Τα φωτα σας παρακαλω!!

[duke1985]

απο το φιλτροκουτι δεν εβγαλε λαδια , ειναι καθαρο , εσταζε λαδι απο το κολαρο που συνδεει το καρμπυρατερ με την κεφαλι.

[notakos600]

απο το φιλτροκουτι δεν εβγαλε λαδια , ειναι καθαρο , εσταζε λαδι απο το κολαρο που συνδεει το καρμπυρατερ με την κεφαλι.

Από το κολλάρο εισαγωγής λάδι;

[duke1985]

ετσι φαινοταν μου γεμισε ολο το μοτερ λαδι. απο που το εφτυσε? απο την στιγμη που το φιλτροκουτι ειναι καθαρο?

[lykourgi]

Το κολλάρο έχει δύο πλευρές. (Τι είπα τώρα; ).

Αν το λάδι δεν ήρθε από τη μεριά του καρμπυρατέρ - φίλτρου, τότε ήρθε από την κεφαλή.

Μήπως όμως δεν στάζει μέσα από το κολάρο αλλά απ' έξω; Δηλαδή βγαίνει από αλλού και "γλύφει" στην έξω πλευρά του κολάρου;

[notakos600]

Το κολλάρο έχει δύο πλευρές. (Τι είπα τώρα; ).

Αν το λάδι δεν ήρθε από τη μεριά του καρμπυρατέρ - φίλτρου, τότε ήρθε από την κεφαλή.

Μήπως όμως δεν στάζει μέσα από το κολάρο αλλά απ' έξω; Δηλαδή βγαίνει από αλλού και "γλύφει" στην έξω πλευρά του κολάρου;

Το κολλάρο έχει 2 πλευρές και ο μπακλαβάς 4.
Αν το πάμε στο γλύψιμο θα μας κόψει η λογοκρισία.
Καλείται ο κάτοχος να ανακαλύψει από που στάζει το σιρόπι.

[duke1985]

απο την κεφαλι, αλλα και παλι γινετε? μαλλον εχουμε σοβαρο προβλημα

[duke1985]

Το κολλάρο έχει 2 πλευρές και ο μπακλαβάς 4.
Αν το πάμε στο γλύψιμο θα μας κόψει η λογοκρισία.
Καλείται ο κάτοχος να ανακαλύψει από που στάζει το σιρόπι.

αφαιρεθηκαν πλαστικα ντεποζιτο , τπτ, το μονο που βλεπω ειναι ενα πασαλημενο μοτερ ολο ομως μεχρι κ την πισω αναρτηση. βαζω μπρος ρολοι το εργαλειο!! στη βολτα το εφτυσε και καπνιζα ολοκληρος!!

[lykourgi]

Ετσι όπως έχει γίνει δεν θα βγάλεις άκρη.

Πλύνε το καλά (γλύψτο ), εξασφάλισε ότι έχει σωστή ποσότητα λαδιού και ξεκίνα να το κυκλοφορείς. Φρόντισε να ελέγχεις πολύ συχνά το μοτέρ, ώστε να εντοπίσεις την πηγή της διαρροής, πριν ξαναγίνει το μοτέρ όπως τώρα.

[duke1985]

να το κυκλοφορησω , κακο χειροτερη ζημια? φαντασου οτι το ριχνει και στην εξατμιση και θα παρω και καμια φωτια!! το λαδι μου καλυπτει ολο το τζαμι απο το καρτερ!!

[lykourgi]

Καταρχήν, το τζαμάκι του κάρτερ πρέπει να έχει κάποια σημάδια δίπλα για τη σωστή στάθμη λαδιού. Μάθε πως μετράνε λάδια στο δικό σου μηχανάκι (δεν ξέρω να σου πω) και σιγουρέψου για τη σωστή ποσότητα.

Μετά κυκλοφόρησέ το. Δεν εννοώ να πας ταξίδι. Κάνε μια βόλτα και σταμάτα κάθε λίγο για έλεγχο, αυξάνοντας σταδιακά και τις στροφές που φτάνεις το μοτέρ. Το ζητούμενο είναι να δεις τη διαρροή στην αρχή της, ώστε να ξέρεις την "πηγή". Πριν γίνουν όλα πάλι χάλια.

[gior-gos]

ετσι φαινοταν μου γεμισε ολο το μοτερ λαδι. απο που το εφτυσε? απο την στιγμη που το φιλτροκουτι ειναι καθαρο?

Πισω απο το φιλτροκουτι υπαρχει ενα κοντό, χοντρο, απο σκληρο πλαστικο, οριζοντιο διαφανες σωληνακι. Πρεπει να σκυψεις και να το ψαξεις για να το δεις. Αυτο ειναι το σωληνακι υπερχειλισης λαδιου. Αν το μηχανακι εχει οντως κανει υπερχειλιση και δεν ειναι κατι αλλο, λογικα θα υπαρχουν υπολειμματα λαδιου εκει.

[duke1985]

εαν ηταν το σωληνακι υπερχειλισης θα μου γεμιζε μπροστα ολο το μοτερ? το μηχανακι γεμισε λαδι παντου, κ οταν σταματησα να δω εδειχνε να σταζει απο ψηλα ( λεγοντας ψηλα απο το κολαρο που ενωνει κεφαλι καρπυρατερ