Ειχα το igol αλλα το αλλαξα γιατι το φεηζερ ειχε χρυση ζαντα και την εκανε πουτ@ν@ καθε φορα.πεταγε παρα πολυ.προσφατα πηρα το bell ray το οποιο ειναι οντως ξερο,αλλα 2 φορες εβαλα,ακομα δεν εχω αποψη.
Ειχα το igol αλλα το αλλαξα γιατι το φεηζερ ειχε χρυση ζαντα και την εκανε πουτ@ν@ καθε φορα.πεταγε παρα πολυ.προσφατα πηρα το bell ray το οποιο ειναι οντως ξερο,αλλα 2 φορες εβαλα,ακομα δεν εχω αποψη.
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Το bell ray είναι καλο, αλλά όχι το λευκο...Δημοσιεύθηκε αρχικά από akis_trevor
Τωρα τελευταια εχω βολευτει με ενα motul c...(δεν θυμαμαι)
Κανει καλη δουλεια και δεν λερωνει...
προσέχουμε για να έχουμε!...
Το igol το νιωθεις οτι τσουλαει πιο γλυκα η αλυσιδα.Δεν ξέρω αν είναι καλό ή όχι, δεν το έχω χρησιμοποιήσει αρκετά.
Έχω χρησιμοποιήσει αρκετά, δε τα θυμάμαι όλα. Μπορεί να έχω χρησιμοποιήσει και το igol. Μπορεί να είναι ανώτερο όπως λες αλλά σε τι είναι ανώτερο? Προτιμούσα αυτά που έφευγαν αμέσως γιατί όλα τα υπόλοιπα ήταν σαν μαγνήτες σκόνης και βρωμιάς, άσε που δεν καθαρίζονταν με τίποτα.
Την προηγούμενη αλυσίδα την είχα ξεσκίσει ακόμα και τελείως στεγνή, τα ορινγ δεν πήγαν πουθενά.
Θα το χρησιμοποιώ συστηματικά και θα γράψω συμπεράσματα εδώ.
Ναι τα κανει πτανα ολα αλλα εαν ριξεις οταν ειναι ζεστη και το αφησεις το βραδυ και κυριως δε το κολυμπησεις ειναι κομπλε.
Εγω με δοκιμες ειδα οτι με μια γυρα ειναι κομπλε.αν βαλεις παραπανω το πεταει.
Αυτο ισα ισα δε κραταει σκονη ,το belray κραταγε.
Και εχω κανει ποσα χλμ και η αλυσιδα ναι μεν εχει βρωμια αλλα οχι αυτην που μαζευε με το belray.
Ειχα το λευκο και πηρα το μπλε..... νομιζω λιπαινει καλυτερα και μενει πιο πολυ πανω στην αλυσιδα απο το λευκο!
Η μαμα αλυσσιδα στο μαστοδοντο μου αντεξε περιπου 45.000χλμ αν και ειχε και αλλα να δωσει προτιμησα να την αλλαξω πριν παραδωσει ολοκληρωτικα πνευμα...Φυσικα η φθορα της ηρθε κινούμενος κατά αρχη μεσα στην αθηνα ( απειρα γανγκ γκλουνγξ σε απότομα φεναρισματα) και με αλλαγη το μπροστινο γραναζι...αν ειχα χιλιόμετρα μονο εθνικη πιθανον να ξεπερνουσα τις 70.000χλμ..εννοειται με περιποιηση και συχνο λάδωμα...
Εβαλα τη χρυση DID και μετα από 40.000 χλμ νομιζω ότι την εβαλα χθες, παντα κατω από τις ιδιες συνθηκες οδηγησης..Πραγματικα οι DID αξιζουν τα λεφτα τους..
Οσο για την περιποιηση, κάθε 400χλμ καθαρισμα με παραφινελαιο από φαρμακειο( εχει σημασια) και ενώ η καλυτερη λιπανση την ειχα με την απλη βαλβολινη δεν ειχα διαρκεια και αντοχή λιπανσης ενώ η ζαντα μου γινονταν αστα να πανε..
Το καλυτερο σπρει για μενα είναι της wyrth αλλα 125ml στα 7,5 ευρω είναι υπερβολικο ποσο, οποτε βολευτηκα με το σπρει της Torco με αντιτριβικο και γενικα είμαι ευχαριστημένος τοσους μηνες..
CBF 1000. Η μαμά αλλάχτηκε προληπτικά στα 50000 μαζί με τα γρανάζια. Υπολόγισα ότι άντεχε ακόμα κανένα 10αρι χιλιόμετρα. Η χρήση ήταν καθημερινή μετακίνηση στην Αθήνα και μια φορά το μήνα ταξίδι ή μακρινή βόλτα. Καθαρισμός μόνο στο πλύσιμο της μηχανής και λίπανση μόνο πριν και μετά τη μηνιαία βόλτα... Αλλάχτηκε με AFAM GOLD X-RING και τα αντίστοιχα γρανάζια....
cbf 1000
τον γάτο μου τον λένε Κλάκη... :a018
για τους φίλους που έχουν/δεθελουν να έχουν πρόβλημα πιτσιλίματος με τη βαλβολίνη υπάρχει λύση,δοκιμασμένη και τράβελ φρέντλυ.
η πρώτη ύλη
και η τραβελ φρεντλυ & εφισιεντ λύση
Μια σταγόνα σε κάθε κυλινδρο αρκεί.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Μετά από 13.000 χλμ η φθορά είναι μηδαμινή σε σχέση με τις προηγούμενες φορές.. Μάλλον παίζει ρόλο η did zvm x2
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
gsxr 600 k8. 30κ χλμ και η αλυσιδα-γραναζια ειναι σαν καινουρια ακομα. ριχνω σπρει συχνα και την καθαριζω καλα με παραφυνελαιο ανα 2κ χλμ.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Σόρι για την αναβίωση του θρέντ, αλλά ρε μάγκες έχω ένα θεματάκι. Στην μανάρα μου (hornet 600 '04) φοράω RK 525 εδώ και 14200 χλμ. Η αλυσίδα είναι σε καλή κατάσταση, αλλά από το τράβα τράβα έχει φτάσει στα όριά της και δεν παίρνει άλλο τέντωμα. Συντήρηση σχετικά νορμάλ, με σπρέι bell ray λευκό ανά ~500 χλμ. Ντάξει κάποιες φορές μπορεί να έχει ξεφύγει και κοντά στα 1000, αλλά αυτό δικαιολογεί το τόσο μεγάλο άνοιγμά της?
Ρε φιλε, παρε did, να ησυχασεις!
προσέχουμε για να έχουμε!...
Το αραιότερο ψέκασμα δεν πειράζει. Καλύτερα βέβαια, να την καθαρίζεις κατά διαστήματα.
Μήπως την παρατεντώνεις και γι΄αυτό "άπλωσε";
Suzuki vstrom650 k6 με 32000 khm και μαμά αλυσογραναζα σε αρκετά καλή κατάσταση η αλυσίδα και σε πολύ καλή τα γρανάζια. Πιστεύω θα βγάλει κάπου στα 5000 ακόμη μιας που την καθαρίζω τακτικά και λιπαινω επίσης
Καρτερ ημων το εν της μηχανης,αγιασθητω το βολαν σου,ελθετω η μπαταρια σου,γεμισθητωτο ρεζερβουαρ σου,ως εν λιπαντικον και επι της μηχανης,το στροφαλον ημων τον επιουσιον,σωσε ημην σημερον και αφες ημηναπο τα μικροπροβληματα των ηλεκτρικων,ως και ημεις αφιωμεν τις βαλβιδες ημων,στων αντιπροσωπων και τωνμηχανικων,αλλα ρησε ημας απο τα ιμιτασιον,
AVIN
Γενικα την καθαριζω 1 στα 2. Παντως ποτε δεν την τεντωνω παραπανω απο το νορμαλ, να "παιζει" πανω κατω περιπου 3 εκατοστα. Τι να πω.. Παντως διαβασα και σε αλλον με GSR αν θυμαμαι καλα, οτι με RK τα ιδια χιλιομετρα εβγαλε, τραγικο. Οπωσδηποτε η επομενη θα ειναι DID, απλα προ διετιας επαιζε οικονομικη στενωπός οποτε τα 30 ευρω διαφορα τα υπολογιζα. Τελικα οπως φαινεται, θα τα διπλοπληρωσω.
Ασε τα spray και βαζε βαλβολινη λεμε
H RK του bandit κοντευει τα 50.000 χλμ και ειναι μια χαρα. Η πρωτη RK κρατησε με το ζορι 20.000 με τα spray.
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
