belafonte
17/09/2009, 21:40
Καλησπέρα,
Σήμερα διαπίστωσα πως έχει σπάσει στο πλαίσιο μία από τις βάσεις που κρατάνε το ρεζερβουάρ.
Στο κέντρο φαίνεται η ρωγμή.
http://img2.imageshack.us/img2/7228/picture003kl.jpg
Έχω περίπου 19000 χλμ και το μηχανάκι δεν έχει κλείσει χρόνο. Επισκέφθηκα το συνεργείο που πηγαίνω το μηχανάκι για service και εκεί μου είπαν πως οκ, είναι στην εγγύηση. Θέλοντας μια δεύτερη άποψη επισκέφθηκα συνεργείο της μοτοδυναμικής. Εκεί ο τύπος (μάλλον ο υπεύθυνος μηχανικός) μου είπε πως δεν ευθύνεται η yamaha για ζημιές που προκάλεσα εγώ. Για να είμαι ποιο συγκεκριμένος, το μηχανάκι πριν από 6 μήνες είχε μία πτώση. ο απολογισμός της πτώσης ήταν σπασμένη μανέτα, δεξί καβαλέτο στραβό και οι εκδορές που θα δείτε σε φωτό παρακάτω.
http://img146.imageshack.us/img146/1377/picture048m.jpg
Στην ερώτηση μου για το πώς γίνεται να μήν στραβώσει το τιμόνι, να μην σπάσει το προστατευτικό πλαστικό ή να σπάσει η βάση του ρεζερβουάρ που είναι πλαστική, ακόμη και η βίδα που κρατάει το ρεζερβουάρ στο πλαίσιο, αλλα να κοπεί η βάση του πλαισίου, μου απάντησε πως είναι λογικό, αφού και μία απλή πτώση (σε στάση) με 10 λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ, μπορεί να σπάσει τις βάσεις πάνω στο πλαίσιο...
Ρώτησα επίσης πώς γίνεται να σπάσει η βάση 6 μήνες μετά... και η εξήγηση: πήρε στην αρχή και σιγά, σιγά, έσπασε....
Είναι ιδέα μου ή ο τύπος με ξεφορτώθηκε?
Εφόσον στο συνεργείο που ούτως ή αλλιώς πηγαίνω, ο μηχανικός αναγνωρίζει πως η βλάβη καλύπτεται από την εγγύηση ( ο ίδιος είχε επισκευάσει την μότο μετά από εκείνη την πτώση), υπάρχουν 2 επιλογές. Α) συγκόλληση της βάσης και Β) αλλαγή πλαισίου. Ίσως η καλύτερη λύση να είναι η συγκόλληση με ευθύνη της αντιπροσωπείας και την διασφάλιση πως σε περίπτωση προβλήματος στην συγκεκριμένη βάση, θα μπορεί μελλοντικά να αντικατασταθεί το πλαίσιο.
Υπάρχει κάποιος προβληματισμός για την στάση που θα κρατήσει η αντιπροσωπεία, καθώς και για το ποιά μπορεί να είναι η καλύτερη λύση..
Σήμερα διαπίστωσα πως έχει σπάσει στο πλαίσιο μία από τις βάσεις που κρατάνε το ρεζερβουάρ.
Στο κέντρο φαίνεται η ρωγμή.
http://img2.imageshack.us/img2/7228/picture003kl.jpg
Έχω περίπου 19000 χλμ και το μηχανάκι δεν έχει κλείσει χρόνο. Επισκέφθηκα το συνεργείο που πηγαίνω το μηχανάκι για service και εκεί μου είπαν πως οκ, είναι στην εγγύηση. Θέλοντας μια δεύτερη άποψη επισκέφθηκα συνεργείο της μοτοδυναμικής. Εκεί ο τύπος (μάλλον ο υπεύθυνος μηχανικός) μου είπε πως δεν ευθύνεται η yamaha για ζημιές που προκάλεσα εγώ. Για να είμαι ποιο συγκεκριμένος, το μηχανάκι πριν από 6 μήνες είχε μία πτώση. ο απολογισμός της πτώσης ήταν σπασμένη μανέτα, δεξί καβαλέτο στραβό και οι εκδορές που θα δείτε σε φωτό παρακάτω.
http://img146.imageshack.us/img146/1377/picture048m.jpg
Στην ερώτηση μου για το πώς γίνεται να μήν στραβώσει το τιμόνι, να μην σπάσει το προστατευτικό πλαστικό ή να σπάσει η βάση του ρεζερβουάρ που είναι πλαστική, ακόμη και η βίδα που κρατάει το ρεζερβουάρ στο πλαίσιο, αλλα να κοπεί η βάση του πλαισίου, μου απάντησε πως είναι λογικό, αφού και μία απλή πτώση (σε στάση) με 10 λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ, μπορεί να σπάσει τις βάσεις πάνω στο πλαίσιο...
Ρώτησα επίσης πώς γίνεται να σπάσει η βάση 6 μήνες μετά... και η εξήγηση: πήρε στην αρχή και σιγά, σιγά, έσπασε....
Είναι ιδέα μου ή ο τύπος με ξεφορτώθηκε?
Εφόσον στο συνεργείο που ούτως ή αλλιώς πηγαίνω, ο μηχανικός αναγνωρίζει πως η βλάβη καλύπτεται από την εγγύηση ( ο ίδιος είχε επισκευάσει την μότο μετά από εκείνη την πτώση), υπάρχουν 2 επιλογές. Α) συγκόλληση της βάσης και Β) αλλαγή πλαισίου. Ίσως η καλύτερη λύση να είναι η συγκόλληση με ευθύνη της αντιπροσωπείας και την διασφάλιση πως σε περίπτωση προβλήματος στην συγκεκριμένη βάση, θα μπορεί μελλοντικά να αντικατασταθεί το πλαίσιο.
Υπάρχει κάποιος προβληματισμός για την στάση που θα κρατήσει η αντιπροσωπεία, καθώς και για το ποιά μπορεί να είναι η καλύτερη λύση..