αχεμ... Ισος να ειναι ι ιδεα μου ή καποιο τρικ του φακου ή να φαινετε απλα ετσι παντος...Δημοσιεύθηκε αρχικά από ikarosk
φαινετε θεοστραβος.
Σαν να μην ειναι ο λαιμος στην μεση της σωληνας..
Μηπως θα επρεπε να τον μετρησεις πριν συνεχισεις για να μην παει τσαμπα ο κοπος σου?
παρακολουθουμε κυριε
HONDA SUPRA,GLX,C50
http://parehondameprosonta.weebly.com/ , parehondameprosonta@gmail.com , xt26.xt@gmail.com
Παντελή θέλει πολύ κόλλημα ακόμα. Το γαζί πρέπει να είναι προς τα έξω όχι προς τα μέσα που είναι τώρα. Πρέπει να κολλήσεις ξανά ένα χέρι γαζί με λαιμό – γαζί με σκελετό και μετά άλλο ένα χέρι τα δυο γαζία στο κέντρο μεταξύ τους.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Η φωτό παραπλανεί λόγω συγκολλήσεων. Ασχολήθηκα λίγο με το να μετρήσω την απόκλιση δεξιά η αριστερά αλλά δεν έβγαλα άκρη, μιας και κάθε φορά που έφερνα εφαπτόμενη απ' το λαιμό στον μεγαλο σωλήνα, ποτέ δεν συνέπιπταν και πότε μου έβγαζε απόκλιση από τη μία η από την άλλη.
Πρέπει να κατασκευάσω κώνους που θα σφηνώνουν εκατέρωθεν του λαιμού με άξονα στη μέση ώστε να βρω το πραγματικό κέντρο και να ξεκινήσω από εκεί.
Πάντως αν υπάρχει μικρή απόκλιση, θα σβήσει μέχρι τα σημεία που θα δέσει το ψαλίδι...
Φοβάμαι ότι αν ξαναγαζώσω την περιοχή θα γίνει χειρότερος από την πρώτη φορά. Δεν το ρισκάρω.
Στο σκελετό με την κοιλοδοκό ο λαιμός στηρίζεται μόνο επάνω και κάτω με γαζάκια μήκους 3cm.
Ήδη πηδάω από πεζοδρόμια και παραμόρφωση στα τοιχώματα δεν είδα.
Συμφωνώ απόλυτα με τον κοιλοδοκό ότι είναι άκαμπτος. Ο κοιλοδοκός είναι για να δέχεται εξωτερικές πιέσεις ενώ η σωλήνα εσωτερικές πιέσεις. Το αδύνατο σημείο της σωλήνας είναι η στρεβλώσεις που παίρνει και πάντα την ακούν οι κολλήσεις.
Είναι αμαρτία να κάνης τόση δουλεία και στην πρώτη βόλτα να σου κοπεί σαν αγγούρι.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Eγω θα σου ελεγα,για μην το χαλασεις και αυτό,να κοψεις 2 λαμακια τριγωνα να τα κολλησεις καθετα ένα πανω ένα κατω στις γωνιες.Καλη συνεχεια
Παντελή μια ενίσχυση κάπως έτσι.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Ναι ετσι,σωστος!
Γιώργο και Χάρη, δεν είναι άσχημη ιδέα ούτε υπερβολή να βάλω ενισχύσεις.
Θα τελειώσω πρώτα με την ευθυγράμμιση του σωλήνα σε σχέση με την κλίνη του κινητήρα και το ψαλίδι, οπότε θα τις κατασκευάσω αργότερα. Ειδικά στο κάτω μέρος πρέπει να τοποθετηθούν και κόντρες για την περιστροφή του μπροστινού συστήματος.
Ρίχτε και καμμιά ιδέα για τάπα ρεζερβουάρ.
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
Aπο ένα παλιο ρεζερβουάρ (καποιος καλος φιλος θα εχει στο ραφι πεταμενο) κοβεις το στομιο και το κολλας,φτιαχνεις ότι σχημα,διαστασεις θες.
θα σου στειλω εγω δωρεαν.Γιώργο και Χάρη, δεν είναι άσχημη ιδέα ούτε υπερβολή να βάλω ενισχύσεις.
Θα τελειώσω πρώτα με την ευθυγράμμιση του σωλήνα σε σχέση με την κλίνη του κινητήρα και το ψαλίδι, οπότε θα τις κατασκευάσω αργότερα. Ειδικά στο κάτω μέρος πρέπει να τοποθετηθούν και κόντρες για την περιστροφή του μπροστινού συστήματος.
Ρίχτε και καμμιά ιδέα για τάπα ρεζερβουάρ.
απλα να βρες απο τι τεποζιτο θες. κι αν δεν ξερεις, θα σου στειλω και τμημα αυτου να εφαρμοσεις. (αν το βρω στον παλιατζη που το πεταξα.)....Aπο ένα παλιο ρεζερβουάρ (καποιος καλος φιλος θα εχει στο ραφι πεταμενο
Και απέφυγε τις εγκάρσιες κολήσεις στο σωλήνα.Αδυνατίζουν την διατομή.Μόνο κατά μήκος.Θα τελειώσω πρώτα με την ευθυγράμμιση του σωλήνα σε σχέση με την κλίνη του κινητήρα και το ψαλίδι, οπότε θα τις κατασκευάσω αργότερα.
Ωραιότατη δουλειά.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση