Yummy!!!!!

[DrBig]

Η πρώτη μετατροπή!



Δυστυχώς δεν έχω βρει λεπτομέρειες.

[devil's animal]

ωραιο...
να δουμε και πως θα λειτουργησει...

[DrBig]

Θέλει ένα χταποδακι που να βγαίνει στο πλάι και μια πόδια και είναι τζετ.

[spyrakos35]

Ομορφο, τουλαχιστον

[vaska]

Όμορφο και μου αρέσει όπως είναι χωρίς ποδιά κοκοψα και ψιψιψίνια. Βγάζει μια βαρβατίλα έτσι.

[Eversman]

Πετυχεσιά. Όμορφο και διαφορετικό.

[GFawkes]

Afrika δεν ειναι παντως...

[buckley]

Afrika δεν ειναι παντως...

1. Ευτυχώς.
2. Το k με c, εκτός αν απέκτησες τις συνήθειες του μαεστράκου.
3. Το εργαλείο αρέσει ακόμα και σε μένα περιέργως.

[amyroukai]

Πολύ εντυπωσιακό και "εύκολο".
Και 185 κιλά με 100+ άλογα είναι σοβαρό.


Προστασία λαιμων και κάρτερ...;

[sapila racing]

Ωραίο και τούμπανο!

[DrBig]

Αν βλέπω καλα, θα πρέπει να εχει 19ρι μπροστινο και 18ρι πίσω τροχούς. Σκραμπλερ δηλαδή με εντουραδικο κόψιμο.

[Nostradamus]

κουκλι !!

[buckley]

Αν βλέπω καλα, θα πρέπει να εχει 19ρι μπροστινο και 18ρι πίσω τροχούς. Σκραμπλερ δηλαδή με εντουραδικο κόψιμο.

Spam. Δες ένα παλιό "σκράμπλερ" μ' αυτές τις διαστάσεις ελαστικών...
http://classic-motorbikes.net/honda-cb1100r/

[Δεινόσαυρος]

Προστασία λαιμων και κάρτερ...;

To αυτό. (και ψυγέιου)

Δεν είναι Άφρικα...

Βάλτου στολή σέλα φανάρια από ΧΤΖ και ποιός θα το καταλάβει...;



ΟΜΟΦΩΝΙΑ στο moto.gr;;;;

Γιατί όχι;

[amyroukai]

Το ψυγείο είναι το εύκολο.

Τα κάρτερ έχουν ελαιολεκάνη που κατεβαίνει χαμηλά (την κρύβει το τελικό) σαν "χωνί".
Αν πάει πιο ψηλά η εξάτμιση (που δεν έχει βγει τέτοια, αλλά ολόσωμη σαν της φωτό έχει η MIVV, διαφημίζεται στον ελληνικό τύπο κανένα 900άρι αν θυμάμαι σωστά) μετά θα είναι πιο εκτεθειμένο.
Και από που να πιάσεις την ποδιά; Πες μία βάση στα μαρσπιέ δεξιά και αριστερά, μετά θέλει κάποια "γέφυρα" από την εμπρός βάση του κινητήρα. Γίνεται αλλά θα είναι άσχημο μάλλον. Και η ευαισθησία στα κάρτερ αν φάνε καμμιά γερή δεν αλλάζει.