HONDA FREEWING ????????????????????????
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Μη τους βαζεις ιδεες γιατι μπορει απο τα περισσεματα να μονταρουν κανενα "καινουριο" μοντελο και να το πουλανε για ενα νεφρο και μισο συκωτι.....
Μισο καθρεφτη απο χορνετ... ενα μπροστινο απο αφρικα... ενα υποπλαισιο απο τρανσαλπ..... μια εκτυπωση καινουρια γραμματοσειρα αυτοκολλητα στου Τζουζεπε το εκτυπωταδικο και ετοιμο....
Honda εισαι.....
Τι γωνία κάστερ έχει αυτό το πράγμα;
Χάλια είναι, πάντως. Χίλιες φορές τα XR και Dominator, όπως τα ξέρουμε.
Πλαισιο και μοτερ ειναι απο XR650R, zαντολαστιχα μαζι με δισκοπλακες απο 990 adv και πηρουνι απο duke (?).. τα πλαστικα ειναι του καλλιτεχνη.
Τεσπα.. Το συγκεκριμενο το εβαλα ως παραδειγμα.
Το θεμα ειναι γιατι δεν βγαζει ενα ελαφρυ μονοκυλινδρο on-off με τα προϋπαρχοντα υλικα που εχει και μερικες καινοτομιες επιπλεον;;; Και επισης γιατι εγκατελειψε το υπεροχο μοτερ του 650R;;;
Και γιατι κανενας Ιαπωνας κατασκευαστης δεν ασχολειται με την κατηγορια των μονοκυλινδρων open enduro-on off-trail bikes (πες το οπως θες) οπως παλια με τα ΧR, TTR, DR, KLX κλπ και αναγκαστικα αν θελω τετοιο μηχανακι καινουργιο πρεπει να παρω ΚΤΜ 690 ή Husky;;;
Οχι οτι τα ΚΤΜ κλπ ειναι ασχημα, το αντιθετο, αλλα κριμα να μην υπαρχει ανταγωνισμος..
MADE IN JAPAN 日本製
Πονεσες τωρα εσυ για τον ανταγωνισμο!!!!! Ασε τα ψοφια και πες τι προστυχο εχεις στο μυαλο σου...... Δε σου φτανει πια να παρεις το 650 ετσι; Θελεις true adventure καταστασεις με καλο γκαζι και λιγα κιλα; Στο ειπα και πιο πανω..... φτιαχτο εσυ. Δε θα ειναι και τοσο δυσκολο. Θελει λιγα φραγκα βεβαια, αλλα δε σε φοβαμαι. Το χεις!!!! Πραγματοποιησε το ονειρο σου!!!!
λόγο τεχνολογιας φίλε, ετσι απλά
τα μονοκυλινδρα που τρέχαν τόσα χρόνια(1970-2002) στις κατηγορίες ψηλοφτερων ονοφ εγκαταλείφθηκαν λογο κραδασμων, δε ταξίδευαν όλο τον κοσμο, δεν είχαν ανετη σελα και λοιπά κουλά διοτι μας εφαγε αφενός η μαλακία(και ο καπιταλισμός)αφετέρου το μαρκετινκ ωσ γνήσια προβατάκια..και εκεί που ήθελες κανα 2εκ δρχ(6χιλιαρκα ευρω) το 1999 για ενα thumper 600-650 τωρα θες 15000++ για να πάρεις την "μοτοσυκλέτα της ζωής σου"(λενε αυτοί)...
μη ανησυχείς όμως το παρατεταμένο "κούνημα του χαλιού" που δημιουργεί το κεφάλαιο στις λαικες τάξης(ειδικα στη γκρικελαντ) τα επόμενα χρόνια η τάση λέει οτι θα πηγαίνουμε σε λογικότερες-τιμιοτερες κατασκευες και με την στροφή στην ρετρολαγνεία ολοένα αναβιώνουν θρυλικές κατασκευες του ενδόξου παρελθόντος, και ευτυχώς γιατί η πλειοψηφία των πωλήσεων σε μοτό γίνεται απο καθημερινούς μεροκαματιάρηδες αναβάτες και όχι από υψηλά οικονομικά στελέχη εταιριών..
you rise you fall you're down then you rise again
Αυτα ειναι μικρου κυβισμου. Λεω για κατι σε 600, 650 cc.
Sex με το Soichiro! :a07:
To να το φτιαξεις μονο σου ειναι σιγουρα μια πολυ καλη ιδεα. Απλα θελει χρημα και ενα καλο μηχανικο με ορεξη. Αν βρω τα λεφτα (οχι φετος) θα παρω το 690 (μεταχειρο) ομως..
Αν υπηρχε ομως Ιαπωνικο θα το αγοραζα.
Αλλη ερωτηση που με ταλανιζει ειναι γιατι αχρηστευσαν το μοτερ του XR 650R??
MADE IN JAPAN 日本製
Αν ήταν να καταντήσει σαν του χτ με τις τόσες προδιαγραφές ρύπων, καλύτερη η ανακύκλωση.
Όλα τα παραπάνω γίνονται αλλά όχι χωρίς κόστος. Ειδικά αυτό με το βάρος θέλει χρήμα από το σχεδιαστήριο μέχρι τα υλικά (βλέπε τενεκε). Ελαφρύ με υλικά από το ράφι αλλά να καλύπτει και τις προδιαγραφές, ενώ πρέπει να ανθεκτικό και αξιόπιστο!!! Μήπως θέλεις να είναι και δυνατό?
Δεν ειρωνεύομαι, τα ίδια θέλω και εγώ. Και εγώ τα ίδια ρωτάω αλλά το κάνω πιο πολύ εν είδει γκρίνιας παρά ερώτησης.
Φίλε υπάρχει και το χτ - χτζ.
Sent from me using a computer.
Αποστολε με πλήγωσες.....
περίμενα από σένα μια πιο σουρεαλ απάντηση....
πουτσ@@@@@@@@@