αναβαθμηση αναρτησεων

[Coyote.V]

υ.γ. Πως λεγεται το ελατηριο στα Κινεζικα;;;

Τσουντιέν

[Bob_o_mastoras]

Τσουντιέν

Τοϊνιονιονιοϊν

[virus]

Τοϊνιονιονιοϊν

πως λεμε zizou

[DrBig]

Και εσύ τι καταλαβαινεις απο αυτό, καλε μου άνθρωπε..??

Τα "προδευτικά" ελατηρια ονομαζονται ετσι γιατι έχουν μεταβλητό βήμα αναμεσα στις σπειρες..
Αυτή ειναι η ΜΟΝΗ ιδιοτητα που τα διαχωριζει απο τα "γραμμικά"..!!
(αν ειχαν και μεταβλητή διατομή ραβδου θα επαιζε και αυτή ρολο..)
Τα συγκεκριμενα ελατηρια εχουν μια "μεση" σκληρότητα που ειναι (χοντρικά) ο μεσος ορος του αθροίσματος των επιμερους σκληροτητων ανα μοναδα ανηγμένου μηκους της ραβδου..
(αν θελεις μπορείς να τα φανταστείς σαν πολλα επιμερους ελατηριακια σε σειρα με διαφορετικό βημα το καθενα)
Τουτου δοθεντος(*) η σκληροτητα του ελατηρίου ειναι ΜΙΑ και συγκεκριμενη και δεν αυξανεται ουτε μειώνεται..


Υ.Γ.
(*) It's hardly recommended να συμφωνήσουμε γιατι μπορεί να ερθει ο alternative πανεπιστήμονας Ohm και να μας τα κάνει τσουρεκια..

Μπορω να σας τα κανω κι εγω τσουρεκια, δεν χρειαζεται ο ομ

[OldMan]

Μπορω να σας τα κανω κι εγω τσουρεκια, δεν χρειαζεται ο ομ

Ξερεις να μιλας προστυχα ρε μπαγασα...!!!:a07:

Υ.Γ.
Σε προειδοποιπω οτι αν αρχίσεις να μιλας για μεταβολή του βηματος κατα την συμπίεση (αρα και σκλήρυνση του ελατηρίου εφοσον το βημα υπεισερχεται στον υπολογισμό του k) θα οδηγηθούμε στο συμπερασμα ότι και τα γραμμικα ελατηρια μεταβαλουν την σκληρότητα τους οσο τα συμπιέζουμε, οπότε το αφήνω πλεον πανω σου και παω για τσιπουρο και γλωσσα βοδινή..

[nik69]

F (Δύναμη) = K (Σταθερά ελατηρίου) * X (μήκος συμπίεσης από την ελευθερη θέση του)

Μην αρχίσεται να βρίζετε επειδή το έγραψα!

Το μυστήριο είναι με την σταθερά Κ. Εάν έχω ένα ελατήριο με ένα συγκεκριμένο υλικό και έχει πχ 30 σπείρες και πάρω ένα τροχό και κόψω τις 10 σπείρες από τις 30
τότε το ελατήριο έχει σκληρύνει και έχει μεγαλώσει η σταθερά Κ (παράδοξο αλλά έτσι είναι).
Τα γραμμικά ελατήρια έχουν (στην ελεύθερη θέση τους- θέση ηρεμίας χωρίς εφαρμογή δυνάμεων) σταθερή απόσταση, βήμα ή όπως αλλιώς θέλετε να το πείτε και σταθερή σταθερά Κ.
Στα 2 ή περισσότερων σταδίων έχετε με μεταβαλόμενο (ΠΑΝΤΑ στην ελεύθερη θέση τους- θέση ηρεμίας χωρίς εφαρμογή δυνάμεων)
Όσο συμπιέζινται γίνεται το εξής παράδοξο. Τρακαίρνουν οι σπείρες με το μικρό βήμα μεταξύ τους. Αυτόματα το Κ αλλάζει προς το σκληρότερο. Γιατί? Γιατί ξαφνικά
το ελατήριο <<έχασε>> αυτές τις σπείρες.
Στα προοδευτικά ελατήρια μεταβάλεται το Κ (σταθερά ελατηρίου)

Σωστά ανέφερε κάποιος ποιό πάνω ότι τα πηρούνια έχουν έναν όγκο αέρα που τους δίνει μια προοδευτικότητα. Αναβάτες με γνώσεις και πείρα πειραματίζονται με αυτόν τον όγκο αλλάζοντας
την ποσότητα λαδιού στα πηρούνια. Για εμένα και τους περισσότερους πιστεύω είναι ψιλά γράμματα κάτι τέτοιο. Σιγά μην δω διαφορά στην ανάρτηση με 2cm περισσότερο ύψος λαδιού.

[CBR900RR 98-99]

Και ομως βλεπεις διαφορα με 2 εκατοστα αν ξερεις πως συμπεριφερεται το μηχανακι σου!

Ειδικα οταν πανε να τερματισουν τα καλαμια!

[DrBig]

Ξερεις να μιλας προστυχα ρε μπαγασα...!!!:a07:

Υ.Γ.
Σε προειδοποιπω οτι αν αρχίσεις να μιλας για μεταβολή του βηματος κατα την συμπίεση (αρα και σκλήρυνση του ελατηρίου εφοσον το βημα υπεισερχεται στον υπολογισμό του k) θα οδηγηθούμε στο συμπερασμα ότι και τα γραμμικα ελατηρια μεταβαλουν την σκληρότητα τους οσο τα συμπιέζουμε, οπότε το αφήνω πλεον πανω σου και παω για τσιπουρο και γλωσσα βοδινή..

Κατι τετοιο θα ελεγα, αλλα δεν θα το αναπτυξω λογω βοϊδο...γλωσσας.
Οποτε ας περιοριστουμε στο οτι απλα δεν υπαρχουν γραμμικα ελατηρια και οτι δεν ειναι το μεταβλητο βημα που δινει την προοδευτικοτητα.

[OldMan]

Οποτε ας περιοριστουμε στο οτι απλα δεν υπαρχουν γραμμικα ελατηρια και οτι δεν ειναι το μεταβλητο βημα που δινει την προοδευτικοτητα.

Ναι αλλα αν το εξεταζαμε ανα dt χρονικής στιγμής και ανα dx μεταβολής μηκους δεν θα ήταν καλη φάση για Παρασκευή μεσημερι..??

[intruder]

Με το λαδι στα μπροστα τιπαιζει?τι κανει το οσο πιο λεπτο κ οσο πιο χοντρο?

[doctoras]

πιο αργή συμπίεση / επαναφορά το χοντρό, το λεπτό τα αντίθετα αποτελέσματα