Και τα εχω οδηγησει και υπηρξα ιδιοκτητης καποιων απο αυτα.Μονο το Cagiva δεν το εχω καβαλησει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από SONone
Το kle δεν το κατακρινω ουτε το συγκρινω με τα αλλα,απλα δεν μου καθεται στο ματι.
Και τα εχω οδηγησει και υπηρξα ιδιοκτητης καποιων απο αυτα.Μονο το Cagiva δεν το εχω καβαλησει.
Το kle δεν το κατακρινω ουτε το συγκρινω με τα αλλα,απλα δεν μου καθεται στο ματι.
TIGER900( 855)Είναι αυτό που έχει κόστος 100-1200 ευρώ περίπου. Το 885 είναι το ιντζεκσιον μετά το 2000 το 855 είναι καρμπυρατερ και το καλύτερο από όλα για μεγάλο ταξίδι πολύ αξιόπιστο άνετο με χώρους αλλά μεγάλο βάρος. Πολύ γρήγορο επίσης. Αλλά υπάρχει ένα αλλά, η μίζα και το πρόβλημα που χρειάζεται να κατεβάσετε μοτέρ, το ίδιο όμως και λίγο νεότερο έχει την μίζα σε σημείο που έχει εύκολα προσβάσιμο. Φρόντισε αν να βρεις αυτό τα κάνει όλα πολύ καλά ακόμη και από σημερινές μοτο
Γεια σας και απο μενα.Η γνωμη μου ειναι πως μεχρι 1000 ευρω ειναι δυσκολο να βρεις μηχανακι που να μην σου ζητησει πολλα.Αυτο που προσπαθεις να μετριασεις ειναι το οτι αυτα που θα σου ζητησει να ειναι χαμηλου κοστους.Αν παμε πισω λοιπον σε εκεινες τις εποχες κατασκευης τους Θα δουμε οτι τα μηχανακια που δεν εσπαγαν και εκαναν ταξιδια απροβληματιστα ειναι τα transalp,τα funduro και τα freewind.Διαβαζω για 1-2 ιππους παραπανω και διαφορα τετοια αλλα εγω πιστευω οτι οταν επιλεγεις να παρεις ενα τετοιο παλαιο μοτορι εισαι αρκετα συνειδητοποιημένος και ξερεις τι ζητας απο αυτο.Εγω λοιπον μετα απο αρκετες μηχανες που περασαν απο τα χερια μου(αναβατης απο το '90) αγορασα το 2010 ενα funduro το οποιο εκραζα οταν πρωτοβγηκε.Το πηρα γιατι οτι και να παθει βρισκω ανταλλακτικα και στο περιπτερο,κανει ταξιδακια,εχει αξιοπρεπεστατη ροπη,χαμηλο κοστος συντηρησης,και μπορω να το φτιαχνω μονος μου γιατι ειναι πολυ απλο.Δεν λεω πως ειναι το καλυτερο μηχανακι αλλα ξερω τι ζηταω απο την αγορα που εκανα,ξερω επισης πως θα το παντρευτω,και ή θα το σπασω ή θα το χαρισω στο τελος.
Ως κατοχος μιας μηχανης 1200 ευρω (ΧΤ600Ε) που πηρα για ταξιδια και οχι για καθε μερα (δε μου χρειαζετε λογο επαρχιας)...Θα σας πω το κριτηριο που με εκανε να παρω ΧΤ.
Απο την λιστα και τις μηχανες που αναφερθηκαν πιο πανω,αν καποιος βαλει στο car.gr ανταλακτικα-μαρκα-μοντελο θα δει οτι το ΧΤ εχει γυρω στα 2500, ολα τα αλλα ειναι πολυ πιο κατω...Αυτο με εκανε να παρω ΧΤ ενω κοιτουσα και για DR-KLE-KLR-TRANSALP600-F650GS....
Αποτελεσμα της παραπανω συγκρισης ειναι η φθηνη συντηρηση και αμεση ευρεση ανταλλακτικών χωρις ταλαιπωρια...
Καλα ολα, αλλα οταν μιλαμε για μια μηχανη 1000-1200 ευρω το μπατζετ ειναι "στενο" οποτε ολα τα ευρω μετρανε...
Η προσωπικη μου αποψη...
Εγω απο μονοκυλινδρα θα προτεινα το Dominator (oxι για να το πουλησω) αλλα ειναι πιο ταξιδιαρικο απο το XT. Kαι με μια ιδεα παραπανω γκαζι.
Κατα τα αλλα αν στοχος ειναι τα ταξιδια, Transalp, Kle.
MADE IN JAPAN 日本製
Εσυ μην μιλας καθολου.
Μου εβαλες τα φυτιλια και τρεχω, αλλα xt δεν βρισκω.
+600
γι' αυτό έχω 2...
Ουσιαστικα η μηχανη πρεπει να ειναι μονοκυλινδρη,χωρις πολλα πολλα.Φεριγκ και πολλα πλαστικα ,μονο φασαρια θα ειναι.Ελαφρια,να φτιαχνετε ευκολα απο καποιον ο οποιος εχει μετριες γνωσεις στα μηχανολογικα (οπως εγω),να υπαρχουνε ανταλλακτικα,να ειναι ελαφρια.....Σπαρτιατικη.
Οπως λεει και πιο πριν ο zandesiro "φθηνη συντηρηση και αμεση ευρεση ανταλλακτικών χωρις ταλαιπωρια..."
Aπο τις μηχανες που εβαλα στο αρχικο ποστ υπηρξα ιδιοκτητης ,η τις ειχα στην κατοχη μου για μεγαλο διαστημα,των Bmw F 650 FUNDURO,Yamaha XTZ Super Tenere 750 και Suzuki DR 650 SE.xt ειχα το 550 αλλα με ειχε κρεμασει καναδυο φορες με τον ανορθωτη.
Επισης το Triumph Tiger 900 (885) ανα πασα στιμη μπορω να το παρω απο φιλο 700-800 ευρω και το μονο που θελει ειναι λαστιχα.
Ολες τους καλες και αξιοπιστες (στα χερια μου),αλλα δεν εχουνε αυτο το κατι που θα ηθελα.Στο αρχικο ποστ θα μπορουσα να βαλω και το klr 650 ,αλλα το ξεχασα.Νομιζω τελικα,οτι αυτο και το xt εχουνε τις προδιαγραφες που θελω.
Ο λογος που εβαλα οριο τα 1200 ευρω ειναι οτι απο την μια θα χρειαστουνε και αλλα για να τη μαζεψω και απο την αλλη βρισκω σε αυτες τις τιμες ,μηχανες σε αρκετα καλη κατασταση,αρκει να εχω υπομονη.
Θεματα που με απασχολουνε ομως ειναι με η χωρις abs,το οποιο συντομα θα γινει υποχρεωτικο.Μανιβελα για να μην κολλαω η μιζα?
Πανο θα σου πω για dominator 650.
Κάποτε μας είχαν φέρει κάτι μαύρα με άσπρα γραφικά, νομίζω απ τα τελευταία και μάλλον ιταλικά μόνο μιζατα.
Τα είχαμε για δευτερατζες - τριτατζες ( μαζί με κάτι ΧΤ600) εγώ προτιμούσα το domi.
Παραδόξως με βόλευε πολύ και μόνος μού είχα φτιάξει την σέλα και αγόρασα μια ζελατίνα της givi για τις βροχές και τα κρύα.
Άλλαζε πολλά χέρια, περνούσε εβδομάδες η και μήνες απραξίας και ΠΑΝΤΑ δούλευε, μόνο μια φορά ένας συνάδελφος το μπούκωσε στο λάδι γιατί το τσέκαρε κρύο και ζεστό και το φουλαρε, μόνο φλάντζα κεφαλής άλλαξα τότε.
Αλλά γενικά αν το πας ψηλά τσιμπάει.
Πηγαίνει άνετα με 130-140 από εκεί και πάνω ζορίζεται και στην τελική σχεδόν μπαίνει στα κόκκινα.
Από φίλο που είχε το μανιβελομιζατο δεν άκουσα ΠΟΤΈ παράπονο και έκανε τρελά ταξίδια φορτωμένος και δεν το άλλαζε ( ούτε νομίζω να το άλλαξε) σκεπτόμενος την απλότητα και την αξιοπιστία τής κατασκευής.
Μονοκυλινδρο, καρμπ, ηλεκτρικά αφθαρτα, καλή αυτονομία, μίζα + μανιβέλα, επαρκή φρένα για τα κιλά και τα κυβικά του.
Αυτά
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6066459/
Με γειες
Και στα λεφτά που λες http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5365230/
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/6090238/
Τα ίδια φαντάζομαι ισχυουν και για τα ΧΤΖ660 - τα παλιά - αλλά εκείνο δεν το είχα δεν το ξέρω
Τελευταία τροποποίηση από SHOOTER045; 24/03/2015 στις 09:00.
Αν αυτό το ντομι έχει 35000 χλμ εγώ είναι καρδινάλιος
it's all a matter of perception
ο ορισμός του ανθρωπάκου: look on and do nothing
+1... ούτε ένα καλό γύρισμα δεν μπορούν να κάνουν....Αν αυτό το ντομι έχει 35000 χλμ εγώ είναι καρδινάλιος
Γιατί προτιμάς το XT απ'το DR650SE?Προσωπικά πέρα απο την αφθονία στην αναζητηση μεταχειρισμένων XT δεν νομίζω να υπερτερεί σε κάτι άλλο του DR.
Μίζα-μανιβέλα είχαν μόνο τα μοντέλα '88-'89 όπως και μικρότερη αυτονομία λόγο μικρότερου ντεπόζιτου(μέχρι το '91).
Τελευταία τροποποίηση από Λευκάδιος; 24/03/2015 στις 09:28.
RIDE MORE TALK LESS
Δεν παρακολούθησα όλη τη συζήτηση από την αρχή αλλά για εμένα είναι μονόδρομος: http://www.car.gr/classifieds/bikes/photos/6114193/
Κατά τα λοιπά, το φρίγουιντ το πήρε ο κουμπάρος μου καινούριο το 2003 (στο όμορφο μπλε του), του έχει κάνει 35.000 Km μέσα σε 12 χρόνια, στην ουσία το έχει παρατημένο και δεν του έχει βγάλει ποτέ τίποτα, πέρα από τα αναλώσιμα.
Μια φορά ήρθε στο χωριό (180km διαδρομή) αλλά βλαστήμησε. Κατέβηκε κ πήγαινε σαν κομπρεσέρ με το ελαιόψυκτο μονοκύλινδρο.
Το KLE επίσης ότι πιο τίμιο και γρήγορο δεν μπορείς να πεις. (παρωχημένο μόνο σε εμφάνιση).
Για τα άλλα δεν έχω ιδιαίτερη άποψη. Χόντα και μόνο χόντα είναι το ρεζουμέ
Eλα παρε παρε παρε!!! Σπαρταραει λεμε!!! Φρεσκο πραμα!!! 1 χιλιαρικο μονο μανταμ!!!
MADE IN JAPAN 日本製
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση