Δημοσιεύθηκε αρχικά από raccoon
Σου εχει πει καποιος οτι οι αδειες κυκλοφοριας δεν βγαινουν..... Με τους χρονους του μοτερ...???
Και τα μοτο κροςς μηχανακια ( εαν ο φιλος παραπανω μιλαει για αυτα..) δεν βγαζουν αδεια κυκλοφοριας καθολου...
Σου εχει πει καποιος οτι οι αδειες κυκλοφοριας δεν βγαινουν..... Με τους χρονους του μοτερ...???
Και τα μοτο κροςς μηχανακια ( εαν ο φιλος παραπανω μιλαει για αυτα..) δεν βγαζουν αδεια κυκλοφοριας καθολου...
Επειδή καλό θα ήταν να μην λεμε ότι θέλουμε/ακούσαμε/νομίζουμε (τουλάχιστον όχι σαν τεκμηριωμένη άποψη..) μην υποβαθμίζετε τα τελευταίων γενιών 4Τ στο ΜΧ...
Ειδικά σε κλειστές πίστες ειναι προτιμότερο ένα μηχανακι που να μπάινει και να καθεται κατω στις στροφές από ένα άλλο που το τσιμπάει μύγα καθε φορά που σκεφτεσαι να ανοίξεις το γκάζι...
Σίγουρα ειναι θεαματικότερο ενα δίχρονο που σβαρνίζει τον αναβατη του αλλα το ίδιο μπορείς να πετυχεις και με ένα φαρδυμπάτζακο παντελόνι...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Ειναι καθαρα θεμα οδηγων........
Υπαρχουν ανθρωποι που δεν μπορουν με τιποτα τα τετραχρονα ( και το βλεπεις στους χρονους τους αυτο .... )
Και το αντιθετο......
Χωρια που ειδικα τα μεγαλα μοντ διχρονων με τους χαρτες πια....... Κανουν παπαδες.......
Αλλα το βγαλαμε του θρεντακι οφφ τελειως.......
ΕΙΜΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ CRF 250R RMZ 250R H CR 250 R AΡΚΕΙ ΝΑ ΑΝΟΙΞΟΥΝ Η ΤΡΑΠΕΖΕΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΜΕΙΝΕΙ ΛΕΦΤΑΕιναι καθαρα θεμα οδηγων........
Υπαρχουν ανθρωποι που δεν μπορουν με τιποτα τα τετραχρονα ( και το βλεπεις στους χρονους τους αυτο .... )
Και το αντιθετο......
Χωρια που ειδικα τα μεγαλα μοντ διχρονων με τους χαρτες πια....... Κανουν παπαδες.......
Αλλα το βγαλαμε του θρεντακι οφφ τελειως.......
To τρίτο είναι εντελώς ασχετο με τα άλλα δύο. Για να το πας γρήγορα το CR 250 R θέλει τεχνική, φυσική κατάσταση και γνωριμία με το δίχρονο τρόπο οδήγησης.
Τα 250 4τ θα τα πας εύκολα γρήγορα χωρίς να σε τεντώσουν.
Τα εξοδα συντήρησης ότι και να πάρεις είναι πολλά. Καλύτερα να περιμένεις να ηρεμήσουν λίγο τα πράματα, αν ηρεμήσουν ποτέ, θα δείξει.
Θα διαφωνησω ρε κωστη για τα εξοδα ως προς το 2τ ( εννοειτε οτι θα ειναι σε καλη κατασταση....)
@ καλα ολα ρε φιλε πως πας..? Φλας βγαζεις στις στροφες...???
CR 250 R γαι ποιο οικονομια στις βολτες σου........Αρκει οπως ειπα παραπανω να ειναι καθαρο ( εσωτερικα εννοω..)
Ας ξεχειλωνει κατι τις παραπανω ...ολα θεμα συνηθειας και καρπου.....
Αλλωστε παλια στις εντουροβολτες ....που κυκλοφορουσαν σχεδον κατα 90% μονο καθαροαιμα μοτο κροςς μηχανακια.....
Το cr 250 ηταν το ποιο φιλικο μηχανακι απο τον ανταγωνισμο με διαφορα μαλιστα.....
CR 250 R γαι ποιο οικονομια στις βολτες σου........Αρκει οπως ειπα παραπανω να ειναι καθαρο ( εσωτερικα εννοω..)
Ας ξεχειλωνει κατι τις παραπανω ...ολα θεμα συνηθειας και καρπου.....
Αλλωστε παλια στις εντουροβολτες ....που κυκλοφορουσαν σχεδον κατα 90% μονο καθαροαιμα μοτο κροςς μηχανακια.....
Το cr 250 ηταν το ποιο φιλικο μηχανακι απο τον ανταγωνισμο με διαφορα μαλιστα.....
Για καβάλα ενα του 2000 και ελα πες μου. Το μηχανάκι χαμηλά δεν εχει τίποτα και από μεσαίες και πάνω τρελαίνεται... Και με αυτό το πλαίσιο ντουβάρι που εχει δουλεύει μόνο με φουλ επίθεση και γκάζι, αλλά όταν το γκάζι δεν είναι ανοιχτό στα σαμαράκια τρως πολύ ξύλο, μιλάμε για 7 ρίχτερ. Ο φίλος τότε το δωσε και πήρε Gas Gas και επιτέλους ευχαριστήθηκε εντούρο. ΜΧ σταμάτησε να κάνει. Για αυτά με τον σιδερένιο σκελετό δεν εχω άποψη, θυμάμαι ενα τέτοιο είχε ο Διονύσης που δούλευε στον Καρρέρ αλλά εχω χρόνια να δω τέτοιο μηχανάκι στα βουνά.
Και 1998 που καβάλησα το πρώτο με αλουμινένιο πλαίσιο σε πίστα ΜΧ καλό ήτανε με γκάζι ανοιχτό, όταν όμως κουράστηκα εκανε τα δικά του. Σε εντουράδα ο ιδιοκτήτης του, που πριν είχε το πρώτο 520, σε μια κατηφοριά το πέταξε το CR που του χε σπάσει τα νεύρα και αρνιόταν πεισματικά να πάει να το μαζέψει, ωραίες εποχές...
Οταν λέω για εξοδα εννοώ βενζίνες - λάδια, λάστιχα που εγώ πια δεν μπορώ να ανταπεξέλθω όπως παλιότερα. Φέτος εχω κάνει 3 βόλτες (αλλά καλές).
Eχω περασει αρκετες ωρες στα σκελια με 96αρι και 2000 κωστη.....Για καβάλα ενα του 2000 και ελα πες μου. Το μηχανάκι χαμηλά δεν εχει τίποτα και από μεσαίες και πάνω τρελαίνεται... Και με αυτό το πλαίσιο ντουβάρι που εχει δουλεύει μόνο με φουλ επίθεση και γκάζι, αλλά όταν το γκάζι δεν είναι ανοιχτό στα σαμαράκια τρως πολύ ξύλο, μιλάμε για 7 ρίχτερ. Ο φίλος τότε το δωσε και πήρε Gas Gas και επιτέλους ευχαριστήθηκε εντούρο. ΜΧ σταμάτησε να κάνει. Για αυτά με τον σιδερένιο σκελετό δεν εχω άποψη, θυμάμαι ενα τέτοιο είχε ο Διονύσης που δούλευε στον Καρρέρ αλλά εχω χρόνια να δω τέτοιο μηχανάκι στα βουνά.
Και 1998 που καβάλησα το πρώτο με αλουμινένιο πλαίσιο σε πίστα ΜΧ καλό ήτανε με γκάζι ανοιχτό, όταν όμως κουράστηκα εκανε τα δικά του. Σε εντουράδα ο ιδιοκτήτης του, που πριν είχε το πρώτο 520, σε μια κατηφοριά το πέταξε το CR που του χε σπάσει τα νεύρα και αρνιόταν πεισματικά να πάει να το μαζέψει, ωραίες εποχές
Οταν λέω για εξοδα εννοώ βενζίνες - λάδια, λάστιχα που εγώ πια δεν μπορώ να ανταπεξέλθω όπως παλιότερα. Φέτος εχω κάνει 3 βόλτες (αλλά καλές
Που να σε εχω με κχ 250 92αρι με χαλασμενα kips και rm 250 93ari....που ποτε δεν ειχε βρεθει το προβλημα στο καρμπυλατερ του....
Φετος τα εχω παρατησει απο το πασχα.....δεν υπηρχε ψυχολογια αρα και ευχαριστιση....)
δεν συνδυάζω το 2χρονο ή 4χρονο με την άδεια κυκλοφορίας & ασφάλεια.Σου εχει πει καποιος οτι οι αδειες κυκλοφοριας δεν βγαινουν..... Με τους χρονους του μοτερ...???
Και τα μοτο κροςς μηχανακια ( εαν ο φιλος παραπανω μιλαει για αυτα..) δεν βγαζουν αδεια κυκλοφοριας καθολου...
Λέω ότι αν το μηχανάκι πατάει μόνο βουνό - χώμα, μην βγάλεις (δεν χρειάζεται να βγάλεις) πινακίδα & ασφάλεια και για αυτή την χρήση προτείνω 2 χρονο.
Αν κάνεις απόσταση σε άσφαλτο μέχρι να βγεις στο βουνό - χώμα, καλό θα ήταν να βγάλεις πινακίδα και ασφάλεια, και για αυτή την χρήση προτείνω 4χρονο για να μην κουράζετε το μοτέρ.
Φυσικά τα CROSS δεν βγάζουν πινακίδες.
ελπίζω να έγινε κατανοητή η διευκρίνηση .
Για το φλας στις στροφές όμως δεν βλέπω να κανεις κουβέντα...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι στο βουνό δεν συμβαίνουν ατυχήματα;
Αν δεν είναι κλειστός-ιδωτικός χώρος (πίστα, χωράφι δικό του....) ΠΑΝΤΟΥ αλλού είναι απαραίτητα και η άδεια και η ασφάλεια
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Μου χε σπάσει κάποτε ενα durex στον Υμηττό, σε πήδημα δίπλα στην πίστα.Τι σε κάνει να πιστεύεις ότι στο βουνό δεν συμβαίνουν ατυχήματα;
Αν δεν είναι κλειστός-ιδωτικός χώρος (πίστα, χωράφι δικό του....) ΠΑΝΤΟΥ αλλού είναι απαραίτητα και η άδεια και η ασφάλεια
Καλά να πάθεις να έπαιρνες duoΜου χε σπάσει κάποτε ενα durex στον Υμηττό, σε πήδημα δίπλα στην πίστα.
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση