Μαλλον αυτα δεν εχουνε καμμια σημασια.Ασε που οι περισσοτεροι θα το παρουνε και καλα για off αλλα αμα πατησουνε ποτε χωμα γραψε μου.Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz
Αν και δεν ανεφερες μπατζετ και χρονολογιες ,βολικη μηχανη.
Μαλλον αυτα δεν εχουνε καμμια σημασια.Ασε που οι περισσοτεροι θα το παρουνε και καλα για off αλλα αμα πατησουνε ποτε χωμα γραψε μου.
Αν και δεν ανεφερες μπατζετ και χρονολογιες ,βολικη μηχανη.
Εγώ θα κοίταγα και το NC750.Ακριβότερο αλλά νομίζω πιο κατάλληλο για "λίγο απ όλα χρήση" και λόγο μεγαλύτερου κινητήρα θα σε καλύψει για περισσότερα χρόνια.
To CB500X για βατούς χωμάτινους δρόμους δεν είναι ότι το κατάλληλο δηλαδή; Ο κυβισμός για τις ανάγκες που έχω με καλύπτει; 6000-7000 euro σκοπεύω να δώσω για αγορά καινούργιου μόνο. Πιστεύω πως από μια μικρή έρευνα που 'χω κάνει ότι ίσως με κουράσει σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων αλλά δεν με απασχολεί και τόσο για τον λόγο του ότι δεν θα γίνονται συχνά 1-2 φορές τον χρόνο(χρόνος,οικονομικά). Η κύρια χρήση προορίζεται για τις καθημερινές ανάγκες στην πόλη και για μικρές εξορμήσεις σ/κ. Να το θέσω και με ποσοστά 65% πόλη - 20% εξορμήσεις έως 100km 10% ταξίδια μεσαίων αποστάσεων (200-300km) και 5% ταξίδια μεγάλων αποστάσεων (400-500km). Το tenere δεν μου αρέσει καθόλου εμφανισιακά, v-strom πολύ όμορφο αλλά στην πόλη πιστεύω πως θα με δυσκολεύει στην μετακίνηση λόγο όγκου το θεωρώ ποιο ταξιδιάρικο από το cb500x αλλά στην διάρκεια του ενός χρόνου 4-5 ταξίδια το πολύ θα γίνονται γι΄ αυτό έχω στραφεί στο cb500x. Μία άλλη ερώτηση: διάβαζα σε μία παρουσίαση ότι είναι κατάλληλο το cb για ταξίδια μεσαίων αποστάσεων, όταν λέει πως είναι κατάλληλο εννοεί με έναν αναβάτη και δίχως αποσκευές; Ευχαριστώ για την βοήθεια σας μου είναι πολύτιμη καθ' ότι είμαι αρχάριος στον χώρο της μοτοσυκλέτας!
Πιστεύεις πως με μια αλλαγή ελαστικών 70% δρόμου 30% χώμα δεν μπορεί να περάσει από έναν βατό χωμάτινο δρόμο; Δεν μ' ενδιαφέρει να κατεβαίνω πλαγιές απλός να περνάω από ένα χωμάτινο οδικό δίκτυο που τυχόν να συναντώ σε νησιά κλπ.
Μάλλον ότι θα με πάρει ο ύπνος μέχρι να φτάσω να εννοούσες ίσως έχεις δίκιο αλλά δεν έχω σκοπό να κάνω συχνά τέτοιες αποστάσεις λόγο έλλειψης χρόνου και οικονομικών κυρίως!Αλλού ήθελα να εστιάσω και όχι στα χλμ.
To transalpaki καλό είναι για σένα που είσαι καινούριος σε μεγάλα κυβικά αλλά μη το πάρεις καινούριο, θα χάσει πολύ στη μεταπώληση.
Μπορεί να συμβεί! Η εμπειρία μου δυστυχώς είναι 70Km εξόρμηση με το innovaki (τ' οποίο μου έκλεψαν τον Ιούνιο που μας πέρασε) και με κούρασε αρκετά ο ήχος τους κινητήρα κυρίως και από τότε δεν το ξανά επιχείρησα!Μολις κανεις το πρωτο θα καταλαβεις οτι ειναι απλα μια μεγαλη βολτα...
Δυστυχώς δεν έχω πολλές επιλογές σε αυτή την κατηγορία που κοιτάζω και μ' αυτό το κεφάλαιο.. παλαιότερα ήταν καλύτερα τα πράγματα έβγαιναν περισσότερες μηχανές 500cc μακάρι να έβγαινε καινούργια η Kawasaki kle 500 θα την είχα πάρει με κλειστά μάτια..
Με το συγκεκριμένο που σκέφτομαι να πάρω τι χρήσεις μπορώ να κάνω; Σε μια παρουσίαση αναφέρει πως η μηχανή είναι 90% για άσφαλτο και ένα 10% χώμα , τι χωμάτινες διαδρομές περιλαμβάνονται σ' αυτό το 10%;Κυρίως μ' ενδιαφέρουν βατοί χωμάτινοι δρόμοι και όχι να κινούμαι με υψηλές ταχύτητες σ' αυτούς. Ευχαριστώ!
Αν θελεις "που και που χωμα" θα πας σε ασφαλτινα λαστιχα.Η εμπειρια μου εχει δειξει οτι το 70-30 στο τελος γινεται 98-2.Οποτε παρε κατι με ασφαλτινο προσανατολισμο.Το honda ειναι τετοιο αν δεν εχεις θεμα με το οικονομικο.
το χοντα που κοιτας εχει εκτος δρομου δυνατοτητες οσες κι ενα vstrom και περισσοτερες απο την πλειοψηφια οδηγων gs1200.
μα κι εγω γι αυτο προτεινα το honda..
Αν καποιος πηγαινει συχνα χωμα παιρνει enduro. Αν καποιος παει σπανια χωμα παιρνει on off με τα αντιστοιχα ελαστικα.
Αν καποιος σκεφτεται οτι μπορει να απει χωμα παιρνει street ή on off με δρομισια λαστιχα και οταν ειναι να πατησει χωμα διαλεγει διαδρομη χωρις χωμα. Στην αναγκη 2-3-5χλμ γραφουν ολα τα μηχανακια στο χωμα σε αργο ρυθμο απλα για να προσπελαστει η οποιαδηποτε παραλια. Αλλο λογο δε βρισκω να πατησει καποιος χωμα, οταν υπαρχει και ασφαλτινος δρομος που θα σε οδηγησει στο ιδιο σημειο.
Για την ιστορια να πω οτι εχω παει με το bandit χωμα (ναι αυτο το βαριδι των 240κιλων) και ειχε πολυ πλακα να ντριφταρω 2α 3η και να γεμιζω τον πισω (ο πατερας μου με το ΧΤ) σκονες(και να με βριζει μετα) Εχει και abs και δε φοβομουν να φρεναρω. Για τα gs που αναφερθηκαν παραπανω ειναι σαν τα τζιπ στην Αθηνα...
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
Το θέμα για off road πιστεύω πως το εξαντλήσαμε... Έβγαλα το συμπέρασμα πως με καλύπτει για βατούς χωμάτινους δρόμους που ενδιαφέρομαι. Με το θέμα του κυβισμού τι γίνεται θα με καλύψουν τα 500cc; 4-5 ταξιδάκια κατά την διάρκεια του ενός χρόνου, τα 4 εξ' αυτών μεσαίων αποστάσεων και ένα μεγάλης απόστασης, τα οποία θα γίνονται με συνεπιβάτη περίπου 80 κιλών. Τι δυνατότητες φορτώματος υπάρχουν ώστε να επιτευχθούν όσο το δυνατό πιο άνετα τα παραπάνω ταξίδια; Με μία μπαγκαζιέρα 51L,ένα tank bag 10L και συνεπιβάτη 80kg ο κινητήρας θα ζορίζεται;
ποσα χρηματα μπορεις να διαθεσεις?
το v-strom ειναι πιο ανετο για ταξιδια και μπορεις να βρεις καλο μεταχειρισεμνο με abs. Μεγαλυτερη σελα για τον πισω, περισσοτερα κυβικα , περισσοτερα αλογα.
το cb500x νομιζω θα σε βολεψει καπως καλυτεα στην πολη γιατι ειναι πιο μαζεμενο.
Φορτωμα παιρνουν το ιδιο και τα δυο. Και φυσικα ποσο αντεχεις εσυ να φορτωσεις παντου μπαγκαζια
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
Δεν το θεωρώ σωστή κίνηση ν' αγοράσω το v-strom επειδή η χρήση του θα είναι 65% πόλη 35% εκδρομές και ταξίδια μεσαίων αποστάσεων. 4-5 ταξίδια τον χρόνο έχω σκοπό να κάνω..
Επίσης συμφωνώ μαζί σου ότι είναι λιγότερο ογκώδες το cb που αυτό σημαίνει καλύτερη μετακίνηση στην πόλη σε αντίθεση με το v-strom!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση