πες μου οτι αστειευεσαι.... πιο μαρτυριο; ενας μοχλός ειναι...Δημοσιεύθηκε αρχικά από STOYBI
...
Απεφυγε το διπλο παντως ειναι μαρτυριο καθε λιγο και λιγακι να ανεβοκατεβαζεις αυτα τα κιλα....
πες μου οτι αστειευεσαι.... πιο μαρτυριο; ενας μοχλός ειναι......
Απεφυγε το διπλο παντως ειναι μαρτυριο καθε λιγο και λιγακι να ανεβοκατεβαζεις αυτα τα κιλα....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κάτσε ρε φίλε, πού πας;
Δηλαδή επειδή το μηχανάκι δεν κάθεται μόνο του όταν το σηκώνω από το σταντ καταλήγουμε ότι ΔΕΝ έχω πρόβλημα με το sag?
Το ότι 'ΕΧΕΙ κοντύνει με την αλλαγή' τι το κάνουμε;
Τέλος πάντων για αναρτησά είμαι ή για σιδεροκολλήσεις;
safety doesn't happen by accident
Μια χαρα είναι το μοτοσακό σου. Μια αλοιφή θες για το ντεπόζιτο και να μάθεις να το παρκάρεις σωστά. (Τώρα αν θες να κοντύνεις λιγο το σταντ, οκ)
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
+109 στο Νίκο.
Το διπλό stand στο TA είνα παιχνίδι.
Στο 700άρι ακόμα και στο περίπτερο (που λέει ο λόγος) στο διπλό το έστηνα.
Στα ον οφφ μηχανακια λογο υψους και πιασιματος το θεωρω κουραστικο για σταντ καθε λιγο και λιγακι....
Στο τενερε τουλαχιστον θελει πολυ δυναμη στο ποδι ενω συγχρονως εχει πολυ αχαρο πιασιμο λογο υψουςγια να σηκωθει το μηχανακι..... ( οχι οτι το cappo που ειχα πηγαινε πισω αλλα κυριως λογο κιλων..)
Κάτσε ρε φίλε, πού πας;
Δηλαδή επειδή το μηχανάκι δεν κάθεται μόνο του όταν το σηκώνω από το σταντ καταλήγουμε ότι ΔΕΝ έχω πρόβλημα με το sag?
Το ότι 'ΕΧΕΙ κοντύνει με την αλλαγή' τι το κάνουμε;
Τέλος πάντων για αναρτησά είμαι ή για σιδεροκολλήσεις;
test πιστευω μια επισκεψη εκει που εβαλες το ελατηριο να παρεις και απο εκει μια γνωμη.....
Δεν μπορω να δωσω αλλη εξηγηση στο να πεφτει το μηχανακι σε μια "φυσιολογικη" αρνητικη κλιση απο μονο του.....
λόγο κιλών λέει ο καστανάς, εγώ πάντως σε θυμάμαι και με το capo...... 200 κιλά ήσουν και τότε ρε
Van, μήν κάνεις τίποτα. άστο καλυμμένο και θα το ξεχάσεις μετά απο λίγο. εάν δέν κάθετε καλά το bagster και σακουλιάζει στο σημείο…… βαλε απο κάτω μερικές εφημερίδες και είσαι κομπλέ.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Οοοο! Να και η καλλιτεχνική πινελιά λέμε!!!!!
Το μόνο που μένει είναι να μπεί και ο Αντώνης να μας γράψει ένα ποίημα.
λόγο κιλών λέει ο καστανάς, εγώ πάντως σε θυμάμαι και με το capo...... 200 κιλά ήσουν και τότε ρε
Van, μήν κάνεις τίποτα. άστο καλυμμένο και θα το ξεχάσεις μετά απο λίγο. εάν δέν κάθετε καλά το bagster και σακουλιάζει στο σημείο…… βαλε απο κάτω μερικές εφημερίδες και είσαι κομπλέ.
Πως να μην με θυμασαι ρε ..... Το μονος σου λαθος και μπερδεμα..... Τοσα ημουν μικτο φορτιο ....... Με το GAS μαζι...!!!!
Ναι να το αφησει ετσι ..... Μιλησε ο ανετος ο κιος 7 σελιδες ποστ για ενα βουλιαγματακι στο ντεποζιτο της ανακατασκευης ......
Van... Να στο δωσει να στο βαψει ο τσουλιος..... Θα εχει πλακα οταν θα βγαζει τις χαρτοταινιες απο το ντεποζιτο.....!!!
Mlk στο εχω ξαναπει....... Κανει κακο να φτιαχνεις μηχανακια και να τρεχεις με τα ποδια.......
+1100 Κι εγω εχω 2 βαθουλωματα (το ενα εφταιγα, το αλλο οχι) και τωρα δεν με νοιαζει καν (καλα εμενα ειναι και ****δελο και ποτε δεν με ενοιαζε αλλα λεμε τωρα)
Το ντεπόζιτο ήρθε στα ίσια του, μένει το βάψιμο. Και η έκπληξη της ημέρας. Φουσκώνοντας, το μαύρο ντεπόζιτο του μαύρου τρανσάλπ μοντέλο 2006 που αγόρασα καινούριο το 2007 πέταξε το χρώμα του και αποκαλύφθηκε ότι από κάτω.. είναι μπλε!
safety doesn't happen by accident
γκουχμκαποιαμαλακιαεχειπαιξειεδωγκουχμ
Edit : HRC blue?
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Μήπως το μπλε είναι κάποιο αστάρι;
Αν θέλεις, πες μας και πως φούσκωσε το ρεζερβουάρ.
Μεταλλικά είναι τα αστάρια;Ο βαφέας πιθανολογεί ότι έφαγε κανα ζόρι στη μεταφορά στον Σαρακάκη και βρήκαν ένα μπλε πρόχειρο, το έβαψαν και του το φόρεσαν.
Τη διαδικασία για το φούσκωμα δεν την ξέρω, δεν ήμουν παρούσα.
safety doesn't happen by accident
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση