ZZR 1200
Εξαιρετικό για γρήγορο ταξίδι, φοβερό φερινγκ, γκάζια, φωταρες, καλο κράτημα, και έχει λυμένα όλα τα προβλήματα του 11.
Το 1200 δεν καίει σταγόνα λάδι, δεν σπάει το μπροστινο φτερό, έχει νικασιλ και αλλά πολλά.
Είχα βρει ένα με 3000 σα καινούργιο .
HONDA CB1
τα βρισκεις στο χιλιαρικο και κανουν κυριολεκτικα τα παντα...
παλια μεν, φουλ αξιοπιστα δε...
παλιος καλος honda κινητηρας με κινηση εκκεντροφορων με γραναζι...στροφαρει στον Θεο και δεν σπαει ποτε...
monoshock που ανταπεξερχεται μια χαρα στο στροφιλικι...
καλα φρενα με αρνητικο την σπογγωδη αισθηση αλλα αν τα συνηθισεις δεν σε προβληματιζουν ακομα και να το κυνηγας...
ρετρο χαρακτηρας που δεν προδιδει σε τιποτα αυτο που κρυβει απο κατω...
αν το δουλευεις εκει που αποδιδει, γινεται λυκος με κουστουμι προβατου...
στα αρνητικα οτι ειναι παλιο και κανιβαλισμενο φουλ απο προηγουμενους ιδιοκτητες...
αν βρεθει εστω και ενα λιγο καθαρο, με ενα καλο σερβις εχεις ξεμπερδεψει για ολη σου την ζωη...
περισσοτερες πληροφοριες εδω
HONDA XR650R
αλλος ενας παλιος ασπαστος κινητηρας honda που θελει ομως φροντιδα καθ'οτι μονοκυλινδρο και πολυστροφο...
τι να λεμε...το μηχανακι κανει τα παντα...
με motard ζαντολαστιχα θα σε διασκεδασει στην ασφαλτο (θελει δουλιτσα στο στησιμο), με χωματινα θα κινεισαι στις φλαταδουρες και θα κανεις εκδρομικο εντουρο ανετα...
καλα περιφερειακα...
φοβερο μοτερ...
πολυ καλο πλαισιο...
αρνητικα η υψηλη τιμη που πωλειται...
+ πολλά για το xr
+1 οπως και για το VFR800 που αναφερθηκε επισης
Ντεβιλ το XR650R δεν πληρει ιδιαιτερα τα κριτηρια του πρωτου ποστ λογο υψηλης τιμης και σχετικα συχνων σερβις,στα μειον θα πρόσθετα το αδυναμο μπροστινο φρενο του εντουρο(για ασφαλτινη χρηση).
Κατα τ'αλλα ειναι ενα πολυ καλο παιχνιδι για ασφαλτο και χωμα
RIDE MORE TALK LESS
τα κριτηρια του πρωτου ποστ ηταν αξιοπιστια, τιμη και συχνοτητα σερβις...
την αξιοπιστια την εχει...
την τιμη δεν την εχει, αλλα πανω κατω τοσο παιζουν τα μεγαλα μονοκυλινδρα...
οσο για την συχνοτητα των σερβις, αν συνυπολογισεις οτι οταν το πουλαγε ο Σ το εδινε με 3 μηνες εγγυηση μονο (ενω ολα τ'αλλα ειχαν 2 χρονια), + οτι δεν εχει κλειδαρια (αρα μιλαμε για ενα τυπου αγωνιστικο μηχανακι με φλας και φωτα), η συντηρηση του μια χαρα φυσιολογικη ειναι...λαδια καθε 1-1,5χιλ, βαλβιδες καθε 4-5χιλ, κατεβασμα μοτερ ποτε...
Ούτε εγώ επιθυμώ να γίνω δικηγόρος της aprilia για το shiver, απλά να καταλαβαίνουμε για τι μιλάμε... Προβλήματα στο μοτέρ ΔΕΝ έχουν παρουσιαστεί. Μόνο ηλεκτρικά χαζά. 3-3,5 χιλιάδες ευρώ για μηχανάκι 4ετίας είναι λίγα λεφτά, και όποιος το παίρνει αντιμετωπίζει και τα όποια ρίσκα.... Από κει και πέρα ταμπέλες και χαρακτηρισμοί που αποδίδονται, προσβάλλουν πρωτίστως τους ίδιους που τους χρησιμοποιούν...
Και ξαναλέω λαμβάνω υπόψη μου και την πρόταση του drbig που τελείωνε ως εξής: "που δεν ειναι αποκλειστικα και μονο εργαλεια (βγαζουν και λιγη καυλιτσα παναπει)".
Να συμπληρώσω επίσης και το Vstrom 650 που μέχρι τώρα κανείς δεν το ανέφερε.....
Οικονομικό σε συντήρηση και κατανάλωση όσο δεν πάει, άνεση στο μαξ, χώροι για φόρτωμα φουλ, και τιμή αγοράς αλλά και μεταπώλησης ικανοποιητική. Θεωρητικά ένα καλοσυντηρημένο vstrom μπορεί να είναι μία πιστή ισόβια σύζυγος, με μόνες ανάγκες ενδεχομένως τα πηνία και καθαρισμό φίλτρου βενζίνης ως έκτακτα έξοδα, αλλά αυτά σπάνια και σε πολλά χιλιόμετρα...
Tα V-strom δεν είναι το best buy για λόγους αγοράς. Κρατάνε τιμή ακόμα και μεταχειρισμένα, ενώ τυχόν ευκαιρίες είναι με πολλά χλμ πάνω τους.
Εγώ το θέμα του Dr Big το κατάλαβα ως θέμα που γράφουμε για μηχανάκια που για χ-ψ λόγους η μεταπώληση τους είναι δύσκολη και η αξία τους πολύ χαμηλή σε σχέση με όσα προσφέρουν και την αρχική τιμή αγοράς.
Για τα Shiver/Dorso κάνεις λάθος οτι δεν είχαν μηχανικά προβλήματα ιδίως τα πρώτα μοντέλα και διάφορες μικρομαλακίες που επιμένουν να χαλάνε και να στη σπάνε γενικά. Η αλήθεια είναι οτι τα τελευταία μοντέλα βελτιώθηκαν στην ποιότητα κατασκευής τους αλλά δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να βρεί κάποιος 2011-12 μοντέλο στα 3.000€
Απόλυτο best value for money είναι και το fzs600!
Στις αγγελίες είναι από 1400-2200, αλλά πιστεύω ότι και το ακριβότερο το παίρνεις με λιγότερα από 1650 λόγο τραγικής μεταπώλησης (εξαιτίας του fz6 φυσικά).
Είναι 600cc 4κ, με 95 άλογα, άψογη/άνετη θέση οδήγησης,
δε σπάει - δε χαλάει, μόνο λάδια του αλλάζεις,
με κίνηση στην ΑΟ στα 120χλμ/ωρα μου έκαιγε περίπου 5,4λ/100 ! , και όσο και αν το κυνήγησα, δεν έκαψε ποτέ πάνω από 6,5λ/100!!
Αυτονομία (21λίτρα) περίπου 300-330 χιλιόμετρα -χωρίς τη ρεζέρβα.
Φοβερό καθημερινό μηχανάκι για τη δουλειά (δε δούλευα κέντρο Αθήνας, αλλά και εκεί δε θα σε δυσκόλευε)
ή για το γύρο του κόσμου.
Στα 1500 ευρώ (αυτή πιστεύω είναι η πραγματική μέση τιμή) είναι απίστευτα "πολύ" μηχανή.
υγ. γμω την οικονομία μου μέσα, ακόμα σπάω το κεφάλι μου που αναγκάστηκα να το δώσω, ήμουν σίγουρος πως θα το έπαιρνε ο γιος μου σε 15-20 χρόνια
Ξέρω από βέσπα!