Σπέρα παίδες... Έχει αλλάξει κανείς την τρόμπα στο bandit 650 k5; Για το κόστος θέλω να μάθω, και πόσο εύκολο είναι to DIY...
Σπέρα παίδες... Έχει αλλάξει κανείς την τρόμπα στο bandit 650 k5; Για το κόστος θέλω να μάθω, και πόσο εύκολο είναι to DIY...
Γιατί να την αλλάξεις? Αν έχει πρόβλημα επισκευάζεται.Δημοσιεύθηκε αρχικά από nikoloul
Αν δεν εχει καλή αίσθηση το φρένο, δεν νομίζω οτι φταίει η τρόμπα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Δεν μπαίνουν στις βάσεις στις μπότες τα 4έμβολα του υδρόψυκτου δυστυχώς. Αυτή είναι η καλύτερη μόντα που μπορεί να γίνει για τα φρένα, αν φτιάξει βάσεις σε μηχανουργείο ή αν βρει και τις μπότες "τσάμπα" στον ι-μπέη. Αν δε βρει "τσάμπα" ολόκληρα καλάμια υδρόψυκτου, τότε έχει και την #2 καλύτερη μόντα, ήτοι τα πΧιο σφιχτά ελατήρια.
Ον τόπικ, γενικά θα δώσεις διψήφιο αριθμό ευρώ για μιά μετάχειρη από κάτι-οτιδήποτε που να μπαίνει στην διάμετρο του τιμονιού σου (αλλά υπολόγιζε και την μανέτα) και το να την αλλάξεις μόνος σου είναι εύκολο.
Το Κ5 εχει τις άθλιες διπίστονες με γλύστρα?
Τότε ναι σηκώνει βελτίωση.
nikoloul ακου τον amyrou το κατεχει το θεμα bandit!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Άθλιες δεν τις λες, αλλά σε συνθήκες πίεσης είναι αλήθεια ότι τελειώνουν νωρίς.
Για τα δικά μου αρχάρια τότε βήματα ήταν ακριβώς ότι έπρεπε, μαζί με το ABS. Οδηγώντας πρόσφατα σχετικά ένα, ναι νόμιζα ότι δεν σταματάει
Τρόμπα θα άλλαζα τελευταία πάντως, αν και εφ' όσον έβλεπα ότι δεν με κάλυπταν όλα τα άλλα. Χοντρά λάδια για να μην βουτάει πολύ, αν μπορέσεις να βρεις και πιο σκληρά γραμμικά ελατήρια, μετά δαγκάνες και σωληνάκια... Η κακή εμπρός ανάρτηση ξεγελάει σχετικά με την αποτελεσματικότητα του φρένου.
εγω με σωληνάκια υψηλης σταματαω οποτε θελω παντως!
Τις είχα παλιά σε ενα Kawasaki ZR7. Ειχα βαλει σωληνακια υψηλής, τακακια Carbone Lorraine, κι ελατήρια Hyperpro στο πηρούνι και συνήλθε το πράγμα, αλλά και πάλι δεν είχε σοβαρά φρένα.Άθλιες δεν τις λες, αλλά σε συνθήκες πίεσης είναι αλήθεια ότι τελειώνουν νωρίς.
Για τα δικά μου αρχάρια τότε βήματα ήταν ακριβώς ότι έπρεπε, μαζί με το ABS. Οδηγώντας πρόσφατα σχετικά ένα, ναι νόμιζα ότι δεν σταματάει
Τρόμπα θα άλλαζα τελευταία πάντως, αν και εφ' όσον έβλεπα ότι δεν με κάλυπταν όλα τα άλλα. Χοντρά λάδια για να μην βουτάει πολύ, αν μπορέσεις να βρεις και πιο σκληρά γραμμικά ελατήρια, μετά δαγκάνες και σωληνάκια... Η κακή εμπρός ανάρτηση ξεγελάει σχετικά με την αποτελεσματικότητα του φρένου.
Η διαφορά όμως ήταν μεγάλη απο μαμα.
Tωρα οσον αφορά τον nikoloul, η τρόμπα δεν νομίζω οτι φταίει σε τίποτα, τα υπόλοιπα ναι.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ρε παιδιά... Ξεκιν'ωντας να πω οτι είμαι καραάσχετος...
Το μωρό το οδηγάω κανα μήνα, και για μ'ενα τα φρένα του είναι άριστα. Ο μάστορας όμως, στο μεγάλο service που έκανα προχτές μου είπε οτι το μπροστινό δεν επιστρέφει καλά, όπως θα περίμενε, και ότι ίσως στο επόμενο χρειαστεί ν' αλλάξουμε την τρόμπα.
Αυτα...
Δαγκανες καθαρισατενα φυγει η μακα?
ενα καλο καθαρισμα σε δαγκανα εμβολακια πειρους κλπ ισως βοηθαγε την κατασταση.
To μπροστινό δεν επιστρέφει καλά? Εννοεί το φρένο?
Αν η τρόμπα δεν απελευθερώνει πίεση πλήρως και άμεσα όταν αφήνεις την μανέτα, τότε μπορεί να θελει επισκευή, αλλαγή όμως όχι. Και αν συμβαίνει τετοιο πράγμα θα σου φρενάριζε απο μόνο του και θα ηταν και πολύ επικίνδυνο.
Πρόσεξε τι σου λέει για να μην πλερώνεις αδικα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
όχι, δεν κανει τπτ απ ολα αυτα... εμενα μου φαινονται μια χαρα!
Βαλε τις 4εμβολες του gsr κ θα δεις μεγαλη διαφορα.
Αν μπει ενα φιλαρακι θα σου πει τα παντα περι μετατροπης στο bandit.
Κ για μπροστινο αλλα κ πισω αναρτηση. Δεν φανταζεσαι διαφορα απο ενα μαμα...
Μπες στις φωτο των bandit κ ριξε μια ματια.
Ride(s) the wind of change...
Υπάρχει περίπτωση όντως να μαγκώνει λίγο το εμβολάκι της αντλίας λόγω βρώμας, αν ο προηγούμενος άφηνε "για πάντα" τα υγρά μέσα. Οπότε λύνεις καθαρίζεις και βάζεις φρέσκα υγρά. Κιτ επισκευής δεν νομίζω να θέλει.
Αν ο μάστορας πάλι εννοούσε ότι δεν επιτρέφουν τα εμβολάκια στις δαγκάνες πίσω, τότε λύνεις, βγάζεις τακάκια, οδοντόβουρτσα σκληρή ανά χείρας, brake cleaner, λίγη σαπουνάδα και σε 20 λεπτά θα γυαλίζουν (και δεν θα κολλάνε από τη βρώμα). Αλλά θα το καταλάβεις και αυτό γιατί (λογικά) θα έχεις πολύ ανομοιόμορφη φθορά στα τακάκια (το λίγο ανομοιόμορφο είναι αναμενόμενο) και θα "λεκιάζουν" οι δίσκοι σου από θερμοκρασία.
@δόκτωρ οι 4έμβολες δεν μπαίνουν "εύκολα" γιατί οι τρύπες τους είναι 5,5εκ απόσταση ενώ οι 2έμβολες είναι στα 5 (από μνήμης, μην βαράτε αν έχω πέσει έξω κανένα χιλιοστό). Και από τη στιγμή που τον καλύπτουν τα φρένα, δεν έχει λόγο να ξοδευτεί.
Thx guys...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
