Σε δικαβαλες επαρχιακες βολτες και το στρωμα τοσο καιει.4.5/100 και με το 21λιτρα τεποζιτο βγαζεις 400αρα βολτα με ενα γεμισμα...
Σε δικαβαλες επαρχιακες βολτες και το στρωμα τοσο καιει.4.5/100 και με το 21λιτρα τεποζιτο βγαζεις 400αρα βολτα με ενα γεμισμα...
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
εγω χωρις να εχω ιδεα απο τα συγκεκριμενα μηχανακια, να πω πως σε τετοια νουμερα καταναλωσεων η ΠΟΙΟΤΗΤΑ της βενζινης παιζει σημαντικοτατο ρολο...
ισως και πανω απο 50χλμ αυτονομια με το ιδιο μηχανακι με γεμισμα σε ιδιες συνθηκες οδηγησης απο διαφορετικα βενζιναδικα...
με κλεβει στο ζυγι ρε ομορφοπαιδο....
εγω παντα γεμιζω και παω ξανα για γεμισμα εχοντας μπει για τα καλα στην ρεζερβα και με το μερικο χιλιομετρητη να γραφει πανω απο 580...
οποτε ξεροντας απο πριν οτι το ντεποζιτο ειναι 13αρι, ξερω και ποσο καιω...
αν αλλαξω βενζιναδικο και κανω την ιδια διαδικασια και δεν φτασω ουτε στα 550 ή στα 500...κατι παει στραβα...και δεν ειναι ο γυαλος...
δεν ειναι τυχαιο οτι στο εξωτερικο κανεις περισσοτερα χλμ με την ιδια ποσοτητα καυσιμου απ'οτι στην Ελλαδα...
εχουν πιο καθαρη βενζινη και το ξερουμε ολοι...
μη μΕ θυμιζεις την ιταλικη μπεντζινα...
you rise you fall you're down then you rise again
Συγνώμη πραγματικά θεωρείτε τόσο συμπαντική την αυτονομία πάνω από 250χλμ για την Ελληνική επαρχία?
τόσο δύσκολο είναι να βρούμε βενζινάδικο?
εγώ πάντως μετά και την τελευταία μου εξόρμηση δυκάβαλος με αρκετά χιλιόμετρα σε χώμα αυτά που θα ήθελα ως έξτρα είναι:
- ύψος (έχω το f650gs δύμπουζο, και θα ήθελα το dakar)
- πιο χωμάτινο λάστιχο (φοράω anake 2)'
- εμπειρία για χώμα.
επίσης νομίζω το "το θέλω για δασικούς" δεν ισχύει, όταν μπαίνεις χώμα δεν ξέρεις τι θα συναντήσεις μετά από 5-10χλμ και δεύτερον όσο πας χώμα θα γουστάρεις να πας σε όλο πιο δύσκολες διαδρομές.
τέλος το versys αν και μου αρέσει πολύ για χώμα δεν ξέρω τι θα λέει. επίσης δεν έχει καν ακτινωτές ζάντες, αυτό δεν είναι μεγάλο μείον, για πείτε οι πιο σχετικοί
Bmw gs 650 f απο 2004 και μετά(2 spark),θα με θυμηθείςμόνο όταν το βόλταρα κατάλαβα περί τείνος πρόκειται.Eίχα τις ίδιες ανησυχίες πριν μερικούς μήνες(ΑΤ,ΤΑ ήθελα βλέπεις ντε και καλά δικύλινδρο)μια χαρά το bmwδάκι,αν το πάρει βόλτα άσχετος ΑΜΦΙΒΑΛΩ αν καταλάβει ότι οδηγάει μονοκύλινδρο.Οι υπόλοιπες μοτό που λές καλές δεν λέω,αλλά καρμυρατέρ(ΤΑ και KLE)και το versys ΔΕΝ πάει χώμα(άντε να πατήσεις λίγο τσαιλάκι).
Τελευταία τροποποίηση από MiltiadisK.D; 25/05/2015 στις 15:19.
ειναι θεμα υποκειμενικο.θα σου πω την δικια μου αποψη.
οταν ξεκινας μια βολτα ορεινη-επαρχιακη σε μερη που δεν ξερεις,γιατι απλα ακουσες-ειδες καπου οτι το ταδε χωριο ειναι ωραιο και πας να το δεις πχ,δεν ξερεις τι παιζει γυρω γυρω.
παλιοτερα με το φεηζερ εκαιγα ας πουμε 6 λιτρα στα 100 και ειχε 17αρι τεποζιτο,μετα τα 200 χλμ ειχα στο νου μου σιγα σιγα να βαλω βενζινη.
για μενα προσωπικα,παιζει ρολο η αυτονομια,οχι οτι ειναι βασικο κριτηριο να βγαζει 300 η 350 χλμ αλλα οσο μεγαλυτερη,τοσο καλυτερα.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
1) Δεν ειναι τοσο δυσκολο να βρουμε βενζιναδικο. Τοσο ακριβο ειναι.. Εχεις δει ποσο τη ζητανε τη βενζινη στην Εθνικη και στην επαρχια;;;
Και φυσικα η μεγαλη αυτονομια σου εξασφαλιζει πιο ησυχο κεφαλι.
Ρωτα και εμενα που δεν εχω καν δεικτη βενζινης...
2) Αυτο που λες για το χωμα ειναι πολυ σωστο.
3) Ναι, ειναι μεγαλο μειονεκτημα οι χυτες ζαντες στο χωμα. Αν δεν εισαι φουλ προσεκτικος και gentle θα τις παραλαβεις στο χερι.
MADE IN JAPAN 日本製