Δεν καταλαβαινω το why not to ABS σε δρομο. Βοηθαει! Εγω θα το ηθελα, και ειδικα το cbs-abs της Honda.
MADE IN JAPAN 日本製
Σίγουρα δεν είναι πανάκεια για την αποφυγή όλων των τροχαίων αλλά για κάποια είναι σίγουρα. Κάποια παιδιά είναι ζωντανά και κάποιες μανάδες δεν κλαίνε χάρη στο abs αρχικά στα αυτοκίνητα και μετά στις μηχανές.
Οσοι εχουμε μια κάποια ... ηλικία και μάθαμε να οδηγούμε με αυτοκίνητα (και μάλιστα πισωκούνητα) και μηχανές χωρίς abs είχαμε μαθει απο μόνοι μας να φρενάρουμε προσομοιώνοντας τη λειτουργία του abs (που δεν υπήρχε ούτε σαν ιδέα τότε) πατώντας και αφήνοντας φρένο όςο πιο γρήγορα μπορούσαμε.
Και μια ωραία μέρα βγήκε το abs που το κάνει μόνο του!!!! Κι εμείς θα το απενεργοποιούμε;;;;
Όποιος θέλει να το απενεργοποιήσει και να παίξει να πάει σε πίστα. Οχι σε δρόμο που κυκλοφορόυμε εγώ, εσύ, τα παιδιά μου, ο αδελφός σου, το παιδί οποιουδήποτε.
Τελικά η απενεργοποίηση του abs στο δρόμο είναι η απόλυτη καγκουριά κι όποιος δεν το καταλαβαίνει είναι εγκληματίας. Κι αφηστε τις μαγκιές του τύπου ¨ΕΓΩ φρενάρω καλύτερα χωρίς abs¨
Μόνο να ήξερες πόσους τέτοιους ¨μάγκες¨ και ¨χεράδες¨ έχω χειρουργήσει....
πάντως σε ΟΛΑ τα τεστ περιοδικών, ΟΛΟΙ οι συντάκτες εν Ελλάδι έχουν "χάσει" από το ABS. Τώρα ξέρω ότι έχουμε πολλούς βαλεντίνους στο φόρουμ και μπράβο σε όλους.
ότι στην κόντρα "συντάκτης VS ηλεκτρονικά" σε ελεγχόμενες συνθήκες κιόλας, έχασαν οι συντάκτες.
και θυμάμαι ότι το συμπέρασμα ήταν πως σε απρόβλεπτες συνθήκες τα ηλεκτρονικά μάλλον έκαναν ακόμα πιο καλά αποτελέσματα γιατί στα τεστ ήξεραν που να αρχίσουν να φρενάρουν.
και επίσης τότε τα ABS ήταν και μιά δυό γενιές πίσω...
Το έχουμε υπεραναλύσει και σε άλλο παρόμοιο θρεντ.
Κατ'αρχήν, στο αυτοκίνητο το βασικό πλεονέκτημα του ABS δεν είναι τόσο η απόσταση φρεναρίσματος, όσο το ότι έχεις τιμόνι.
Χωρίς ABS μπλοκάρουν οι τροχοί, το αυτοκίνητο τσουλάει και το τιμόνι δεν ακούει. Που σημαίνει πας ντουγρού πάνω στον μπροστινό, στο παιδάκι, στο μηχανάκι, στο οτιδήποτε.
Με ABS δεν μπλοκάρουν οι τροχοί, με αποτέλεσμα να έχεις τιμόνι και να μπορείς χωρίς να πάρεις το πόδι σου από το φρένο, να κόψεις λίγο δεξά-ζερβά και να αποφύγεις το παιδάκι, μηχανάκι κλπ.
Δεν είναι τόσο το πόσο μακρυά θα σταματήσει το αυτοκίνητο. Όσο το ότι μπορείς να ελέγξεις το προς τα πού θα κινηθεί πριν ακινητοποιηθεί.
Στη μηχανή το ABS βαράει άλλο ρόλο.
Το αμάξι είτε με ABS είτε χωρίς, τσαρουχώνεις τα φρένα και κάποια στιγμή σταματάει.
Με τη μηχανή αν τσαρουχώσεις τα φρένα θα φας τα μούτρα σου.
Κοινώς σε γλιτώνει από πιθανή πτώση σε ένα απότομο φρενάρισμα κλπ.
Το τεράστιο πλεονέκτημα που έχει στο αυτοκίνητο (το οποίο είπαμε είναι η αλλαγή κατεύθυνσης χωρίς να πάρεις το πόδι σου από το φρένο) εδώ δεν υπάρχει ή έστω παίζει δευτερεύοντα ρόλο με βασικότατη προϋπόθεση τα χέρια.
Όταν είχαν πρωτοβγει τα ABS στα αυτοκίνητα τα στούκα έδιναν κι έπαιρναν γιατί ο κάθε κατακαημένος πήγαινε με όσα πιστεύοντας ότι θα σταματήσει γιατί "Ρε πήρα αμάξι με ε μπι ές λέμεεε!!!".
Μετά κατάλαβαν τί ρόλο παίζει.
Συμφωνώ με το Σπυράκο ότι όσους τους τρώει ο κώλος τους για χειρουργείο λίγο θα τους επηρεάσει το ABS στη μηχανή.
Ούτε για την εφεύρεση του κράνους μιλάμε, ούτε για τη ζώνη ασφαλείας ή τον αερόσακο.
με ABS.
Μα είναι δυνατόν...;;; Αφού στη Ελλάδα είμαστε όλοι χεράδες και το πάμε καλύτερα χωρίς abs!!!
Γιατί δεν κάναμε ακόμα καριέρα στο moto GP δεν καταλαβαίνω...