Να τη και η Μερσέντες....

[Bradipous]

Και πόσοι έχετε οι ίδιοι μερκ, έτσι για να εχουτε άποψη εκ των εσω;

Πάντως για να λέμε και κάτι σοβαρό, "σπορ" αυτοκίνητο 1600-1700 κιλά δεν υφίσταται. Οπότε οι Μ-οτι, τα ΑMG, οι Φερράρι κλπ πλεον δεν δικαιούνται δια να ομιλούν. Η μόνη εταιρία που σέβεται το αγνό σπορ πνεύμα, η lotus.

[RaGe_Raptor]

Αυτό είναι το πρόβλημα που είπα πιο πάνω στους οδηγούς βαλβιδων..
Καθαρό σπορ δεν βγάζει η μερσεντες οπως τα λοτους γιατί το κοινό που αγοράζει μερσεντες θέλει κ κανένα ηλεκτρικό παράθυρο. .
Αν οδηγήσεις AMG ειδικά τώρα που έχουν τα 7g tronic κ πλέον 9g tronic σασμάν θα σε πείσει ότι είναι σπορ παρά τα κιλά του.

disclaimer:δε βγάζω άχρηστη τη μερσέντες.

φίλος με CL65 AMG μου έλεγε τα χειρότερα για το "πάτημα" του αυτοκινήτου...για τον κινητήρα από την άλλη......................................

[mikes]

... συν το ότι γίνεσαι αγενής..

σας ζητω την ταπεινη μου συγνωμη κυριε! δεν ηξερα ότι ειστε καποιο υψιλα υσταμενο προσωπο που πρεπει να του μιλαμε και στον πλυθηντικο..

by the way εγω ένα απλο σχολιο εκανα αναφερομενος σε ότι διαβασα εδώ μεσα! αν εσεις το πηρατε προσωπικα δεν ευθυνομαι εγω! οποιος εχει τη μυγα...

[amyroukai]

Αν έβγαινε και το esp...

[RaGe_Raptor]

σας ζητω την ταπεινη μουσυγνωμη κυριε! δεν ηξερα ότι ειστε καποιο υψιλα υσταμενο προσωπο που πρεπει να του μιλαμε και στον πλυθηντικο..

μοναχός σου χόρευε κι όσο θέλεις πήδα (σε αυθαίρετα συμπεράσματα).....

[mikes]

... κι όσο θέλεις πήδα .....

νταξ αυτό δεν είναι παντα εφικτο...

[pipe_smoker]

Και πόσοι έχετε οι ίδιοι μερκ, έτσι για να εχουτε άποψη εκ των εσω;

Πάντως για να λέμε και κάτι σοβαρό, "σπορ" αυτοκίνητο 1600-1700 κιλά δεν υφίσταται. Οπότε οι Μ-οτι, τα ΑMG, οι Φερράρι κλπ πλεον δεν δικαιούνται δια να ομιλούν. Η μόνη εταιρία που σέβεται το αγνό σπορ πνεύμα, η lotus.

Δεν έχουμε.
Έχουμε οδηγήσει όμως και κάναμε το σταυρό μας που δεν έπεσε καμιά στα χέρια μας ούτε από κληρονομιά

Μαζί σου ρε απόλυτε για τη lotus.
Κι εγώ θέλω μια exige s με σλικ λάστιχα.

Αλλά χρειάζομαι κι ένα αυτοκίνητο για να κυκλοφορώ στους δρόμους εκτός από την πίστα γιατί με την exige πετυχαίνεις κατσαρίδα κι αντί να την πατήσεις της σπας τα πόδια με τον προφυλακτήρα.

Είναι σα να μου λες ότι δεν είναι σπορ μηχανάκι ένα δυνατό γυμνό 600άρι/1000άρι κι ούτε καν κανά ss, αλλά μόνο το RSV4 και τα πανιγκάλια τα ελαφρωμένα.

Αν έβγαινε και το esp...

Θα σπίνιαρε μέχρι τη δευτέρα παρουσία.

[nikos_XT600]

Καλα ειναι κ το θεμα της Ελληνικης ασφαλτου..
Που το καθε ριμαδι κανει παντες με 2α κ αν παει εξωτερικο δεν κανει ουτε με 1η..
Οποτε για πατημα παω πασο..

[amyroukai]

Τι να σε πω βρε παϊπ, εγώ την εχω φχαριστηθει τη βόλτα. Και αν δεν είχε το διάολο αυτον, τα παντηλικια θα ηταν μαγικά. Ξεκολλαει γλυκά με δευτέρα και σε κόβει η μλκια πάνω στη χαρά....


Σορι αλλά η προαναφερθεισα Μ3 είναι πλέον αν το παπορι του σπυρακου σε κιλά, όχι σαν γυμνό 600. Η τελευταία "καλή" Μ3 και αληθινά σπορ, ηταν η 4Κ... Μετά, απλός μεγεθυντήρας εγωισμού για γιαπηδες.

[pipe_smoker]

Τι να σε πω βρε παϊπ, εγώ την εχω φχαριστηθει τη βόλτα. Και αν δεν είχε το διάολο αυτον, τα παντηλικια θα ηταν μαγικά. Ξεκολλαει γλυκά με δευτέρα και σε κόβει η μλκια πάνω στη χαρά....

Δεν ξέρω τί μερτσεντέ οδήγησες.
Αν ήταν καμιά slk200 ή κάτι συναφές από τα απλά, καλύτερα που έμεινες με την ιδέα γιατί στην πραγματικότητα μόνο μαγικά δε θα ήταν τα παντηλίκια.

"Όλες" οι πισωκούνες ξεκολλάνε γλυκά.
Για να διατηρηθεί το ξεκόλλημα όμως με γκάζι και να ντριφτάρεις θέλεις LSD (μπλοκέ διαφορικό). (κι ανάλογα την περίσταση θες και μπόλικα άλογα)
Αλλιώς μετά το γλυκό ξεκόλλημα αρχίζει απλά να σπινιάρει ο εσωτερικός τροχός και πάπαλα.

Μπες σε αμάξι (κι ας είναι και 400 άλογα) πισωκούνα χωρίς μπλοκέ και προσπάθησε να κάνεις wide donut.
Ή που θα σβουρίζεις ή που θα πηγαίνεις ευθεία.
Εξαίρεση κανά πορσικό που λόγω του ότι είναι πισωμήχανο, εξαιτίας του βάρους που δέχονται οι πίσω τροχοί, "μιμείται" μέχρι ένα βαθμό τη συμπεριφορά του μπλοκέ.

Εκτός κι αν με το παντηλίκια εννοούμε καμιά κωλίτσα ίσα να φύγει λίγο η ουρά, ή έχουμε τέτοιες χερούκλες που μπορούμε να ντριφτάρουμε με τη φόρα (κι αρκετα χιλιόμετρα) οπότε τα καταφέρνουμε (σχετικά) και χωρίς μπλοκέ.

η προαναφερθεισα Μ3 είναι πλέον αν το παπορι του σπυρακου σε κιλά, όχι σαν γυμνό 600. Η τελευταία "καλή" Μ3 και αληθινά σπορ, ηταν η 4Κ... Μετά, απλός μεγεθυντήρας εγωισμού για γιαπηδες.

Αμυρού, μια χαρά σπορ είναι η Μ3. Και η Ε46 και η Ε92.
Μην τρελαθούμε κιόλας.

Το ότι ζυγίζει δε σημαίνει ότι δεν είναι σπορ.

Είπαμε κι εγώ προσκυνάω λότους, αλλά το γεγονός ότι η λότους είναι της φιλοσοφίς less is more, lightweight instead of horsepower κλπ, δε σημαίνει ότι τα άλλα δεν είναι σπορ.
Μου έβγαλες και τη Ferrari μη σπορ. Ήμαρτον λέμε ρέι!

[amyroukai]

Η αδρανεια δεν ξεγελιέται. Σπορ αμάξι με κιλά ρεϊντζ Ρόβερ; ντα φακ...

Σχετικά με το ντριφτ, δεν φτάνουν τα χερΓια ως εκεί. Πάντως με το τορσεν συμπεριφέρεται λίγο σπαστικα, ειδικά σε βροχή.

[pipe_smoker]

Η αδρανεια δεν ξεγελιέται. Σπορ αμάξι με κιλά ρεϊντζ Ρόβερ; ντα φακ...

Σχετικά με το ντριφτ, δεν φτάνουν τα χερΓια ως εκεί. Πάντως με το τορσεν συμπεριφέρεται λίγο σπαστικα, ειδικά σε βροχή.

Γύρω στα 1500 κιλά.
Βγάλ'το μου κι αυτό μη σπορ να πάω να γ@μηθώ και είμαι κι άυπνος.






Στη βροχή αν βγάλεις τα esp, dsc, κλπ πρέπει να προσέχεις πάρα μα πάρα πολύ αν υπάρχει μπλοκέ.
Αυτό τη δουλειά του κάνει και σωστά την κάνει αλλά θέλει χέρια.
Στη βροχή αφήνεις τα ηλεκτρονικά στην ησυχία τους κι έχεις κι εσύ τη δική σου, κι ούτε αν υπάρχει μπλοκέ καταλαβαίνεις ούτε τίποτα.

[BLiTzER]

Tελικά μιλάμε για σοβαρά 4τροχα εδώ ή για bmw και mercedes;

[Bob_o_mastoras]

Nα αμαξακι για να χαρειτε ντριφτ και οδηγηση με μικρο κοστος:

[pipe_smoker]

Tελικά μιλάμε για σοβαρά 4τροχα εδώ ή για bmw και mercedes;

Βασικά λέμε καμιά μαλακία μπας και ξεχάσουμε το θέμα του θρεντ που είναι ότι η μερτσαντήρ ψωνίζει αγκούστα.