για τις φημες ειχε βγαλει το παραμυθι του ο αισωπος...το χρονομετρο εχει σημασια τι γραφει...
για τις φημες ειχε βγαλει το παραμυθι του ο αισωπος...το χρονομετρο εχει σημασια τι γραφει...
standing-mile νικητης το ducati
αυτο εχει σημασια
Κατά τον δαίμονα εαυτού
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Z-rider
standing-mile νικητης το ducati
αυτο εχει σημασια
Παει να πει;
οτι στο μιλι, εστω και οριακα (0,05sec) κερδισε το ducati...
αλλα η mclaren ειχε ταχυτητα εξοδου 327,5 και το ducati 306,3...
που σημαινει οτι στα επομενα μετρα το καταπινε αμασητο χωρις ουτε τα κουκουτσια να φτυσει...
κι όλα αυτά στην ευθεία...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
κι όλα αυτά στην ευθεία...
Σε στροφιλικι θα τον πιει περισσοτερο η μοτο μαλλον...
Εχει ξαναζητηθεί το θέμα.
Όλα είναι ζήτημα χεριών, αλλά σε πίστες του ΠΠ τα F1 κουτιά είναι σαφώς πιο γρήγορα από τα ΜοτοGP.
Τα κόστη είναι μια άλλη παράμετρος που πολλοί θα ισχυριστούν αλλά δεν έχει καμία σημασία όταν μιλάμε για χρόνους.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Συμφωνώ, η μηχανή δεν θα είχε καμία ελπίδα σε στροφιλίκι, εκτός από την μεγαλύτερη μηχανική πρόσφυση τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα τους επιτρέπουν να διατηρούν υψηλότερη ταχύτητα μέσα στην στροφή. Το αυτοκίνητο θα φρενάρει αργότερα και θα κουβαλάει μεγαλύτερη ταχύτητα μέσα στην στροφή, ενώ η μηχανή θα μειώνει την διαφορά με την καλύτερη έξοδο και τα περισσότερα χιλιόμετρα που μπορεί να μαζέψει στις ευθείες που μεσολαβούν..
Οι super/hyper bikes ειναι ακομα σε πολυ πρωιμο σταδιο. Αντιθετα τα αντιστοιχα super/hyper cars εξελισσονται εδω και πολλα χρονια.
TO AVOID HELL-MET ALWAYS WEAR HELMET
GO AT LEAST ONCE A YEAR TO A PLACE YOU HAVE NEVER BEEN BEFORE!
γιατί να το βλέπουμε ανταγωνστικά αφού έτσι κι αλλιώς εμείς μηχανάκια γουστάρουμε.
αλλα ας βάλουμε και τον παράγοντα κόστος στην εξίσωση για να δεις για ποτε αλλάζουνε τα δεδομένα
Κατά τον δαίμονα εαυτού
Η μεγάλη διαφορά νομίζω δεν είναι στους απόλυτους χρόνους αλλά στην ευκολία που μπορούν να επιτευχθούν και οι χρόνοι αλλά και μια διαδρομή. Δηλαδή με ένα gtr (ούτε καν hyper car) μπορείς να πας καλύτερα φανάρι με φανάρι από τις περισσότερες μηχανές στο δρόμο ακόμα και από 1000 ss και όχι γιατί είναι πιο γρήγορο σε αυτά τα μέτρα αλλά γιατί απλά πατάς το γκάζι και κάνει σχεδόν ίδιους χρόνους είτε το οδηγεί παγκόσμιος είτε η Θεία από το Σικάγο, αντίθετα με μια μηχανή που θέλει χέρια. Επίσης σε μαι "κόντρα ταξίδι" βλέπε εθνική, ένα αυτοκίνητο 500-700 hp μπορεί να πηγαίνει με 300 με τη φαμίλια μέσα και τον οδηγό να τρώει παγωτό, ο οδηγός της μηχανής θα είναι με το σαγόνι στο τεπόζιτο. Σε ότι αφορά τις στροφές σε πολύ κλειστά στροφιλίκια ναι θα είναι πιο γρήγορο ένα καλά στημένο αυτοκίνητο, σε ανοιχτές σχετικά στροφές όμως οι σύγχρονες μοτό δεν έχουν και πολλά να ζηλέψουν. Εγώ πολύ θα χαιρόμουν να μπορούσα να είχα και τα δύο πάντως
Ααα, εγω στα αμαξια δεν θα ειχα τετοιες φιλοδοξιες. Μια Μ3 θα μου εφτανε. Και ας μην ηταν καν Μ3 ή Μ κατι ή STI ή EVO ή AMG ή GTR κλπ κλπ.
Ενα ρημαδι premium salοοn θελω με μοτερ 2,5-3 λιτρα diesel. Nα κανω ταξιδι και να γουσταρω με το diesel να γουργουριζει λιγο πανω απο το ρελαντι και μ.ω.τ καπου στα 140-150. Πολλα θελω ρε γμτ;;;;
Και σε παω οδηγωντας στο Βλαδιβοστοκ μεσω Γραναδας και ξανα πισω!
MADE IN JAPAN 日本製
Κυριε Στουρναααααρρααααααααα..........................Ααα, εγω στα αμαξια δεν θα ειχα τετοιες φιλοδοξιες. Μια Μ3 θα μου εφτανε. Και ας μην ηταν καν Μ3 ή Μ κατι ή STI ή EVO ή AMG ή GTR κλπ κλπ.
Ενα ρημαδι premium salοοn θελω με μοτερ 2,5-3 λιτρα diesel. Nα κανω ταξιδι και να γουσταρω με το diesel να γουργουριζει λιγο πανω απο το ρελαντι και μ.ω.τ καπου στα 140-150. Πολλα θελω ρε γμτ;;;;
Και σε παω οδηγωντας στο Βλαδιβοστοκ μεσω Γραναδας και ξανα πισω!
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση