PDA

View Full Version : Honda Bros



Σελίδες : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

xrhstos36
02/02/2010, 15:03
Εδώ ποστάρουμε ότι έχει σχέση με το αγαπημένο μας μπροσάκι

georgio
02/02/2010, 15:31
:a18:

Έλα να παρουσιαζόμαστε όσοι έχουμε!

furious4bikez
02/02/2010, 22:15
:beer: :beer: :beer:

xrhstos36
03/02/2010, 16:36
hey! georgio
hey! furious4bikez

xrhstos36
03/02/2010, 16:45
http://hawkworks.net/manual/

chr1s_86
04/02/2010, 21:24
:wave2:

xrhstos36
10/02/2010, 09:23
Το ηλεκτρικό σχεδιάγραμα του bros:

http://img203.imageshack.us/i/wiringdiagram1.gif/

georgio
12/02/2010, 16:02
Φίλε xrhstos36 καλά κάνεις και δίνεις πληροφορίες για το μπροσάκι μιας και είναι παλιό και δύσκολα βρίσκει κάποιος σωστές πληροφορίες (εγώ ψάχνοντας στο internet είχα διαβάσει ένα κάρο πράγματα, μέχρι και ότι έχει βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού όπως κάποια cb400 v-tec που είχαν βγει -το Bros δεν έχει).

Να προσθέσω κι εγώ λοιπόν ό,τι έχω... :)

Ξεκινώντας από τα εγχώρια περιοδικά βρήκα ποια τεύχη του ΜΟΤΟ που είχαν άρθρα για το Bros (400 και 650). Είναι λοιπόν:

Για το 400:
- ΜΟΤΟ τεύχος 128/1995
- ΜΟΤΟ τεύχος 212/1999 (έκδοση pgm)
- ΜΟΤΟ τεύχος 225/1999

Για το 650:
- ΜΟΤΟ τεύχος 62/1991
- ΜΟΤΟ τεύχος 113/1994 (τουμπάνιασμα, όχι hardcore καταστάσεις αλλά ενδιαφέρουσες)

Τα παλιά τεύχη μπορείτε να τα πάρετε από το no-limits (Καλλιρρόης 47, τηλ. 2109219978/2109218996, e-mail: no-limits@no-limits.gr).

Δυστυχώς το τεύχος 212 που θα είχε ενδιαφέρον καθώς παρουσίαζε το pgm και πιθανώς θα έκανε τη σύγκριση με το απλό έχει εξαντληθεί. Από τα υπόλοιπα τέσσερα το 225 δεν προσφέρει κάτι ιδιαίτερο καθώς είναι μια μονοσέλιδη αναφορά στα πλεονεκτήματα του 400 που το καθιστούν ιδανικό για commuter. Για τα άλλα τρία θα δώσω link καθώς περιέχουν αρκετά πράγματα, διαγράμματα ισχύος-ροπής, πολλές μετρήσεις (και όχι μόνο δυο-τρεις όπως σήμερα). Καλό είναι όποιος ενδιαφέρεται να τα αγοράσει καθώς αξίζουν το 5ευρο πολύ περισσότερο από τα σημερινά περιοδικά. Να σημειώσω στα γρήγορα ότι το ("αδιάφορο" για το Bros) 225 περιέχει μέσα 20σέλιδο συγκριτικό των: ducati 996 sps - Honda VFR 750 RC45 - Kawasaki ZX-7RR, και το 128 γύρω στις 8 γεμάτες σελίδες απίστευτη ανάλυση αεροδυναμικής με τύπους φυσικής, καμιά σχέση η ποιότητα με τα σημερινά που σου λένε πως να αλλάξεις τακάκια...

Στο δια ταύτα:
ΜΟΤΟ 128, Bros 400 (http://img717.imageshack.us/g/0021b.jpg/)
ΜΟΤΟ 62, Bros 650 (http://img693.imageshack.us/g/0010d.jpg/)
ΜΟΤΟ 113, Bros 650 project yellow (http://img706.imageshack.us/g/0020oh.jpg/)

georgio
12/02/2010, 17:27
Μια σημείωση μόνο για τα παραπάνω: τις φωτογραφίες τις έχει βάλει με ανάποδη σειρά οπότε ξεκινάτε από την τελευταία. :wave2:

Στη συνέχεια κάποια useful links:

Πληροφορίες
Hawk and Bros Owners Network (http://www.hawk-bros.pwp.blueyonder.co.uk/index.htm)
Steve Beatty's Hawk GT web site (http://www.hawkland.de/beatty/)
Hawk-Land (http://www.hawkland.de/)
Hawk GT forum (http://www.hawkgtforum.com/forum/)

Manual (στο περίπου)
Bros disassembly (http://www.wemoto.com/library/brosfiche/brosfiche.htm)
http://homepage.eircom.net/~hondabros/

Road test και tips για αγορά
Honda Bros (Hawk GT) Road Test (video) (http://www.youtube.com/watch?v=xx7up9syaEk&feature=related)
Buying a Honda Bros (http://reviews.ebay.co.uk/BUYING-A-HONDA-BROS-REVIEW-AND-VIDEO-ROAD-TEST_W0QQugidZ10000000000929161)

Ανταλλακτικά-Βελτιώσεις
wemoto (http://www.wemoto.com/)
Hord Power (http://www.hordpower.com/index.php?main_page=index&cPath=1)

Επίσης έχω σε pdf τόσο manual όσο και διαγράμματα με τα part numbers, σαν αυτά που έχει ο Σαρακάκης όταν πάτε για ανταλλακτικά. Βέβαια είναι για το Hawk αλλά είναι σχεδόν ίδιο με το Bros. Κανα-δυο διαφορές που έχω δει είναι ότι το Hawk πρέπει να είχε διπίστονη δαγκάνα μπροστά και κάποιες διαφορές στην τροφοδοσία στα california model. Κατά τα άλλα είναι πάρα πολύ χρήσιμα. Για ευνόητους λόγους δεν τα ανεβάζω εδώ οπότε όποιος θέλει μιλάμε με π.μ. να του τα στείλω. :wave2:

Σε κάποιο site είχα βρει αντιστοίχιση αριθμό πλαισίου με μοντέλο όμως δεν ανοίγει πια οπότε τα γράφω παρακάτω (ευτυχώς τα είχα αντιγράψει):

Manufactured 1988-92

Model Frame No Colours
Bros NT400J NC25-1000001 - 1008753 Black Graphite Dark Red
Bros NT400k NC25-1050001 - 1053898 Black Graphite Dark Red
Bros NT400k11 NC25-1053899 - 1053958 Black Graphite Dark Red
Bros NT400L NC25-1100001 - 1101011 Black Graphite
Bros NT400L11 NC25-1101012 - 1101231 Black Bright Red
Bros NT650J RC31-1000001 - 1002543 Black Graphite
Bros NT650k RC31-1050001 - 1050698 Black Graphite
Bros NT650k11 RC31-1050699 - 1050898 Black Graphite
Bros NT650L RC31-1100001 - 1100313 Black Graphite
Bros NT650L11 RC31-1100313 - 1100663 Black Bright Red

georgio
12/02/2010, 17:43
Δεν φαίνονται όπως ήθελα αλλά τη δουλειά τους την κάνουν.

Επίσης να γράψω δυο λόγια για το Bros για όσους δεν ξέρουν για να μπορέσουν να καταλάβουν τα παραπάνω.

To Bros δεν εισήχθηκε ποτέ επίσημα στην Ελλάδα. Όλα όσα κυκλοφορούν είναι παραεισαγωγής από Ιαπωνία κυρίως. Επομένως είναι made in Japan αλλά με την πραγματική έννοια της φράσης, γι' αυτό και έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα μετά από 20 χρόνια. Όλα τα Bros είναι παραγωγής 88-92, νομίζω και κάποια pgm είναι του 93. Σε κάτι αγγελίες που λένε μοντέλο 97 κλπ δεν ισχύει. Είναι πρώτη άδεια, που σημαίνει ότι στην Ελλάδα ήρθε το 97. Επίσης το Bros είχε κυκλοφορήσει και στην Αμερική με την ονομασία Hawk GT μόνο σε 650 όμως. Στην Αμερική έχει γίνει και η μεγαλύτερη βελτίωση του μοντέλου μια και το χρησιμοποιούσαν για να τρέχουν στο Battle of the Twins.

Αυτά για τώρα, αν θυμηθώ τίποτα άλλο θα συμπληρώσω. Όποιος θέλει manual, let me know. :D

edit: αν κάνοντας search στο internet πέσετε πάνω σε κάποιο Bros 125 να ξέρετε ότι δεν έχει καμία σχέση με το Bros. Είναι ουσιαστικά το XR125L για εμάς που φτιάχνεται στη Βραζιλία και είναι αυτό (http://www.manualesdemotos.net/catalog/images/nxr125.jpg). Τώρα γιατί το είπαν έτσι...

xrhstos36
14/02/2010, 13:30
Giorgo eyxaristw poly gia tis xrhsimes plhrofories sou, xairomai poly poy synantw atoma pou asxolounte me to agaphmeno mou brosaki.

chr1s_86
14/02/2010, 14:39
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
μια μονοσέλιδη αναφορά στα πλεονεκτήματα του 400 που το καθιστούν ιδανικό για commuter.

πλεονεκτήματα σε σχέση με το 650; :confused: :confused: :confused:

georgio
14/02/2010, 15:58
Δεν το συγκρίνει με το 650, αντίθετα τονίζει ότι στον τομέα επιδόσεων υστερεί τόσο έναντι του 650 όσο και των τετρακύλινδρων 400. Αλλά είναι ένα ποιοτικό, καλοστημένο μηχανάκι, σκυλί, και για όσους δεν τους ενδιαφέρουν οι επιδόσεις και κινούνται εντός πόλης και σε κοντινές διαδρομές αποτελεί πολύ καλή λύση.
Πλεονεκτήματα σε σχέση με το 650: κατανάλωση.

xrhstos36
15/02/2010, 15:09
to brosaki limeno me ta part numbers gia katey8ian paragelia sthn antiprosopia me kodiko ;-)

http://homepage.eircom.net/~hondabros/PARTS_LIST.html

georgio
19/02/2010, 22:42
Μια παρατήρηση που τώρα τη βρήκα.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα που δίνεται παραπάνω δεν είναι για το Bros αλλά για το αμερικάνικο Hawk. Η διαφορά (τουλάχιστον μέχρι τώρα αυτή έχω δει, μπορεί να έχει και άλλες) είναι στα όργανα λόγω του κόφτη που έχουν τα Bros στα 180 (νομίζω λόγω ιαπωνικής νομοθεσίας).

Από το ταχύμετρο βγαίνει μια φίσα με τρία καλώδια που συνδέεται στην πλεξούδα των οργάνων και η φίσα των οργάνων που συνδέετε στην κανονική πλεξούδα έχει 9 καλώδια και όχι 8 όπως φαίνεται στο διάγραμμα. Επίσης υπάρχει και ένα κόκκινο λαμπάκι στο ταχύμετρο (επίσης δεν υπάρχει στο διάγραμμα) με καλώδια μαύρο/καφέ - καφέ/κόκκινο, καφέ/κόκκινο είναι και το ένα από τα τρία καλώδια που βγαίνουν από το ταχύμετρο (καφέ/κόκκινο καλώδιο δεν εντόπισα πουθενά στο διάγραμμα).

Όποιος ξέρει κάτι περισσότερο σχετικά με τον κόφτη ας το μοιραστεί μαζί μας, εγώ τώρα είμαι στο ψάξιμο. :D

giospy
20/02/2010, 10:10
Χαιρομαι που βρισκω ενα φορουμ αποκλειστικα για μας. Το εχω το μηχανακι 2 μηνες-το πρωτο μου-και θα συμφωνησω με αυτα που διαβασα.Πολυ ευκολοδηγητο,ειδικα για νεους οδηγους,πανεμορφο με ωραιο ηχο,αλλα οντως υστερει σε γκαζια.Ταξιδακια κανει ανετα?Μιλαμε για αποστασεις καπου στα 100 χλμ. Αν μπορει να απαντησει καποιος κατοχος του 400??

giospy
20/02/2010, 11:13
Το διαβασα στο manual.Πως γινεται?Το χει κανει καποιος??

furious4bikez
20/02/2010, 17:23
giospy Χαιρομαι που βρισκω ενα φορουμ αποκλειστικα για μας. Το εχω το μηχανακι 2 μηνες-το πρωτο μου-και θα συμφωνησω με αυτα που διαβασα.Πολυ ευκολοδηγητο,ειδικα για νεους οδηγους,πανεμορφο με ωραιο ηχο,αλλα οντως υστερει σε γκαζια.Ταξιδακια κανει ανετα?Μιλαμε για αποστασεις καπου στα 100 χλμ. Αν μπορει να απαντησει καποιος κατοχος του 400??

Καλησπέρα φίλε Giospy...Να χαίρεσαι το μηχανάκι σου και πάντα προσεκτικός...Και εγώ είμαι κάτοχος του 400 και πρέπει να ομολογήσω ο,τι παρά τα "λίγα" γκάζια του το 'χω αγαπήσει και το αγαπώ περισσότερο κάθε μέρα που περνάει...πολύ τίμιο μηχανάκι και με πολλά περιθώρια για μετατροπές και βελτιώσεις...Όσο για το θέμα που θίγεις είναι άνα σημείο μείον σε όλες τις "γυμνές" και ως εκ τούτου και στο BROS...Με λίγα λόγια ψιλο-ξεχνάς την ιδέα να καλύψεις μια απόσταση σαν αυτή που αναφέρεις με πάνω απο 120 μέση ωριαία...Έκτος και αν έχεις κατά νού μια φθηνότερη εναλλακτική του power plate...:winka: :winka: :winka: :winka:


υ.γ: Ας με συγχωρήσουν οι κ.κ. μόντς αν είναι λάθος μέρος να το γράψω εδώ(πολύ φρέσκος στο φόρουμ) αλλά θα πρότεινα μια συνάντηση για όλους τους κατόχους Bros για να γνωριστούμε και να ανταλλάξουμε ιδεές και απόψεις.....

:beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

chr1s_86
20/02/2010, 18:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από giospy
Χαιρομαι που βρισκω ενα φορουμ αποκλειστικα για μας. Το εχω το μηχανακι 2 μηνες-το πρωτο μου-και θα συμφωνησω με αυτα που διαβασα.Πολυ ευκολοδηγητο,ειδικα για νεους οδηγους,πανεμορφο με ωραιο ηχο,αλλα οντως υστερει σε γκαζια.Ταξιδακια κανει ανετα?Μιλαμε για αποστασεις καπου στα 100 χλμ. Αν μπορει να απαντησει καποιος κατοχος του 400??


Γεια χαρά! Ταξιδάκια κάνει υπεράνετα το μηχανάκι, το θέμα είναι να μπορεί και ο οδηγός. Για 100 χλμ που λες δεν το συζητώ, δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα. Απο κει και πέρα είναι δικό σου θέμα να σε πάει και 1000 και 4000 χλμ :smokin:

:beer:


edit: Για την ανάρτηση χρειάζεσαι ειδικό κλειδί για να ρυθμίσεις προφόρτιση.

chr1s_86
20/02/2010, 18:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από furious4bikez
Με λίγα λόγια ψιλο-ξεχνάς την ιδέα να καλύψεις μια απόσταση σαν αυτή που αναφέρεις με πάνω απο 120 μέση ωριαία...Έκτος και αν έχεις κατά νού μια φθηνότερη εναλλακτική του power plate...:winka: :winka: :winka: :winka:


υ.γ: Ας με συγχωρήσουν οι κ.κ. μόντς αν είναι λάθος μέρος να το γράψω εδώ(πολύ φρέσκος στο φόρουμ) αλλά θα πρότεινα μια συνάντηση για όλους τους κατόχους Bros για να γνωριστούμε και να ανταλλάξουμε ιδεές και απόψεις.....

:beer: :beer: :beer: :beer: :beer:


Με μια μικρή ζελατίνα μπροστά και λίγο σκύψιμο μπορείς να το πας και τέρμα (150-160 χλμ) για αρκετή ώρα αλλά σίγουρα δεν είναι ότι καλύτερο για το μηχανάκι, ποιος μιλάει θα μου πεις που του έχω πει το αίμα :lol:

Για τη συνάντηση συμφωνώ, είχε γίνει και παλιότερα μια προσπάθεια αλλά δεν μαζευτήκαμε τελικά... :beer:

georgio
20/02/2010, 19:53
Κοίτα μέχρι Αλβανία μεριά έχει πάει: http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=45726&highlight=bros
και δικάβαλο μάλιστα... :wave2:

xrhstos36
20/02/2010, 20:34
kalhspera se olous :wave2:
@giospy elpizw na se kalypsan oi ypolipoi brosades, egw apo thn meria mou na sou eyxi8w kaloriziko to brosaki sou, kalotaksido kai panta or8ios

furious4bikez
21/02/2010, 21:25
@chris_86 (Και όσους πιστούς βεβαίως βεβαίως...) είναι πολύς καιρός που σκέφτομαι τα περί συνάντησης...Αν υπάρχει ενδιαφέρον θα είναι ιδιαίτερη χαρά....είμαι μέσα με τα μπούνια πάντως.....:beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

GiannisBlessed
21/02/2010, 23:27
αν παιξει συναντηση και γω μεσα!:beer:

giospy
22/02/2010, 10:53
edit: Για την ανάρτηση χρειάζεσαι ειδικό κλειδί για να ρυθμίσεις προφόρτιση. [/B][/QUOTE]

Το εχεις κανει εσυ?

giospy
22/02/2010, 10:54
Υποθετω ειμαστε ολοι Αθηνα?Να βρουμε καποιο κεντρικο σημειο και να κανονισουμε καφεδακι

GiannisBlessed
22/02/2010, 23:17
τι καλυτερο απο κεντρο?:smilea:

GiannisBlessed
22/02/2010, 23:19
Αρχικά δημιουργήθηκε από giospy
edit: Για την ανάρτηση χρειάζεσαι ειδικό κλειδί για να ρυθμίσεις προφόρτιση.

Το εχεις κανει εσυ? [/B][/QUOTE]
για να ρυθμισεις την προφαρτηση στην πισω αναρτηση χρειαζεσαι το κλειδι που εχει μεσα στα εργαλεια η μηχανη...
χωρις αυτο η ζωη σου γινεται το λιγοτερο δυσκολη...

GiannisBlessed
23/02/2010, 01:20
καποια απο τα σπεκ που εχω μαζεψει ψαχνοντας απο εδω και εκει αν κατι ειναι λαθος πειτε.



nt 400 BROS(PRODUCT ONE)650cc BROS(PRODUCT TWO)400cc

Model RC31 NC25

Length (m) 2.060

Wingspan (m) 0.695

Height (m) 1.050

Wheelbase (m) 1.430 1425

Minimum ground clearance (m) 0.155

Seat height (m) 0.770

Vehicle Weight (kg) 181

Dry Weight (kg) 165 164

Number of seats (people) 2

(km/L)60km/h Fuel Economy/constant value of the test run 36.0 40.0

Minimum turning radius (m) 2.8

Engine type RC31E (water-cooled two-cylinder four-stroke SOHC-

-52degree V-type(with offset crankshaft)

(cm 3 ) The total amount of exhaust gas (cm 3) 647 398

stroke inside diameter (mm) 79.0x66.0 64.0x62.0

Compression ratio 9.4:1 10.0:1

combustion champer(cc) - ~22.22

Max Power (PS / rpm) 55.0/7,500 37.0 / 8,500 (27.2 kw)

Maximum torque (kg-m/rpm) 5.7/6,500 3.5 / 6,500

piston speed 16.5m/s/7500rpm 17.56m/s/8500rpm

carburetor Keihin 34-31mm CV X2

Carburetor Model VDG3 VDF1

Starting method e/s e/s

Ignition system Full-transistor

Lubricating method Spray combined with pumping ceremony

Lubricating oil capacity (L) 2.8

Fuel tank capacity (L) 12(2 reserve)

Clutch format Wet multi-plate coil spring

Transmission format 5-step formula always return

Transmission gear ratio
1 speed 2.571 3.000

2 speed 1.882 2.055

3-speed 1.500 1.590

4-speed 1.240 1.318

5-speed 1.074 1.130

Reduction ratio (Primary / Secondary) 1.763/2.687 2.058/2.750

Caster (degrees) 27°00

Trail (mm) 111



Tire sizes

front 110/80-17 57H tl(33psi cold)

rear 150/70-17 69H tl(33psi cold)(36psi long-high speed)

front Brake 320mm floating left side disc with a hydraulic four piston caliper

rear brake 208mm disc with a hydraulic single piston floating caliper

front Suspension system Telescopic fork 130mm

rear Suspension system Swing arm (elf professional arm)120mm

Frame format aluminium Diamond with steel subframe




εντιτ: τα κενα τα βγαζει το φορουμ οποτε και γινεται πανικος και ενωνονται ολα μαζι.οτι ειναι διπλο ειναι και διαφορετικο....απλο σχετικα...σορρυ:sick:

Man7
23/02/2010, 12:55
Honda NT650
Component Weights

Parts Description Weight
(Stock unless noted) lbs (kg)
Engine - No oil or carbs 130 (59,09)
Frame 19,5 (8,86)
Rear Fender 2,1 (0,95)
Rear Sub Frame 9,5 (4,32)
Swingarm - Bare 9 (4,09)
Rear Wheel - No tire 13 (5,91)
Front Wheel - No disk rotor 10,2 (4,64)
Rear Shock 7,3 (3,32)
Stock Seat 4 (1,82)
Centerstand 3 (1,36)
Turn Signal 0,6 (0,27)
Speedo/Tach 2,5 (1,14)
Headlight w/aluminum plates 2,5 (1,14)
Rear caliper, master cylinder,
brake lever, footpeg assembly 5,2 (2,36)
Footpeg 0,5 (0,23)
Stock Mirror 0,7 (0,32)
Battery 6,5 (2,95)
Chainguard 0,6 (0,27)
Radiator and fan 3,6 (1,64)
Rear disk rotor 2,4 (1,09)
Front disc rotor 3,7 (1,68)
Sprocket/cush drive w/44t alum 2,3 (1,05)
Rear axle 4 (1,82)
Rear caliper mount 1,3 (0,59)
Rear wheel concentric adjuster 2,4 (1,09)
Rubber swingarm guard 0,3 (0,14)
Stock headers 4,5 (2,05)
Rear Fender extension 0,4 (0,18)
Stock front fender 0,6 (0,27)
Front fender brace 0,6 (0,27)
Fuel tank 10 (4,55)
Seat cowl 2,5 (1,14)
Radiator side covers 0,4 (0,18)
Left footpeg and plate 1,1 (0,50)
Front engine mount bolt 0,9 (0,41)
Shift lever, rod and arm 0,6 (0,27)
DID 520 V O-ring chain 3,7 (1,68)
Steel crossover exhaust pipe 3,5 (1,59)
Coolant tank 0,4 (0,18)
Water hoses (3) 0,8 (0,36)
Fuel lines 0,4 (0,18)
Fuel pump and filter 1,3 (0,59)
Thermostat and spigot 0,8 (0,36)
Petcock 0,3 (0,14)
Ignition coil and wires (each) 0,9 (0,41)
Rectifier 0,8 (0,36)
Sidestand and mount 2,3 (1,05)
Rear engine mounts and bolts 2,6 (1,18)
Wiring harness 5,5 (2,50)
Clutch, throttle and
choke cables 1,5 (0,68)
Radiator guard 0,4 (0,18)
Cooling hose guard 0,2 (0,09)
Horn 0,8 (0,36)
Headlight wire mount 0,6 (0,27)
Bar weight (1) 0,7 (0,32)
Bar weight (2) 0,7 (0,32)
Stock bars 2 (0,91)
Fork tube (1) 3,3 (1,50)
Fork tube (2) 3,3 (1,50)
Fork lower (1) 1,8 (0,82)
Fork lower (2) 1,8 (0,82)
Progressive spring (1) 2 (0,91)
Progressive spring (2) 2 (0,91)
Fork Internals (1) 0,8 (0,36)
Fork Internals (2) 0,8 (0,36)
Fork cap (1) 0,2 (0,09)
Fork cap (2) 0,2 (0,09)
Air box with filter 3,3 (1,50)
Carburator Assembly 4 (1,82)
Tires (est) 30 (13,64)


ALSO
Fox Shock 8,5 (3,86)
CBR900 '96 Shock 7 (3,18)
Corbin Single Gunfighter Seat 6,8 (3,09)
EBC Pro-lite floating
alum rotor 3,6 (1,64)
TBR muffler 3,4 (1,55)
CB-1 front fender 0,9 (0,41)
CBR1000 bars 2,5 (1,14)
Braking wave front rotor 3,3 (1,50)
Yuasa YTZ7S battery 4,6 (2,09)

:wave2:
M.

georgio
23/02/2010, 13:13
@ giospy:
Το κλειδί για την ρύθμιση της προφόρτισης είναι το 5 εδώ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/TOOL%20KIT.html) και έχει γύρω στα 10+ ευρώ στο Σαρακάκη. Το έχω άμα θες στο δίνω να ρυθμίσεις. Επίσης κάνει και για το έκκεντρο του πίσω τροχού για τη ρύθμιση της αλυσίδας (αλλά μάλλον δεν θα κάνει πια το έκκεντρο για το κλειδί...).

@ Man7:
Ωραίος!! :beer:
Πάμε τώρα για ελαφρώματα... :D

Εννοείται και γω μέσα για συνάντηση! Για την ώρα βέβαια χωρίς μπροσάκι μιας και κυκλοφορούν σε δωμάτιο και υπόγειο καρμπυρατέρ, ψυγείο, όργανα, φανάρι και διάφορα άλλα... Να το κάναμε και πιο συγκεκριμένο σιγά-σιγά; Κυριακή πχ;

furious4bikez
24/02/2010, 07:15
@ georgio

Πολύ σωστός...Κυριακή μεσημεράκι?Καφεδάκι?Εγώ είμαι μέσα για οπουδήποτε...

GiannisBlessed
24/02/2010, 14:03
kyriakh:smilea:

dimr1
24/02/2010, 14:15
Θα το ήθελα να έρθω κι εγώ, ήμουν Αθήνα το προηγούμενο Σ/Κ όμως. Ζηλεύω προς το παρών :wave2:

xrhstos36
24/02/2010, 15:20
mesa kai egw gia kafe ;-)
eidate thn diskoplaka pou evala sto brosaki mou? BRAKING plefsth parakalw se anti8esh me thn mama, ka8aristeike kai h dagana h opia prws ekpliksh mou einai tetrapistonh!!!!!!!! freska ygra frenwn kai ta frena einai FOVERA!!!!

rikste mia matia edo http://img682.imageshack.us/img682/5688/nikoni.jpg

chr1s_86
24/02/2010, 15:45
Για πες και τιμή για την Braking... Αν και προτιμώ το χρυσαφί της original...
:beer:

xrhstos36
24/02/2010, 15:48
kamia sxesh h Braking me thn original, katarxhn h original den einai plefsth (floating) h braking kostizei 270?

GiannisBlessed
24/02/2010, 15:56
να βαλω και γω καποια πραγματακια που σκοπευω να κανω (εδω και καιροοοο) στο κινητηρακι μου...οποιος θελει να δει και να πει καμια ιδεα ελευθερα!:D εχω παραγγειλει ηδη ελαφρωμενα πιστονια wiseco 82mm 700cc!!:a2: :a8:

εδω http://motocikleta.gr/distribution/topic9931.html
:smilea:

chr1s_86
24/02/2010, 16:18
Ωραίος! :beer:


Θέλω κι εγώ να έχω ένα πιο δυνατό Bros αλλά δεν έχω καταλήξει ακόμα στο πως να το κάνω. Υπάρχουν διάφορες επιλογές:

1. Αγορά Bros 650 (ολόκληρο, να γράφει και RC31:D ) και πιθανή βελτίωση αυτού.
2. Εύρεση μοτέρ από 650 και τοποθέτηση στο 400 με ή χωρίς βελτίωση.
3. Μοτέρ Africa Twin :smokin: με μεγαλύτερα περιθώρια βελτίωσης... ;)


για να δούμε...

furious4bikez
26/02/2010, 11:05
Ο καιρός λέει σούπερ για το Σ/Κ...Καλή ευκαιρία ακούγεται...:sun: :sun: :sun:

Τι λέτε για κάπου προς τη θάλασσα κατά τις 3 την Κυριακή????

:wave2:

Man7
26/02/2010, 11:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
Ωραίος! :beer:


Θέλω κι εγώ να έχω ένα πιο δυνατό Bros αλλά δεν έχω καταλήξει ακόμα στο πως να το κάνω. Υπάρχουν διάφορες επιλογές:

1. Αγορά Bros 650 (ολόκληρο, να γράφει και RC31:D ) και πιθανή βελτίωση αυτού.
2. Εύρεση μοτέρ από 650 και τοποθέτηση στο 400 με ή χωρίς βελτίωση.
3. Μοτέρ Africa Twin :smokin: με μεγαλύτερα περιθώρια βελτίωσης... ;)


για να δούμε...

Τί να δούμε...;
Εφ'όσον υφίσταται το (3) ως επιλογή, γιατί ασχολείσαι με τα άλλα δύο;;;

Go for it!!!

M.

dimr1
26/02/2010, 11:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από chr1s_86
Ωραίος! :beer:


Θέλω κι εγώ να έχω ένα πιο δυνατό Bros αλλά δεν έχω καταλήξει ακόμα στο πως να το κάνω. Υπάρχουν διάφορες επιλογές:

1. Αγορά Bros 650 (ολόκληρο, να γράφει και RC31:D ) και πιθανή βελτίωση αυτού.
2. Εύρεση μοτέρ από 650 και τοποθέτηση στο 400 με ή χωρίς βελτίωση.
3. Μοτέρ Africa Twin :smokin: με μεγαλύτερα περιθώρια βελτίωσης... ;)


για να δούμε...

Πιστεύω ότι αν προχωρήσει κάποιος σε αυτές τις μετατροπές θα πρέπει να έχει πολύ χρόνο και έξτρα χρήμα. Το bros στέκει και σήμερα σαν μηχανή γενικής χρήσης όμως έχει ξεπεραστεί, σαν δυνατότητες, από τις πιο σύγχρονες κατασκευές.

giospy
26/02/2010, 13:33
Ξερεια καποιος ενα καλο και δοκιμασμενο ξενοδοχειο στηην ευρυτερη περιοχη του περιστεριου?ψαχνω καποιον μαστορα να μου αλλαξει καδενες αλλα και να τον εχω μονιμο, μην χρειαζεται να αλλαζω καθε λιγο συνεργειο γιατι δν μου εκανε καλη δουλεια...

ακουω προτασεις...

ευχαριστω

georgio
26/02/2010, 20:32
Παιδιά άντε, Παρασκευή βράδυ. Λοιπόν, Κυριακή στις 3. Είμαστε μέσα; Κέντρο ή θάλασσα;

furious4bikez
27/02/2010, 01:54
@georgio (Και όλους τους άλλους ενδιαφερόμενους βεβαια :beer: :beer: :beer: )


Με καλό καιρό μην κλειστούμε κέντρο...3 η ώρα ραντεβού σε κάποιο κεντρικό σημείο σχετικά να πάμε κάπου προς τα "έξω"???Μέσα???

xrhstos36
27/02/2010, 08:52
ti 8a legate gia xaidari paidia? exei ena yperoxo kafe me 8ea olh thn a8hna apo pshla sto prof. hlia h mporoume na pame sto palataki sta gnosta kafe ths karaiskakh

giospy
27/02/2010, 10:27
αλλα δν ξερω αν καταφερω τλκ να ερθω..που σκεφτεστε για εκτος αθηνων??

υγ:καποια ιδεα για συνεργειο στα δυτικα??

xrhstos36
27/02/2010, 10:32
Αρχικά δημιουργήθηκε από giospy
αλλα δν ξερω αν καταφερω τλκ να ερθω..που σκεφτεστε για εκτος αθηνων??

υγ:καποια ιδεα για συνεργειο στα δυτικα??


egw to ftiaxnw sto xaidari , pare thl. na soy pw leptomeries 6947427250

georgio
27/02/2010, 11:17
Αρχικά δημιουργήθηκε από giospy
αλλα δν ξερω αν καταφερω τλκ να ερθω..που σκεφτεστε για εκτος αθηνων??


Φαντάζομαι όταν έλεγε ο furious4bikez "έξω" εννοούσε προς παραλία μεριά. Καλή και η βόλτα εκτός Αθηνών αλλά για πρώτη συνάντηση πιστεύω καλύτερα θα ήταν κάπου κοντά να γνωριστούμε κιόλας. Άντε παιδιά, Σάββατο πλέον, τι λέτε για συνάντηση στο ΣΕΦ για να πάμε προς Άλιμο, Γλυφάδα; Το που ακριβώς το αποφασίζουμε εκεί.
Αν κάποιος μένει πχ Γλυφάδα μιλάμε μην τον κάνουμε βόλτες πάνω-κάτω. :D

Υ.Γ.: μήπως να λέγαμε σε κανένα mod να κάνει split σε δύο θέματα, ένα για το μηχανάκι και ένα για τη συνάντηση για να μείνει το αρχικό πιο "καθαρό" για κάποιον που ψάχνει πληροφορίες για το Bros;

GiannisBlessed
27/02/2010, 14:33
εγω παιδια με ενα φιλο και οι δυο με μπροσακιδες λεμε να παμε στο ολυμπικο στο σεφ.
για καφε να γνωριστουμε και μετα αν ειναι παμε καμια βολτα...
λεγαμε για 12:00 13:00 καπου εκει.
ποιος συμφωνει με αυτο?
να δουμε σιγα σιγα γιατι στο τελος δεν θα κανονισουμε τπτ.

georgio
27/02/2010, 15:03
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
εγω παιδια με ενα φιλο και οι δυο με μπροσακιδες λεμε να παμε στο ολυμπικο στο σεφ.
για καφε να γνωριστουμε και μετα αν ειναι παμε καμια βολτα...
λεγαμε για 12:00 13:00 καπου εκει.
ποιος συμφωνει με αυτο?
να δουμε σιγα σιγα γιατι στο τελος δεν θα κανονισουμε τπτ.

Εγώ μέσα!

Άντε γιατί δίκιο έχει, στο τέλος δεν θα κάνουμε τίποτα.

giospy
27/02/2010, 15:08
δν νομιζω να τα καταφερω αυριο τλκ,αλλα αργοτερα κατα τις 15.30 θα ειμαι καραισκακη,γαυρος γαρ...

μακαρι να βρεθειτε οι υπολοιποι παιδια,και να ξανακανονιστει κατι,να ερθουμε και οσοι δν μπορουμε αυριο...

panosblest
27/02/2010, 18:55
ok λοιπον παμε ολυμπικο!(σορρυ που το αποφασιζω ετσι απλα δεν θα βγει τπτ αλλιως :o )
12:30
εγω θα ειμαι με ενα μαυρο μπρος και ο φιλος μου με ενα κοκκινο.
θα κατσουμε καπου που να βλεπουμε τις μηχανες ωστε αν σκασει μυτη κανεις και κοιταει τις brosαρες μας να του σφυριξουμε.:D
εχει μια ανηφορα για το μαγαζι σαν πιλοτη που εχει πανω παρκινγ μοτο.

δινω και το τηλ μου για συντονισμο
6974484406
γιαννης:beer:

ουπς:rolleyes:
ο giannisblest ειμαι απλα εκανα μλκα και ποσταρα απο το pc του πατερα μου:blush:

georgio
27/02/2010, 19:23
Εγώ θα 'ρθω!

Οι υπόλοιποι; chr1s_86, xrhstos36, furious4bikez; Άντε παιδιά ελάτε να γνωριστούμε και από κοντά! :D

furious4bikez
27/02/2010, 21:58
Παρόν και μέσα βεβαίως βεβαίως...12.30 θα μαι στο ΣΕΦ...Το ολύμπικο είναι κάπου εκεί γύρω???
Αν και ρωτώντας πας στην πόλη...:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

georgio δεν έχει σημασία φίλε το έξω...να γνωριστούμε να τα πούμε απο κοντά και κάνα καφεδάκι μετράνε πιο πολύ...

έχω ενθουσιαστεί παιδιά...άντε να μαζευτούμε όσοι περισσότεροι....

chr1s_86
27/02/2010, 23:32
99% τα λέμε εκεί.. :D

giospy
01/03/2010, 09:25
καλημερες,καλο μηνα...

τλκ βρεθηκατε παιδια??

GiannisBlessed
01/03/2010, 13:53
ναι βρεθήκαμε!
5 είμασταν!λέμε να κανονίσουμε
και καμία εκδρομουλα
θα ανεβάσω κ φωτό από την συνάντηση πιο μετά!
:D
α και καλό μηνα!!

kriskris
01/03/2010, 14:38
Που ημουνα τοσο καιρο καιρο και εχασα το ολο σκηνικο!!!Γ@μ@το που μαζευτηκαμε ολοι οι μπροσακιδες εδω!!!Σας χαιρετω κι εγω λοιπον,εχω σχεση με τη ΒΡΟΣ εδω και 2 χρονακια,δυνατα συναισθήματα....:beer: :beer:

xrhstos36
01/03/2010, 14:41
Αρχικά δημιουργήθηκε από kriskris
Που ημουνα τοσο καιρο καιρο και εχασα το ολο σκηνικο!!!Γ@μ@το που μαζευτηκαμε ολοι οι μπροσακιδες εδω!!!Σας χαιρετω κι εγω λοιπον,εχω σχεση με τη ΒΡΟΣ εδω και 2 χρονακια,δυνατα συναισθήματα....:beer: :beer:

kalwsorises :) :beer:

chr1s_86
01/03/2010, 15:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από kriskris
Που ημουνα τοσο καιρο καιρο και εχασα το ολο σκηνικο!!!Γ@μ@το που μαζευτηκαμε ολοι οι μπροσακιδες εδω!!!Σας χαιρετω κι εγω λοιπον,εχω σχεση με τη ΒΡΟΣ εδω και 2 χρονακια,δυνατα συναισθήματα....:beer: :beer:

Γεια σου και σένα...

Για τα υπόλοιπα stay tuned... ;)

pikos
01/03/2010, 15:43
Να' μαι κι εγω!!!!


: )

chr1s_86
01/03/2010, 15:46
Αρχικά δημιουργήθηκε από pikos
Να' μαι κι εγω!!!!


: )

:beer:

georgio
01/03/2010, 15:53
Αυτά είναι! Έτσι να μαζευόμαστε! :beer:

Παιδιά σίγουρα θα ξανακανονίσουμε, σύντομα κιόλας αφού υπάρχει κόσμος! :D


Υ.Γ.: πρέπει να αρχίσω άμεσα να δένω το δικό μου!

furious4bikez
01/03/2010, 16:55
θα ξανακανονίσουμε

Οπωσδήποτε...
:beer: :beer: :beer: :beer: :beer: (ουχί παραπάνω οδηγάμε κ όλας...:smokin: :smokin: )


Βγάλαμε δουλειές στο κεφάλι μου...Αυτο το μπροστινό....

:cry: :cry: :cry:


Georgio θα βάλουμε όλοι ένα χεράκι και απο κάνα εξάρτημα ο καθένας και θα ξυπνήσει το θηρίο σου..

Pikos i need you desperately mate...:D :D

GiannisBlessed
01/03/2010, 23:39
να και 0ι φωτο!!:beer:
ελα να μαζευτουμε λιγο:wave2:


190537

GiannisBlessed
01/03/2010, 23:41
κουκλαρες!!!


190538

GiannisBlessed
01/03/2010, 23:43
πικος καλως ηρθες απο δω!:beer:
παιδια πρεπει να γινει κατι να φυγουμε απο αυτο το θρεντ...
να κανουμε αλλο για την ψιλη κουβεντα...:o

furious4bikez
01/03/2010, 23:44
Να σε στείλω μια νέα αύριο με τα καινούργια οργανάκια γιατί μου τη σπάει να τη βλέπω έτσι????
:D :D :D :D

Να σαι καλά Γιάννη!!!!!

υ.γ:αν κάτσετε στο κόκκινο θα πάθετε την πλακάρα της ζωής σας!!!

dimr1
02/03/2010, 07:52
Σήμερα είδα ένα πολυ άσχημο όνειρο. Ήμουν κάπου στο Θησείο κι έπινα καφέ χωρίς να βλέπω το Brosακι και όταν γύρισα είχαν πάρει όλα τα μαμίσια που μου αρέσουν τόσο πολύ:εξάτμιση, καθρέπτες, μαρσπιέ κτλ κτλ. Στη θέση τους δε είχαν βάλει μια παλιοεξατμίση και χρέπια ανταλλακτικά. Πήγα να σκάσω. Το οδηγούσα λέει στην Ιερά οδό κάπου και δεν ήξερα τι να κάνω. Θυμάμαι μες τον ύπνο μου να λέω ηρέμησε, όνειρο είναι :bigcry: Τα είπα και ξαλάφρωσα

Man7
02/03/2010, 08:14
Αρχικά δημιουργήθηκε από furious4bikez
υ.γ:αν κάτσετε στο κόκκινο θα πάθετε την πλακάρα της ζωής σας!!!

Τί έχει το κόκκινο;;;:confused:

GiannisBlessed
02/03/2010, 10:01
Αρχικά δημιουργήθηκε από Man7
Τί έχει το κόκκινο;;;:confused:

φρενααααα:evil:

furious4bikez
02/03/2010, 10:02
Έπεσε στη χύτρα με το μαγικό ζωμό όταν ήτανε μικρό... :winka: :winka: :winka:

pikos
02/03/2010, 10:59
ΧΕΧΧΕχεχεχεχε

Το κόκκινο έχει moter από transalp 650cc και μπροστινό (καλάμια + φρένα) από CBR1000RR 07'!

Την επόμενη φορά που θα βρεθούμε θα το πάτε όλοι μια βόλτα

:beer:

road spirit
02/03/2010, 11:54
χμ .... :smokin:

μιας και μάλλον σας έχει διαφύγει, σύμφωνα με τους κανόνες του φόρουμ εφόσον μια βόλτα οργανώνεται εντός του φόρουμ και εφόσον ανακοινώνεται (δλδ ποστάρεται) δημόσια, τότε αναρτάται στην αντίστοιχη ενότητα Συναντήσεις - Βόλτες... Όλα τα άλλα κόβονται μιας και :


Το moto.gr δεν ασπάζεται την ιδέα των "κλειστών" συναντήσεων. Π.χ. ας μαζευτούμε όλα τα Honda CB400 Super Four και κανείς άλλος. Όπως εννοείται από τα παραπάνω, μια δημόσια πρόσκληση ή πρόταση... είναι δημόσια! Οτιδήποτε άλλο ρυθμίζεται με ΠΜ και email.
(από εδώ : Γενικές οδηγίες για την ενότητα Συναντήσεις-Βόλτες (http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=23059) )


moto.gr moderation team

MikeG
02/03/2010, 11:56
Επίσης σε συνδυασμό με ότι γράφει παραπάνω ο road, ότι thread αφορά βόλτα λοιπόν το βάζετε στην ενότητα Συναντήσεις - Βόλτες, και προσπαθήστε ετούτο εδώ το thread να το κρατήσετε στο στυλ που το ξεκινήσατε, το οποίο ήταν αρκετά χρήσιμο, & όχι να γίνεται κουβεντούλα, όπως κατέντησε να γίνεται.


:wave2:

Man7
02/03/2010, 12:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από pikos
Το κόκκινο έχει moter από transalp 650cc και μπροστινό (καλάμια + φρένα) από CBR1000RR 07'!
:beer:

Καλά, αφού αλλάξατε μοτέρ, γιατί δεν του βάλατε από ΑΤ750 να πάρει και λίγο τα πάνω του;
Πάντως με το μοτέρ, το μπροστινό και τα φρένα, πρέπει να έχει τετραπλασιαστεί :eyepop: το κόστος του, ε; Μπράβο πάντως, ωραίο φαίνεται. Υπάρχει περίπτωση για καμιά αναλυτική περιγραφή του προτζεκτ;
Και με τα μπροστινά του RR δεν μπουμήτισε πολύ, μου κάνει εντύπωση...
Το δίπλα με το άλλο ανάποδο τί λέει;


Αρχικά δημιουργήθηκε από pikos
Την επόμενη φορά που θα βρεθούμε θα το πάτε όλοι μια βόλτα
Τώρα είσαι σίγουρος γι'αυτό που το γράφεις και δημόσια;
(Εγώ θα σου πρότεινα να το δώσεις μόνο σε μένα :wave2: )

Μ.

georgio
02/03/2010, 12:41
Guys κρατηθείτε λίγο μέχρι να χωριστούν σε δύο τα θέματα ώστε να μείνει αυτό εδώ καθαρό από spam και μόνο με πληροφορίες για το μηχανάκι.

thanx :wave2:

kriskris
02/03/2010, 16:15
.......γιατι στο ΒΡΟΣακι μου σταζει παραφλου απο το σωληνα που ενωνει τους 2 κυλινδρους???
Τι να το κανω,το εχει ανοιξει κανεις εκει να μου τι παιζει να φταιει εκει μεσα?πχ κανα τσιμουχακι,βιδα κτλ...(παραθετω και φοτο απο το σημειο) :rolleyes:


190582

georgio
02/03/2010, 16:31
Αρχικά δημιουργήθηκε από kriskris
.......γιατι στο ΒΡΟΣακι μου σταζει παραφλου απο το σωληνα που ενωνει τους 2 κυλινδρους???
Τι να το κανω,το εχει ανοιξει κανεις εκει να μου τι παιζει να φταιει εκει μεσα?πχ κανα τσιμουχακι,βιδα κτλ...(παραθετω και φοτο απο το σημειο) :rolleyes:

Επειδή από εκεί περνάει παραφλού για να πάει από τον μπροστά κύλινδρο στον πίσω. Δες εδώ (http://homepage.eircom.net/~hondabros/COOLING.html). Μάλλον μετά από 20 χρόνια έχει ψιλοχαλάσει το σωληνάκι εκεί... :D
Τώρα πόσο εύκολα αλλάζεται αυτό δεν ξέρω. Θέλω να ελπίζω ότι δεν χρειάζεται να βγάλεις τον κύλινδρο... :eek: αλλά ντεπόζιτο, φιλτοκούτι, καρμπυρατέρ δεν νομίζω να τα γλιτώνεις. Ας μας πει καλύτερα ο giannisblest που έχει λύσει το μοτέρ και ξέρει.

Υ.Γ.: πάντως κουκλί φαίνεται το μοτεράκι, πεντακάθαρο! :beer:

chr1s_86
02/03/2010, 17:20
Αρχικά δημιουργήθηκε από kriskris
.......γιατι στο ΒΡΟΣακι μου σταζει παραφλου απο το σωληνα που ενωνει τους 2 κυλινδρους???
Τι να το κανω,το εχει ανοιξει κανεις εκει να μου τι παιζει να φταιει εκει μεσα?πχ κανα τσιμουχακι,βιδα κτλ...(παραθετω και φοτο απο το σημειο) :rolleyes:


Λοιπόν μέσα εκεί έχει 2 o-rings, ένα από κάθε πλευρά, κωδικός honda 91306-KK4-003 (x2).

Τώρα βέβαια για το αν μπορούν να αλλαχθούν με το μοτέρ δεμένο δεν το ξέρω....:confused:

dimr1
02/03/2010, 18:37
Toν Gianniblest δεν τον έχω γνωρίσει προσωπικά, που θα πάει θα πιούμε κι ένα καφέ, αλλά απ'ότι καταλαβαίνω γίνεται ή θεωρείται ηδη ο γιατρός των Bros σιγά σιγά. Πως λέμε χειρούργος οφθαλμίατρος? :wave2:

kriskris
03/03/2010, 00:24
Α ωραια, θα ανοιξω δουλειες...:p
Φοβαμαι πως δε θα γινει τπτ αν χρειαστει να γινει τοσος σαματας!Το καλο ειναι οτι "φτυνει" 3-4 σταγονες λογικα οτι ξεμενει εκει μετα απο βολτα!
Ας απαντησει κι ο γιατρος giannisblest που εχει ανοιξει μοτερ και βλεπουμε :p

ΥΓ. Και χθες αγορασα μια σιλικονη για το μπανιο,ευτυχως δε την τελειωσα ολη.....:smokin: :p :p

Ευχαριστω για τις απαντησεις...:beer: :beer:

GiannisBlessed
03/03/2010, 15:56
xaxaxa:rotflmao:
οχι και γιατρος...
(χειρουργος ισως...)
λοιπον αν σιγουρα τρεχει παραφλου και οχι βενζινες απο πιο πανω δλδ αν εχει πρασινα καταλοιπα και οχι καφετι-μελι τοτε θα πρεπει να αλλαξεις τα ρινγκακια που εχει μεσα.
ειναι πολυ απλο εχει μια ασφαλια απο καθε πλευρα.
αφαιρεις και τις δυο και μετα μπορεις να μετατοπιζεις το κεντρικο κυλινδρικο κομματι κατα βουληση δεξια η αριστερα ελευθερωνοντας ετσι τα ο-ρινγκ.
αλλαζεις τα ο-ρινγκ και βαζεις το κυλινδρικο τμημα στην μεση.
επειτα επανατοποθετεις τις ασφαλειες και ολα κομπλε.:wave2:

εδιτ...εννοειται οτι θα τρεξει ολο το παραφλου κατω απο εκει και θα γινει
1 χαμος
κ
2 θα μεινει αδεια αρα πρεπει...

1 να την αδειασεις απο το σωστο σημειο(βλ. "drain bolt" με κοκκινο κυκλο)
κ
2 να εχεις παραφλου αλλο να βαλεις και να μην τρεχεις να αγοραζεις μετα

επισεις μην ειναι ζεστη η μηχανη οταν ξαναβαλεις υγρα.να ειναι κρυα(!)

GiannisBlessed
03/03/2010, 16:09
και μια φωτο απο το φρικιν μανιουαλ:smilea:


190696

kriskris
03/03/2010, 19:23
Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
xaxaxa:rotflmao:
οχι και γιατρος...
(χειρουργος ισως...)
λοιπον αν σιγουρα τρεχει παραφλου και οχι βενζινες απο πιο πανω δλδ αν εχει πρασινα καταλοιπα και οχι καφετι-μελι τοτε θα πρεπει να αλλαξεις τα ρινγκακια που εχει μεσα.
ειναι πολυ απλο εχει μια ασφαλια απο καθε πλευρα.
αφαιρεις και τις δυο και μετα μπορεις να μετατοπιζεις το κεντρικο κυλινδρικο κομματι κατα βουληση δεξια η αριστερα ελευθερωνοντας ετσι τα ο-ρινγκ.
αλλαζεις τα ο-ρινγκ και βαζεις το κυλινδρικο τμημα στην μεση.
επειτα επανατοποθετεις τις ασφαλειες και ολα κομπλε.:wave2:

εδιτ...εννοειται οτι θα τρεξει ολο το παραφλου κατω απο εκει και θα γινει
1 χαμος
κ
2 θα μεινει αδεια αρα πρεπει...

1 να την αδειασεις απο το σωστο σημειο(βλ. "drain bolt" με κοκκινο κυκλο)
κ
2 να εχεις παραφλου αλλο να βαλεις και να μην τρεχεις να αγοραζεις μετα

επισεις μην ειναι ζεστη η μηχανη οταν ξαναβαλεις υγρα.να ειναι κρυα(!)



Σε ευχαριστω Γιαννη!!!Παντως ειναι παραφλου 100% και σταζει απο το συγκεκριμενο σημειο 100%!!
Μια διευκρυνηση:στην ολη διεργασια ΔΕΝ ανοιγω κυλινδρους,απλα αφαιρω τα 2 "σαν κλιπακια" που φαινονται εξωτερικα ετσι??και μετα γινετα οπως λες!
Ηρθε καιρος να ανανεωθει το παραφλου δηλαδη...
:beer: :beer:

GiannisBlessed
03/03/2010, 19:29
Αρχικά δημιουργήθηκε από kriskris
Σε ευχαριστω Γιαννη!!!Παντως ειναι παραφλου 100% και σταζει απο το συγκεκριμενο σημειο 100%!!
Μια διευκρυνηση:στην ολη διεργασια ΔΕΝ ανοιγω κυλινδρους,απλα αφαιρω τα 2 "σαν κλιπακια" που φαινονται εξωτερικα ετσι??και μετα γινετα οπως λες!
Ηρθε καιρος να ανανεωθει το παραφλου δηλαδη...
:beer: :beer:

φιλε μου....
honda εχουμε....
ειπαμε εχουν μικρα χερακια και χωνουν οπου να ναι οι λαλακες τα μπουζια τους.
αλλα μερικα πραγματα τα κρατανε ευκολα.αυτο που ειπες.βγαλε την πισω πχ ασφαλεια και σπρωξε την σωλυνα προς τα πισω.ετσι θα αποκαλυφθει το μπροστα ο-ρινγκ.
θα πρεπει να βγαλεις και το ρεζερβουαρ εννοειται για να γεμισεις μετα το κυκλωμα με υγρα.
αν εχεις καμια απορια ρωτα!:wave2:

kriskris
03/03/2010, 19:32
Πιστευω ησουν υπερκατατοπιστικος,οποτε ΤΗΑΝΧ!!Βρηκα και τη σελιδα ευαγγελιο (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/WATER%20PIPES.html) ,να δω που θα βρω τα ο-ρινγκ και παμε για μαστοριά....:beer: :beer:

GiannisBlessed
03/03/2010, 19:37
να και ενα σχεδιαγραμα απο τα μαμαμανιουαλ.
βοηθαει μια εικονα ακομα:winka:


190740

GiannisBlessed
03/03/2010, 19:41
αν δεν βρεις τπτ μπορω να σου χαρισω ενα σετ αλλα μεταχειρισμενα...δεν μπορω να εγγυηθω τπτ.απλα σε περιπτωση που δεν βρεις τπτ ειναι μια λυση.

kriskris
03/03/2010, 19:48
Εισαι καλα οργανωμενος βλεπω....:winka:
Θα το ψαξω αυτες τις μερες και αν δε βρω(δε θελω να το ελπιζω αυτο) θα μιλησουμε! Και παλι ευχαριστω!
:beer: :beer: Καλες ΒΡΟΣοβολτες!

georgio
03/03/2010, 19:49
Αρχικά δημιουργήθηκε από kriskris
Πιστευω ησουν υπερκατατοπιστικος,οποτε ΤΗΑΝΧ!!Βρηκα και τη σελιδα ευαγγελιο (http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/WATER%20PIPES.html) ,να δω που θα βρω τα ο-ρινγκ και παμε για μαστοριά....:beer: :beer:

Εγώ θα ξεκίναγα από το Σαρακάκη να δω αν τα έχει, να ακούσω και μια τιμή και μετά θα έβλεπα.

Γιάννη, μια απορία, όπως είναι μπορεί να βγει το λάστιχο για να αλλαχτεί και αυτό ή μόνο "παίζει" μπροστά-πίσω;

kriskris
03/03/2010, 19:52
Δεν ειμαι Αθηνα αλλα απο επισημη αντιπροσωπεια ξεκινας παντα και μετα βλεποντας...:D
Παντως απ'οτι καταλαβα δε νομιζω να βγαινει και αυτο,μονο τα ο-ρινγκ.

GiannisBlessed
03/03/2010, 19:53
Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
Εγώ θα ξεκίναγα από το Σαρακάκη να δω αν τα έχει, να ακούσω και μια τιμή και μετά θα έβλεπα.

Γιάννη, μια απορία, όπως είναι μπορεί να βγει το λάστιχο για να αλλαχτεί και αυτό ή μόνο "παίζει" μπροστά-πίσω;

δεν σε πιανω...
σε εκεινο το σημειο το μονο πραγμα φτιαγμενο απο λαστιχο ειναι τα ο-ring
ολα τα αλλα ειναι αλουμινια.
κανενα λαστιχο δεν παιζει μπρος πισω.
μονο ο μεταλικος κυλινδρικος κονεκτορας.:confused:

pikos
08/03/2010, 12:24
Μονό Bros Μονό και πίσω.. :rotflmao: :rotflmao:


191113

chr1s_86
08/03/2010, 14:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από pikos
Μονό Bros Μονό και πίσω.. :rotflmao: :rotflmao:


Ωπ, τι έχουμε εδώ;; :lol: :lol:

furious4bikez
08/03/2010, 21:33
Αααααααααααααααάχ (μεγαλό)κοπέλα μου....Τι σου έκαναν οι βάνδαλοι?????








































Ρε παίδες αν λανσάρουμε πατέντα λέτε να πιάσει????:D :D :D :D :D

georgio
09/03/2010, 19:51
@ giannisblest:
ναι όντως, απλά από τη βρώμα μου φάνηκε λαστιχένιος ο μεταλλικός κύλινδρος.

Λοιπόν, σήμερα ασχολήθηκα με το σημείο καθώς έπρεπε να τα αλλάξω και εγώ αυτά. Η δουλειά έγινε αφού είχαν βγει ντεπόζιτο, φιλτροκούτι, καρμπυρατέρ. Δεν ξέρω αν μπορεί να γίνει με αυτά επάνω αλλά σίγουρα θα είναι ΠΟΛΥ πιο δύσκολο αφού θα βάζεις χέρι μόνο από δεξιά-αριστερά.

Αφού έβγαλα τις ασφάλειες ο μεταλλικός κύλινδρος δεν κουνιόταν (μάλλον λόγω βρώμας-αλάτων είχε κολήσει) οπότε πήρα τη σκύλα τον έπιασα και τον περιέστρεψα ώστε να "σπάσω" αυτό το κόλημα. Μετά με δύο κατσαβίδια (ένα δεξιά ένα αριστερά) τον σπρώχνουμε μπροστά ή πίσω, *με ένα δεν θα γίνει δουλειά γιατί δεν έχει περιθώρια να "παίξει" στις εξόδους από τους κυλίνδρους.

Στη φωτογραφία φαίνεται πως είναι τα πράγματα όταν το μετακινήσουμε. Αν δεν πηγαίνει τέρμα περιστρέψτε το λίγο ώστε να πάει. Η εγκοπή είναι το σημείο που μπαίνει η ασφάλεια και το μαύρο που φαίνεται είναι το O-ring. Προσπάθησα να το βγάλω αλλά βγήκε σε τεύχη. Ευτυχώς το άλλο βγήκε σε λιγότερα τεύχη και έχω λίγο περισσότερο από τα 3/4 οπότε αύριο θα ψάξω να βρω ίδιο. Η τιμή στο Σαρακάκη πρέπει να είναι γύρω στα 2 ευρώ. Προχθές πήρα από τσιμουχάδικο ( :eyepop: ) 5-6 τσιμούχες για άλλα σημεία του κυκλώματος ψύξης 1,5 ευρώ όλα μαζί. Αλλά πρέπει να πας με τις τσιμούχες στο χέρι. Για τα περί ποιότητας εντάξει μην τρελαθούμε, λαστιχάκια είναι. Και όπως είχα πει και όταν είχαμε βρεθεί: ε ας μην κρατήσει 20 χρόνια, ας κρατήσει 10...

Όταν τα βάλω θα σας πω και πόσο δύσκολο είναι, γιατί μάλλον θα είναι λίγο παίδεμα να βάλεις δάχτυλο εκεί... :wave2:


191235

giospy
15/03/2010, 09:09
Καλημερες πολλες. By the way, να πω ενα μπραβο για την δημιουργια του θεματος..

Εχει φθαρει λιγο η σελλα του συνεπιβατη,και λεω να την διορθωσω ή και να την αλλαξω. Μπορω να βαλω μια πιο ανετη για τον συνεπιβατη? Εχετε να προτεινετε καποιον μαστορα για την δουλεια αυτη?

Σας στελνω τους χαιρετισμους μου.

GiannisBlessed
15/03/2010, 23:28
Αρχικά δημιουργήθηκε από giospy
Καλημερες πολλες. By the way, να πω ενα μπραβο για την δημιουργια του θεματος..

Εχει φθαρει λιγο η σελλα του συνεπιβατη,και λεω να την διορθωσω ή και να την αλλαξω. Μπορω να βαλω μια πιο ανετη για τον συνεπιβατη? Εχετε να προτεινετε καποιον μαστορα για την δουλεια αυτη?

Σας στελνω τους χαιρετισμους μου.
εγω φιλε εβαλα μεσα τζελ.και την καλυψα με αντιγλιστρικο υλικο σε εναν μαστορα στον πειραια.
αλλα απ'οτι ξερω εχει σταματησει να ασχολειται με τετοιες δουλειες.
θα ρωτησω και αν μαθω κατι θα σου πω.
παντως το τζελ ΚΑΜΙΑ σχεση.
οσοι εχουν κατσει τους αρεσε αρκετα!