ξεκινάμε
CBR600 f4 1999 (fx)
αλαλάζω λαδια βρίσκω και μια πολυ καλη τιμη για liqui moly Motorbike 4T Synth 10W-50 Street Race
με τα API:SM/CF SL
ο μανουαλις μου λεει
Recornrnended engine oil Honda GN4 4-stroke oil or equivalent motor oil
API service classification: SF or SG
Viscositv:SAE 10W-40
και μου δίνει εξτρα επιλογες 10w30, 10w40, 20w40, 20w50.
διαβαζω ψαχνω ρωταω, ολλα οκ για το 10w50 γιατι τοτε που βγήκε το μανουαλ δεν υπηρχε σαν λαδι και αφου περνει και 10 και 50 ειμαστε οκ..
οκ ειναι συνθετικό και το gn4 ειναι ορυκτέλαιο αλλα δεν νομιζω να ειναι ΤΟΣΟ πρόβλημα αφου παντα εβαζα ημι-συνθετικο και με οσα εχω διαβασει και εδω μεσα αφου τα πιεζουμε τα μηχανακια μας κακο δεν θα εκανε...
στο διαταυτα λοιπον. αλαζω λαδια έρχομαι ετήσια οχι πολυ καλα και σίγουρα οχι σαν να ειχα καινούργιο λαδι μεσα.. γυρνάω και το μπουρδέλο να κοπανάει σαν να θελει να διαλύσει σε καθε αλαγη ταχύτητας. ειτε ψηλα ειτε χαμηλές στροφές το ιδιο..
παιζει να ειχα τοσο γρήγορη και αποτομη αλαγη στους δισκους/ελατηρια απο φθορά ωστε το αποτελεσμα να ειναι αυτο το κοπανιμα απο την μια στιγμη στην αλλη?
και αν ειναι στο σύστημα του συμπλέκτη δεν θα έπρεπε να πατινάρει και οχι να μην περνει ευκολα τις ταχύτητες?
ενωειτε οτι σταθμη και ρυθμηση της μανετας του συμπλεκτη εχουν ελεχθει.
σκέφτομαι λοιπον να παρω κανα 20w50 belray mineral που ειναι και φτηνο και να λυσω να μετρησω δισκακια και ελατηρια. αν ειναι εκει το θεμα θα τα αλαξω και να μπει φρεσκο λαδι, αν ειναι οκ και μονο το λαδι ειναι προβλημα θα κανω μια αλαγη με πιο χοντρο και πιο κοντα στο εργοστασιακό. και βλέπουμε.