καλησπερα.εχω ενα 90αρι το οποιο το προσφατα το εφερα οσο ποιο κοντα μπορουσα στην εργοστασιακη του κατασταση.περισσοτερα εδω.
Εχω καποια θεματα και θελω να δω τι μπορω να κανω κρατωντας την κατασταση οσο γινεται πιο κοντα στην εργοστασιακη.Ξεκινώντας θελω να τονισω οτι ο σκοπος ειναι να παραμεινει η γνωστη αξιοπιστια και οχι οι επιδοσεις.

Να πω λοιπον οτι οταν το πηρα πριν ξεκινησω την ανακατασκευη η μηχανη ειχε πολυ πεσμενη αποδοση.με το ζορι να πηγαινε 60χλμ τελικη και απο τραβηγμα τιποτα.οποτε προχωρησα σε αγορα γνησιου πιστονιου +0,25 και ελατηριων και σταλθηκαν μαζι με τον κυλινδρο για ρεκτιφιε. η κεφαλη καθαριστηκε αλλαχτηκαν τσιμουχακια ρυθμιστηκε και μπηκε πανω.απο γραναζωμα ολες οι λιστες με τα parts εδιναν 15-39 οποτε και μπηκε αυτο.στον κινητηρα δεν εγινε κατι αλλο εκτος απο αλλαγη δισκων κατι τσιμουχακια το φιλτρο του λαδιου που εχει μεσα και γενικα οτι ζητησε χωρις να ανοιχτουν τα καρτερ.επειδη το παλιο καρμπυρατερ μπερδευε στις μεσαιες και δεν εστρωνε με τιποτα μπηκε καρμπυρατερ απο astrea με τα εσωψυχα του 90αριου.μετα απο αυτα η μηχανη στον δρομο ηταν σκετη απογοητευση.με το ζορι να πηγαινε 70 χιλιομετρα.απο τραβηγμα σαν 50αρι. 1η και 2α να γεμιζουν αμεσως και να βαζω την τριτη και να κρεμαει να μην εχει δυναμη να τραβηξει.καμια σχεση οπως το θυμομουν.με τα πολλα ο μηχανικος λεει οτι η τελικη σχεση μεταδοσης που δινει η honda δεν συμφωνει με το 15αρι γραναζι μπροστα αλλα με 14.αλλαζω το γραναζι και βελτιωθηκε ενα ελαχιστο και τραβαει περιπου σαν 72αρι.ενα κουλο που κανει αραια και που ειναι οτι μερικες φορες το πιανει και το κοντερ τερματιζει σε ευθεια.αλλα μετα παλι δεν παει πανω απο 80 χλιομετρα σπαστο στην ιδια διαδρομη.κεφαλη δοκιμαστηκε και αυτη που φορουσε η οποια ηταν η γνησια η παλια χωρις ρουλεμαν και αγοραστηκε και νεα γνησια κεφαλη με ρουλεμανατο εκκεντροφορο γιατι ειχα υποψια μηπως δεν ηταν 90αριου η παλια. τελικα ηταν 90αριου και ειχαν και τον ιδιο θαλαμο καυσης απλα οι βαλβιδες ηταν διαφορετικες και ηθελαν αλλα τσιμουχακια.το αποτελεσμα το ιδιο.

μετα απο το κατεβατο αυτο ερχομαι στις αλλαγες που θελω να κανω η αν εχετε να προτεινετε εσεις κατι.για αρχη σκεφτομαι να παρω ενα σετ γνησιο κυλινδροπιστονο για astrea και να μπει πανω.θελω να πιστευω οτι θα βελτιωσει λιγο την κατασταση.δεν θελω να αλλαξω καρμπυρατερ γιατι αγοραστηκε γνησιο καινουργιο αυτο που εχει πανω τωρα,ουτε να πειραξω κατι οπως ειπα σκοπος ειναι η αξιοπιστια και οχι οι απολυτες επιδοσεις.να αναφερω οτι η κεφαλη που αγορασα ηταν θυριδωμενη, αλλα ο εκκεντροφορος ειναι ο εργοστασιακος.υπαρχει προβλημα με αυτο; θα χρειαστει αλλο εκκεντροφορο η ειναι ενταξει με αυτον που εχει; να πω οτι και με την παλια κεφαλη δεν ειχε καμια διαφορα στην αποδοση

και κατι τελευταιο για την ωρα.το σασμαν του astrea χωραει στα καρτερ σε περιπτωση που μπω σε πειρασμο να το αλλαξω μηπως ερθουν πιο κοντα οι σχεσεις η θα πρεπει να "φαγωθουν"
τα καρτερ εσωτερικα;

αυτα για την ωρα και ελπιζω να μην εγινα κουραστικος.