Epic post...Δημοσιεύθηκε αρχικά από zopas
Όλα αυτά τα τρομακτικά πράγματα, θα συμβούν σε όποιον βγει με μικρό μηχανάκι στην ΕΟ ή αν πάρει scooter για την πόλη; ποιο είναι το όριο cc για να βγει κάποιος στην Εθνική, και τι προδιαγραφές πρέπει να έχει το μηχανάκι...;
Εάν δεν βγει κάποιος να προτείνει Africa θα αναγκαστώ να το κάνω εγώ στο τέλος... Μην τα ισοπεδώνουμε όλα, να σεβόμαστε τις παραδόσεις!!!
δεν εχει σημασια εχω κανει 800 χιλιομετρα μεσα σε μια μερα σχεδον σερι (αρτα-αθηνα-αρτα) με παπι 110cc αεροψυκτο. ουτε ζεσταθηκε ουτε τπτ, το μηχανακι δουλευε 12ωρες και σχεδον χωρις καμια διακοπή. με παπι πας οπου θες και οικονομικά.
στην θεση σου θα πηγαινα με το supra και απο παλια εθνικη οπου οι ταχυτητες των αυτοκινητων ειναι μικροτερες.
αν η αποσταση ειναι 150 χιλιομετρα θα φτασεις σε 2 με 3 ωρες και δεν χρειαζεται καν σταση
απο εθνικη το ποιο ασφαλες ειναι να παρεις κατι που να μπορει να ταξιδευει με 130-140 χιλιομετρα.
αν πας με παπι και 60-70km/h τοτε ειναι που θα σε προσπερασουν ολοι και η προσπεραση ισως εχει κινδύνους
Είπαμε, όλα πάνε παντού.
Δεν σου φαίνεται όμως λίγο ανούσιο να έχεις δύο μηχανάκια, το μεν ένα Supra (125cc, το δε άλλο SH150cc;
Ποιός ο λόγος; Μήπως πρέπει να προσανατολιστείς σε κάτι άλλο; Ισως 250cc.
Ιαπωνία ή Ευρωπαικό;
Για τα πρώτα υπάρχουν προδιαγραφές, για τα δεύτερα μια οδική βοήθεια σε καλύπτει.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Δεν θα παει χαμενο το μηχανακι.θα το εχω στην κατοχη μου αλλα θα το δουλεύει ο πατερας μου για τις μετακινήσεις του...Είπαμε, όλα πάνε παντού.
Δεν σου φαίνεται όμως λίγο ανούσιο να έχεις δύο μηχανάκια, το μεν ένα Supra (125cc
Ποιός ο λόγος; Μήπως πρέπει να προσανατολιστείς σε κάτι άλλο; Ισως 250cc.
Ενα παλικαρι πεταξε μια ιδέα και για αφρικα αλλα ανεβαίνει πολυ το κοστος. Ασφαλειες,τελη,Βενζίνες...
Πριν 5 μηνες, απεκτησα ενα Aprilia SR 300 (γνωστο ως Rebadged Gilera Nexus).
Η μεταδοση ανοιχτηκε για πρωτη φορα πριν λιγες μερες, αφου σε αυτους τους 5 μηνες, το ελιωσα στα χιλιομετρα και εφτασα ~16000 !!
Ο κατασκευαστης προβλεπει αλλαγη του ιμαντα καθε 15000. Δινει επισης και ενα οριο πλατους κατω απο το οποιο αλλαζεται ανεξαρτητα απο τα χιλιομετρα του!
Συγκεκριμενα, minimum width: 19,5mm.
Ο δικος μου μετρηθηκε στα 20,2mm με πλατος καινουριου εργοστασιακου part# που ειχα στα χερια μου μετρημενο στα 21,1mm.
Απο το στρωσιμο και μεχρι τα 16000χλμ λοιπον.
2 μηνες πηγαινελα των 100χλμ για μπανια... με σβελτους ρυθμους (8500rpm - 140km/h)
3 ταξιδια των 600+600 χλμ Εγνατιας με σταθερα 130km/h
Αρκετες εκδρομες σε βουνο και πεδιαδα της ταξης των 100, 200, 300χλμ πηγαινελα....
Το 30% χιλιομετρα που εγραψε ο ιμαντας, ειναι εντος πολης ... πηγαινοντας νορμαλ χωρις ιδιαιτερα σκισιματα.
Οι θερμοκρασιες περιβαλλοντος ηταν απο νορμαλ βραδινα καλοκαιρια μεχρι και καυσωνες των 39 βαθμων εντος πολης ή εκτος. Ο πρωτος χειμωνας που με βρισκει μ'αυτο ειναι τωρα!
Οι θερμοκρασιες του ιμαντα ειναι ΣΑΦΩΣ μεγαλυτερες οταν ζοριζεις σε σταματα-ξεκινα. Οπως και του φυγοκεντρικου συμπλεκτη λοιπον.
Το οτι οδηγας με 120 ας πουμε σταθερα, ειναι ΥΓΕΙΑ πιστεψε με.
Εκτος απο το παχυμετρο για να δω σε τι φαση βρισκεται, εκανα και οπτικο ελεγχο για σκισιματα ή λινα που πεταχτηκαν. Τιποτα δεν φανηκε!
Ζοpa εχεις γινει πιο γραφικος κι απο τους μπεμβεδες..
Το οτι εσυ εισαι ασχετος και δεν ξερεις να οδηγησεις μικρα μηχανακια,και προτιμας το φορτηγο που εχεις για να ταξιδευεις,δεν σημαινει
οτι αλλοι δεν μπορουν,η οτι κινδυνευουν και αλλες τετοιες βλακειες.
Επισης,ανεση στο ταξιδι σημαινει Mercedes
ΟΚ, σε λίγο ξεθάβω από τον κ@λο μου την περίφημη ιστορία της επικής περιπέτειας Αθήνα-Γαργαλιάνοι (και πίσω, δυστυχώς) με ΑΧ-1...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Εννοείς ότι είμαι άκυρος εγώ σε σχέση με αυτά που γράφω για τον ιμάντα για τις παρατεταμένες υψηλές με σταθερή ταχύτητα;
Κάτι παραπάνω θα ξέρεις εσύ! Καλά ταξίδια σου εύχομαι!
Παρεθεσα τα συμπερασματα μου απο την χρηση που κανω εγω.
Γραφω και τι λεει ο κατασκευαστης παραλληλα
Και δεν γνωριζω τιποτα παραπανω,περα απο αυτα που βλεπω
Μη ακους κανενα και παρε το SH-150 Μια χαρα θα πας και θαρθεις χωρις να ζεσταθει το μηχανακι και χωρις να παθει τιποτα ουτε εσυ στην εθνικη ουτε ο ιμαντας ουτε ο κινητηρας ουτε τιποτα.Ολες τις παπαριες που ακους τις ακους απο αυτους που αν δεν εχουν 1000 κυβικα δεν αφηνουν την καφετερια για να κανουν ταξιδι.Προχωρα παρτο και θα το φχαριστηθεις.Και στην Εθνικη που πλεον εχει τρεις λωριδες παντα δεξια και συνετα και δεν εχεις να φοβηθεις τιποτα,ασε που το SH δεν σπαει και δεν χαλαει αν το προσεχεις.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Ριξε μια ματια ΚΑΙ στο ποστ μου πριν βιαστεις....
Ρε παιδιά με το 125 στην Εθνική;;;;; Νταξ' γίνεται αλλά... μλκια νομίζω. Ας πάρει ένα ΧΤ660 να κάνει ότι γουστάρει με περισσότερη ασφάλεια.
Λέω τώρα...
Παίδες
ολoι εχουμε κανει μ@λ@κιες αλλα αυτο δεν δικαιολογεί οτι πρεπει να τις κανουν και αλλοι.
Εχω παει Αθηνα - Ζιτσα Ιωαννινων με 2χρονο 50αρι εντουρακι Σουζουκι Τς......
ημουν ομως πιτσιρίκας, σιδερoκ@λος, με αγνοια κινδυνου και ειδα τον Xριστο φανταρο 10 φορες....
στην "εθνικη" πηγαινα με 90-100 στην γραμμη της τοτε ΛΕΑ(ο θεος να την κανει 30 εκατοστα ηταν)
Αν σου τυχει εκτακτη αναγκη οκ το κανεις...
συνειδητά ομως παιρνεις ενα μεγαλυτερο μοτο και αποκτας αυτοματα διπλασια ενεργητικη ασφαλεια!!
Εστω και ενα μεταχειρω 300αρι σκουτερ, το οποιο παει πραγματικα πολυ μακρυα και λογω γκαζιου κ λογω προστασιας απο αερα/νερα/κρυο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση