Και ειναι γνωστο επισης οτι ολα τα μονοκυλινδρα ειναι μπουρουχες εκτος απο τα ΚΤΜ
Και ειναι γνωστο επισης οτι ολα τα μονοκυλινδρα ειναι μπουρουχες εκτος απο τα ΚΤΜ
Μέσα έπεσες!Δημοσιεύθηκε αρχικά από taisteal
Sent from me using a computer.
Εντελώς στοκ το δικό μου...σε εξόρμηση π.χ μέχρι κόρινθο από την παλιά, παρέα με ένα s2r φίλου, έκαψα 4.07, ταχύτητες μέχρι 120 οδήγηση με ροή, δυο-τρία ανοίγματα μέχρι 160. Μέσα στην πόλη δεν έχω δει πάνω από 4,5-5/100. Υπ'οψιν το μηχανάκι δεν δουλεύει ποτέ κάτω από 3000-3500rpm ανάλογα τη σχέση για να μην σκορτσάρει.
Για ψαχτείτε λίγο εσείς με τα προγράμματα μήπως με όλα αυτά που φοράτε κι εφόσον δεν έχει γίνει σωστή ρύθμιση και πάτε πιο αργά από στοκ και καίτε και βενζίνη παραπάνω.
Θέλω να ζήσω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά
Να ταξιδέψω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά να δω στα μάτια την τίγρη
Που όλο με κοιτά
Μεσ’ απ’ τα φώτα αυτής της πόλης
Που σκοτώνει για λεφτά
Που με σκοτώνει από αγάπη
Όπως με σφίγγει όταν ξυπνά
Κι ύστερα κλαίει μ’ αγκαλιάζει και μου λέει
Πάρε με μαζί σου
Εμένα (Duke III) είχε εξάτμιση, φιλτροχοάνη, εκκεντροφόρο, πρόγραμμα και -1Τ μπροστά και μου άναβε ρεζέρβα στα 200-220χλμ σε ταξίδι, με σταθερά 120-130χλμ/ώρα και κανά άνοιγμα μέχρι 170-180 πού και πού. Εντός πόλης, έκαιγε ελαφρώς περισσότερο (μικρή διαφορά, πάντως).
Nαι, Daz κι εμείς μπορούμε να φτάσουμε τα 7 και τα 8 λίτρα, αλλά δεν είναι ο αυτοσκοπός :P
Life begins at 45°.
daz δεν πηγαινε σε σενα το post...
αλλα εχει πλακα να μιλατε για καταναλωσεις....
για τα "προβληματα" και τα σπασμενα μοτερ κουβεντα ε??
Ένα clutch slayer cylinder έχω αλλάξει, όταν σπάσει το μοτέρ θα σε ενημερώσω.
Θέλω να ζήσω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά
Να ταξιδέψω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά να δω στα μάτια την τίγρη
Που όλο με κοιτά
Μεσ’ απ’ τα φώτα αυτής της πόλης
Που σκοτώνει για λεφτά
Που με σκοτώνει από αγάπη
Όπως με σφίγγει όταν ξυπνά
Κι ύστερα κλαίει μ’ αγκαλιάζει και μου λέει
Πάρε με μαζί σου
Πολύ ΜΕΤΑΛ!
Εγώ, προσωπικά, δεν έχω ακούσει ούτε για ένα σπασμένο 690, από το άμεσο περιβάλλον μου. Το μόνο πρόβλημα που μου έβγαλε, σε 2.5 χρόνια καθημερινής λειτουργίας, ήταν μια τρόμπα βενζίνης, την οποία άλλαξα με βελτιωμένη από Αμερική, η οποία υποτίθεται λύνει το πρόβλημα για πάντα.
Life begins at 45°.
Από κεκτημένη ταχύτητα.....προτιμώ pantera!
Θέλω να ζήσω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά
Να ταξιδέψω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά να δω στα μάτια την τίγρη
Που όλο με κοιτά
Μεσ’ απ’ τα φώτα αυτής της πόλης
Που σκοτώνει για λεφτά
Που με σκοτώνει από αγάπη
Όπως με σφίγγει όταν ξυπνά
Κι ύστερα κλαίει μ’ αγκαλιάζει και μου λέει
Πάρε με μαζί σου
σπασμενα μοτερ χαμος ενα το 690 και ενα το sxv.
θελει αρκετη προσπαθεια για να σπασει καποιος το μοτερ του 690, κακα τα ψεματα.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Η καταναλωση πραγματικα δε μ ενδιαφερει.Εγω θελω το sm για να κυκλοφορω μεσα στο νομό (φωκιδα). Το tdm δε θα με ευχαριστησει γι αυτο που θελω να κανω οσο το sm. Παντως απο τις απαντησεις σας καταλαβαινω οτι δεν εχει θεματα
Ξερει κανεις να μου πει στο sm690 και στο duke iii τι διαφορα εχουν αυτα που ειναι το R??
+36cc.
Life begins at 45°.
Όσον αφορά το sm-smr, το r έχει ακτινικές τρόμπες, πορτοκαλί σκελετό και marchesini ζάντες(οι αναρτήσεις στο r έχουν πέρα από απόσβεση συμπίεσης-επαναφορά, ρυθμίζονται και τα 'αργά' 'γρήγορα'. Τα duke από κάποια χρονιά και μετά έχουν διαφορές στα φρένα αναρτήσεις. Αν θυμάμαι καλά το απλό κόστιζε γύρω στα 8000 και το r κοντά στα 10000.
Θέλω να ζήσω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά
Να ταξιδέψω στ’ αλήθεια
Έστω μια φορά να δω στα μάτια την τίγρη
Που όλο με κοιτά
Μεσ’ απ’ τα φώτα αυτής της πόλης
Που σκοτώνει για λεφτά
Που με σκοτώνει από αγάπη
Όπως με σφίγγει όταν ξυπνά
Κι ύστερα κλαίει μ’ αγκαλιάζει και μου λέει
Πάρε με μαζί σου
μια χαρα θα εισαι με το 690.Ευλαβεια στα σερβις και μην φοβασαι τιποτα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση