Γιατί δεν κοιτάς και το MT07?
Γιατί δεν κοιτάς και το MT07?
The only easy day was yesterday.
Συν ένας ψήφος από μένα γιατο κτμ. Δε το χω ψάξει βέβαια όπως οι παραπάνω, αλλά σε έκθεση που το είδα μ άρεσε κ θα το κοίταζα σοβαρά γιατί είναι πραγματικά πολύ μικρουλι κ χωράει παντού. Κ μια φορά στο δρόμο που πέτυχα ένα κ ανοίξαμε 1 φανάρι, τον ήπιε, αλλά πήγαινε ζόρικα που δεν το περίμενα...ένεκα μικρού βάρους.
Αλλά όπως όλα τα κτμ όσο fun to ride ειναι αλλο τοσο κ παραπάνω θέλει προσοχή λάδια νερά κ τακτική συντήρηση.
Ωραίο είναι το 390 και καλή τιμή, γι'αυτά που προσφέρει. Το'χω οδηγήσει σε test ride. Αν έβγαινε σε SM έκδοση (ή ήταν πιο motard το ίδιο), θα το είχα πάρει.
Life begins at 45°.
τρομαζω στην ιδεα ποσο θα ηταν η τελικη του αν ειχε και φεριφκ.
Γύρω στα 167-170 είναι η τελική των 390.
Life begins at 45°.
Ελπίζω απο βδομάδα να βρω κανένα ντιλερ για test ride,σ ένα που έκατσα πάντως μου φάνηκε πολύ μαζεμένο, κοντό αλλά και πανάλαφρο. Δεν με χαλάει αυτό και περιμένω να το κάνω βολτα. Αυτό που σου βγάζει τα μάτια πάντως είναι το 43 μπροστινό.
Η χρήση θα είναι for fun only 1-2 μέρες την βδομάδα
Να γράψω εδώ ότι το προηγούμενο μοτο ήταν ένα er "περιποιημένο" το οποίο έδωσα πριν 3 χρόνια και από τότε με "τρώει "
δλδ ρε παιδια το rc 390 διακοσαρίζει;
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Ζεύκας
δλδ ρε παιδια το rc 390 διακοσαρίζει;
βεεεβαια...
373cc, γυμνο μονοκυλινδρο βγαζει 180χλμ/ωρα...
το ιδιο μοτερ με fairing δεν θα πιανει 200??
εδω τα τετρακυλινδρα 400αρια αγωνιζονται να δουνε 200 στο κοντερ και τωρα τα μονοκυλινδρα τα εχουν για πλακα...ipila:
Εγώ δεν θα έδινα λεφτά για κάτι που είναι made in india. Αν έχεις εμπειρία όπως λες πήγαινε για 690 ή για 640 μτχ.
Ἀπὸ τὸ πάρκο στὴ Μυροβόλο τὸ μηχανάκι ἀστράφτει στὸν ἥλιο,
ἀντανακλᾶ τὸ χαμόγελό σου καὶ μὲ διαλύει στὸ φῶς.
Οι περισσότερες εταιρίες κατασκευαζουν σε τρίτες χώρες τα περισσότερα μέρη των μοτο.
Σίγουρα έχουν γίνει στα συγκεκριμένα μοντέλα μειώσεις κόστους μέσω πιο χαμηλής ποιότητας αλλά παραμένει ψηλά σε σχέση με τον ανταγωνισμό.
690 τα φοβάμαι λόγω της χρήσης -συντήρησης που μπορεί να έχει κάνει ο προηγούμενος ελληναρας πόσο μάλλον τα 640.
Επίσης θέλω να είναι όσο πιο οικονομικό από αναλώσιμα, πλαστικά, βενζίνες κλπ.
Όσο για τα πιο πάνω το θέμα δεν είναι αν έχει τελική 170 η 180 αλλά πόσο χρόνο θέλει για να την φτάσει.
Στο 400 αρι πάντως είναι αρκετά δυνατό για τα κυβικά του.
170 σε σηραγγα πηγαιναμε μαζι,εκτος ετρωγε πολυ ξυλο απ τον αερα.
Την τελικη την εχει αλλα δεν μπορει να την κρατησει γιατι κουραζει.Καλο μηχανακι (δεν το καβαλλησα),αλλα οχι για ταξιδια.Θα πεει φυσικα και το ταξιδακι του αλλα για κλειστα στροφιλικια και πολη ειναι αστερι.Καποια πλαστικα του φαινονται καπως,αλλα ολα ετσι δεν ειναι πλεον?
αν καποιος παρει το μηχανακι αυτο για να κυνηγαει τελικες λαθος επιλογη και τσαμπα λεφτα θα δωσει.
+1000
Έκλεισα την πέμπτη ραντεβού για test ride οπότε θα πάρω μια γεύση και βλέπουμε
και το RC νομίζω έχει περιοριστή τελικής στα 179 κοντερ.
λογικά χωρις τον περιοριστή θα πιανει καμια 15αρια χιλιόμετρα παραπάνω απο το duke. Aλλα ποιός πάει με αυτά τα χιλίομετρα? Με 180 απογειώνονται τα αεροπλάνα.
Με 180 αμα γινει κάτι θα ψάχνουνε να σε βρούνε σε ακτίνα 1 χλμ.... Κανονικά, κανένα όχημα δρόμου δεν πρεπει να κινείται με πάνω απο 140 χιλιόμετρα.
Ξερω και τι θα σκέφτεστε ορισμένοι με αυτα που γράφω, αλλα πριν τεστάρετε την τελική της 1000άρας σας, κάντε μια βολτα στα επείγοντα του ΚΑΤ να δειτε ορισμένους που κανανε τα ίδια τεστ τελικής και επιτάχυνσης. Δεν λέει με τίποτα να είσαι με τον καθετήρα στο καροτσάκι σου για την υπολοιπη ζωή σου.
Τελευταία τροποποίηση από duke200; 11/04/2016 στις 13:35.
ξαφνικα νοιωθω πολυ λιγος που το φτιαγμενο, μακρυμενο, 650αρι μονοκυλινδρο μου βγαζει 195χλμ πραγματικης τελικης...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση