εχουμε κανενα αδερφό απριλια στο ηράκλειο κρητης να δει ενα tuono να μας πει μια πρωτη γνώμη απο κοντά
εχουμε κανενα αδερφό απριλια στο ηράκλειο κρητης να δει ενα tuono να μας πει μια πρωτη γνώμη απο κοντά
Η είσοδος στα όνειρα είναι δωρεάν-> η έξοδος είναι που κοστίζει.
Μπορείς να αγοράσεις ένα ρολόι, ............ αλλά όχι το χρόνο.
Μπορείς να αγοράσεις ένα βιβλίο, ........... αλλά όχι την γνώση.
Μπορείς να αγοράσεις μια θέση, .............. αλλά όχι το σεβασμό.
Μπορείς να αγοράσεις τον γιατρό, ........... αλλά όχι την υγεία.
Μπορείς να αγοράσεις την ψυχή, ............ αλλά όχι την ζωή.
Μπορείς να αγοράσεις το σέξ, ................. αλλά όχι την αγάπη...♥
Μια ερώτηση για τους κατέχοντες εμπειρία με 1000 και καθημερινές μικρές μετακινήσεις στο κέντρο. Πάω μια διαδρομή από βουλιαγμένης – σύνταγμα καθημερινά (γύρω στα 6-7 km)…….
Θα κυκλοφορούσες κάθε μέρα με tuono gen Ι ή με Hornet 900 (02-05)???
PS o Stοybis να μην απαντήσει θα τον κάνω μπάν
με tuono για να γουστάρω κιόλας στις στήλες Ολυμπίου Διός και όχι μόνο.
To tuono απλά θα σου σπάσει τα νεύρα. Το Hornet είναι ασύγκριτα καλύτερο, άσε που είναι υπέροχο γενικά και ΠΟΛΎ πιο διασκεδαστικό από ότι νομίζουν όσοι δεν το έχουν οδηγήσει
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
Αυτό το κομπρεσέρ είναι λίγο καλύτερο απ το tuono στην πόλη με καλύτερη απόκριση στο γκάζι και δυνατότητα για πολύ πιο ανθρώπινο σετάρισμα αναρτήσεων αλλά πραγματικά καμία σχέση με το απολαυστικό Hornet
+ το ότι αυτά τα 2 ευρωπαϊκα ''εξωτικά'' ( ) μοτοσακά θέλουν το ζέσταμά τους και καίνε μανάδες
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
To Tuono μεσα στην πόλη δεν είναι και οτι καλύτερο κυρίως λογω κοψίματος τιμονιού, ούτε το Hornet βεβαια είναι παπί, αλλά είναι σαφώς καλύτερο απο το tuono στην κίνηση.
Αμα θες σου δίνω βόλτα το 900 να δείς πως είναι, εχει βεβαια κι ενα Ohlins πίσω που του κατσε κουτι.
Στα συν του Hornet οτι εχει ροπή απο το 0 και δεν παθαίνει τίποτα ποτέ, ειναι απο τα πολύ καλά μοτέρ της Honda που αντεχουν ξυλο και χλμ.
Στα - ειναι το αμορτισέρ πίσω που ειναι για τα μπάζα και χωρίς μοχλικό το νιώθεις.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τι θα έπαιρνες για αυτή τη χρήση, trans alp ή Adv 990?
Αν έχεις απάντηση σ'αυτό, έχεις και απάντηση στο ερώτημα σου.
Για να μην παιδευεσαι, υπάρχει και το 900 του Άρη, και το δικό μου για να δοκιμάσεις και να πάρεις μια ιδέα. Το δικό μου είναι gen II αλλά ίδια εικόνα θα εχεις.
παρτο το tuono ,το μηχανακι στριβει απο μονο του ,και φρενα ωραια εχει και πολυ γκαζι ,θα γυρνας απο βολτα και θα χαζογελας.ενα μειον που εχω ακουσει οτι εχουν ενα θεμα με τα πινια,γενικα ομως το μηχανακι ειναι σουπερ...
Re George, πάρε όποιο σου κάνει κλικ πιο πολύ. Το Τ μια χαρά θα σε πάει στην πόλη, εδώ κυκλοφορούν 600άρια SS και FZ6 μέσα στην πόλη που για να ανεβάσουν στροφές πρέπει να τσουλήσουν αξιοπρεπώς, πρέπει να κάνεις φανουρόπιτα.
Στα - του Τ, είναι η κατανάλωση που εδώ μέσα την κόβω κανένα 9άρι για το παλιό. Το τιμόνι συνηθίζεται και δεν είναι θέμα. Γκάβλες τρελές και καφρίλα βγάζει, δεν θα ασχοληθείς με πλαίσιο/φρένα/αναρτήσεις + οτι το παλιό δεν βγάζει βλάβες.
Το 900 είναι πιο άνετο στην πόλη, περισσότερη ροπή από χαμηλά, τουλάχιστον όσο θυμάμαι του Αρη που είχα κάνει μια βόλτα. Στις τιμές που παίζουν, παίρνεις ΠΟΛΥ μηχανάκι, όποιο απ΄τα δύο και πάρεις.
εννοείται οτι και στα δύο τρώς κουφέτα άν τα αγοράσεις, αλλά who gives a fuck αν είναι στα 3 χιλιάρικα max?
Τελευταία τροποποίηση από Viking; 21/10/2014 στις 14:10.
welcome to the club
για ότι χρειαστείς ο Βύρωνας, εγώ και αρκετοί άλλοι εδω μέσα θα σε κατατοπίσουμε