Ρε συ ρωτας πραγματα που δεν μπορει να παρεις απαντηση.Αλος θα την παρει με 50 και αλλος με 100.
Παρτην με μικρη ταχυτητα και θα δεις ποσο σε παιρνει.Μετα με λιγο μεγαλυτερη κλπ.Σιγα σιγα θα βρεις τα ορια σου.
Στην Αμαλιαδα υπαρχει μοτο λεσχη https://www.facebook.com/motolea.ama...Πεταξου απο εκει μια βολτα.Θα βρεις πολλα ατομα να σε βοηθησουνε.
Θα κατεβαίνεις Κουρούτα/Παλούκι για φράπα και θα είσαι άρχοντας.
Εκείνη η ευθειούλα από την Εθνική μέχρι κάτω παραλία, με τα round abouts είναι καλή για εξάσκηση και τώρα χειμώνα δεν θα έχει και κόσμο -
και γενικοτερα μπορώ να σκεφτώ πολλούς δρόμους με ήπιες στροφούλες και κίνηση για μπόλικη εξάσκηση. (Καρδαμάς, κλπ)
Τριβή (όχι με το δρόμο) με το μηχανάκι και τίποτε άλλο και όλα θα έρθουν σιγά- σιγά.
Τη μηχανή την παρέλαβα χθες! Ευτυχώς όλα πήγαν καλά. Από το λίγο που την οδήγησα μου φάνηκε πολύ πιο εύκολη σε σχέση με τη μηχανή που έκανα μάθημα (kawasaki 750 z). Πιο ελαφριά, αν και νομίζω είναι στα ίδια κιλά, και κυρίως πολύ πιο ελαφρύ τιμόνι. Μεγάλη ευκολία για μένα που είμαι αρχάριος ότι είναι αυτόματη. Επίσης κατάλαβα ότι "ανοίγει" πολύ εύκολα... (και φαντάσου ότι είναι και "ψόφια" όπως λέτε οι έμπειροι). Άντε να βγει και η ασφάλεια να την χαρώ λιγάκι, αν και από Σάββατο αρχίζουν οι βροχές...
Α! Μια ερώτηση ακόμα. Έχω το Schuberth S2 sport. Δεν έχω βάλει ακόμα το pinlock. Η ζελατίνα θόλωσε κατευθείαν. Μόνο με το pinlock θα σωθώ ή μπορώ να αλλάξω κάτι στους αεραγωγους?
Βάλε το pinlock. Αλλιώς μισάνοιχτη ζελατίνα (δεν λέει).
Μετά από 2 βολτίτσες (πολύυυυ σφιγμένος) έχω 2 θεματάκια (βασικά πάρα πολλά έχω, αλλά...). Το ένα είναι ότι ζορίζομαι να πάρω κλειστές στροφές με πολύ λίγα χλμ. Π.χ. φανάρι και πρέπει να πάρω 90άρα στροφή από εκκίνηση. Το 2ο είναι ότι δεν έχω σταθερό χέρι. Δηλαδή, ούτε όταν πηγαίνω πορεία δεν μπορώ να κρατήσω σταθερή ταχύτητα, αλλά και όταν θέλω να κάνω 2 μέτρα με τη μηχανή και πρέπει ίσα που ν' ανοίξω το γκάζι, μου φεύγει πολύ. Πέρα από πρακτική και ώρες οδήγησης, υπάρχει καμιά άλλη συμβουλή? (Γενικά παρατηρώ ότι φοβάμαι να "κόψω" πολύ το τιμόνι με μικρή ταχύτητα, γιατί μου κλείνει πολύ και χάνω την ισορροπία μου...)
Σε επιτόπιους ελιγμούς με χαμηλές ταχύτητες, μπορεί να βοηθήσει την ισορροπία σου το να βγάζεις το πόδι σου προς το εσωτερικό της στροφής. Ή/και να κρατάς το σώμα σου ίσιο πάνω από τη μοτοσυκλέτα, αντί να γέρνεις μαζί της, όπως στρίβεις συνήθως.
Επίσης το γκάζι, σε πολύ χαμηλές ταχύτητες, μπορείς να το ρυθμίζεις κρατώντας το σταθερά, ελάχιστα ανοιχτό και πατώντας ταυτόχρονα τον συμπλέκτη, πιέζοντας/αφήνοντάς τον όσο πρέπει για να έχεις την ταχύτητα που χρειάζεσαι, χωρίς να έχεις απότομα ανοιγοκλεισίματα.
Αν δε μπορείς να κρατήσεις σταθερή ταχύτητα σε κανονική πορεία, κάποιο πρόβλημα έχεις :P
Life begins at 45°.
Εννοείς να βγάζω και ν ακουμπάω το πόδι κάτω στο έδαφος? Συμπλέκτης δεν υπάρχει γιατί είναι αυτόματηΑυτό που λές το έκανα με τη μηχανή που έκανα μαθήματα. Σχετικά με την ταχύτητα πορείας, δεν λέω ότι ανεβοκατεβαίνει τρελά. Απλά αυξάνει αργά και όταν το βλέπω και κλείνω το γκάζι, αρχίζει και μειώνεται σταθερά
Α δεν πρόσεξα καν τι μηχανάκι έχεις :P
Δε χρειάζεται να το ακουμπάς, αρκεί να το βγάζεις, ας είναι 5-10 πόντους από το έδαφος. Αν σε βολεύει να το ακουμπάς, ακούμπα το. Πολύ ΠΟΛΥ προσεκτικά, όμως, μην πιαστεί κάπου.
Να κάνεις εξάσκηση στο χέρι σου. Κοίτα το κοντέρ (χωρίς να σκοτωθείς) και προσπάθησε να κρατάς απολύτως σταθερή ταχύτητα.
Life begins at 45°.
Οι πολύ κλειστές στροφές θέλουν ανοιχτό γκάζι, να σου δίνει ώθηση. Αν κλείσεις το γκάζι και είσαι πλαγιασμένος, πέφτεις. Φαντάσου το σαν απώλεια στήριξης.
Όταν γράφω "ανοιχτό γκάζι" δεν εννοώ πολύ ανοιχτό, αλλά ο πίσω τροχός να "σπρώχνει".
Το "πόδι έξω" είναι πράγματι χρήσιμη τακτική, αλλά δεν ξέρω αν είναι καλό να μάθεις έτσι από την αρχή ή να το αφήσεις για αργότερα.
Το θέμα με την σταθερή πορεία δεν είναι τίποτα. Θα σου περάσει χωρίς να το καταλάβεις, συνηθίζοντας το γκάζι της μοτοσυκλέτας σου. Μην ασχολείσαι, μην κοιτάς καν το ταχύμετρο. Όταν λέμε σταθερή πορεία δεν εννοούμε ότι πρέπει το κοντέρ να είναι καρφωμένο σε ένα νούμερο. Στο περίπου πάμε.
Δεν κρατάς σταθερή ταχύτητα επειδή είσαι πολύ σφιγμενως κράτα πιο χαλαρά το τιμόνι. Και μια συμβουλή από κάποιων που την πάτησε
Κάποια στιγμή θα αρχίσεις να νιώθεις άνεση και να λες τώρα το έμαθα και να το κυνηγάς. Όταν το κάνεις αυτό τότε θα πέσεις.
Βρες ένα φίλο που να έχει εντουρακι.
Πηγαίνετε σε μια χωματινη διαδρομη/αλανα κλπ.
Φόρα κράνος και ότι άλλα προστατευτικά θες.
Σχεδίασε διαδρομή με στροφές
Ξεκίνα αφού πάρεις φορα,παρε το αριστερό σου χέρι απ το τιμόνι.
Έχεις μόνο το γκάζι, το πίσω φρένο και το σώμα σου για έλεγχο.
Σταδιακά θα δεις ότι αποκτάς αυτοπεποίθηση, μπορείς να αλλάξεις ταχύτητα, με λίγες καρφωτες (χωρίς συμπλέκτη) δεν θα πάθει τίποτα το μηχανάκι.
Η άσκηση αυτή θα σε βοηθήσει να αποκτήσεις έλεγχο στο γκάζι, και να σπας την μέση για να στρίψεις.
Ανέβα μετά στο δικό σου και δες αν έχεις διαφορά η όχι
Άκου τις συμβουλές, αλλά μην προσπαθείς να τις εφαρμόσεις "όλες σήμερα" αν δεν σου βγαίνουν. Αυτό που χρειάζεσαι είναι χρόνος. Είσαι σε σημείο, φαντάζομαι, που και για να ανάψεις το φλάς, θέλει προσπάθεια. Βρες ασφαλές μέρος και γράψε ώρες χωρίς να πιέζεσαι. Σιγά σιγά. Σε λίγο καιρό θα είσαι πιο άνετος.
Καλές βόλτες.
"Είσαι σε σημείο, φαντάζομαι, που και για να ανάψεις το φλάς, θέλει προσπάθεια" Μάγος είσαι?!
Καλα αν πηγαινεις με 10 δε χρειαζεται.....
πουτσ@@@@@@@@@
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση