με αφορμή τις ψηλές ταχύτητες που αναφέρθηκαν παραπάνω και επειδή έχω έρθει δύο φορές σε επαφή με τον κινητήρα αυτόν
(XL 185, TLR200) να παρατηρήσω: Aν επιμένεις να κινείσαι συχνά με ταχύτητες κοντά στην τελική του TLR (90 χ/ω) αυξάνει πολύ
η κατανάλωση λαδιού. Επίσης τα παλιότερα xl όταν δουλεύονταν σκληρά (ταξίδι με 100+, τελική 115) στις 4-5.000 χλμ
(καινούργια) άρχιζαν να ξερνάνε λάδια από το καπάκι των βαλβίδων και μετά από την φλάντζα του κυλίνδρου.
Επίσης τα φρένα του TLR δεν έχουν σχέση με ψηλές ταχύτητες! Αυτό το μηχανάκι λάμπει αλλού! Στον μοτοαλπινισμό! (αρκεί νάχεις παρέα)
Φιλικά
HONDA CB50, XL185S, CANAM 250, YAM XT550, MONTESA COTA123T, KTM 504GS, BMW R80GS, HUSABERG FE350, XT600 BEN, XR650L, HUSQVARNA 250WR, HONDA TLR200, SUZUKI GSX400F, CBR600F, DR250S, HUSQ TE610E, KLR650, XLV600, XL350R, LC4 640
WTF????
Πριν δουλευε κανονικά...
Τελος παντων, το βρηκα και καπου αλλου:
http://i134.photobucket.com/albums/q...kplugChart.jpg
BTW, ποδηλατα τερμα.