Γυμνη μοτοσυκλετα, μοντελα.

[roukos_x]

Απο παντα τα γυμνα μου τραβουσαν το ενδιαφερον. Ισως επειδη ειναι κλασσικα κ διαχρονικα!
τα μοντερνα κ τα πολυ "space" οπως τα αποκαλω, τα θεωρουσα πολυ φουτουριστικα για μενα..
Δεν θελω να ανακατεψω θεματα του στυλ "πιο ειναι για ταξιδι" η "πιο ειναι για στροφες",
ο λογος γινεται καθαρα για θεμα εμφανισης!
Πριν αρχισω να ασχολουμαι με μηχανες, οταν εβλεπα μπροστα στρογγυλο φαναρι γουσταρα
κ οταν θα ερχοταν ο καιρος να παρω μια, τετοια θα μου αρεσε!

Ετσι κ κατεληξα με την bandit, το πρωτο μοντελο, το τετρακοσαρι.
Δεν ηξερα τι επαιζε, δεν ηξερα τι ειναι, δεν ηξερα τπτ, μου αρεσε κ το πηρα!
ουτως η αλλως μεχρι κ την προηγουμενη μερα δεν ηξερα αν θα παρω τσοπερ, γυμνη
η κανενα σπασμενο supersport που του ειχαν πατεντιασει φαναρι μπροστα επειδη δεν βρηκαν
τα κανονικα του πλαστικα!
Επειδη ομως με τρωει ο πωπουλης μου..κ το κοβω το μπαντιτ να το κραταω για εκτος χρησης για αρκετο καιρο
(πειραματα,ανακατασκευη, μετατροπη..δεν ξερω καν που θα βγαλει..)
εχω αρχισει κ σκεφτομαι ηδη την επομενη!
Κ εδω πεφτουν οι ερωτησεις...
Α. Ποια γυμνα κατα την γνωμη σας ειναι καλυτερα?
Β. Ποια γυμνα ειναι πιο "ιδιαιτερα" απο τα υπολοιπα? (δυναμη / εμφανιση / προϊστορια...)
Γ. Θα αξιζε ενα γυμνο μεγαλου κυβισμου (900+) κ για ποιους λογους?
Δ. , Ε. κλπ κλπ πειτε ελευθερα τις γνωμες κ τις εμπειριες σας.

Προσωπικα, αν υπηρχε κ αν μπορουσα, θα εψηνα ασχημα το πρωτο 1.200 bandit.
(ηρθε αραγε ποτε στο Ελλαδισταν?)

[BLiTzER]

Θα σου πω εγώ τη γνώμη μου, περιληπτικά. Η μοναδική υπεροχή των γυμνών είναι η αισθητική. Κατά τ'άλλα είναι "άχρηστα" μηχανάκια, τα οποία δεν κάνουν απολύτως τίποτα καλύτερα από αντίστοιχα άλλου τύπου.

[roukos_x]

ας ειχα ενα τετοιο (χωρις τον ασπρο σταυρο..) κ ας ηταν το πιο αχρηστο!!!

[amyroukai]

Cb1000
Cb400
Zr7

Κλασσική γραμμή.

[giannis23]

ειναι οντως ωραια..

[kokkiklhs]

To θέμα που ανοίγεις είναι τεράστιο και βασικά δεν έχει ούτε αρχή, ούτε τέλος...
Φαντάζομαι ότι όταν λες "γυμνό" έχεις εν πολλοίς στο νου σου τα κλασικά 4κύλινδρα σε σειρά, όπως το Bandit, όμως στην ίδια ευρύτερη κατηγορία ανήκουν μηχανάκια όπως αυτό...

...αλλά και αυτό...

...αυτό...

...αλλά κι ένα σωρό άλλα πολύ διαφορετικά μεταξύ τους, σε κυβικά, τύπο κινητήρα, γενικό στήσιμο και επιδόσεις!
Μπορεί να γίνει σύγκριση;

[roukos_x]

συγκριση δεν μπορει να γινει.. θα μπορουσα να βαλω κ την κατηγορια cafe racer μεσα!
αλλα επειδη εχεις ενα δικιο...
(ηθελα να το γραψω κ στο πρωτο ποστ)
Αυτο που παρατηρησα κ με ξενερωνει, ειναι οτι πλεον το στρογγυλο φαναρι ειναι σπανιο!
Οσο πανε κ πιο μοντερνα τα κανουν οπως την τελευταια φωτο που ανεβασες εσυ φιλτατε kokkiklhs
αλλα κ τα κτηνη που ανεβασε ο giannis23!

οποτε ας μεινουμε στο λιγο πιο κλασσικο κ στο πιο..."για εμας τους θνητους"!
κινητηρες...οχι...δεν θα εκανα θεμα σε αυτο..ας αφησουμε τους τυπους τους εκτος..
κυβικα..ναι, ας συζητησουμε απο 600+!


amyroukai
το ZR7 πολυ καλο! θα μπει στην λιστα....παρακολουθησης!!!

[mikes]

εγω παντως απο τα πιο ομορφα συγχρονα γυμνα κλασικης γραμμης θεωρω αυτα:


moto guzzi breva 1100





yamaha bt 1100 bulldog

[OlKa]

Θα ψηφίσω cb1000
cb1300
hornet (2006 και πριν)

Για τα υπόλοιπα, οι γνώστες...

[zannisvel]

Εγω θα ελεγα
απο classic look:
Ducati Monster
Triumph Speed Triple
modern look:
Z1000
MT09

[gior-gos]

Αδιαμφισβήτητη ποιότητα και αξιοπιστια Honda Ιαπωνιας, πανεμορφο κλασσικο γυμνο (για μενα), δυναμη επαρκεστατη, "βαρβατη" ιστορια.

Γ. Θα αξιζε ενα γυμνο μεγαλου κυβισμου (900+) κ για ποιους λογους?

Για τη ροπη του.

[ggs]

Αδιαμφισβήτητη ποιότητα και αξιοπιστια Honda Ιαπωνιας, πανεμορφο κλασσικο γυμνο (για μενα), δυναμη επαρκεστατη, "βαρβατη" ιστορια.



Για τη ροπη του.

ωραιο μοτορι....

οι καθρεφτες και τα φλας το χαλανε λιγο και ισως το πισω φτερο

[sapila racing]

Στρογγυλοφάναρος λοιπόν!

Θα πρέπει να γνωριστούμε εμείς.

Αμα είσαι πραγματικός στρογγυλοφάναρος θα σου πω κι άλλα.

Το ZR7 είναι πολύ καλή και πάρα πολύ ποιοτική μοτοσυκλέτα και το παίρνεις πολύ φτηνά.
Εχει και κινητήρα που προερχεται απο GPz750. Αν τελικά βγείς και αρχαιολάγνος μπορεί να σε ενδιαφέρει, μια και είναι η τελευταία μοτο παραγωγής που ηρθε στην Ευρώπη με 4κυλινδρο αερόψυκτο 2βαλβιδο κινητήρα.
Επίσης είναι μαλλον η τελευταία με γρασσαδόρους σε ψαλίδι και μοχλικό, κάτι λέει αυτό. Κανει άπειρα χλμ αυτός ο κινητήρας χωρίς προβλήματα.
Μιλάω για πανω απο 150.000 χλμ.
Υστερεί πολύ σε φρένα και πηρούνι και θέλει σωληνακια και ελατήρια με το που το παίρνεις αν δεν έχει.
Το άλλαξα με Hornet 900 το 2005 γιατί δεν έκανε και πολύ για πίστα και δεν είχα άλλο τότε αλλά ξεκίνησα τις επισκεψεις στις Σερρες..
Τού ειχα κανει 45.000 χλμ, τώρα το έχει φίλος και το βλέπω κιόλας.

Φωτό Σερρες πριν 10 χρόνια με το ZR7.

To τζαμακι με χάλαγε αλλα το συνήθισα γιατί βοηθάει αρκετά.

[teogtp]

Απο παντα τα γυμνα μου τραβουσαν το ενδιαφερον. Ισως επειδη ειναι κλασσικα κ διαχρονικα!
τα μοντερνα κ τα πολυ "space" οπως τα αποκαλω, τα θεωρουσα πολυ φουτουριστικα για μενα..
Δεν θελω να ανακατεψω θεματα του στυλ "πιο ειναι για ταξιδι" η "πιο ειναι για στροφες",
ο λογος γινεται καθαρα για θεμα εμφανισης!
Πριν αρχισω να ασχολουμαι με μηχανες, οταν εβλεπα μπροστα στρογγυλο φαναρι γουσταρα
κ οταν θα ερχοταν ο καιρος να παρω μια, τετοια θα μου αρεσε!

Ετσι κ κατεληξα με την bandit, το πρωτο μοντελο, το τετρακοσαρι.
Δεν ηξερα τι επαιζε, δεν ηξερα τι ειναι, δεν ηξερα τπτ, μου αρεσε κ το πηρα!
ουτως η αλλως μεχρι κ την προηγουμενη μερα δεν ηξερα αν θα παρω τσοπερ, γυμνη
η κανενα σπασμενο supersport που του ειχαν πατεντιασει φαναρι μπροστα επειδη δεν βρηκαν
τα κανονικα του πλαστικα!
Επειδη ομως με τρωει ο πωπουλης μου..κ το κοβω το μπαντιτ να το κραταω για εκτος χρησης για αρκετο καιρο
(πειραματα,ανακατασκευη, μετατροπη..δεν ξερω καν που θα βγαλει..)
εχω αρχισει κ σκεφτομαι ηδη την επομενη!
Κ εδω πεφτουν οι ερωτησεις...
Α. Ποια γυμνα κατα την γνωμη σας ειναι καλυτερα?
Β. Ποια γυμνα ειναι πιο "ιδιαιτερα" απο τα υπολοιπα? (δυναμη / εμφανιση / προϊστορια...)
Γ. Θα αξιζε ενα γυμνο μεγαλου κυβισμου (900+) κ για ποιους λογους?
Δ. , Ε. κλπ κλπ πειτε ελευθερα τις γνωμες κ τις εμπειριες σας.

Προσωπικα, αν υπηρχε κ αν μπορουσα, θα εψηνα ασχημα το πρωτο 1.200 bandit.
(ηρθε αραγε ποτε στο Ελλαδισταν?)

Απο την στιγμη που μας ρωτας αν αξιζει μια αγορα μοτο καμποσων κυβικων αναγκαστικα πρεπει
να εξεταστουν παραγοντες οπως ανεση -κρατημα-επιδοσεις.

[BLiTzER]

ας ειχα ενα τετοιο (χωρις τον ασπρο σταυρο..) κ ας ηταν το πιο αχρηστο!!!

Κι εγώ με γυμνό ξεκίνησα (600) και καταλαβαίνω γιατί αρέσουν σε κάποιους. Εννοείται ότι θα πάρεις ένα τέτοιο αν το γουστάρεις. Απλά σου είπα τη γνώμη μου, κυρίως αναφερόμενος στο τελευταίο σου ερώτημα. Ναι μεν άπειρη ροπή από ένα 900+, αλλά ένα μοτέρ μόνο μερικώς εκμεταλλεύσιμο όταν πάνω από τα 140 χ.α.ώ. θες να κόψεις το κεφάλι σου και να το ακουμπήσεις στο ντεπόζιτο. Κατά τ'άλλα προτιμώ κι εγώ τα κλασσικά στρογγυλοφάναρα από τα πιο "φουτουριστικού" σχήματος.