Σελίδα 1 από 11 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 154

Θέμα: Προς κατόχους τρακτέρ-αντίκα

  1. #1

    Προς κατόχους τρακτέρ-αντίκα

    Το όχημα είναι το International Harvester B 275 του 1965 και είναι το παρακάτω:

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	3046.jpg 
Προβολές:	894 
Μέγεθος:	28,0 KB 
ID:	301969

    Για να ξεκινήσει λοιπόν πρέπει πρώτα να γίνει προθέρμανση με τα heaters-glow plugs, από ένα σε κάθε κύλινδρο:

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KGrHqJHJBYE9uJLnmy4BPjVdPkgPg60_12.JPG 
Προβολές:	892 
Μέγεθος:	14,6 KB 
ID:	301970

    Μπορώ από κάπου να τα προμηθευτώ, διότι για την ώρα δουλεύει μόνο το ένα από τα τέσσερα;
    Αυτοί που κατοικούν στη περιφέρεια και έχουν πρόσβαση σε συνεργεία, έχει πάρει κάτι το αυτί τους ή έχει δει το μάτι τους;
    Θέλω να εξαντλήσω τις πιθανότητες στην Ελλάδα πριν καταφύγω στο e-bay.

  2. #2
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600 Προβολή μηνύματος
    Το όχημα είναι το International Harvester B 275 του 1965 και είναι το παρακάτω:

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	3046.jpg 
Προβολές:	894 
Μέγεθος:	28,0 KB 
ID:	301969

    Για να ξεκινήσει λοιπόν πρέπει πρώτα να γίνει προθέρμανση με τα heaters-glow plugs, από ένα σε κάθε κύλινδρο:

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KGrHqJHJBYE9uJLnmy4BPjVdPkgPg60_12.JPG 
Προβολές:	892 
Μέγεθος:	14,6 KB 
ID:	301970

    Μπορώ από κάπου να τα προμηθευτώ, διότι για την ώρα δουλεύει μόνο το ένα από τα τέσσερα;
    Αυτοί που κατοικούν στη περιφέρεια και έχουν πρόσβαση σε συνεργεία, έχει πάρει κάτι το αυτί τους ή έχει δει το μάτι τους;
    Θέλω να εξαντλήσω τις πιθανότητες στην Ελλάδα πριν καταφύγω στο e-bay.
    Συνηθως τα glowplugs είναι σε σειρά οπότε αν καεί ένα δεν δουλευει κανένα.
    Επομένως περίεργο να δουλευει μονο ένα.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  3. #3
    Δίτροχος Κένταυρος Το avatar του/της Gi_4ce
    Εγγραφή
    22/05/2008
    Μηνύματα
    1.133
    Μήπως γειωνει πουθενα μετα το πρωτο και γι αυτο σου δουλευει μονο αυτο?
    ::Τάσος::
    παπιοανταλλακτικά, ζάντα πίσω για άφρικα και ανταλλακτικά απο ΑΧ-1 σε καλές τιμές λέμε...

  4. #4
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Συνηθως τα glowplugs είναι σε σειρά οπότε αν καεί ένα δεν δουλευει κανένα.
    Επομένως περίεργο να δουλευει μονο ένα.
    Αρη, εξαρτάται από το μοτερ..

    Υπάρχουν αρκετά μοντέλα που είναι συνδεδεμένα παράλληλα..
    (αυτό φαίνεται εύκολα από το (τα) καλώδιο(α) μετά την περιοριστική αντίσταση..)

    Υ.Γ.
    Εύκολο τεστ (παλαιάς κοπής..) είναι η ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ σύνδεση του καθενός με το (+) της μπαταρίας...
    Αν βγάλει σπινθήρα, λογικά είναι εντάξει...
    (δεν είναι κομμένο/καμένο και υπάρχει συνέχεια προς την γείωση..)
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  5. #5
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    Αρη, εξαρτάται από το μοτερ..

    Υπάρχουν αρκετά μοντέλα που είναι συνδεδεμένα παράλληλα..
    (αυτό φαίνεται εύκολα από το (τα) καλώδιο(α) μετά την περιοριστική αντίσταση..)

    Υ.Γ.
    Εύκολο τεστ (παλαιάς κοπής..) είναι η ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ σύνδεση του καθενός με το (+) της μπαταρίας...
    Αν βγάλει σπινθήρα, λογικά είναι εντάξει...
    (δεν είναι κομμένο/καμένο και υπάρχει συνέχεια προς την γείωση..)
    Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.

    http://www.yesterdaystractors.com/cg...talk&th=657285



    notako τι το κανεις αυτό το τρακτέρι? Το δουλεύεις?
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  6. #6
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.
    http://www.yesterdaystractors.com/cg...talk&th=657285
    It is a 12 volt system with positive ground.

    Ανατρίχιασα, λέμεεεεε...
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  7. #7
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.

    http://www.yesterdaystractors.com/cg...talk&th=657285



    notako τι το κανεις αυτό το τρακτέρι? Το δουλεύεις?
    Εύκολο ,το ερωτεύτηκε γιατί είναι "σειρά" του (και δικιά μου...)

  8. #8
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από OldMan Προβολή μηνύματος
    It is a 12 volt system with positive ground.

    Ανατρίχιασα, λέμεεεεε...
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  9. #9
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Συμφωνοι αλλά σε αυτο το τρακτερ ειναι σε σειρά απ οτι βλέπω.

    http://www.yesterdaystractors.com/cg...talk&th=657285



    notako τι το κανεις αυτό το τρακτέρι? Το δουλεύεις?

    Τα βρήκα, 12 ευρώ έκαστο +φπα από Σερρών στην Ακαδημία Πλάτωνος, μιλάμε ένας δρόμος γεμάτος ανταλλακτικά.
    Βασικά με την αφή ζεσταίνεται μόνο το τρίτο στη σειρά από εμπρός.
    Η συνδεσμολογία τους είναι σε σειρά. Δεν θα κάτσω να σκάσω, τα πετάω και βάζω τα καινούρια.
    Με το τρακτέρ είμαστε συνομήλικοι, 48 ετών έκαστος και δεν έχει κανένα πρόβλημα εκτός από την εκκίνηση που πιστεύω πως θα την λύσω σύντομα.
    Αύριο όταν τα περάσω το πάω για αμμοβολή, λάδια, φίλτρα κλπ και βάψιμο.
    Χωράφια χέρσα υπάρχουν αλλά θέλω να το φτιάξω περισσότερο για το κλασσικόν του πράγματος, γειά σου Παναγιώτη (Burcley).
    Θα ακολουθήσουν φωτό τις επόμενες ημέρες.

    Και τα specs:

    [FONT=Times New Roman]International Harvester B-275[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]General tractor information:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Manufacturer: International Harvester
    Model: B-275
    Type: Farm/Agricultural tractor
    Years produced: 1958 - 1968
    Total built: 52,432
    Factory: Doncaster, England
    Original price: $2,800 (1961)
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Tractor power:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Drawbar (rated): 30.7 hp [22.9 kW]
    Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
    PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
    PTO (rated): 32.88 hp [24.5 kW]
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Engine:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Manufacturer: International Harvester
    [/FONT][FONT=Times New Roman]Fuel[/FONT][FONT=Times New Roman]: diesel
    Cylinders: 4
    Bore/Stroke: 3.375x4.00 inches [86 x 102 mm]
    Displacement: 143.1 ci [2.3 L]
    Compression: 19.3:1
    Rated RPMs: 1875
    Cooling: -unknown-
    Torque: -unknown-
    Firing order: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Transmission:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Type: -unknown-
    Forward: 8
    Reverse: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Mechanical:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Chassis: 4x2 2WD
    Steering: -unknown-
    Brakes: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Capacity:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Fuel: -unknown-[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]3-Point Hitch:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Rear Hitch Category: I
    Rear lift: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Power Take-off (PTO)[/FONT][FONT=Times New Roman]:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Rear PTO: live
    Rear speed (RPM): 540
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Tires:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Ag front: 5.50-16
    Ag rear: 11-28
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Dimensions:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Weight: 3520 lbs [1596 kg]
    Wheelbase: -unknown-
    Length: -unknown-
    Width: -unknown-
    Height: 59.3 inches [150 cm]
    Ground clearance: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Electrical:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Volts: 12 (2 6V batteries)[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Nebraska Tractor Test 733:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Test Date: March 1960
    Engine: diesel
    PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
    Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]B-275 Serial Numbers[/FONT][FONT=Times New Roman]:[/FONT]
    [FONT=Courier New]Location:[/FONT] [FONT=Times New Roman]On clutch housing, left side

    1958: 501 1959: 633
    1960: 12161 1961: 29468
    1962: 39540 1963: 43120
    1964: 46418 1965: 48977
    1966: 51040 1967: 52933
    1968: 54712

    [/FONT]Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	image002.jpg 
Προβολές:	830 
Μέγεθος:	53,5 KB 
ID:	301982[FONT=Times New Roman]
    [/FONT]

  10. #10
    Οι προθερμαντήρες είναι οι παρακάτω:

    Συνημμένο 301983

  11. #11
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600 Προβολή μηνύματος
    Τα βρήκα, 12 ευρώ έκαστο +φπα από Σερρών στην Ακαδημία Πλάτωνος, μιλάμε ένας δρόμος γεμάτος ανταλλακτικά.
    Βασικά με την αφή ζεσταίνεται μόνο το τρίτο στη σειρά από εμπρός.
    Η συνδεσμολογία τους είναι σε σειρά. Δεν θα κάτσω να σκάσω, τα πετάω και βάζω τα καινούρια.
    Με το τρακτέρ είμαστε συνομήλικοι, 48 ετών έκαστος και δεν έχει κανένα πρόβλημα εκτός από την εκκίνηση που πιστεύω πως θα την λύσω σύντομα.
    Αύριο όταν τα περάσω το πάω για αμμοβολή, λάδια, φίλτρα κλπ και βάψιμο.
    Χωράφια χέρσα υπάρχουν αλλά θέλω να το φτιάξω περισσότερο για το κλασσικόν του πράγματος, γειά σου Παναγιώτη (Burcley).
    Θα ακολουθήσουν φωτό τις επόμενες ημέρες.

    Και τα specs:

    [FONT=Times New Roman]International Harvester B-275[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]General tractor information:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Manufacturer: International Harvester
    Model: B-275
    Type: Farm/Agricultural tractor
    Years produced: 1958 - 1968
    Total built: 52,432
    Factory: Doncaster, England
    Original price: $2,800 (1961)
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Tractor power:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Drawbar (rated): 30.7 hp [22.9 kW]
    Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
    PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
    PTO (rated): 32.88 hp [24.5 kW]
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Engine:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Manufacturer: International Harvester
    [/FONT][FONT=Times New Roman]Fuel[/FONT][FONT=Times New Roman]: diesel
    Cylinders: 4
    Bore/Stroke: 3.375x4.00 inches [86 x 102 mm]
    Displacement: 143.1 ci [2.3 L]
    Compression: 19.3:1
    Rated RPMs: 1875
    Cooling: -unknown-
    Torque: -unknown-
    Firing order: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Transmission:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Type: -unknown-
    Forward: 8
    Reverse: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Mechanical:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Chassis: 4x2 2WD
    Steering: -unknown-
    Brakes: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Capacity:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Fuel: -unknown-[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]3-Point Hitch:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Rear Hitch Category: I
    Rear lift: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Power Take-off (PTO)[/FONT][FONT=Times New Roman]:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Rear PTO: live
    Rear speed (RPM): 540
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Tires:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Ag front: 5.50-16
    Ag rear: 11-28
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Dimensions:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Weight: 3520 lbs [1596 kg]
    Wheelbase: -unknown-
    Length: -unknown-
    Width: -unknown-
    Height: 59.3 inches [150 cm]
    Ground clearance: -unknown-
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Electrical:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Volts: 12 (2 6V batteries)[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Nebraska Tractor Test 733:[/FONT]
    [FONT=Times New Roman]Test Date: March 1960
    Engine: diesel
    PTO (max): 32.9 hp [24.5 kW]
    Drawbar (max): 30.2 hp [22.5 kW]
    [/FONT]
    [FONT=Times New Roman]B-275 Serial Numbers[/FONT][FONT=Times New Roman]:[/FONT]
    [FONT=Courier New]Location:[/FONT] [FONT=Times New Roman]On clutch housing, left side

    1958: 501 1959: 633
    1960: 12161 1961: 29468
    1962: 39540 1963: 43120
    1964: 46418 1965: 48977
    1966: 51040 1967: 52933
    1968: 54712

    [/FONT]Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	image002.jpg 
Προβολές:	830 
Μέγεθος:	53,5 KB 
ID:	301982[FONT=Times New Roman]
    [/FONT]
    Σε παραδέχομαι είσαι άξιος "οστεοφύλακας" όπως και εγώ.Για την ώρα εγώ έχω περιοριστεί στο να τα χαζεύω (όλες οι φωτό είναι από Β. Εύβοια).
    Εκεί πληροφορήθηκα ότι σε ορεινό χωριό υπάρχει ένα κομμάτι με ερπύστριες που θα αναπαλαιωθεί προσεχώς...
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	t1.jpg 
Προβολές:	794 
Μέγεθος:	100,3 KB 
ID:	302004
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	t2.jpg 
Προβολές:	794 
Μέγεθος:	103,4 KB 
ID:	302005
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	t3.jpg 
Προβολές:	797 
Μέγεθος:	103,1 KB 
ID:	302006

  12. #12
    Παναγιώτη είναι ανεκτίμητοι οι θησαυροί που βρήκες, αλλά αυτό μάλλον το ξέρεις ήδη.
    Αυτό με τις ερπύστριες με έφτιαξε άσχημα. Αφιερώνω ώρες ατέλειωτες σε αμερικάνικα tractor forums, έχουνε τρέλλα με αυτά κι εγώ το ίδιο (ότι έχει σχέση με ντήζελ).
    Το κοκκινάκι στη μέση είναι massey ferguson?

    edit
    Θα το ξέχναγα, μόλις άλλαξα τους θερμαντήρες... αποκάλυψη, είναι σε παράλληλη σύνδεση.

    Δύο μονόκλωνα χάλκινα καλώδια συνεχίζουν από το πρώτο στα υπόλοιπα τρία (με την πορσελάνη-μονωτικό):

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	KGrHqJHJBYE9uJLnmy4BPjVdPkgPg60_122.jpg 
Προβολές:	787 
Μέγεθος:	29,6 KB 
ID:	302008

    Ερώτηση: τα ξεραμένα λάδια-γράσσα πολλών ετών με ποιό θαυματουργό υγρό να τα απομακρύνω;
    Τελευταία τροποποίηση από notakos600; 22/10/2013 στις 17:34.

  13. #13
    Prisoner Of The Road Το avatar του/της rider
    Εγγραφή
    27/08/2012
    Μηνύματα
    442
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	swaz.jpg 
Προβολές:	784 
Μέγεθος:	20,9 KB 
ID:	302010
    Never ride faster than your guardian angel can fly...

  14. #14
    Με πιστόλι αδιάλυτο? white spirit? πετρέλαιο? ποιό από τα 3 θα μου κάνει δουλειά?

  15. #15
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    Λίγη προσοχή μόνο όταν πας να δώσεις ρεύμα σε καποιον που έμεινε από μπαταρία...
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

Σελίδα 1 από 11 123456 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. προς κατοχους Ζ750
    από idi στο forum Kawasaki Z series
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 09/12/2005, 00:43
  2. Προς κατοχους Xr
    από reinmeister στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 21/08/2005, 17:49
  3. Προς κατοχους ΧΧ και μη!
    από melsaltas στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 22
    Τελευταίο μήνυμα: 28/04/2005, 14:20
  4. Προς κάτοχους VFR VTEC
    από asmar στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 07/04/2005, 00:22
  5. Απορια προς κατοχους FAZER 1000
    από Viagra_650 στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 22/04/2004, 00:51

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF