εβαλα το ντεποζιτο το οποιο μπαινει και βγαινει με πολυ ευκολο τροπο
τα πλαστικα δεν μπορεσα να τα βαλω και ειδα οτι εχουν περιεργο σύστημα στερεωσης που δεν το καταλαβα ακομα. εκει που κανονικα μπαινει η βιδα εχουν εναν μακρυ κυλινδρο με τρυπες στο πλάι του
στα πλαστικα θα μπουνε αυτοκολητα σαν αυτο απο πανω.
το κοκκινο παει πολυ με το μαυρο οποτε θα γραφτει με κοκκινα γραμματα racing
και απο κατω το aprilia χωρις ομως τον κοκκινο φοντο που εχει στην φοτο απο πανω
ωρα και για να δω μερικές λεπτομεριες πριν την αγορα κινητήρα μιας και για αυτον δεν πρεπει να βιάζομαι
τα καρμπυρατερ θελουν λιγο ακομα καθαρισμα, κυρίως στις φλογερες
επίσης θελουν 3 σωληνακια και εναν διακλαδωτη για να τα συνδέσω με ντεποζιτο
3 σωληνακια στο μεγεθος που πρεπει εχω αλλα δεν ειμαι σιγουρος οτι ειναι για τα καρμπ.
θα μπορουσε να ειναι και αυτα που φευγουν απο τις εισαγωγές γιατι ειναι αρκετα μακρια σε μήκος
επισης πρεπει να βρω μικρα σωληνακια και να κανω σωστα τις συνδεσεις με τα solenoid ή οτι αλλο κοιτώντας το manual
με λιγο κοπο θα ειναι έτοιμη και η τροφοδοσία. σπινθήρα δινει, ψυγειο βρεθικε σχεδον τζαμπα αλλα απο αλλο μοντελο, σωληνακια συστηματος ψυξης υπαρχουν ολα με σφιγκτήρες
οποτε μετα αναμονή για το μοτέρ
αφου καθαρισω απο εκει θα βρεθει ενα μουτρο και εμπρος φτερο και ετοιμο να τσουλήσει
μετα διορθωσεις στα σημεια οπως πισω τακακι-υγρα φρενων,αλυσιδα κανα λαστιχο και ετοιμο το trackbike