Tσατιστικε το Honda το Accord και ειπε να το φαει το R6Δημοσιεύθηκε αρχικά από PetranGR
Ιδού και ένα ακόμα βιντέακι που και ,παρότι έπαθε τροχαίο ....
τα συμπεράσματα δικά σας
https://www.youtube.com/watch?v=cxnW95rdTd0#t=53Ας επαιρνε CBR...
Παλι καλα που δεν κολλησε ο αναβατης εκει κατω γιατι δεν θα βγαινε τοσο ευκολα οσο το μηχανακι..
Καλά αυτός με το φανάρι λογικά χάζεψε. Άλλοι λογικά θα είχαν μπλοκάρει το μπροστινό και θα έτρωγαν σούπα. Βέβαια δεν ξέρω τι είναι προτιμότερο.. Να πέσεις με λίγα χιλιόμετρα ή να περάσεις το φανάρι με κόκκινο -.-
Αυτά βλέπω και κρατάω 15 μέτρα απόσταση απο τους μπροστινούς μου. Με ξέρω κιολας πως χαζεύω.
Στη Mulholland πραγματικά απορώ γιατί πάει ακόμα κόσμος. Ακόμα περισσότερο απορώ με αυτούς που αφήνουν τις μηχανές τους στην άκρη του δρόμου. Αφού όλο και κάποιος θα πέσει και θα του τις πάρει σβάρνα.
Κύκλους
Δεν σε "τσακιζουν"τα 600αρια ή υπερεκτιμηση των δυνατοτητων,μας τσακιζει.Ιδού και ένα ακόμα βιντέακι που και ,παρότι έπαθε τροχαίο ....
τα συμπεράσματα δικά σας
https://www.youtube.com/watch?v=cxnW95rdTd0#t=53
Και με πατινι μπορεις να φυγεις.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
αχαχαχαχαχα , καλά ναι ...Tσατιστικε το Honda το Accord και ειπε να το φαει το R6
Παλι καλα που δεν κολλησε ο αναβατης εκει κατω γιατι δεν θα βγαινε τοσο ευκολα οσο το μηχανακι..
Αλλά έτσι όπως σύρθηκε πήγε και σφίνωσε ακριβώς,ούτε μελετημένο να το είχε...
Τα κυβικά είναι ένα θέμα.
Η ηλικία είναι ένα άλλο.
Οι άλλοι οδηγοί και ο δρόμος είναι επίσης ένα άλλο θέμα.
Αν οι παράγοντες αυτοί μπλέξουν στους χειρότερους δυνατούς συνδυασμούς, τα αποτελέσματα θα είναι πάντα για κλάματα.
Τα κυβικά είναι θέμα, αλλά όχι πρωτεύον.
Το πρώτο είναι η ηλικία, δηλαδή εννοούμε την οδηγική ωριμότητα σε συνδυασμό με την οδηγική ικανότητα.
Αυτά τα δύο μόνο ο γονιός που έχει σχέση με το παιδί μπορεί να του τα μάθει. Ούτε με απαγορεύσεις, ούτε με καλοπιάσματα, αλλά με αγάπη, προσπάθεια, επιμονή και συνειδητές επιλογές.
"Έλα δω σπόρε, σ αρέσει το γκάζι ωραία; Κοίτα πως γίνεται το καρπούζι αν πέσει από δυο μέτρα ύψος. Ξανακοίτα το, ξανά, ξανά, χώνεψέ το: αν σκάσει δε φτιάχνει - δεν παίρνουμε άλλο. Πάρε ένα ποδήλατο, στρίψε και πέσε με 30 χιλιόμετρα, πως είναι; Πονάει; Ωραίο το γκάζι ε; Για φρέναρε σπόρε με μικρό μηχανάκι από τα 50km, πόσα μέτρα έκανες; Ξανά..ξανά...Κοίτα πως ταλαντώνεται το μηχανάκι, πως ο φόβος σε κάνει να σφίγγεις τα χέρια (με όσα σημαίνει αυτό), κοίτα πως λόγω της αδρεναλίνης χάνεις την περιφερειακή ορατότητα και κοιτάς μπροστά ή πουθενά..Για πάμε πίστα (ας πουμε ότι υπάρχει), για να δούμε τι κάνεις εδώ..."
Είναι τόσα πολλά, που ένα παιδί ακόμα και να θέλει, πρέπει να το παλέψει συνειδητά για να τα μάθει έγκαιρα και σωστά. Οι περισσότεροι (βάζοντας και την αφεντιά μου) νομίζω ότι στα πρώτα χιλιόμετρα ζήσαμε λόγω πιθανοτήτων. Αξιοποιώντας όμως τις εμπειρίες, βελτιώνουμε τα ποσοστά, τόσο απλά.
Οπότε το πρώτο ζήτημα είναι η οδηγική ωριμότητα σε συνδυασμό με την οδηγική ικανότητα, τα οποία θέλουν χρόνο, προσπάθεια και κατάλληλο περιβάλλον.
Ο βλαμμένος θα σκοτωθεί (ή θα σκοτώσει) είτε οδηγά 50αρι είτε οδηγά 1000αρι. Το δεύτερο απλά παίζει να "φέρει" πιο σύντομα το μοιραίο. Ο ώριμος μπορεί να την παλέψει ανεξαρτήτως κυβικών.
Και τολμώ να πω ότι όσο περισσότερο ο μέσος όρος της κοινωνίας αποτελείται από εγωπαθή, κομπλεξικά, ηλίθια, τυφλά, καταναλωτικά, αδιάφορα για το σύνολο άτομα, τόσο θα πληθαίνουν οι επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές.
Συνεχίστε τις εξυπνάδες σας άπεφτοι...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση