Λάδια ή δίσκοι?

**SONone** · 07/10/2016, 09:08

ξεκινάμε
CBR600 f4 1999 (fx)

αλαλάζω λαδια βρίσκω και μια πολυ καλη τιμη για liqui moly Motorbike 4T Synth 10W-50 Street Race
με τα API:SM/CF SL

ο μανουαλις μου λεει
Recornrnended engine oil Honda GN4 4-stroke oil or equivalent motor oil
API service classification: SF or SG
Viscositv:SAE 10W-40

και μου δίνει εξτρα επιλογες 10w30, 10w40, 20w40, 20w50.

διαβαζω ψαχνω ρωταω, ολλα οκ για το 10w50 γιατι τοτε που βγήκε το μανουαλ δεν υπηρχε σαν λαδι και αφου περνει και 10 και 50 ειμαστε οκ..

οκ ειναι συνθετικό και το gn4 ειναι ορυκτέλαιο αλλα δεν νομιζω να ειναι ΤΟΣΟ πρόβλημα αφου παντα εβαζα ημι-συνθετικο και με οσα εχω διαβασει και εδω μεσα αφου τα πιεζουμε τα μηχανακια μας κακο δεν θα εκανε...

στο διαταυτα λοιπον. αλαζω λαδια έρχομαι ετήσια οχι πολυ καλα και σίγουρα οχι σαν να ειχα καινούργιο λαδι μεσα.. γυρνάω και το μπουρδέλο να κοπανάει σαν να θελει να διαλύσει σε καθε αλαγη ταχύτητας. ειτε ψηλα ειτε χαμηλές στροφές το ιδιο..

παιζει να ειχα τοσο γρήγορη και αποτομη αλαγη στους δισκους/ελατηρια απο φθορά ωστε το αποτελεσμα να ειναι αυτο το κοπανιμα απο την μια στιγμη στην αλλη?
και αν ειναι στο σύστημα του συμπλέκτη δεν θα έπρεπε να πατινάρει και οχι να μην περνει ευκολα τις ταχύτητες?

ενωειτε οτι σταθμη και ρυθμηση της μανετας του συμπλεκτη εχουν ελεχθει.

σκέφτομαι λοιπον να παρω κανα 20w50 belray mineral που ειναι και φτηνο και να λυσω να μετρησω δισκακια και ελατηρια. αν ειναι εκει το θεμα θα τα αλαξω και να μπει φρεσκο λαδι, αν ειναι οκ και μονο το λαδι ειναι προβλημα θα κανω μια αλαγη με πιο χοντρο και πιο κοντα στο εργοστασιακό. και βλέπουμε.

**theofilos888** · 07/10/2016, 09:22

Αλλαξε λαδια και θα στρωσει. Δεν του ταιριαξαν προφανως.

**Specialized** · 07/10/2016, 09:38

Γιατί επιμένεις στο 10-50; Το λάδι αυτό είναι αρκετά χοντρό. Επίσης το μάνιουαλ σου λέει για ημισυνθετικό και σε αποτρέπει από το συνθετικό.

Αν δεν σου καίει λάδια, βάλε το κλασικό 10-40 ημισυνθετικό και τέλος.

**SONone** · 07/10/2016, 10:06

Δημοσιεύθηκε αρχικά από Specialized

Γιατί επιμένεις στο 10-50; Το λάδι αυτό είναι αρκετά χοντρό. Επίσης το μάνιουαλ σου λέει για ημισυνθετικό και σε αποτρέπει από το συνθετικό.

Αν δεν σου καίει λάδια, βάλε το κλασικό 10-40 ημισυνθετικό και τέλος.

20w50 ορυκτο λεω.
και το GN-4 της χοντα ειναι ΟΡΥΚΤΟ
το μανουαλ μου λεει ορυκτο.
ο λογος ειναι απλος. 50€ που εδωσα για αυτο που δεν του εκατσε + 45€ για 10w40 ημισυνθετικο + φιλτρα βγενουν πολλα
και οτι ναι ειναι πιο χοντρο για να αντεχει λιγο παραπανω στην ζεστα.
εδω αθηνα δεν θα πεσει ποτε κατω απο -5 η θερμοκρασια οποτε το 20w50 ειναι ιδανικο για αθηνα..

**AristidisZ** · 07/10/2016, 10:17

Προσωπικά πάντως δεν παρεκκλίνω ποτέ από τα λάδια που προτείνει ο κατασκευαστής...

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: Untitled.png
Προβολές: 184
Μέγεθος: 8,8 KB
ID: 369806

**o teos** · 07/10/2016, 10:20

Κοιτα αν το μοτερ εχει πανω απο 50.000 60.000 χλμ μπορεις να βαλεις νομιζω πιο χοντρο λαδι χωρις κανενα θεμα λογο ανοχων που θα χει αλλα γενικα και εγω συμφωνω με τον Αριστείδη.

**Eversman** · 07/10/2016, 10:22

Να πώ ότι είσαι και στραβόγιαννο, δέν είσαι! Άλλαξε τα λάδια και θα στρώσει ρε γλήγορε (10-40 αλλά βρές φθηνό. Άκου 45 γιούρο

). Το φίλτρο άστο να στραγγίσει και ξαναβάλτο.

**sapila racing** · 07/10/2016, 10:33

Δημοσιεύθηκε αρχικά από SONone

το 20w50 ειναι ιδανικο για αθηνα..

Λαθος, το 10-40 είναι ιδανικό για την Αθήνα. Αυτό λέει και το manual σου.
Βαλε λοιπόν ενα καλό ημισυνθετικό 10-40 και θα είναι ΟΚ.

**SONone** · 07/10/2016, 11:10

μαναρια το manual μου λεει...
Recornrnended engine oil Honda GN4 4-stroke oil or equivalent motor oil
API service classification: SF or SG
Viscositv:SAE 10W-40

και παρακατω εχει την εξης φοτο

Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος.

Όνομα: 123.jpg
Προβολές: 176
Μέγεθος: 46,7 KB
ID: 369807

στην αθηνα λοιπον οταν σκας σε κινησουλα και δεν υπαρχει διαφυγή πουθενά η θερμοκρασιουλα του περιβάλλοντος γινετε περιπου 55 βαθμους.

αφου λοιπον το μανουαλ μου λεει οτι μπορω και το κοντερ μου εχει 72.000χλμ δεν θα ηταν καλο να βαλω 20w50?
οκ να συζητησουμε γιατι ορυκτελαιο και γιατι ημισυνθετικο ναι οχι και γιατι?

**amyroukai** · 07/10/2016, 11:17

στην Αθήνα, τον χειμώνα, όταν η θερμοκρασία θα είναι μονοψήφια, το 20-50 είναι οριακό τότενες και ορθώς προτείνεται το 10-40. εκτός αν βλέπεις κάτι που δεν βλέπω στο διάγραμμα. επίσης μέγιστη τιμή δεν έχει, άρα και το ένα και το άλλο σε καλύπτει το καλοκαίρι.

**o teos** · 07/10/2016, 11:25

Θα εβαζα ενα ημι 15-50 να σαι καλυμενος απο παντου..βαζω τωρα αυτα σε 10-40 γενικα ευχαριστημενος. http://www.moto.gr/forums/showthread...hlight=SPECTRO

Εχει και 15-50 σχετικα φτηνα ειναι και τα SILCOLENE και τα TORCO

**devil's animal** · 07/10/2016, 11:27

το 10-40 ειναι πιο επιθυμητο τον χειμωνα γιατι ζεσταινεται γρηγοροτερα, καθ'οτι πιο ψιλο...
ορθα το καλοκαιρι βαζουμε 20-50 γιατι με εξωτερικη θερμοκρασια υπο σκια 35οC και στον ηλιο κανα 40αρι στο χαλαρο...αν πηξεις σε κινηση, το λαδι αν δεν ειναι χοντρο θα σπασει πιο ευκολα απ'οτι αν ηταν...

η γνωμη μου ειναι οτι αφου το μοτερ σου εχεις καμποσες χιλιαδες χλμ, βαλε 20-50 και απλα μην το σκιζεις αν δεν εχει ζεσταθει καλα...

**AristidisZ** · 07/10/2016, 11:28

Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal

ορθα το καλοκαιρι βαζουμε 20-50

Σε λίγο νεότερους κινητήρες πάντως όπως είδες η HONDA δεν το έχει καν στα προτεινόμενα...

**sapila racing** · 07/10/2016, 11:37

Δημοσιεύθηκε αρχικά από SONone