Ανακατασκευή Honda XLR 250 Baja '87

[Takata Dome]

Μέτρησα σήμερα επιτέλους την τάση που βγαίνει ακριβώς μετά τον ανορθωτή.Κάτω απο 14 volt χωρίς καμία λάμπα αναμμένη,άν ανάψω λάμπα πέφτει στα 6.5. Άρα πηνία ή ανορθωτής...πώς ξέρω ποιό από τα 2;

[Dbnn]

Μέτρησα σήμερα επιτέλους την τάση που βγαίνει ακριβώς μετά τον ανορθωτή.Κάτω απο 14 volt χωρίς καμία λάμπα αναμμένη,άν ανάψω λάμπα πέφτει στα 6.5. Άρα πηνία ή ανορθωτής...πώς ξέρω ποιό από τα 2;

Πηνία. Άμα καεί ο ανορθωτής δεν παίρνει καν μπροστά.

[Takata Dome]

Πηνία. Άμα καεί ο ανορθωτής δεν παίρνει καν μπροστά.

Δεν έχει μπαταρία το κύκλωμα.Αλλάζει κάτι αυτό σε σχέση με το ρόλο του ανορθωτή;

[stefanos]

Νομίζω ότι τα πηνία τα μέτρησες και δεν είναι βραχυκυκλωμένα.

[Dbnn]

Δεν έχει μπαταρία το κύκλωμα.Αλλάζει κάτι αυτό σε σχέση με το ρόλο του ανορθωτή;

Η μπαταρία είναι για να έχει ρεύμα το μηχανάκι όταν είναι σβηστός ο κινητήρας σου.
Ο ανορθωτής μετατρέπει το εναλασσόμενο που βγαίνει απο τα πηνία σε συνεχές για να τροφοδοτήσει την μοτοσυκλέτα με ρεύμα.
εσυ πρέπει να μετρήσεις τι τάση έχεις πρίν τον ανορθωτή. Σε εναλασσόμενο (AC) πάντα.

[Takata Dome]

Η μπαταρία είναι για να έχει ρεύμα το μηχανάκι όταν είναι σβηστός ο κινητήρας σου.
Ο ανορθωτής μετατρέπει το εναλασσόμενο που βγαίνει απο τα πηνία σε συνεχές για να τροφοδοτήσει την μοτοσυκλέτα με ρεύμα.
εσυ πρέπει να μετρήσεις τι τάση έχεις πρίν τον ανορθωτή. Σε εναλασσόμενο (AC) πάντα.

Ένα οποιοδήποτε απο τα κίτρινα καλώδια που βγαίνουν από τη γεννήτρια;

[Dbnn]

Η γεννήτρια πόσα καλώδια βγάζει και τι χρώμα είναι το καθένα?

[Takata Dome]

Η γεννήτρια πόσα καλώδια βγάζει και τι χρώμα είναι το καθένα?

3 καλώδια,κίτρινα.

[Dbnn]

3 καλώδια,κίτρινα.

Ωραία.
Παίρνεις πολύμετρο και μετράς AC.
Την μαύρη ακίδα του πολύμετρου στο σασί του κινητήρα και με την κόκκινη ακίδα μετράς, ένα - ένα τα κίτρινα καλώδια.
Έχεις τριφασική γεννήτρια που σημαίνει οτι το κάθε κίτρινο καλώδιο είναι μια φάση τάσης.
Θεωρητικά πρέπει να έχεις πάνω απο 15vAC στο ρελαντί και η τάση να ανεβαίνει όσο θέλει όσο ανεβάζεις το γκάζι.

Κάνε τις μετρήσεις και πες μας τι έλαβον.

[Tedvj23]

Θυμαμαι παλια με ενα nsr που εκανε υπερφορτωση ο ανορθωτης και εριχνα νερο για να παγωσει γιατι εσβηνε..

[Takata Dome]

Θυμαμαι παλια με ενα nsr που εκανε υπερφορτωση ο ανορθωτης και εριχνα νερο για να παγωσει γιατι εσβηνε..

Ε,Honda και ανορθωτής,κακός συνδυασμός!

[Lio]

Κοίταξα τις συνδέσεις μου και είναι σωστές.Σε όλες τις δοκιμές που έχω κάνει μέχρι τώρα,τα μόνα που δεν ήταν συνδεδεμένα στην πλεξούδα,ήταν τα πίσω φλάς που δεν τα έχω.
Το μπουζί δίνει καλό σπινθήρα και στα 6 και στα 8 χιλιοστά.Το ίδιο και όταν συνδεθεί ο πυκνωτής. Όταν συνδεθεί έστω και ο ένας προβολέας και τον ανοίξω,στα 8 χιλιοστά δεν δίνει σπινθήρα.Το ίδιο προφανώς και όταν συνδέσω και τον 2ο.
Η αντίσταση μεταξύ των 3 κίτρινων καλωδίων της γεννήτριας είναι 1.1Ω. Η αντίσταση καλωδίων και γείωσης ήταν άπειρη (το πολύμετρο δίνει στην ανώτατη βαθμίδα αντίστασης τον αριθμό 1). Ο πυκνωτής κατα τη μέτρηση ξεκίνησε απο μικρή αντίσταση και ανέβαζε σιγά-σιγά (τον άφησα μέχρι τις 20.000Ω γιατί βαρέθηκα να τον περιμένω).

Άρα έχω θέμα με τα πηνία;

Μέτρησα σήμερα επιτέλους την τάση που βγαίνει ακριβώς μετά τον ανορθωτή.Κάτω απο 14 volt χωρίς καμία λάμπα αναμμένη,άν ανάψω λάμπα πέφτει στα 6.5. Άρα πηνία ή ανορθωτής...πώς ξέρω ποιό από τα 2;

Τα πηνια φαινονται ενταξει.
Ο ανορθωτης δεν ειναι κατι το ιδιαιτερο, φαινεται να ειναι απλος τριφασικος ανορθωτης/σταθεροποιητης που εχουν πολλες μοτο. Μπορεις να δοκιμασεις καποιον αλλο, αρκει να εχει 3 καλωδια ιδιου χρωματος και αλλα 2, ενα κοκκινο και ενα μαυρο (ή κοκκινο και πρασινο αν ειναι Honda).

[Lio]

Ωραία.
Παίρνεις πολύμετρο και μετράς AC.
Την μαύρη ακίδα του πολύμετρου στο σασί του κινητήρα και με την κόκκινη ακίδα μετράς, ένα - ένα τα κίτρινα καλώδια.
Έχεις τριφασική γεννήτρια που σημαίνει οτι το κάθε κίτρινο καλώδιο είναι μια φάση τάσης.
Θεωρητικά πρέπει να έχεις πάνω απο 15vAC στο ρελαντί και η τάση να ανεβαίνει όσο θέλει όσο ανεβάζεις το γκάζι.

Κάνε τις μετρήσεις και πες μας τι έλαβον.

Φασικη ταση δεν μπορει να μετρηθει γιατι ο ουδετερος κομβος της γεννητρια δεν συνδεεται πουθενα. Μπορει να μετρηθει η πολικη ταση μεταξυ των κιτρινων καλωδίων.

[Takata Dome]

Φασικη ταση δεν μπορει να μετρηθει γιατι ο ουδετερος κομβος της γεννητρια δεν συνδεεται πουθενα. Μπορει να μετρηθει η πολικη ταση μεταξυ των κιτρινων καλωδίων.

Άρα τελικά εγώ μετράω εναλασσόμενη τάση στα κίτρινα καλώδια ανα 2. Μετράω και επανέρχομαι.

[motomaniac]

Πηνία. Άμα καεί ο ανορθωτής δεν παίρνει καν μπροστά.

εντελως λαθος. δεν φορτιζει η μπαταρια απλως. στην συγκεκριμενη αν ειναι μανιβελατο το πολυ να μην εχει φωτα. διαφορετικα τα πηνια για τα φωτα και αλλα για τορευμα υψηλης.

Ωραία.
Παίρνεις πολύμετρο και μετράς AC.
Την μαύρη ακίδα του πολύμετρου στο σασί του κινητήρα και με την κόκκινη ακίδα μετράς, ένα - ένα τα κίτρινα καλώδια.
Έχεις τριφασική γεννήτρια που σημαίνει οτι το κάθε κίτρινο καλώδιο είναι μια φάση τάσης.
Θεωρητικά πρέπει να έχεις πάνω απο 15vAC στο ρελαντί και η τάση να ανεβαίνει όσο θέλει όσο ανεβάζεις το γκάζι.

Κάνε τις μετρήσεις και πες μας τι έλαβον.

κι εδω λαθος. κιτρινα η ασπρα μεταξυ τους μετρας. πρεπει να ειναι 6βολτ το καθενα ζευγος αν θυμαμαι καλα.
2 συμβουλες 2 λαθη.... μηπως να μη συμβουλευουμε καποιον, που μες την ζεστη παιδευεται με το ποιο μαλακισμενο θεμα (ρευματα), αν δεν ειμαστε σιγουροι????

Φασικη ταση δεν μπορει να μετρηθει γιατι ο ουδετερος κομβος της γεννητρια δεν συνδεεται πουθενα. Μπορει να μετρηθει η πολικη ταση μεταξυ των κιτρινων καλωδίων.

ετσι ακριβως

Άρα τελικά εγώ μετράω εναλασσόμενη τάση στα κίτρινα καλώδια ανα 2. Μετράω και επανέρχομαι.

αναμενουμε.