Γεια χαρά
Την Παρασκευή παρέλαβα το VStrom μου απο το Service των 24000km. Είπα να την πάω για να κάνουν και ρύθμισμα βαλβίδων και τα ακούμπησα τα ωραιότατα 240 Euro.
Το θέμα είναι ότι από την ημέρα που το παρέλαβα το ρελαντί είναι ανήσυχο και το μηχανάκι μου έχει σβήσει τρεις φορές περιμένοντας σε φανάρι. (νιώθω λίγο σαν κάτοχος xt).
Εννοείται ότι δεν είναι απλά θέμα ρύθμισης του ρελαντί, είναι άριστα ρυθμισμένο στις 1350-1400rpm.
Εκτός από τα σβησίματα, όταν η μηχανή είναι ακινητοποιημένη και στο ρελαντί (πχ φανάρι) ενίοτε (και δυστυχώς σε μη τακτά χρονικά διαστήματα) κάνει ένα αισθητό «τακ» το οποίο γίνεται αντιληπτό στην κάτω αριστερή βάση του ντεπόζιτου δίπλα στον καβάλο, ¨τσιμπόντας¨ τις στροφές στο στροφόμετρο κάτω από 1000 στιγμιαία. Μου δίνει την αίσθηση ότι είναι κάτι στον πίσω κύλινδρο δηλαδή.
Όπως καταλαβαίνετε πτυχίο μηχανολογίας δεν έχω, δεν έχω όμως και ιδιαίτερα άφθονο χρόνο να περάσω από το μηχανικό άμεσα, γι αυτό και σας το περιγράφω όπως μπορώ, μήπως και καταλάβει κανείς τι φταίει και έτσι μπορέσω να του το προσδιορίσω όταν θα πάω.
Καταλαβαίνω, κακοτυχίες συμβαίνουν, αλλά να πω την αλήθεια τα ψιλολυπάμαι τα ωραία μου ευρουλάκια που έβγαλα με κόπο για να παραλάβω ένα μηχανάκι που παρουσιάζει κάτι το οποίο όταν το άφησα εκεί δεν το παρουσίαζε.
Απάντηση με παράθεση
απλά τον έκανες πλουσιότερο κατά 90 ευρώ στο σύνολο 
αν φυσικά μπήκε στον κόπο να λύσει το μισό μηχανάκι για να τις ελέγξει 
Υπήρχε δηλαδή ενδιάμεσο νούμερο από την διάσταση που φοράει από την μαμά ? Τα στανταρ πχ μέχρι τα 24.000 χλμ είναι 0.23 mm στην εισαγωγή και το μέγεθος του καπελότου είναι 2.70 mm.Το αμέσως επόμενο νούμερο των 2.80 mm σε διάσταση αντιστοιχεί σε τελείως ανοιχτή βαλβίδα εισαγωγής και ενδιάμεσο νούμερο δεν υπάρχει...άρα τι μάζεμα ήθελαν οι βαλβίδες ? 
