τα μοτερ της ειναι ιδιαιτερα γιατι ειναι 3κυλινδρα και εχουν ροπη σε ολο το φασμα των στροφων.
ενα φιλο με speedtriple δεν του εχει βγαλει τπτ.
επειδη δεν εχω ασχοληθει ιδιαιτερα με triumph καλυτερα για τεχνικα της θεματα να σου απαντησει καποιος που το κατεχει.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Ok. Ευχαριστώ!Δημοσιεύθηκε αρχικά από akis_trevor
Και μου άρεσε, και όλο το πακέτο (τουλάχιστον σε μένα ) φαίνεται πολύ καλό το θέμα της μίζας έχει πλέον αντιμετωπιστεί, νομίζω
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Εγω στη θεση σου θα εκανα τη συντηριτικη αλλα παντα επικαιρη και αξιοπιστη επιλογη του νεου Τρανσαλπ (βγαινει με c-abs ε;; ). Μου αρεσει εξωτερικα περισσοτερο απο το V-strom.
Αν επαιρνα Triumph θα ηταν μονο για το Bonneville που το κοιταω και λιωνω. Δεν θα με ενοιαζε ακομα και αν χαλαγε καθε μερα.
MADE IN JAPAN 日本製
κι εκει που εισαι στην εθνικη,να ψαχνεις να βρεις που πηγε η 6η....
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Με 140-150 στις ποσες στροφες βρισκεται το μοτερ;;
περιπου
MADE IN JAPAN 日本製
ιδεα δεν εχω...αλλα δεν ειναι μονο η τελικη μεταδοση..ειναι οτι ολο ειναι πιο μακρυ...τεσπα,ισως να μην τον ενοχλησει αυτο,απλα εγω το θεωρω απαραδεκτο και ειναι και ο λογος που εχω αποριψει το συγκεκριμενο μηχανακι.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Και εμενα θα μου την εδινε, για λογους οικονομιας, αν το θελα μονο για ταξιδι. Απο την αλλη αν ειναι αρκετα μακρυ (δεν εχω οδηγησει το καινουργιο) και δεν σπαει την 5η πινοντας μπολικη βενζινη με μια λογικη ταχυτητα ταξιδιου δεν θα με ενοχλουσε τοσο.
Στα συν οτι ειναι και πιο ικανο στο χωμα απο το Στρομ.
Αλλα μια 6η θα ηταν ευπροσδεκτη σιγουρα.
Προσωπικα δεν τρεχω σε ταξιδια οποτε λογικα θα ημουν οκ.
MADE IN JAPAN 日本製
Καλη και τίμια η Τρανσαλπ αλλά αυτή η Τραιουμφ βγάζει κάτι διαφορετικό και μου αρέσει. Ψάχνω τώρα να βρω εντυπώσεις από ιδιοκτήτες της και θα σας πω. Πάντως μέχρι στιγμής χωρίς τεστ ντραιβ σε καμία η σειρά προτίμησης είναι : Τραιουμφ - Βε στρομ - Τρανσαλπ.
Eγω αγαπητε μου με αυτα τα λεφτα που διαθετεις και για αυτα που θελεις θα επαιρνα το απολυτο μηχανακι βολτο-τουρισμου και με τα ρεστα θα επαιρνα ενα διχρονο πενηνταρακι σκουτερακι για μεσα την πολη.
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3885725/
Μακρυα απο ευρω-τραιουμφ και ευρω-συναφη για να εχεις τη ηρεμια σου και αυριο και μεθαυριο
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Παραείναι μεγάλο το Χόντα της αγγελίας όμως σε ευχαριστώ για τη συμβουλή!
Καλα ρε μαστορα απο το KAZE R θα τον στειλεις στα 1300cc του συγκεκριμενου μηχανακίου ??Eγω αγαπητε μου με αυτα τα λεφτα που διαθετεις και για αυτα που θελεις θα επαιρνα το απολυτο μηχανακι βολτο-τουρισμου και με τα ρεστα θα επαιρνα ενα διχρονο πενηνταρακι σκουτερακι για μεσα την πολη.
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/3885725/
Μακρυα απο ευρω-τραιουμφ και ευρω-συναφη για να εχεις τη ηρεμια σου και αυριο και μεθαυριο
Κατα τα αλλα σωστος στο θεμα να παρει κατι αξιοπιστο και σιγουρο.
MADE IN JAPAN 日本製
ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΣΤΗΝ ΑΓΓΕΛΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥ 2005...............
Χωρίς ήλεκτρική ζελατίνα,χωρίς abs.
Στίς άγγελίες πολλές φορές γράφουν.........
Έχουμε περάσει τά μέσα τού 2014,δηλαδή 10 χρόνια μηχανή....!!!
Άφήστε τόν άνθρωπο νά πάρει ένα καινούργιο,μή τόν παροτρύνει ό καθένας
σύμφωνα μέ τή γκαύλα του.
Πάνε λεβέντη μου καί πάρε ένα ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ άπό αύτά πού διάλεξες,όμως
νά ξέρεις ότι τά Γιαπωνέζικα καί τά δύο πού είδες είναι μακράν ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ
σέ σχέση μέ ότι Εύρωπαικό κυκλοφοράει,τό δέ Βεστρόμ είναι μιά κλάση πιό πάνω
στά πάντα,άπό τή σαμπρέλλα πού φοράει άκόμα τό Τρανσάλπ μέχρι τό πώς ταξιδεύει,
πώς φορτώνεται,πόσο σέ καλύπτει άπό τόν καιρό,ταχύτητα,δύναμη κ.λ.π....
Τό καινούργιο δέν άξίζει τά 9000 εύρώ,βρές άν μπορείς τά τελευταία τού 2010 παλιά,
καί πάρε ένα νά μέ θυμάσαι....7000 εύρώ πουλήθηκαν τά τελευταία καινούργια
καθώς ήταν σέ προσφορά.....!!!!!
Στο transalp με 160 στο κοντέρ αγγίζουν τις 7000 τελική έχει 172-174 και μπαίνει στα κόκκινα
Με 140-150 στις ποσες στροφες βρισκεται το μοτερ;;
περιπου
Ικανοποιητική ταχητητα ταξιδιού(για μενα)ειναι τα 150+
Του λείπει η έκτη όντως
Αλλά έχει καλή κλιμάκωση, στην πόλη δεν κουράζει, και με την μεγάλη ζελατίνα είσαι άρχοντας
Φρένα έχει πέραν κάθε κριτικής στην κατηγορία του, και έχω οδηγήσει πολλά τέτοια και διάφορα για πολλά χλμ
Η σαμπρέλα δεν προβληματίζει, αρκεί σε κάθε αλλαγή να φοράς και καινούρια
Έχει γράψει 53+χιλ χλμ και δεν έχει χαλάσει ποτέ
Το στρώμα (το παλιο)διακοσαριζει σε τελική, ικανοποιητική ταχύτητα ταξιδιού(για μενα)τα 170+
Είναι ποιο<μηχανη>ποιο μακρύ, ποιο σταθερό, αλλά κάπως ποιο δυσκινητο στην πόλη και στις επιτόπου αλλαγές, αναστροφες
Τα φρένα του είναι σαφώς υποδεεστερα απ το transalp όπως και η σέλα του
Το καινούριο το στρώμα είναι ποιο μαζεμένο, ελαφρώς ποιο δυνατό απ το παλιό (έτσι δείχνει )έχει ποιο ωραίο ήχο απ το τελικό του, ξενιζουν τα ψεύτο καρμπον πλαστικά του
Το tiger το πήρα βόλτα από φίλο, είναι ποιο ροπατο ποιο προσεγμένο, έχει λίγο περίεργη θέση οδήγησης, φρένα δεν τα δοκίμασα στο όριο, δεν τα χρειάστηκα, για αυτό δεν έχω γνώμη
Θα έβαζα στο παιχνίδι και το BMW f800gs abventure, για ποιο παιχνίδι και χωματινη αναζήτηση
Και το Yamaha tdm900 ως ποιο ασφαλτινο
Δοκίμασε, οδηγα, κρίνε, και αποφάσισε
Aξιζει.Για μενα ειναι το καλυτερο μεσσαιο on-off.Αν μπορεις παρτο και τσιμπα και την προσφορα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση