
25/05/2009, 15:42
αν ξεφυγετε απο την νοοτροπια του "ποιο ειναι το πιο γρηγορο μηχανακι" και μπειτε στην "ποσο γρηγορα και ασφαλη μπορω να το παω εγω" νοοτροπια, νομιζω θα ηταν καλυτερα τα πραγματα...
:wave2:

SeNNinhA
25/05/2009, 16:02
Σωστό είναι αυτό, αλλά με αυτή την λογική στην Ελλάδα θα έπρεπε να έχουν πουληθεί το πολύ καμια 20άρα 1000άρια....!!!

;) ;) ;)

DrIoannis
25/05/2009, 16:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Σωστό είναι αυτό, αλλά με αυτή την λογική στην Ελλάδα θα έπρεπε να έχουν πουληθεί το πολύ καμια 20άρα 1000άρια....!!!

;) ;) ;)

+1000

libali10
25/05/2009, 17:04
σωστος!!!
Αλλα εγω προτιμω την πρωτη νοοτριπια.:a2:

SeNNinhA
25/05/2009, 17:18
Κι εγώ. Γι αυτό και δεν έχω μέχρι τώρα 4κίλυνδρο 1000άρι.... ;) ;) ;)

Παρ'όλα αυτά, δικαιούμαστε να κρίνουμε νομίζω...

kioup
25/05/2009, 21:11
katalaveno oti psaxnoume oloi to kalitero mixanaki alla to thema einai na doume k giati to xreiazomaste to mixanaki....ama to xreiazomaste gia tin pista i oxi.??

libali10
25/05/2009, 22:10
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
katalaveno oti psaxnoume oloi to kalitero mixanaki alla to thema einai na doume k giati to xreiazomaste to mixanaki....ama to xreiazomaste gia tin pista i oxi.??

Καλη τοποθετηση.
Λοιπον εγω θελω ενα R1 2009(R1 07 exω) με 1 sec λιγοτερο γυρολογιο απο το καθενα 1000αρι με επιδοσεις και για το δρομο.
Αυτο θα το αναλαβει η recing parts tis Yamaha YEC.
Oποτε και για δρομο και για πιστα

sakisdani750
25/05/2009, 22:52
"ρε παιδια εχει κανενας supesport και το ευχαριστιεται στην βολτα?"

το εβαλα μεσα στα εισαγωγικα γιατι δεν το παιρνεις για τις ανεσεις του στην βολτα....π.χ varadero vstrom tiger kkk....

δλδ αν παρεις το gsxr νομιζεις οτι θα ειναι πιο βολικο στην βολτα?

οποτε οταν θα μπεις στην στροφη στον δρομο και οταν θα μπεις στην πιστα γιατι να μην εχεις το απολυτο εργαλειο?


και το αλλο ειναι οτι διαλεγεις το supersport με πρωτο κρητιριο την ομορφια,
δλδ πιο σε αρεσει.
εγω τουλαχιστον γιαυτο διαλεξα το gsxr600 k8 και μετα λογω χρηματων ηταν πολυ πιο φθηνο απο το r6 που μου αρεζε εξισου!
δλδ δεν κοιταξα να δω πιο ειναι το πιο στριφτερο για να το παρω αλλα ουτε και το πιο ανετο να πηγαινω βολτες......


ετσι και αλλιως περναω πολλους με 1000 ειτε r1 ειτε gsxr1000.....:D :D :lol: :rotflmao:

libali10
26/05/2009, 00:19
πιο στροφερο,πιο γρηγορο, θελω πιστα θελω δρομο ολα τα θελω:a30: :a30:
Ολα τα χιλιαρια ειναι ομορφα..τα υπολιπα ειναι θεμα γουστου.
Για τον φιλο με το 600 καλο το gsxr αλλα το R6 σε ομορφια δεν πεζεται το γ@μημενο.
Ενα 1000 δεν μπορουν να βγαλουν καπως ετσι...οτι μαρκα να ειναι θα παω να το παρω.
Τα υπολοιπα τα φτιαχνω εγω:a29:

SeNNinhA
26/05/2009, 10:14
Μιας και αναφέρθηκε το θέμα δρόμου στο προσκήνιο.

Δρόμος και πίστα ΔΕΝ ΣΥΝΔΙΑΖΟΝΤΑΙ.
Ο καλύτερος στην πίστα ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να είναι ο καλύτερος στον δρόμο (και το αντίστροφο φυσικά).

Μόλις πήρα στα χέρια μου το Triumph 675. Το κυκλοφόρησα ελάχιστα, ίσα να το πάω στο σπίτι. Εεε, σε 10 λεπτά οδήγησης από τα περίχωρα της Λάρισας έως το κέντρο, μου πόνεσαν οι καρποί. Ακόμη και το TLR που εννοείται έχει θέση οδήγησης παλαιάς σχεδίασης και κάπως πιο άνετη, πάλι σε χαλαρές βόλτες δεν το ευχαριστιόμουν όσο το TUONO πχ. Αλλά ακόμη και το TUONO μόνο σε γρήγορες βόλτες μου άρεσε περισσότερο από το DAKAR και όχι πάντα. Να μην βάλω και το γεγονός ότι τα τιμόνια στα sport δεν κόβουν ΚΑΘΟΛΟΥ (αλλά καθόλου) και παίρνεις τις στροφές στην πόλη σαν νταλικιέρης στο όριο πέφτω δεν πέφτω.

Δεν το συζητώ ότι το 675 (ή όποιο άλλο SS & supersport) ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ με τίποτε για καθημερινή χρήση και ότι σε βόλτες τύπου Άγιος κλπ σε κουράζει σαφώς περισσότερο και συνήθως είναι και πιο αργό.

Εγώ για την πίστα το πήρα οπότε ουσιαστικά δεν με ενδιαφέρουν τα παραπάνω αλλά πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι οι μηχανές έχουν πια εξειδικευτεί πάρα πολύ. Μπορεί να είναι και καλό αυτό μιας και έχουν βγει τρομερά μοντέλα πια σε κάθε κατηγορία, αλλά είναι και κακό γιατί πέρασε πια η εποχή που έπαιρνες ενα πχ CBR600F και ενώ είχες σπορ και πολύ όμορφο μηχανάκι, ταυτόχρονα έκανες και βόλτες άνετα και ταξιδάκια δικάβαλος και φορτωμένος.

Το θεωρώ πάντως ανοησία να πάρει κάποιος σήμερα ενα SS ή supersport για να τριγυρνά στην πόλη και να πάει βολτίτσες στον Άγιο κλπ. Έχουν βγεί τόσο φοβερές street και streetfighter που κάνουν αυτό το πράγμα πολύ πολύ καλύτερα και είναι και πανέμορφες που δεν έχει κανένα απολύτως νόημα.

"Περι ορέξεως κολοκυθόπιτα" βέβαια, αλλά αυτή είναι η αλήθεια.


:wave2: :wave2: :wave2:


Υ.Γ. Τν αλήθεια για το R1 θα την μάθουμε μόλις δημοσιευτεί το Master Bike 2009 ;) ;)

gixxerpap
26/05/2009, 10:53
το μόνο που ξέρω είναι ότι την Κυριακή δοκίμασα διαδοχικά στον Μπράλλο Κ9 & K8, και μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι οι σουζουκαιοι αυτη τη φορά είναι πολύ διαβασμένοι ....

η μαγεία είναι ότι δε μπορούσαμε να καταλάβουμε για ποιό λόγο μας άρεσε τόσο πολύ το Κ9 ...
κανείς δε μπορούσε να πεί με σιγουριά, ότι ήταν τα φρένα ή η γεωμετρία, ή το μπροστινό ή, ή , .......
ήταν μια συνολική αίσθηση ...πραγματικά το πραγμα με εντυπωσίασε ....

σε γενικές γραμμές πάντως, θα συμφωνήσω με τον SeNNinhA, αν και πρόδωσε τη γουρουνίτσα για το πιτσιρίκι:lol:

SeNNinhA
26/05/2009, 11:15
Τελικά το Κ9 πάει να γίνει η έκπληξη της χρονιάς όπως δείχνουν τα πράγματα!!!

- Είναι άκρως ανταγωνιστικό σε χρόνους
- Κάνει χρόνους χωρίς κανένας να το περιμένει και άρα μάλλον αυτό γίνεται τόσο εύκολα που απλά δεν σου φαίνεται ότι πας γρήγορα.
- Είναι το πιο άνετο για το δρόμο
- Είναι το πιο φθηνό μαζί με το ΖΧ10 και μάλιστα σημαντικά πιο φθηνό.


Τελικά η σχεδίαση της Souzouki που ξεκίνησε πρώτα από το πλαίσιο (βασικότατο για την συμπεριφορά της μηχανής) και μετά έστησε όλη την μηχανή γύρω από αυτό, αποδεικνύεται ΣΩΣΤΗ.

Αν επαληθευτούν αυτά που βλέπουμε ως αποτελέσματα του Master Bike, τότε θα τους πάρει όλα τα λεφτά. Δεν βλέπω κανένα λόγο να πάρει κάποιος κάτι άλλο (το οποίο κοστίζει και περισσότερο) εκτός κι αν του περισσεύουν 20.000 για το RSV4. Το οποίο όμως RSV4 ας μην ξεχνάμε ότι τα αποτελέσματα αφορούν το Factory μοντέλο και όχι το απλό (που θα βγει προσεχώς) και το οποίο δεν ξέρουμε πως αποδίδει.



Αρχικά δημιουργήθηκε από gixxerpap
...με τον SeNNinhA, αν και πρόδωσε τη γουρουνίτσα για το πιτσιρίκι:lol:

Δίκιο έχεις αλλά τα περίπου 35+ κιλά διαφορά είναι ουσιαστική διαφορά για την πίστα. Αυτό που πραγματικά έχω μετανιώσει που το έδωσα είναι το TUONO. Πραγματικά το γούσταρα αυτό το μηχανάκι. ;) ;)

kioup
26/05/2009, 13:59
ta ellinika periodika kserete pote tha kanoun dokimes ta 1000aria tou 2009 k ta 600aria
?????opos kanoun kathe xrono?

devil's animal
26/05/2009, 14:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Δεν το συζητώ ότι το 675 (ή όποιο άλλο SS & supersport) ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ με τίποτε σε βόλτες τύπου Άγιος κλπ σε κουράζει σαφώς περισσότερο και συνήθως είναι και πιο αργό.



θα διαφωνησω καθετα με αυτο.
αν ξερεις να το πας,θα παει ΠΟΛΥ γρηγορα στον Αγιο και σε οποιαδηποτε αλλη στριφτερη διαδρομη.

οσο για τους καρπους που κουραζονται πρεπει να το κοιταξεις γιατι μαλλον οδηγεις λανθασμενα.

το βαρος του σωματος πρεπει να πεφτει στα ποδια και οχι στα χερια και να στηριζεσαι κλεινοντας τα γονατα και σφιγγοντας το ντεποζιτο. το ξερω οτι δεν ειναι ευκολο για τους προσαγωγους αλλα ετσι παει.

επισης οταν οδηγας τετοιου ειδους μηχανες (SS) πρεπει οι πηχεις των χεριων σου να ειναι οσο το δυνατον παραλληλοι με το εδαφος για να ασκειται πιο ευκολα το countersteering. αν εισαι "λορδος" σπρωχνεις τα κλιπ ονς με κατακορυφη δυναμη και οχι παραλληλη προς το εδαφος,με αποτελεσμα να χρησιμοποιεις περισσοτερη δυναμη για το ιδιο αποτελεσμα. επισης ειναι κουραστικο γιατι πρεπει να εισαι "ξαπλωμενος" στην μηχανη για να το κανεις αυτο και φυσικα δεν βολευει σε περιβαλλον πολης.


οι street και streetfighter μηχανες βολευουν περισσοτερο λογω τιμονιου και θεση σωματος και γι'αυτο "φαινονται" πιο ευκολες για οδηγηση. αλλα δεν εχουν τα ιδια περιθωρια ασφαλειας και στριψιματος σε σχεση με τα ss.

απλα ειναι η μεση τομη σε στριψιμο-καθημερινοτητα πολης-γκαζια-ταξιδια.

αν το μηχανακι το πας μονο πιστα και βγαινει μονο καθε σ/κ για βολτες τυπου Αγιος,Επιδαυρος,Μπραλος κλπ...τοτε το ss ειναι μονοδρομος. σε μαθαινει και σε "βαζει" καλυτερα παντου.

αν θες να εχεις ενα μηχανακι που και να το βαζεις πιστα με αξιωσεις και να το κυκλοφορεις στην πολη και να το βγαζεις σε γρηγορες βολτες στο επαρχιακο και να καβαλαει και το ετερον ημιση με περισσοτερη ευκολια,ενα streetfighter τυπου street triple ή street τυπου GSR, θα σε βολεψουν μια χαρα.

:beer: :beer: :beer: :beer:

nassosxlvbros
26/05/2009, 14:21
Αρχικά δημιουργήθηκε από kioup
k allos enas mou fenete pou den katalavenei ti ennow....
oloi tha mou peite oti to r1 den einai gia taksidi k gia na pas na pieis ena kafe
k einai mono agwnistiko gia tin pista...

oraia rota osous exoun ss ti lene oti to pernoun k pane mono stin pista k trexoun
ego pantou vlepo stin poli mesa na kykloforoun ss me douleuete re...

oloi eseis pou nomizete oti den mporeis na kaneis taksidi eiste lathos...kathara psyxologika to vlepete etsi mono k mono epeidi einai skifti i mixani....

k telika katalava oti den tha vro apantisi monoo enas sostos milise os tora gia to thema mou...

αδερφε μην αρπάζεσαι!
ξεκίνα με τις προταιρεότητές σου και μετά με τη μηχανή,η ξεκίνα με τι μηχανή σου αρέσει περισσότερο στο μάτι σου,(κακά τα ψέμματα εσύ θα την αντικρύζεις όταν κατεβαίνεις στο γκαράζ να τη κάνεις βόλτα,ε,πρέπει να σου αρέσει αυτό που βλέπεις...) μετά τη χρήση που θες και τι συμβιβασμούς θα πρέπει να κάνεις

ΜΗΝ κοιτάς που κυκλοφορούν εκατοντάδες SS ...πάνω από τα μισά το χειμώνα κάθονται και τα άλλα μισά είναι για καφετέριες κι έτσι...ελάχιστοι πραγματικά το χαίρονται το 1000άρι το σούπερσπόρτ και ακόμα πιο ελάχιστοι το ξεδιπλώνουν τις αρετές του και τα σημεία που υπερτερεί ή πάσχει...με λίγα λόγια:
(ακολουθεί ένας όχι και τόσο φανταστικός διάλογός)
-μεγάλε τι λες,τι εργαλείο να πάρω από τα χ,ψ χιλιάρια;
-αυτό είναι το μηχανάκι που έχεις τώρα;(του δείχνει ένα ψιλοφτιαγμένο σκουτεράκι)
-ναι
-έχεις ξάναοδηγήσει μεγάλη μηχανή;
-ου 5-6 φορές μου έδινε ένας γείτονας το "καρχαρία" του (GPz 550 )
-κάνα ταξιδάκι;πας;
-ε,το παλεύουμε αλλά δε πολυτρέχω ...120-140
-μάλιστα...δηλαδή αν θα πήγαινες με 160 δεν θα είχες παράπονο,ε;
-Ω,ναι,μια χαρά είναι,κι αν είμαι και δικάβαλλος μη σου πω και με 100...
-ωραία...έχεις μπει ποτέ/έχεις σκοπό να πας πίστα;
-εε κάνα 2-3 φορές το εξάμ...(τον διακόπτει)
-αυτό το 600άρι να πάρεις (του δείχνει ένα γυμνό)
................................
.
.
.
.
-------------------------------------
μετά από κάνα χρόνο ο τύπος έξυνε τα πάντα με το 600σαράκι του στην πίστα έκανε τις βόλτες του στο Μπράλλο,ξεφτιλίζοντας "ονόματα" και 1000άρες καλοστημένες....

κάνε τον ίδιο διάλογο με τον εαυτό σου...:wave2:

reinmeister
26/05/2009, 14:45
οταν συνειδητοποιησετε οτι ο μοναδικος λογος που το R1 εχει crosplane στροφαλο,ειναι να βρει προσφυση στο wsbk θα ειμαστε ολοι πολυ καλυτερα...

akis_1
26/05/2009, 15:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
οταν συνειδητοποιησετε οτι ο μοναδικος λογος που το R1 εχει crosplane στροφαλο,ειναι να βρει προσφυση στο wsbk θα ειμαστε ολοι πολυ καλυτερα...

Και παλι η Ducati ειναι μπροστα.....Ασχετο παντως ο Spies ειναι σε αλλο επιπεδο ο ανθρωπος...Οσοι εχουν τρεξει στο ΑΜΑ Superbike που πευτει ξυλο μεταξυ τους τι οδηγους βγαζει....:wave2:

reinmeister
26/05/2009, 15:08
Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_1
Και παλι η Ducati ειναι μπροστα.....Ασχετο παντως ο Spies ειναι σε αλλο επιπεδο ο ανθρωπος...Οσοι εχουν τρεξει στο ΑΜΑ Superbike που πευτει ξυλο μεταξυ τους τι οδηγους βγαζει....:wave2:

ασε με σε παρακαλω με τις λουγκρες (ο χαρακτηρισμος απευθυνεται στους ιθυνοντες της ducati) που αν δεν εχουν παντα καποιο πλεονεκτημα απο τα χαρτια,δεν τρεχουν...κιλα και 250 κυβικα παλια,200 κυβικα τωρα και με τα japan με περιοριστη στο φιλτροκουτι...ελεος λεμε...ας τρεξουν ,ετσι για το γαμωτο ,επι ισοις οροις καποια στιγμη...

spam off...

libali10
26/05/2009, 21:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_1
Και παλι η Ducati ειναι μπροστα.....Ασχετο παντως ο Spies ειναι σε αλλο επιπεδο ο ανθρωπος...Οσοι εχουν τρεξει στο ΑΜΑ Superbike που πευτει ξυλο μεταξυ τους τι οδηγους βγαζει....:wave2:

Eκει που συζηταω ηρεμα να σου kai το μυνημα... Ducati στα SBK μονο οταν λειπει ο Spies
Κατα τα αλλα to GP δεν το βλεπουμε πλεον γιατι πλεον η Ducati εχει περασει 4η-5η θεση(Τα 2 Yamaha-o poly kalos Petroza,Kawasaki sto teleytaio agona to allo ergostasiako Honda kai meta o Stonerrrrrrr!
ΛΟΙΠΟΝ ΔΕΝ ΑΝΟΙΓΩ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΠΕΡΙ ΜΑΡΚΑΣ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΜΑΙ 34 ΧΡΟΝΩΝ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΟΛΛΑ ΜΟΤΟ SS ΑΠΟ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΕΙΡΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΤΣΙΤΑ,δεν μπορω να ακουω "πιανονται η καρποι μου,κουραζομαι, κτλ.Υπαρχουν και τα Varatero-vestrom poy den pianontai ta xeria.

Τα Ss ειναι μαχημα μηχανακια προκαλουν στο δρομο,στριβουν τρομερα σε δρομο και τα τελευταια χρονια σε πιστα ολοι το γνωριζουν για της ανεσης που προσφερουν.
Η ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΔΕΝ ΨΩΝΙΖΕΙΣ.
Οσο ο φιλος με το Masterbike μην περιμενει αλλο υπαρχουν και αλλα site να συμβουλευτει.
Το εχουν τεσταρει σε ολοκληρη Αυστραλια-Αγγλια-Ισπανια-Ιταλια εξισου μεγαλα περιοδικα.Ας παρει μια μεση γνωμη.

Υ.Σ Το Κ9 ειναι εξισου πολυ καλη μοτο σαφως καλητερη νομιζω οτι ειναι πιο αδυναμο κ8 (το εχω κανει σε πιστα βολτα) μαζι με το ΚΤΜ RC8) με προσανατολισμο πιστας.Αναμενετε γνωμες απο εμπειροτερους φυσικα εννοω αγωνιζομενους εξωτερικου.

kioup
26/05/2009, 23:53
an einai efkolo pes mou kapooio periodiko pou mporo na vro gia na to paro k yparxei stin agora
me tis dokimes..

libali10
27/05/2009, 00:54
Φιλε μου καλο ειναι να παρεις μια γνωμη απο καποιο περιοδικο αλλα την σημερον ημερα ολα
θυσιαζονται στο βωμο του χρηματος και οπως εγραψα και σε ενα αλλο ποστ το π.χ σε ενα περιοδικο το R1 σε γυρολογιο πιστας πρωτο σε ενα αλλο περιοδικο μπορει να το δεις τελευταιο.Στο τροχο στο ενα δυναμομετρο 154 στο αλλο ιδιας μαρκας δυναμομετρο 159ps.

Δεν βγαζεις ακρη

Για το λογο αυτο,κοιταξε ποιο σου αρεσει σε εμφανιση-μετα αν συμφωνει η τσεπη σου-και παρτο.Αν μπορεις κανε και καποιο τεστdrive.Μην κοιτας τι γραφουν εδω μεσα καποιοι που το οπαδοι . Ολα τα 1000 ειναι σε πολυ υψηλο επιπεδο και πανω κατω+- ειναι τα ιδια.Τωρα αν θελεις και αλλα γκαζια αυτο ευκολα γινεται απο τελευταιο πρωτο με διαφορα.

Παντως οι ευρωπαιοι κανουν φουλ επιθεση στους σχιζοματιδες οχι με το Aprilia αλλα με το BMW..
Το εχει το Μοτο(αν και ειχα πει οτι δεν το ξαναγοραζω..λυγισα!) το μοτορι δεν του λειπει τιποτα traction control μεταβλητη αυλοι,κτλ με φουλ καταλητες(φουλ φυμωμενο) και πεταλουδες στυλ exup βγαζει 193 HP (σκεφτειτε να μπει εξατμηση ελευθερας και προγραμμα τι εχει να γινει) και τιμη γυρω στα 17000 ε και αν ειναι ετσι οπως τα γραφουν εχουμε να ριξουμε κλαμα :bigcry:

Ρε την Μπεμπα:a9:

akis_1
27/05/2009, 08:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
ασε με σε παρακαλω με τις λουγκρες (ο χαρακτηρισμος απευθυνεται στους ιθυνοντες της ducati) που αν δεν εχουν παντα καποιο πλεονεκτημα απο τα χαρτια,δεν τρεχουν...κιλα και 250 κυβικα παλια,200 κυβικα τωρα και με τα japan με περιοριστη στο φιλτροκουτι...ελεος λεμε...ας τρεξουν ,ετσι για το γαμωτο ,επι ισοις οροις καποια στιγμη...

spam off...

I Feel you....................:beer: Τους περνει να τα κανουνε γιατι η Dorna Ιταλικη ειναι.......

akis_1
27/05/2009, 08:50
Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
Eκει που συζηταω ηρεμα να σου kai το μυνημα... Ducati στα SBK μονο οταν λειπει ο Spies
Κατα τα αλλα to GP δεν το βλεπουμε πλεον γιατι πλεον η Ducati εχει περασει 4η-5η θεση(Τα 2 Yamaha-o poly kalos Petroza,Kawasaki sto teleytaio agona to allo ergostasiako Honda kai meta o Stonerrrrrrr!
ΛΟΙΠΟΝ ΔΕΝ ΑΝΟΙΓΩ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΠΕΡΙ ΜΑΡΚΑΣ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΜΑΙ 34 ΧΡΟΝΩΝ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΠΟΛΛΑ ΜΟΤΟ SS ΑΠΟ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΕΙΡΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΤΣΙΤΑ,δεν μπορω να ακουω "πιανονται η καρποι μου,κουραζομαι, κτλ.Υπαρχουν και τα Varatero-vestrom poy den pianontai ta xeria.

Τα Ss ειναι μαχημα μηχανακια προκαλουν στο δρομο,στριβουν τρομερα σε δρομο και τα τελευταια χρονια σε πιστα ολοι το γνωριζουν για της ανεσης που προσφερουν.
Η ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙΣ ΔΕΝ ΨΩΝΙΖΕΙΣ.
Οσο ο φιλος με το Masterbike μην περιμενει αλλο υπαρχουν και αλλα site να συμβουλευτει.
Το εχουν τεσταρει σε ολοκληρη Αυστραλια-Αγγλια-Ισπανια-Ιταλια εξισου μεγαλα περιοδικα.Ας παρει μια μεση γνωμη.

Υ.Σ Το Κ9 ειναι εξισου πολυ καλη μοτο σαφως καλητερη νομιζω οτι ειναι πιο αδυναμο κ8 (το εχω κανει σε πιστα βολτα) μαζι με το ΚΤΜ RC8) με προσανατολισμο πιστας.Αναμενετε γνωμες απο εμπειροτερους φυσικα εννοω αγωνιζομενους εξωτερικου.

Καταλαβαινω οτι επιδη εχεις Yamaha θελεις να την υποστηρηξεις και εγω το ιδιο θα εκανα αλλα μην ξεχνας οτι ο Spies ειναι πολυπρωταθλητης στο AMA Superbike της Αμερικης με την Suzuki και ο Haga οσο ηταν στην Yamaha ολο οικοπαιδακια αγοραζε και πρωταθλημα που???...Και δεν μιλαω για εναν αγωνα μιλαω γενικα φιλε μου...Υπαρχουν παρα πολλα ατομα εδω μεσα που εχουν περασει απο πολλα μηχανακια και εφοσον εχεις περασει και εσυ θα σου πω το εξης κανε ενα 20λεπτο πιστα οποιαδηποτε με το R1 σου και μετα καπακι κανε και με ενα 749 να δεις τι παει να πει κατεβαινω Ζ απο το μηχανακι και δεν ειναι ολοι 34 οπως εσυ η 28 οπως εγω....Ναι τα SS προκαλουν και στριβουν και και και......ε και? αν δεν μπορεις να τα πας πιστεψε με και Varadero και Vstrom θα σε περασει σε κλειστα κοματια παντα...Τωρα το τι θα αγορασει καποιος και γιατι ειναι καθαρα δικη του υποθεση και κανενας δεν ειναι σε θεση να κρινει κανενα για τις επιλογες του αν δεν σου κανει πουλησε το....Γνωμη μου...Οσο για τα περιοδικα ειναι ποιος θα δωσει τα πιο πολλα για να βγει πρωτος αλλιως για εμας του μεσους αναβατες ολα καλα ειναι απλα εχει γινει μοδα να εχεις το καινουργιο εργαλειο της παρεας.....


Φιλικα Παντα:wave2:

libali10
27/05/2009, 09:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_1
Καταλαβαινω οτι επιδη εχεις Yamaha θελεις να την υποστηρηξεις και εγω το ιδιο θα εκανα αλλα μην ξεχνας οτι ο Spies ειναι πολυπρωταθλητης στο AMA Superbike της Αμερικης με την Suzuki και ο Haga οσο ηταν στην Yamaha ολο οικοπαιδακια αγοραζε και πρωταθλημα που???...Και δεν μιλαω για εναν αγωνα μιλαω γενικα φιλε μου...Υπαρχουν παρα πολλα ατομα εδω μεσα που εχουν περασει απο πολλα μηχανακια και εφοσον εχεις περασει και εσυ θα σου πω το εξης κανε ενα 20λεπτο πιστα οποιαδηποτε με το R1 σου και μετα καπακι κανε και με ενα 749 να δεις τι παει να πει κατεβαινω Ζ απο το μηχανακι και δεν ειναι ολοι 34 οπως εσυ η 28 οπως εγω....Ναι τα SS προκαλουν και στριβουν και και και......ε και? αν δεν μπορεις να τα πας πιστεψε με και Varadero και Vstrom θα σε περασει σε κλειστα κοματια παντα...Τωρα το τι θα αγορασει καποιος και γιατι ειναι καθαρα δικη του υποθεση και κανενας δεν ειναι σε θεση να κρινει κανενα για τις επιλογες του αν δεν σου κανει πουλησε το....Γνωμη μου...Οσο για τα περιοδικα ειναι ποιος θα δωσει τα πιο πολλα για να βγει πρωτος αλλιως για εμας του μεσους αναβατες ολα καλα ειναι απλα εχει γινει μοδα να εχεις το καινουργιο εργαλειο της παρεας.....



Συμφωνω σε πολλα αλλωστε διευκρινισα οτι δεν εχω κολημα με την Υαμαχα διοτι ειμαι αυτος που λεει πιο πανω οτι ολα τα 1000 αρια ειναι εξισου σε υψιλο επιπεδο.
Στους αγωνες δεν φτανει να οδηγας καλα πρεπει να ξερεις να στηνεις την μοτοσυκλετα σωστα αναλογα με της περιστασεις..ομαδικη συνεργασια ικανοτητα στο να περνας στους μηχανικους το τι προβλημα αντιμετοπιζεις ωστε να στο ρυθμιζουν οι μηχανικη...αστο μην ανηξουμε κουβεντα με αγωνες.

Οσο Varadero και Vstrom δεν καταλαβαινω γιατι μου τα λες αυτα περει R1 kαι 749? MΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΒΓΑΛΕΙ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΝΟΗΜΑ.
Καινουργιο μηχανακι περνεις οταν ειναι πολυ καλυτερο απο το δικο σου και φυσικα εχεις τα χρηματα..ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΠΕΡΙ ΠΑΡΕΑς...

οΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ss ΠΟΥ ΛΕς ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ.Εγω εγραψα παραπανω οτι δεν μπορω να διαβαζω παραπονα περι ανεσεις των SSπονανε οι καρποι,η μεση, δεν μπορω ψρα να οδηγαω κτλ.
OΠΟΙΟΣ ΓΡΑΦΕΙ ΤΕΤΟΙΑ ΣΧΟΛΙΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΨΩΝΙΣΕ!!!

Λοιπον εγω το κλεινω το θεμα,την αποψη μου ειπα,καλα να περνατε





Φιλικα Παντα:wave2: :beer:

akis_1
27/05/2009, 10:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10

Συμφωνω σε πολλα αλλωστε διευκρινισα οτι δεν εχω κολημα με την Υαμαχα διοτι ειμαι αυτος που λεει πιο πανω οτι ολα τα 1000 αρια ειναι εξισου σε υψιλο επιπεδο.
Στους αγωνες δεν φτανει να οδηγας καλα πρεπει να ξερεις να στηνεις την μοτοσυκλετα σωστα αναλογα με της περιστασεις..ομαδικη συνεργασια ικανοτητα στο να περνας στους μηχανικους το τι προβλημα αντιμετοπιζεις ωστε να στο ρυθμιζουν οι μηχανικη...αστο μην ανηξουμε κουβεντα με αγωνες.

Οσο Varadero και Vstrom δεν καταλαβαινω γιατι μου τα λες αυτα περει R1 kαι 749? MΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΒΓΑΛΕΙ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΝΟΗΜΑ.
Καινουργιο μηχανακι περνεις οταν ειναι πολυ καλυτερο απο το δικο σου και φυσικα εχεις τα χρηματα..ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΠΕΡΙ ΠΑΡΕΑς...

οΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ss ΠΟΥ ΛΕς ΠΑΛΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ.Εγω εγραψα παραπανω οτι δεν μπορω να διαβαζω παραπονα περι ανεσεις των SSπονανε οι καρποι,η μεση, δεν μπορω ψρα να οδηγαω κτλ.
OΠΟΙΟΣ ΓΡΑΦΕΙ ΤΕΤΟΙΑ ΣΧΟΛΙΑ ΛΑΘΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΨΩΝΙΣΕ!!!

Λοιπον εγω το κλεινω το θεμα,την αποψη μου ειπα,καλα να περνατε





Φιλικα Παντα

:beer:

Δεν με καταλαβες λεω επιδη εχεις Yamaha θα την υποστηριξεις και οχι οτι εισαι κολημενος....Στο οτι το R1 ειναι κουρσα σε σε σχεση με το 749 αν το οδηγησεις θα καταλαβεις τι παει να πει με πονεσαν οι καρποι....γιαυτο στο λεω...Για αγωνες δεν θα ανοιξω καμια συζητηση απο εδω γιατι σηκωνει και καφεδακι παρεα και αν θελεις κερναω να την κανουμε απο κοντα.Σου αναφερα οτι και με vstrom μπορεις να περασεις ενα SS σε κλειστα κοματια καποιον που δεν το παει.....και ενω θα παλευει να κρατησει το θηριο κατω ο αλλος θα ειναι κονιορδος και ξεκουραστος....Για το περι παρεας δεν ξερεις πως γινετε....οταν παει ο ενας απο την παρεα να παρει το καινουργιο εργαλειο για να κανει την μουρη του στην παρεα και πιστευοντας οτι επιδη το διαβασε στο περιοδικο θα γινει ο επομενος Μπουστας πχ?

Φιλικα Παντα...:wave2:

SeNNinhA
27/05/2009, 11:02
- Καταρχήν συμφωνώ με όσους λένε ότι όποιο 1000άρι και να πάρεις είναι ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΗ μηχανή για το 99,9% των αναβατών. Δεν πρόκειται να την ξεπεράσεις. Αυτή θα σε ξεπερνάει πάντα και αυτό συνήθως δεν είναι και πολύ καλό. Και αυτό δεν ισχύει μόνο για τα μοντέλα 2009. Ισχύει και για μοντέλα τουλάχιστον 2005 και μετά. Σωστά λοιπόν όλοι οι κατασκευαστές προσανατολίζονται πια στην οδηγησιμότητα της μηχανής και όχι στην απόλυτη ιπποδύναμη.

- Αυτό πάλι δεν ακυρώνει τις κουβέντες για το πιο είναι καλύτερο και σε τι είναι καλύτερο. Η επιλογή όμως είμαι σίγουρος ότι τελικά γίνεται με αισθητικά κριτήρια. Γιατί αφού έχουμε μετά από συζήτηση καταλήξει ότι όλα είναι το ίδιο περίπου καλά, αγοράζουμε αυτό που μας αρέσει οπτικά καλύτερα.


Και μερικά σχόλια για τον Devil


Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
θα διαφωνησω καθετα με αυτο.
αν ξερεις να το πας,θα παει ΠΟΛΥ γρηγορα στον Αγιο και σε οποιαδηποτε αλλη στριφτερη διαδρομη.



Δεν διαφωνώ με το γρήγορα. ΑΛΛΑ, ο ίδιος οδηγός εαν κάνει την ίδια διαδρομή με ένα σημερινό SS/Supersport και με ένα streetfighter, θα την κάνει όχι μόνο πιο γρήγορα με το streetfighter αλλά και πιο άνετα. Και αυτή η διαφορά θα μεγαλώνει όσο μικραίνει η οδηγική ικανότητα του αναβάτη.


Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal

...οσο για τους καρπους που κουραζονται πρεπει να το κοιταξεις γιατι μαλλον οδηγεις λανθασμενα.

το βαρος του σωματος πρεπει να πεφτει στα ποδια και οχι στα χερια και να στηριζεσαι κλεινοντας τα γονατα και σφιγγοντας το ντεποζιτο. το ξερω οτι δεν ειναι ευκολο για τους προσαγωγους αλλα ετσι παει.

επισης οταν οδηγας τετοιου ειδους μηχανες (SS) πρεπει οι πηχεις των χεριων σου να ειναι οσο το δυνατον παραλληλοι με το εδαφος για να ασκειται πιο ευκολα το countersteering. αν εισαι "λορδος" σπρωχνεις τα κλιπ ονς με κατακορυφη δυναμη και οχι παραλληλη προς το εδαφος,με αποτελεσμα να χρησιμοποιεις περισσοτερη δυναμη για το ιδιο αποτελεσμα. επισης ειναι κουραστικο γιατι πρεπει να εισαι "ξαπλωμενος" στην μηχανη για να το κανεις αυτο και φυσικα δεν βολευει σε περιβαλλον πολης.
....

- Οι καρποί κουράζονται γιατί σε φιδίσιες διαδρομές είσαι όλο γκάζι φρένο με ελάχιστες ευθείες. Στις νέες SS ο κόλος σου είναι πολύ ψηλά και είναι πολύ δύσκολο να στηριχτείς με τα πόδια. Προσπαθείς και το καταφέρνεις αρκετά (πιθανόν) αλλά και πάλι αυτό α) είναι μεγάλη κούραση και β) δεν το καταφέρνεις 100% οπότε και πάλι οι καρποί σου κουράζονται.

- Το counter steering έτσι όπως το λές γίνεται αλλά πάντα είναι ευκολότερο και με πολύ λιγότερη δύναμη να το κάνεις σε ενα τιμόνι παρά να το κάνεις στα clip-on. Είναι θέμα απλής φυσικής και μοχλών. Όσο πιο μακριά εφαρμόζεις την δύναμη, τόσο μικρότερη δύναμη πρέπει να εφαρμόσεις. Έτσι ακόμη κι όταν στρίβεις σωστά, με τα SS κουράζεσαι περισσότερο. Όταν είχα κάνει το California SS είχα το Tuono. Όταν μας ρωτουσε μετά ο Andy εαν είχαμε καταλάβει καμία διαφορά στην πίεση που πρέπει να βάλεις στα clip-on στις αργές και στις γρήγορες στροφές εγώ απαντούσα όχι. Λογικό μιας και η καρατιμονάρα του Tuono ήθελε ελάχιστη πίεση και στις δυο, ενώ με το TLR την αισθανόσουν αμέσως τη διαφορά.

- Η θέση του σώματος στην μηχανή είναι ακριβώς η ίδια είτε οδηγείς SS είτε streetfighter είτε γυμνό.



Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal

οι street και streetfighter μηχανες βολευουν περισσοτερο λογω τιμονιου και θεση σωματος και γι'αυτο "φαινονται" πιο ευκολες για οδηγηση. αλλα δεν εχουν τα ιδια περιθωρια ασφαλειας και στριψιματος σε σχεση με τα ss.

απλα ειναι η μεση τομη σε στριψιμο-καθημερινοτητα πολης-γκαζια-ταξιδια.


Δεν φαίνονται. ΕΙΝΑΙ πιο εύκολες για οδήγηση σε δρόμο. Βάλε και στην εξίσωση τα πιο ενδοτικά πλαίσια και αναρτήσεις που για τις δεδομένες ανωμαλίες των δρόμων δουλέυουν σαφώς καλύτερα και θα δεις ότι η ζυγαριά στον δρόμο είναι υπέρ των streetfighter και των γυμνών. Το απόλυτο στήσιμο των SS είναι βολικό μεν στην πίστα, πιο επικίνδυνο δε στον δρόμο. Οι αναρτήσεις και το πλαίσιο αντί να διαβάζουν τις μικροανωμαλίες, πετάγονται στις μεγάλες πια ανωμαλίες του δρόμου μιας είναι αρκετά σκληρές για αυτές. Ακόμη και στην πίστα, ενα σκληρό στήσιμο θέλει και γρήογορο γυρολόγιο για να μπορέσει να δουλέψει.

Και μην το λές ότι δεν έχουν τα ίδια περιθώρια γιατί θα σε πάω πάλι στο Tuono πχ το οποίο είναι απλά ενα Mille γυμνό και με τιμόνι.


Στα υπόλοιπα συμφωνώ

:wave2: :wave2:
:beer: :beer:

libali10
27/05/2009, 11:33
Αρχικά δημιουργήθηκε από akis_1
Δεν με καταλαβες λεω επιδη εχεις Yamaha θα την υποστηριξεις και οχι οτι εισαι κολημενος....Στο οτι το R1 ειναι κουρσα σε σε σχεση με το 749 αν το οδηγησεις θα καταλαβεις τι παει να πει με πονεσαν οι καρποι....γιαυτο στο λεω...Για αγωνες δεν θα ανοιξω καμια συζητηση απο εδω γιατι σηκωνει και καφεδακι παρεα και αν θελεις κερναω να την κανουμε απο κοντα.Σου αναφερα οτι και με vstrom μπορεις να περασεις ενα SS σε κλειστα κοματια καποιον που δεν το παει.....και ενω θα παλευει να κρατησει το θηριο κατω ο αλλος θα ειναι κονιορδος και ξεκουραστος....Για το περι παρεας δεν ξερεις πως γινετε....οταν παει ο ενας απο την παρεα να παρει το καινουργιο εργαλειο για να κανει την μουρη του στην παρεα και πιστευοντας οτι επιδη το διαβασε στο περιοδικο θα γινει ο επομενος Μπουστας πχ?

Φιλικα Παντα...:wave2:

Οντως ειναι μεγαλη σηζητηζη και πολυ λιγοι εμεις (γνωστικα) για να την αναπτυξουμε...ευχαριστω για το καφε αλλα δεν ειμαι απο Αθηνα (απο Αιγιο) αλλα ερχομαι συχνα..και μιας που ολο και μικραινουν τα κειμενα απαντησεων(βαριeμε να κολαω στο PC)
Δεν θελω να λεω λεω λεω οτι εχω καβαλησει ολα που εχουν σε δυο τροχους γιατι καποιος μπορει να σκεφτει ευλογα οτι πουλαω μουρη κτλ. αλλα μιας και το αναφερες δεν εχω τεσταρει το 749 αλλα προσφατα πεσανε στα χερακια μου το ducati 848 και το RC-8 τους ιπια το αιμα σε δρομο-πιστα,οντως το ducati ειναι μηχανακη που κουραζει στο δρομο perissotero apo kaθe allo (πιο πολυ λογο των σκληρων αναρτησεων και οτι εισαι πολυ χωμενος μεσα) αλλα σε χρονο γυρναω πιο γρηγορα με το R1 μου ή με CBR 1000 08-09 ή GSXR λογω γκαζιου και μονο ακομα και στα Μεγαρα.

Μη μου λες καποιον που δεν το παει ... αστα αυτα τα παιδια!!!και το περνας με vstrom και με παπι.Μιλαμε για μαχιμους οδηγους με νοοτροπια ομως.Δεν εχω προβλημα με τους "ησηχους" που θελουν να εχουν ss χωρις να ξερουν να το πηγαινουν...μαγκια τουs να κανουν οτι γουσταρουν.

Λοιπον δευτερα ερχομαι επανω Αθηνα για κατι ψηλολογια στο R1 οποτε το αφηνω και εχω χρονο οπουδηποτε για καφε.Οποτε αν εχεις χρονο μπορεις να παρεις την μοτοπαρεα σου και να ευεξιαστουμε σε καμια καφετερια.

libali10
27/05/2009, 11:49
SeNNinhA μην γραφεις τοσα πολλα γιατι καηκα!!!
Σε σενα δεν απαντησα γιατι συμφωνω κατα 80%
Παντως για ανεσεις μην ψωνιζεται SS.


Το Tuono mολις το ιδα να γιρναει στα Μεγαρα με επαθα πλακα!!!! Βεβαια ηξερε και ο αναβατης.
Ειναι φοβερο μιχανακι με τρεκη γεωμετρια,μου αρεσει ομως να το βλεπω σε αλλους-φιλους.
Εγω ειμαι κολημενος στα SS.
:a30: :a30: :a30:

akis_1
27/05/2009, 12:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
Οντως ειναι μεγαλη σηζητηζη και πολυ λιγοι εμεις (γνωστικα) για να την αναπτυξουμε...ευχαριστω για το καφε αλλα δεν ειμαι απο Αθηνα (απο Αιγιο) αλλα ερχομαι συχνα..και μιας που ολο και μικραινουν τα κειμενα απαντησεων(βαριeμε να κολαω στο PC)
Δεν θελω να λεω λεω λεω οτι εχω καβαλησει ολα που εχουν σε δυο τροχους γιατι καποιος μπορει να σκεφτει ευλογα οτι πουλαω μουρη κτλ. αλλα μιας και το αναφερες δεν εχω τεσταρει το 749 αλλα προσφατα πεσανε στα χερακια μου το ducati 848 και το RC-8 τους ιπια το αιμα σε δρομο-πιστα,οντως το ducati ειναι μηχανακη που κουραζει στο δρομο perissotero apo kaθe allo (πιο πολυ λογο των σκληρων αναρτησεων και οτι εισαι πολυ χωμενος μεσα) αλλα σε χρονο γυρναω πιο γρηγορα με το R1 μου ή με CBR 1000 08-09 ή GSXR λογω γκαζιου και μονο ακομα και στα Μεγαρα.

Μη μου λες καποιον που δεν το παει ... αστα αυτα τα παιδια!!!και το περνας με vstrom και με παπι.Μιλαμε για μαχιμους οδηγους με νοοτροπια ομως.Δεν εχω προβλημα με τους "ησηχους" που θελουν να εχουν ss χωρις να ξερουν να το πηγαινουν...μαγκια τουs να κανουν οτι γουσταρουν.

Λοιπον δευτερα ερχομαι επανω Αθηνα για κατι ψηλολογια στο R1 οποτε το αφηνω και εχω χρονο οπουδηποτε για καφε.Οποτε αν εχεις χρονο μπορεις να παρεις την μοτοπαρεα σου και να ευεξιαστουμε σε καμια καφετερια.

Eγω ειμαι μεσα για καφεδακι...Κανονιζουμε.....:wave2:

kokos08
30/05/2009, 10:56
Gsxr μεγαλε και αστους να χτυπιουντε!:beer:

SeNNinhA
30/05/2009, 11:18
Αρχικά δημιουργήθηκε από kokos08
Gsxr μεγαλε και αστους να χτυπιουντε!:beer:

Αυτή την στιγμή σε σχέση ΤΙΜΗ/ΑΠΟΔΟΣΗ/ΦΙΛΙΚΟΤΗΤΑ/ΠΙΣΤΑ/ΔΡΟΜΟΣ είναι Νο1 χαλαρά :beer:

libali10
30/05/2009, 11:30
πολυ καλη μοτορι (με μειoνεκτηματα οπως καθε ss) το GSXR αλλα to το κυριοτερο ειναι οτι εχω βαρεθει να το βλεπω..το εχει αγορασει και η κουτσι Μαρια.

kokos08
31/05/2009, 18:05
Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
πολυ καλη μοτορι (με μειoνεκτηματα οπως καθε ss) το GSXR αλλα to το κυριοτερο ειναι οτι εχω βαρεθει να το βλεπω..το εχει αγορασει και η κουτσι Μαρια.


Μαρια δεν με λες! :lol: