Αφου κοιτας για πλοιο της γραμμης γιατι δεν βαζεις στην εξισωση και το ZZR 1200 ?
Αφου κοιτας για πλοιο της γραμμης γιατι δεν βαζεις στην εξισωση και το ZZR 1200 ?
Quod me nutrit... me destruit.....
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Ναι το μοτερ του gpz1100 φοραει. Αλλα και το bandit το μοτερ του αρχαιου gsx-r 1100 φοραει. Τουλαχιστον το kawa ειναι υδροψυκτο..
Ενταξει, ειναι και αναλογα πως θες το ταξιδι.. Εγω θελω ροπη και αξιοπιστια και μια καποια ανεση για τα γονατα μου. Μαλλον θα επαιρνα το xjr το γυμνο αεροψυκτο και θα πηγαινα τρενο, οικονομικα με 130.. Σουπερ!
MADE IN JAPAN 日本製
εγώ πάλι stick to BMW σε βλέπω... με 4.000 παίρνεις τα καλύτερα!
http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/2314020/
Να μου θυμιζετε οτι ειμαι νεος οδηγος στις μηχανες και δεν πρεπει να παιρνουν τα μυαλα μου αερα...
για να μπορουμε να μιλαμε κι αυριο!
Quod me nutrit... me destruit.....
να ριξω στο τραπεζι και το cbf1000 που τα δινουν πολυ φτηνα;;
....νιώθω μεγάλη μοναξιά μέσα στο πλήθος....
Φαντάζομαι ότι με το dakar κάνεις και δουλίτσες εντός κι επί τα αυτά.Λέω το λοιπόν,μήπως τα βαπόρια των 1100+cc σου στερήσουν την άνεση να κινηθείς χωρίς να το σκεφτείς κι εντός;
Ναι ένα 1200 εργαλείο θα πηγαίνει "ρελαντί" 150-160 σε ταξίδι αλλά δεν νομίζω ότι ένα Sport Touring εργαλείο μέχρι 650cc θα δυσκολευτεί.Άσε που θα δεις ότι δεν το "σκοτώνεις" σε μικρομετακινήσεις εντός.
Από 650 μονοκύλινδρο έρχεσαι.. γιατί να πας στα διπλά περίπου κυβικά με ότι συνεπάγεται σε έξοδα συντήρησης;
Σκέψου το και συνεχίζεται η κουβέντα..
τα καλυτερα φρενα απ ολα.
μονο με ABS εως 4000
http://www.car.gr/classifieds/bikes/...le&features=50
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.