Το έχω δεί, αλλά αν και fan της CCM δεν πείθωμαι απόλυτα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από KotsosDR
Είναι αυτο το μυστήριο το πλάισιο, κολλημένο, λέει. Για να δούμε... βαστάει ή θα πρέπει να έχεις και την UHU μαζί; Πάντως ΑΝ κάνει δουλειά, θα είναι πρωτοπόρο, όχι αστεία.
Επίσης, για συνεπιβάτες δεν ακούω τίποτα.
The jury is out, που λένε. Μέχρι να ψήσω τον ιδιοκτήτη να με αφήσει να το δοκιμάσω, τουλάχιστον.
Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 16/09/2015 στις 16:38.
Πάνω που αφήσαμε Triumph, KTM adv κλπ θηρία και είπαμε να προσγειωθούμε, πιάσαμε τώρα τα εξωτικά ημι-αγωνιστικά, που στοιχίζουν όσο ένα τριάρι.
Για τα ζητούμενα του πρώτου ποστ, ένα Tenere ή ένα DR σαν του Κώτσου, είναι ότι πρέπει. Και για το χώμα υπερβολικά είναι και αυτά, αλλά είπαμε : ον-οφφ=συμβιβασμός.
Άντε καημένε, λίγο ον-οφφ πουρνό είναι...
Πάντως, συμφωνώ, για έναν καλό συμβιβασμό - το DR650, αν και προσωπικά θα διάλεγα ΤΤ600RE με Ohlins, ελαφρύτερα. Και το Τενερέ του Γάτου, ωραία specs, αλλά πολλά βαρύ για ενδούρο ρεπαιδιμ. Άμα η έμφαση ήταν στα ταξίδια, ΟΚ, τότε ΧΤΖ πάνω από ΤΤR. Στην οποία περίπτωση παίζει και Kawasaki KLR (το ανέφερε κανείς; ).
Αλλά αφού η προτεραιότητα του νηματοθέτη είναι γεύση/προπόνηση ενδούρο...
Αλήθεια, υπάρχει λόγος που τα μεγάλα (400+) 4τ ΚΤΜ ΕΧC δεν αναφέρθηκαν;
Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 16/09/2015 στις 13:36. Αιτία: RE με μίζα οχι R
Έχοντας δει κάμποσες αγγελίες τον τελευταίο καιρό, μηχανάκια 20ετίας (και βάλε, ενίοτε) που πωλούνται στο ενάμιση χιλιάρικο (και θα θέλουν και λίγα ακόμα για να 'σιάξουν) τα θεωρώ επιεικώς ανεκδοτικά.
Κάπου εκεί είμαστε.
Δεν κατάλαβα να θέλει εντούρο ή να σκοπεύει να πάει προς τα εκεί.
Τα δε EXC, δεν ταξιδεύουν με τίποτα.
Αν βέβαια ο φίλος "βλέπει" εντούρο στο μέλλον , είναι άριστη επιλογή. Αλλά σαν δεύτερο μηχανάκι.
Για τις τιμές, τι να σου πω. Είναι και θέμα συγκυρίας το τι θα βρεις, την εποχή που ψάχνεις. Γενικά όμως είναι πεσμένες.
Δεν παίρνουν όλοι τα λεφτά που ζητάνε στις αγγελίες. Μερικοί όμως τα παίρνουν και μάλιστα πουλάνε και αμέσως, διότι κάποια μηχανάκια αξίζουν, παρότι παλιά.
Ίσως να κατέληξα σε λάθος συμπέρασμα.
Αλλά δεδομένου του οτι ο φίλος...
* Ειχε ξετρελαθεί με ΣΜ
* Έχει μπαγκραουν σπόρ και του φάνηκαν ψόφια τα τύπου Στρώμ
* Μιλάει να «ξαμολυθεί» στις πλαγιες της Αττικής
και
* Θέλει να φτάσει να χειρίζεται το 1190 σαν τον Τζαρβις
δέν προτρέπουν αυτά τουλάχιστον προς μέτριες ενδουρο-καταστάσεις;
Ας μας πει ο ίδιος.
Αλήθεια; Ούτε τα 4τ 450αρια; Δεν ξέρω, ρωτάω.Τα δε EXC, δεν ταξιδεύουν με τίποτα.
Τα LC4 400αρια καλύτερα;
Ρε παιδιά αν βαρέθηκε το vstrom, το klr και το τενερε τι θα το κάνει?
Τελευταία τροποποίηση από daz; 16/09/2015 στις 20:21.
Sent from me using a computer.
Ε κάτι θα κέρδισε και απ' τα αυτοκόλλητα το dr!http://www.adventure-spec.com/defaul...aces-to-places
προς το παρον μονο τα αυτοκολητα adventure spec μπορεσα να παρω ....
Συνημμένο 341166
Σιγά σιγά!
Ή κάνε οτι κάνει όλος ο κόσμοςκαι πάρε δυο μηχανάκια. Κανα CRF250, EXC250 φτηνό, και κάτι άλλλο για μετακινήσεις. Αν έχεις ήδη μηχανή άλλη, γιατί δεν την κρατάς, και να πάρεις ενα εντουράκι για τα γουστα σου; Από ο,τι βλέπω, Ιερό Δισκοπότηρο που να συνδιάζει και καλό ον-οφ και άνεση/ταχυτητα δεν υπάρχει...
Αυτή η λύση είναι και γμ αν μένεις στην πλαγιά ενός βουνού και ο σκοπός σου είναι η τεχνική οδήγηση, χρόνοι σε καμιά αυτοσχέδια ειδική, εντουροπιστάκι κτλ.
Απ' την άλλη όμως..
Το να πας καλαμάτα και να βλέπεις τον ταύγετο με το καλαμάκι, επειδή στην αυλή σου κάθετε ένα cbf είναι ωραίο?
Θέλεις να διασχίσεις την πίνδο από χώμα, μετά πως θα το κατεβάσεις το κατσίκι απ' την Ήπειρο στην Αθήνα? Γιατί να μη βγεις άσφαλτο και να απολαύσεις και το ασφάλτινο στροφιλίκι με την απίστευτη θέα?
Μένεις θεσ/κη, έχεις 3ήμερο και θέλεις να εξερευνήσεις τον Γράμμο. Χολομόντα πας κάθε ΣΚ.
Τα δύο μηχανάκια δεν είναι πάντα λύση.
Για όλα τα παραπάνω η λύση είναι ον-οφφ. Παράλληλα, τα περισσότερα αποτελούν και ένα οραιότατο μουλάρι πόλης, άριστο μέσο για δικάβαλα ταξίδια και καλοκαιρινές διακοπές.
Τώρα ον-οφφ είναι και το 690 και το vstrom (πιάνω τυχαία δύο άκρα), μόνο που τα παραπάνω θα τα κάνουν εντελώς διαφορετικά το καθένα.
Το θέμα είναι πως δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα σε ένα μηχανάκι εκτός και αν βγάλει η κτμ κανένα τούμπανο. Και όταν λέω τούμπανο ξέρετε πολύ καλά τι εννοώ! (ναι καλά πάω να αγοράσω και εγώ αυτοκόλλητα).
Sent from me using a computer.
ξαναεπιστρέφει και αυτο (με καλη τιμη ακουγεται )
Οταν βλεπω δυο εξατμισεις σε μηχανακι για χωμα με πιανουν τα νευρα μου!ξαναεπιστρέφει και αυτο (με καλη τιμη ακουγεται )
MADE IN JAPAN 日本製
και
Eεεε....τρία μηχανάκια;
Φίλε daz, όπως την περιγράφεις, ναι, η λύση είναι εύκολη.
Προσωπικά με το 15χρονο Βαρνάκι μου, και ψευτοεντουράδα κάνω, και 100 χλμ ανοιχτό αυτοκινητόδρομο χωρίς πρόβλημα με 130 χλμ/ω, μωρέ και 200χλμ δρομάκια με κλειστές στροφές τα απολαμβάνω φουλ, και υπάρχουν και πολλά άλλα που κάνουν την ίδια δουλειά και καλύτερα, ιδίως τα μονδέρνα. Τα περισότερα τα αναφέραμε ήδη.
Το θέμα είναι οτι όταν ο φίλος θέλει να κάνει ταξίδι το θέλει δικάβαλο, εκτος κι αν δεν κατάλαβα καλά. Και κατα προτίμηση ζωηρό.
Εκεί το μανίκι.
Και για αυτό (το δικάβαλο, όχι το ζωηρό) Τενερέ, κλπ.
Ίσως η λύση 2 μηχανάκια να μην είναι εντελώς για γέλια. Τίγρη, πχ, για ταξίδια και δασόδρομο Ταϋγέτου και ΕΧC250/CRF250 για πιο σοβαρά πράγματα.
Γίνεται με 5500; Δύσκολα, αλλά ίσως. 3000 παλιός καλός Τιγρης. 2500 παλιο καλό ΕΧC.
Και κανα δυο 1000αρικα για μαζέματα, σερβις ΛΟΛ
Αλλιώς, πόσες φορές το χρόνο γίνεται το ταξίδι στας Καλαμας; Δύο; Ε, ας ανεχθεί η συμβία την "άνεση" του 690.
Συχνώτερα; Τότε χωρίς τό ένα Στρώμα, ούτε το άλλο δεν βλέπω, ανμιπιανς.
Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 16/09/2015 στις 16:37.
Εξαιρετικό, αλλά το ακούμε τόσο καιρό, αν δεν το δώ δεν θα το πιστέψω.ξαναεπιστρέφει και αυτο (με καλη τιμη ακουγεται )
Πάντως όσο το είχε η Χασκυ είχα δεί ένα αρθρό με αρκετά καλή μετατροπή σε ταξιδιάρικό, με μπαγκαζ, κλπ.
Η λύση δυο μηχανάκια δεν είναι σίγουρα για γέλια. Όσα περισσότερα τόσο καλύτερα δε το συζητάω.
Απλά δε λύνει πάντα όλα τα προβλήματα.
Τα λες σωστά όμως, έτσι είναι.
Sent from me using a computer.
TENERE 660......δεν χρειάζεται άλλη κουβέντα....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
