Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 4 από 4

Θέμα: XT 600 και XT 660 μετατροπή

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    22/07/2004
    Μηνύματα
    12

    XT 600 και XT 660 μετατροπή

    Λοιπόν αγαπητοί φίλοι καλημέρα

    Ακούστε τι θέλω να κάνω και περιμένω τη γνώμη σας

    Πρόσφατα αγόρασα ένα XT 660 R. Δεν με ενδιαφέρει πολύ η ταχύτητα και οι πίστες (γιαυτό δεν πήρα το 660 X) αλλά θέλω να κάνω μια μετατροπή. Θέλω να κατεβάσω λίγο τον μπροστινό τροχό και από 21' διάμετρο ζάντας να πάω στις 19' (και όχι 17 που είναι τα motard) με σκοπό να έχω ένα μηχανάκι που και να βελτιώσει λίγο την απόδοση σε άσφαλτο και να διατηρήσει τον enduro χαρακτήρα του με λάστιχα on-off.
    Η απορία μου είναι τι ζάντες και τι λάστιχα πρέπει να χρησιμοποιήσω. Όπως είναι τώρα έχει 90/90 21' μπροστα και 130/80 17' πίσω. Σκέφτομαι 100/80 ή 100/90 19' μπροστά και 140/80 17' πίσω. Τι λέτε ? για πέστε προτάσεις γιατί δεν ξέρω πολύ καλά από σωστή αναλογία ζαντών και λαστίχων.
    Plz παιδιά όποιος ξέρει ας απαντήσει γιατί θέλω να κάνω τη μετατροπή άμεσα πριν φύγοπυν για διακοπές όλοι.

    ευχαριστώ.

    Α, επίσης, ένας φίλος με XT 600 ρωτάει αν στη μετατροπή σε motard αλλάζουν αναρτήσεις ή δεν είναι απαραίτητο αυτό ? (αλλάζουν μόνο ζαντολάστιχα?)

  2. #2
    Mono zantolastixa. Anarteses oxi aparaiteta alla mporeis na allaxeis ladia, elathria, ktl gia na xamelosei, na meiothei h diadromh kai na sklerenei plhsiazontas se street.

  3. #3
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.818
    Εγώ θα σου έλεγα να μην το πειράξεις αν δεν έχεις κάποιο άλλο πρόβλημα με το ύψος του μπροστινού...

    Αφού δεν σε ενδειαφέρει η ταχύτητα τότε τι βελτίωση θες στην άσφαλτο;

    Αν μπορούσες να γίνεις λίγο πιο σαφής....

    Εγώ θα σου πρότινα να μάθεις τι μπορεί να κάνει το μηχανάκι όπως ακριβώς βγήκε από το εργοστάσιο..... μετά άλλαξέ του τα φώτα
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

  4. #4
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    22/07/2004
    Μηνύματα
    12
    Λοιπόν αυτό που θέλω να κάνω είναι το εξής.

    Το xt 660 R έχει ένα πιο enduro χαρακτήρα σε σχέση με το motard το οποίο σύμφωνα και με την εταιρεία τι κατατάσει στα street μοντέλα. Επίσης αισθητικά δεν μου αρέσει πολύ αυτό το μεγάλο κενό ανάμεσα στον 17άρι μπροστινό τροχό και το φτερό. Σίγουρα όμως το motard έιναι πιο ευέλικ΄το και "παιχνιδιάρικο" μέσα στην πόλη. Αυτό λοιπόν που θέλω και ρωτάω την γνώμη σας είναι το εξής. Να κάνω το R λίγο πιο ευέλικτο μέσα στην πόλη κατεβάζοντας στις 19 ίντσες τον μπροστινό τροχό από 21 που είναι και βάζοντας λίγο πιο φαρδύ λάστιχο μπροστά ώστε να γίνει μια ενδιάμεση κατάσταση. Πιθανόν να αλλάξω και λίγο το προφιλ στον πίσω τροχό. Άλλωστε το μηχανάκι είναι αρκετά δυνατό και δεν θα χάσει πολύ σε δύναμη. Μια σκέψη είναι και περιμένω απόψεις.

Παρόμοια θέματα

  1. XT 600 και διαρροή υγρών φρένου
    από notakos600 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 17/04/2013, 16:55
  2. xt 600 και rpms
    από apsogos στο forum Yamaha XT series
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 21/10/2011, 20:54
  3. xt 600 Κατέβασμα και άνοιγμα κινητήρα
    από sakisxt600 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 01/07/2007, 13:08
  4. διαφορα μεταξυ xt 500 και xt 600
    από katsavidi2005 στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 21/03/2005, 01:36

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF