View Full Version : WEC 2010 - World Enduro Championship
Επιτέλους μαζι με το παγκοσμιο πρωταθλημα ταχυτητας MotoGP αυτο το ΣΚ ξεκιναει και το Παγκοσμιο Πρωτάθλημα ΕNDURO!
Πρώτος αγωνας στην Ισπανια!
κειμενακι απο www.enduro.gr :
Έφτασε ο καιρός που όλοι όσοι αγαπούν το enduro, περιμένουν με ανυπομονησία Το παγκόσμιο πρωτάθλημα Enduro είναι προ των πυλών, ο πρώτος αγώνας στην Ισπανία, στην πόλη Valverde del Camino έχει συγκεντρώσει τα βλέμματα όλων.
Οι μεγαλύτερες ομάδες και οι κορυφαίοι αθλητές είναι εδώ επιδεικνύοντας τα χρώματά τους και τις μοτοσυκλέτες τους που γυαλίζουν πριν την πρώτη μάχη του πρωταθλήματος. H συμμετοχή στον πρώτο αγώνα έχει ξεπεράσει κάθε θετική σκέψη (λόγω παγκόσμιας κρίσης).
Σημερα (Παρασκευή) ξεκινά ο πρώτος αγώνας και οι μάχες σε όλες τις κατηγορίες.
Τα paddocks στην Ισπανία την Πέμπτη
Υ.Γ. παντου φιγουραρει κι ενα ΒΕΤΑ :lol:
194712
el patron
09/04/2010, 09:06
προβλεπω johnny auberd E1
ahola E2
και ο γιγαντας φυσικα στην Ε3....
Κάτι πήρε το αυτί μου οτι θα το δείχνει η τηλεόραση ? :confused:
Κειμενακι του enduro.gr με δικες μου προσθηκες You tube.
Κατηγορία Ε1
Αναμφισβήτητα τα μάτια όλων θα πέσουν στους δυο Γάλλους Antoine Meo (Husqvarna)Meo Video (http://www.youtube.com/watch?v=xd36EUNACMI) και Johnny Aubert (KTM)Aubert Video (http://www.youtube.com/watch?v=qtD9xiCqzSU&feature=related) οι οποίοι αναμένεται να μονοπωλήσουν το ενδιαφέρον για την πρώτη θέση.
Ο Aubert έρχεται ως πρωταθλητής Ε2 στην μικρή κατηγορία όμως ο Meo ακόμα δεν έχει γευθεί την επιτυχία ως παγκόσμιος πρωταθλητής και φέτος φαίνεται πως έχει τις καλύτερες προοπτικές.
Σφήνα στους δυο Γάλλους θα μπει ο Ισπανός Cristobal Guerrero (Yamaha)Guerrero Video (http://www.youtube.com/watch?v=V_p9N8aHdIU&feature=related) ο οποίος παίζει εντός έδρας στον πρώτο αγώνα καθώς ζει 100 χλμ από το Valverde del Camino. Μεγάλο ενδιαφέρον θα έχουν οι Eero Remes (KTM)Eero (http://www.youtube.com/watch?v=Cgljq9wB-Jw) και Julien Gauthier (Honda) αν και ο Γάλλος θα ξεκινήσει με μειονέκτημα λόγω τραυματισμού.
Κατηγορία Ε2
Ίσως ο κορυφαίος συναγωνισμός για το πρωτάθλημα καθώς ειδικά στον πρώτο αγώνα ο Ισπανός Ivan Cervantes (KTM)Cernantes (http://www.youtube.com/watch?v=iTqW-0TWbNA) φιλοξενεί τους δυο Φινλανδούς Juha Salminen (BMW)Salminen (http://www.youtube.com/watch?v=MAGIoR2xiWU) και Mika Ahola (Honda HM).
Η BMW θα παρουσιάσει την νέα μοτοσυκλέτα με πλαίσιο από την Husqvarna στον αγώνα της Ιταλίας αλλά ο Salminen έχει δείξει πως και με αυτήν την μοτοσυκλέτα κερδίζει.
Ο Mika Ahola Ahola (http://www.youtube.com/watch?v=fFvdHoUj5MY) επιστρέφει στην κατηγορία όπου κέρδισε τον πρώτο του τίτλο ενώ ο Ivan Cervantes έχει μεγάλο θέληση να κερδίσει τον Ahola (αλλά και τον Salminen).
Στην κατηγορία έχει γίνει χαμός καθώς εκτός από τους τρεις παραπάνω, έρχονται και οι mxers Renet (KTM), Vanni και Melotte (Gas Gas)
ενώ σταθερή αξία αποτελεί ο Joakim Ljunggren (Husaberg), o Rodrig Thain (TM), o Marko Tarkkala (BMW) και ο πιτσιρικάς Oldratti (KTM)oldrati (http://www.youtube.com/watch?v=K2RY1ct78Kg) .
Κατηγορία Ε3
O David Knight (ΚΤΜ)Knight 1 (http://www.youtube.com/watch?v=xJ4kuSaJW1Q) Knight 2 (http://www.youtube.com/watch?v=5vPTSHxzeKs) επιστρέφει στην εταιρία που τον έκανε να χαρεί πριν χρόνια κερδίζοντας τίτλους.
Με την βοήθεια ενός τετράχρονου ΚΤΜ θα προσπαθήσει να κερδίσει τους Γάλλους Cristophe Nambotin (Gas Gas) και Sebastien Guillaume (Husqvarna) που παρόλο ενός τραυματισμού που αποκόμησε πρόσφατα θα αγωνιστεί στον πρώτο αγώνα.
Ο Simone Albergoni (KTM), ο Bartosz Oblucki (Husqvarna) και ο Oriol Mena (Husaberg) θα προσπαθήσουν να αποδείξουν την αξία τους.
el patron
09/04/2010, 10:17
του meo το βιντεο ολα τα λεφτα ο σχολιασμος του ελληνα , ωωρεε πουστη μου το καριολη:lol: :lol:
και οι πιλότοι βαση εθνικότητας όλοι παρέα!
Ο Ισπανοι που φιλοξενούν και τον θεσμο αυτο το ΣΚ.
194733
τα Ιταλάκια! (FORZA MIRCO)
194735
Τα παιδιά απο τον Βορρά! Μππρρρρρρ FINLAND :)
194736
Οι σύντροφοι των Σουηδεζων! :D
194737
Και οι Αγγλοι με τον γιγαντα Knight!
194738
το προγραμμα των αγωνων ειναι το εξης:
Ημερολόγιο WEC 2010
1. 10/11 Απριλίου Ισπανία - Valverde del Camino
2. 17/18 Απρλίου Πορτογαλλία - Oliveira do Hospital
3. 22/23 Μαίου Ιταλία - Lovere
4. 12/13 Ιουνίου Πολωνία - Kwidzyn
5. 19/20 Ιουνίου Σλοβακία - Puchov
6. 28/29 Αυγούστου Ελλάδα - Σέρρες :beer: :beer: :beer:
7. 04/05 Σεπτεμβρίου Τουρκία - Fethiye
8. 25/26 Σεπτεμβρίου Γαλλία - Noiretable
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
το προγραμμα των αγωνων ειναι το εξης:
Ημερολόγιο WEC 2010
Ελλάδα τελικά δεν άλλαξε η ημ.νια για Ιουνιο ??
http://www.enduro.gr/index.cfm?Action=Details&cat01=1&CPiD=4213
Αρχικά δημιουργήθηκε από Zid
Ελλάδα τελικά δεν άλλαξε η ημ.νια για Ιουνιο ??
το λινκ σου παρουσιαζει ημερομηνιες του 11' ! :wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
το λινκ σου παρουσιαζει ημερομηνιες του 11' ! :wave2: Ουτε καν που το είδα το 2011 ... :eek: Αιντεεε μυωπια τσάμπα χάρηκα δλδ...:( :bigcry:
Ευχόμενοι να αποκτήσουμε κι εμεις καποια στιγμή ενα πάλκο απο Ελληνες αναβατες που συμμετεχουν σε ολους τους αγωνες παγκοσμίου στο εντουρο ας παρακολουθησουμε ζωντανα τα αποτελεσματα του αγωνα!
http://www.wec-live.com/ :beer: :beer: :beer:
Αρχίζει το πανηγύρι :smokin: :smokin: :smokin: :smokin:
Greg_950 S
09/04/2010, 16:04
Άντε να δούμε πόσες κούπες θα μαζέψουν πάλι τα πορτοκαλί championia ...:sun:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Greg_950 S
Άντε να δούμε πόσες κούπες θα μαζέψουν πάλι τα πορτοκαλί championia ...:sun:
Το καλό με το enduro είναι οτι ο παράγοντας μηχανή μπαίνει σε 2η μοίρα .
Δεν σε κάνει ποτέ το όχημα μάγκα (βλέπε F1 ) .
Αν το λέει η καρδιά σου θα κερδίσεις . :beer: :beer:
Greg_950 S
09/04/2010, 21:35
Αρχικά δημιουργήθηκε από marios8
Το καλό με το enduro είναι οτι ο παράγοντας μηχανή μπαίνει σε 2η μοίρα .
Δεν σε κάνει ποτέ το όχημα μάγκα (βλέπε F1 ) .
Αν το λέει η καρδιά σου θα κερδίσεις . :beer: :beer:
Γενικά, συμφωνώ μαζί σου ότι η ψυχή νικάει τα σίδερα...:lol:
Αλλά δες τι έπαθε ο Juha (Salminen) που άφησε τα πορτοκαλί και έμπλεξε με τον enduro-έλικα. Από εκεί που έπαιρνε σερί πρωτιές και κούπες σε WEC και σε US αγώνες, με το ζόρι είδε πέρσι μια πρωτιά... :beer: :beer:
Κατανα.....
Ωραια παρουσιαση ρε φιλε....!!! :beer: :beer:
σε 10 δευτερολεπτα διαφορά χωρανε οι χρονοι των 29 πρωτων οδηγων απο τους 105 που εκκινησαν στην extreme test (τεχνητή ειδικη μετ'εμποδίων) σημερα !
Λιγο πιο αναλυτικα:
Ε1:
1. ΜΕΟ (HUSQVARNA) 1.48.29
2. GUERRERO (YAMAHA) 1.51.72
3. MOSSINI (HM-HONDA) 1.54.13
4. McLAUGHLIN (TM) 1.54.88
5. GAUTHIER (HM-HONDA) 1.55.28
6. AUBERT (KTM) 1.55.28
E2:
1. AHOLA (HM-HONDA) 1.48.92 :beer:
2. CERVANTES (KTM) 1.49.67
3. PLANET (SHERCO) 1.51.47
4. OLDRATI (KTM) 1.52. 86
5. SALMINEN (BMW) 1.53.03
6. THAIN(TM) 1.53.85
E3:
1. NAMBOTIN (GAS-GAS) 1.52.32
2. KNIGHT (KTM) 1.55.36
3.MENA (HUSABERG) 1.56.49
4. GUILLAUME (HUSQVARNA)1.56.62
5. BERNARDEZ (KTM) 1.57.05
6. GRITTI (BETA) 1.58.01
απο enduro.gr
Στην Ισπανία όλα είναι έτοιμα για τον πρώτο αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος, στην πόλη Valverde del Camino. Οι εργοστασιακές ομάδες είναι έτοιμες και οι αναβάτες έχουν δει όλες τις ειδικές διαδρομές. Σε αυτόν τον αγώνα θα δούμε πέντε ειδικές σε κάθε κύκλο από τους τρεις με σύνολο 15 ειδικές κάθε ημέρα. Θα είναι σίγουρα κουραστικό. Σε σύνολο 55 χλμ στον κύκλο τα 22,8 είναι ειδικές διαδρομές!
Σήμερα Παρασκευή ξεκινά ο αγώνας με το Super Test στις 20:30 (ώρα Ισπανίας, έχουμε μια συν ώρα διαφορά) και θα είναι σκοτάδι για όλους όσους συμμετέχουν. Οι Ισπανοί θα έχουν τεχνητά φώτα, οπότε θα δούμε πως θα είναι με πλήρης σκοτάδι για όλους.
194824
Τα BMW των Salminen και Tarkkalla έχουν μπλε πλαίσιο φέτος
194827
Honda Euroboost (Γαλλία)
194828
Mika Ahola και Jari Mattila συζητούν πριν την επίσημη φωτογράφηση.
194829
Κατηγορία Ε1, από αριστερά Antoine Meo και Johnny Aubert
194830
Τα μεταδιδει καποιο καναλι ?
Αρχικά δημιουργήθηκε από tuonato
Τα μεταδιδει καποιο καναλι ?
θα ρωτησω , να μαθω, ισως δειχνουν στιμιότυπα στο Motors ! :wave2:
απο enduro.gr :
Το Super Test της Παρασκευής είναι ειδική του αγώνα σε μια πολύ όμορφη και λειτουργική πίστα motocross η οποία έχει μόνιμη πίστα endurocross (κορμοί, πέτρες, κλπ).
Σε αυτό το σημείο βρέθηκαν χιλιάδες θεατές δημιουργώντας το αδιαχώρητο. Σε αυτό βοήθησε και η οργάνωση καθώς δεν υπήρχαν αποστάσεις ασφαλείας μεταξύ της πίστας και των θεατών.
194845
Ο Γάλλος Antoine Meo κέρδισε τον αγώνα της Παρασκευής, το KTM Super Test, δείχνοντας πως βρίσκεται σε καλή κατάσταση στην έναρξη του πρωταθλήματος.
194846
Κατηγορία Ε2
O Φιλανδός Mika Ahola (Honda) με χρόνο 1:48.92 βρέθηκε στην πρώτη θέση της κατάταξης στην κατηγορία έχοντας τον Ivan Cervantes (KTM) δεύτερο με χρόνο 1:49.67. Έκπληξη από τον Γάλλο Fabien Planet (Sherco) με νέα μοτοσυκλέτα που κάνει τον τρίτο χρόνο, 1:51.47. Oldrati τέταρτος, Salminen πέμπτος και Thain έκτος
194847
EΛΑ ΤΑ ΔΙΧΡΟΝΑΑΑΑΑΑΑΑΑ :a18: :a23: :a23: :a23:
Κατηγορία Ε3
Ο Cristophe Nambotin (Gas Gas) με χρόνο 1:52.32 κέρδισε τον David Knight (KTM) 1:55.36 και τον Oriol Mena (Husaberg) με χρόνο 1:56.49. Guillame τέταρτος, Bernandez πέμπτος και Gritti έκτος
194848
ΚΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΑΙΜΑ! ο παππους Ahola ριχνει ακομα στα αυτια ομως! :lol:
Κατηγορία E Junior
Ο Αυστραλός Joshua Green (TM) κάνει την έκπληξη στην κατηγορία Junior και κερδίζει με χρόνο 1:55.25. Στη δεύτερη θέση ο Lorenzo Santolino (KTM) 1:56.89 και τρίτος ο Mario Roman, της νέας ομάδας του Ivan Cervantes, με χρόνο 1:57.06.
194849
ξαναθυμιζω τους χρονους των ειδικων καθως και την μεχρι τωρα καταταξη σε ζωντανο χρονο απο το site: http://www.wec-live.com/
φαινεται πως στην δευετρη ειδικη ο ahola ειχε καποια ατυχια, αφου απο 1ος στην Ε2 επεσε σε 5ος, στην 3η ειδικη αρχισε να μαζευει και ανεβηκε 3ος!
αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι πως παρατηρωνατς την γενικη καταταξη βλεπουμε πως εκτος απο τον Μεο, η υπολοιπη Ε1 ειναι πιο χαμηλα...
φετος ξανακανει ντεμπουτο η Ε2 , τα 2.5αρια διχρονα και περισσοτερο τα 4.5αρια τετραχρονα δηλαδη!
Τα μηχανακια εξελλίσονται; πλεον τα 4.5αρια ελαφρυναν; γινονται πιο ηπια στη δυναμη και πιο διαχειρήσιμα;
ειναι νωρις βεβαια να βγαλουε συμπερασματα , αλλα εχει ενδιαφερον!
:wave2:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
φαινεται πως στην δευετρη ειδικη ο ahola ειχε καποια ατυχια, αφου απο 1ος στην Ε2 επεσε σε 5ος, στην 3η ειδικη αρχισε να μαζευει και ανεβηκε 3ος!
ενας απο τους πλέον πιο προσγειωμένους οδηγούς του παγκοσμίου που συντηρεί δικο του blog και το ενημερωνει καθημερινα, περιμενουμε το βραδακι να μας αναλύσει τι έζησε μεσα σε καθε ειδικη και στις απλες!
Πέρσι στις Σερρες στις απλες διαδρομες του αγωνα διάβαζε οιωνούς απο τις χελώνες που έβρισκε στο διάβα του :lol: :a23:
Αυτη τη στιγμή , στο κλεισιμο του 2 κυκλου και μετα απο 9 oλοκληρωμένους απο όλους ειδικες, πρώτος γενικής ο THAIN E2
2os o GUERRERO E1
3os AHOLA E2
4os MEO E1
5os CERVANTES E2
6os KNIGHT E3
14η ολοκληρωμενη ειδικη και ο ΑΗΟLA ειναι πρωτος Γενικης! :sun: :sun: :sun:
στο blog (http://mikaahola.blogspot.com/) του ειχε γράψει:
Then it happened.
The classic last lap crash. I hit one little stump in one down hill and it got me off the balance.
I came totally out of control down the trail. Then I hit the steep earth slope on the side of the track and it kicked like a mad rodeo bull sending me flying with bike my feet high in the air.
I came down on my side while my bike’s handlebar hit the earth hard right by my side.
I slid to the bottom on my ass handlebar bumbing on my ribs.
I ended up under the bike hurting... but soon I realized I didn’t brake anything so I was just happy to end this practise session thinking surely nothing can go wrong at the race now!!
για να μαθαίνουμε πώς μεγαλοι αθλητες διαχειρίζονται την ψυχολογία τους πριν απο εναν αγώνα!
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
...
Katanas τσάκο μια :beer: για την άψογη παρουσίαση του αγώνα και για τα σχόλια.
ο Αγώνας του σαββάτου τελείωσε! Οι αθλητές μετα απο τοσες ωρες οδήγησης αλλάζουν λάστιχα μόνοι τους, κάνουν μικρο καθως και σοβαρες πολλες φορες επισκευες στις μοτο τους και τις ξαναβαζουν στο parc ferme μεχρι αυριο το πρωι!
Η σημερινη τελικη καταταξη στις 4 κατηγοριες ειναι:
Ε1:
ΜΕΟ (husqvarna) 1.05.25
AUBERT (ktm) 1.05.50
GUERRERO (yamaha) 1.06.21
DEPPAROIS (kawasaki) 1.07.20
SEISTOLA (husqvarna) 1.07.21
E2:
AHOLA (HONDA) 1.05.11
CERVANTES (KTM) 1.05.30
SALMINEN (BMW) 1.05.33
THAIN (TM) 1.05.34
OLDRATI (KTM) 1.06.48
E3:
KNIGHT (KTM) 1.05.41
NAMBOTIN (GAS GAS) 1.06.12
ALBERGONI (KTM) 1.07.27
MENA (HUSABERG) 1.07.34
GUILLAUME (HUSQVARNA) 1.08.06
Ο φίλος μου στο facebook Mirko Gritti με το ΒΕΤΑ του ειναι εκτος αγωνα με 13 λεπτά καπέλο!:sad:
ΕJ:
GUERRERO (YAMAHA) 1.07.36
JOLY (HONDA) 1.09.01
FORTUNATO (HUSABERG) 1.09.43
PALUT (KTM) 1.10.31
ROMAN (KTM) 1.10.22
Kαι άτυπα στην Γενικη καταταξη:
AHOLA (HONDA) 1.05.11 Ε2
ΜΕΟ (husqvarna) 1.05.25 Ε1
CERVANTES (KTM) 1.05.30 Ε2
SALMINEN (BMW) 1.05.33 Ε2
THAIN (TM) 1.05.34 Ε2
KNIGHT (KTM) 1.05.41 Ε3
κάτι παίζει φέτος με τα 4.5αρια :rolleyes:
Greg_950 S
10/04/2010, 22:12
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
κάτι παίζει φέτος με τα 4.5αρια :rolleyes:
Μήπως ο σχεδιασμός των διαδρομών στο συγκεκριμένο αγώνα είναι τέτοιος που ευνοεί την E2 ? :sun:
Αρχικά δημιουργήθηκε από Greg_950 S
Μήπως ο σχεδιασμός των διαδρομών στο συγκεκριμένο αγώνα είναι τέτοιος που ευνοεί την E2 ? :sun:
μεχρι πέρσι σε ολες τις ειδικες τα 2.5 τετραχρονα αποδεικνυωνταν τα πιο γρηγορα μηχανακια, ειχαν οση δυναμη χρειαζοταν, λιγοτερα κιλά και λιγοτερη απαιτηση τεχνικης .
το σημερινο άρθρο του enduro.gr μιλαει για πολυ δυσκολες ανηφορες στην μια ειδικη, εκει σιγουρα τα μεγαλα τετραχρονα ειχαν την τιμητικη τους , περισσοτερο εναντι των διχρονων
για του λογου το αληθες:
194951
ο Φινλανδος θα μας τρελανει! ΑΗΟLΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
194952
o φρεσκομπαμπας Ιταλός Μιχέλουζ εχασε τον ελεγχο... αυτοι οι αναβατες ακομα και τις τουμπες με στυλ και κοντρολ τις τρωνε!
194953
Αρχικά δημιουργήθηκε από Greg_950 S
Γενικά, συμφωνώ μαζί σου ότι η ψυχή νικάει τα σίδερα...:lol:
Αλλά δες τι έπαθε ο Juha (Salminen) που άφησε τα πορτοκαλί και έμπλεξε με τον enduro-έλικα. Από εκεί που έπαιρνε σερί πρωτιές και κούπες σε WEC και σε US αγώνες, με το ζόρι είδε πέρσι μια πρωτιά... :beer: :beer:
\
Εντάξει αυτή είναι η εξαίρεση, όχι ο κανόνας .
Αυτό δεν ήταν μηχανάκι, ήταν ταλαιπωρία .
Γιατί νομίζεις οτι ο ψηλός την έκανε με ελαφριά πηδηματάκια . :D :D
Ε1 - Ο MEO δύναμη . Τα βρήκε σκούρα ο Γάλλος (αν και δεν είναι να τον υποτιμάς )
Ε2 - Αναγεννημένος ΑΗΟLΑ (δεν το περίμενα , αν και είναι απο τα καλύτερα παιδιά ) , πάντως έχει να γίνει σφαγή :smokin:
Ε3 - Σε στεγνούς και ανοιχτούς αγώνες ο KNIGHT δεν θα έχει πρόβλημα , αν όμως χαλάσει ο καιρός δεν τον βλέπω καλά .
Πιστεύω οτι φέτος θα έχουμε ενδιαφέρων πρωτάθλημα :beer: :beer:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
για του λογου το αληθες:
ΛΑΟΣ ΛΕΜΕ................... :a09:
Αρχικά δημιουργήθηκε από kostasYZ
Katanas τσάκο μια :beer: για την άψογη παρουσίαση του αγώνα και για τα σχόλια.
Και από εμένα :beer: :beer: :beer:
Katanas ... respect :beer:
τι εγινε σημερα παιδια στο wec; ειδε κανενας; :lol:
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
τι εγινε σημερα παιδια στο wec; ειδε κανενας; :lol:
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
ας συνεχισουμε με το αρθρο του enduro.gr για τον Κυριακατικο αγωνα με τον οποιο ολοκληρωθηκε το τριημερο της Ισπανίας!
Η δεύτερη ημέρα στην Ισπανία ήταν το ίδιο αν όχι περισσότερο κουραστική για τους αθλητές. O Ivan Cervantes (KTM), δεν άφησε τους ανταγωνιστές του να (ξανά) χαρούν στον εθνικό του αγώνα ολοκληρώνοντας την ημέρα με τον καλύτερο τρόπο κερδίζοντας κατηγορία Ε2 και γενική μετά από έναν αμφίρροπο αγώνα.
Ο Johnny Aubert (KTM) πίεσε από το πρωί και έκανε μικρή διαφορά ασφαλείας κερδίζοντας την νίκη στην κατηγορία Ε1. Ο David Knight (KTM) ήταν για άλλη μια ημέρα ανίκητος ενώ στην κατηγορία Junior ο έτερος Ισπανός Lorenzo Santolino (KTM) κέρδισε την νίκη.
Κατηγορία Ε2
Η μεγάλη μάχη έγινε στην κατηγορία Ε2 και σήμερα με Ivan Cervantes, Mika Ahola (Honda), Rodrig Thain (TM) και Juha Salminen (BMW) να αλλάζουν θέσεις στην πρωτοπορία αρκετές φορές. Οι διαφορές ήταν τόσο μικρές που Cervantes, Ahola ή Thain θα μπορούσαν να έχουν κερδίσει τον αγώνα. Ο Ισπανός πήρε την πρωτοπορία στο δεύτερο μισό του αγώνα καταφέρνοντας να κερδίσει μια πολύτιμη νίκη.
195079
Και συνεχιζοντας να διαβασουμε τις σκέψεις, αναλυσεις και ενστάσεις (σε σχεση με τις δυσκολιες των ειδικων) των κορυφαιων οδηγων Εnduro παγκοσμίως!
Ivan Cervantes:
«Χθες προηγήθηκα στις πρώτες τρεις ειδικές μέχρι την ειδικής extreme όπου έκανα λάθος στην ανηφόρα και έχασα χρόνο.
Σε κάθε γύρο έκανα λάθος εκεί, είναι παράξενο που στο Ισπανικό πρωτάθλημα δεν έχω κανένα πρόβλημα σε αυτήν την ανηφόρα αλλά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα δεν τα πήγα καλά.
Με προσεκτική οδήγηση κατάφερα να τερματίσω δεύτερος, κάτι που είναι καλό για εμένα για την συνέχεια του πρωταθλήματος.
Σήμερα ήταν μια φυσιολογική ημέρα, παρόλο που το χθεσινό σενάριο επαναλήφθηκε.
Μέχρι την τέταρτη ειδική είμαι μπροστά με 10 δέκα δευτερόλεπτα διαφορά, έκανα ξανά λάθος στην ειδική extreme και φτάνοντας στην επόμενη ειδική βλέπω πως είμαι τέταρτος πίσω από Ahola, Thain και Salminen με 25 δευτερόλεπτα διαφορά.
Συνέχισα προσεκτικά κερδίζοντας δευτερόλεπτα σε όλες τις ειδικές και έκανα ένα δυνατό τελευταίο γύρο για να κερδίσω τον αγώνα. Τώρα ισοβαθμούμε και είναι καλό για το πρωτάθλημα.
Συγχαρητήρια στην ομάδα μου για την πολύ καλή δουλειά που κάναμε το χειμώνα και σε αυτόν τον εκπληκτικό κόσμο που δεν σταμάτησε να με βοηθά σε όλο τον αγώνα.
Συμφωνώ να υπάρχουν τόσο δύσκολα σημεία αλλά όχι σε ειδική διαδρομή γιατί θα μπορούσες εύκολα να χάσεις τον αγώνα.
Ένα λάθος σε μια ειδική είναι 5 με 10 δευτερόλεπτα μάξιμουμ, σε αυτήν την ειδική το λάθος κοστίζει πολύ περισσότερα δευτερόλεπτα»
Mika Ahola:
«Δεν περίμενα τόσο καλή απόδοση από τον εαυτό μου εδώ στην Ισπανία, μετά το μέτριο ξεκίνημα στο Ιταλικό πρωτάθλημα.
Οι ρυθμίσεις στις αναρτήσεις δεν ήταν καλές στο Ιταλικό πρωτάθλημα αλλά εδώ είχα μια εβδομάδα που κάναμε ρυθμίσεις και προετοιμάστηκα.
Στην Ιταλία έβρεχε συνέχεια και δεν είχαμε την δυνατότητα να δοκιμάσουμε τις αναρτήσεις στο στεγνό και σκληρό έδαφος.
Σήμερα είχα καλή μάχη με τον Ivan και τον Rodrig μέχρι το τέλος. Μόνο πρόβλημα στο δεύτερο γύρο όταν ο Salonen μου έκλεισε το πάτημα στην ανηφόρα και αναγκάστηκα να αλλάξω γραμμή και μου κόστισε σε χρόνο.
Αλλά και στον τρίτο γύρο έκανα λάθος εγώ στο ίδιο σημείο. Ιδανικό ξεκίνημα για εμένα στο πρωτάθλημα με 1-2.
Δύσκολος αγώνας ο δυσκολότερος που μπορώ να θυμηθώ τα τελευταία χρόνια».
ο Γάλλος Thain
«Ήταν πολύ καλό Σαββατοκύριακο για εμένα, παρόλο που χθες κόλλησα δυο φορές στην ανηφόρα της ειδικής Extreme κάτι που μου κόστισε 30 δευτερόλεπτα και έμεινα εκτός βάθρου.
Σήμερα όμως τα πήγα καλά στην ανηφόρα και όλα κύλησαν καλά για εμένα.
Σίγουρα περίμενα πολύ ανταγωνισμό στην κατηγορία εξάλλου ο Cervantes, o Ahola και o Salminen είναι πολύ καλοί οδηγοί, ίσως οι καλύτεροι στην Ευρώπη.
Το επίπεδο έχει ανέβει πολύ. Χθες κουράστικα πάρα πολύ είχα κράμπες προς το τέλος του αγώνα»
195082
o πρωην Μοτοκροσσας Aubert:
«Σήμερα πίεσα από την πρώτη ειδική γιατί ήθελα να πάρω την διαφορά.
Το μοναδικό μου πρόβλημα ήταν στην ανηφόρα αλλά σήμερα δεν έχασα πολύ χρόνο.
Χθες όμως μου κόστισε τον αγώνα.
Δεν κατάλαβα γιατί αποφάσισαν να υπάρχουν πέντε ειδικές. Ο αγώνας ήταν υπερβολικά σκληρός, αυτοί που προέρχονται από το enduro λένε οκ αλλά εγώ διαφωνώ, το θεωρώ ηλίθιο.
Τρεις ειδικές σε κάθε γύρο είναι αρκετές και για εμάς και για τον κόσμο για να μπορέσει να παρακολουθήσει.
Ήταν καλό για εμένα το Σαββατοκύριακο και τώρα ισοβαθμούμε στην κατηγορία. Το πρωτάθλημα έχει πολύ δρόμο ακόμη».
195083
MEO:
«Σήμερα πονούσε το γόνατό μου από το πρωί και προσπάθησα να είμαι προσεκτικός. Έκανα καλό χρόνο στην ειδική extreme και έμεινα κοντά στον Aubert που ήταν πολύ γρήγορος σήμερα».
195084
Τρίτος έμεινε ο Cristobal Guerrero παρόλο που προσπάθησε να μείνει κοντά στους δυο πρώτους Aubert και Meo.
Με δυο τρίτες θέσεις συμπληρώνει το βάθρο και βρίσκεται στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος μετά τον πρώτο αγώνα.
«Είμαι ευχαριστημένος για την τρίτη θέση χθες και σήμερα. Σήμερα είχα μάχη και προσπάθησα να μείνω κοντά στον Aubert και στον Meo, αλλά δυο λάθη στην ειδική extreme με έριξαν στην τρίτη θέση. Έχασα πολύ χρόνο. Κουραστικός αγώνας με πέντε ειδικές είναι πραγματικά πολύ δύσκολα» δήλωσε ο Cristobal Guerrero.
195085
και ο άγγλος γίγαντας απο isle of man (δημοφιλες νησι των στρηταδων)
Knight:
«Είμαι πολύ ευχαριστημένος από το ξεκίνημα του πρωταθλήματος.
Στον αγώνα της Παρασκευής αποφάσισα να πάω ήρεμα, γιατί αγώνας μέσα στο σκοτάδι είναι επικίνδυνο.
Δεν είμαι και πολύ φίλος του Super Test ειδικά αν είναι στο σκοτάδι, το θεωρώ βλακεία και είναι εύκολο κάποιος να χτυπήσει και να χάσει τον πραγματικό αγώνα.
Χθες ήμασταν εξίσου γρήγοροι εγώ και ο Cristophe αλλά κατάφερα να κερδίσω λίγο χρόνο σε κάποιες ειδικές κάνοντας διαφορά νίκης.
Σήμερα ξεκίνησα σταθερά στις πρώτες τρεις ειδικές και μετά την ειδική extreme είχα 30 δευτερόλεπτα διαφορά. Από εκεί και πέρα αποφάσισα να οδηγήσω προσεκτικά.
Ο αγώνας ήταν καλός και μου άρεσαν οι πέντε ειδικές».
195087
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
Aholάκος
:a46: :a46: :a46: :a46: :a54: :a54:
:D....:lol: :lol:
el patron
13/04/2010, 09:38
παντως πρεπει να ηταν καταπληκτικος αγωνας και πολυ δυσκολος ,μου κανει εντυπωση
ο salmi που δεν τσουλαει ,δεν ξερω τι γινεται ? δεν νομιζω να φταιει μονο ο ελικας .
ΚΑΤΑΝΑΣ τσακο και μια απο εμενα:beer:
Αρχικά δημιουργήθηκε από el patron
μου κανει εντυπωση
ο salmi που δεν τσουλαει ,δεν ξερω τι γινεται ?
χμμμ 4ος στην φετινη Ε2 δεν ειναι καθολου ευκολη υπόθεση και δη με μια μοτο που δειχνει να εχει εξελιχθει αλλα ισως ψαχνονται ακομα! :beer:
el patron
13/04/2010, 09:55
σιγουρα ψαχνονται αφου εχουν κινητηρα bmw και πλαισιο husky ,θα δουμε στο μελλον τι θα γινει.
Trickster
13/04/2010, 11:36
ο salminen είναι τρομερός οδηγός και αρκετά τίμιος και δουλευταράς όπως φαίνεται (σκανδιναβικό ταμπεραμέντο), έμεινε εκεί που ο knight έφυγε. Έχε χάρη που η ktm έχει 2 οδηγούς στις Ε1 και Ε2 και δη πολύ καλούς αλλιώς θα γούσταρα μια θέση και του salminen στην factory ktm ή έστω σε κάποια δορυφορική farioli (όπως ο knight).
Βέβαια καλό είναι να υπάρχουν δυνατοί οδηγοί και σε άλλες ομάδες. Απλά εκεί που είναι αν είχε μια καλύτερη μοτό θα γινόταν τρελή μάχη.
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
o φρεσκομπαμπας Ιταλός Μιχέλουζ εχασε τον ελεγχο... αυτοι οι αναβατες ακομα και τις τουμπες με στυλ και κοντρολ τις τρωνε!
στο 3.08 το καπακι του! http://www.youtube.com/watch?v=_x8kyNrmDEo
ειδική με @@, ειδική που σε χρεωνει για πλάκα καπέλο!
Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
ειδική με @@, ειδική που σε χρεωνει για πλάκα καπέλο!
Σταύρο σκέφτεσαι να μας έβαζαν καμιά τέτοια εδώ στην Ελλάδα , τι είχε να γίνει :smokin: :smokin:
Αρχικά δημιουργήθηκε από marios8
Σταύρο σκέφτεσαι να μας έβαζαν καμιά τέτοια εδώ στην Ελλάδα , τι είχε να γίνει :smokin: :smokin:
Μακάρι να έβαζαν κάτι ανάλογο. Θυμάμαι μια ωραία ανηφόρα στο πρώτο άττικα του 06 στο Μαρκόπουλο που δεν είχε σε καμμία περίπτωση την δυσκολία αυτής στο παραπάνω βίντεο αλλά ήταν πολύ μεγάλη σε διάρκεια με κροκάλα και γλυστερή φυτευτή πέτρα. Με το που έστριβες χαμηλά και έμπαινες στην ανηφόρα παντού είχε κολλημένα μηχανάκια.
Κατά τη γνώμη μου πρέπει να μπαίνουν δύσκολα κομμάτια και στις ειδικές αρκεί να υπάρχει ο χώρος για προσπέραση από διαφορετικά πατήματα. Σόρρυ για το σπάμ.
Κατά τα άλλα φοβερός ο αγώνας :beer: :beer:
(άκου 5 ειδικές στον γύρο !!!)
Πιστεύω ότι μια ειδική δεν χρειάζεται να είναι πολύ δύσκολη γιατί οι περισσότεροι κυνηγάνε χρόνο με αποτέλεσμα να γίνονται τα πράματα επικίνδυνα.
(αν και άκουσα ότι η 2η ειδική, στον Χορτιάτη αυτό το ΣΚ θα .... παραείναι σκληρή)
Αρχικά δημιουργήθηκε από stokos
Πιστεύω ότι μια ειδική δεν χρειάζεται να είναι πολύ δύσκολη γιατί οι περισσότεροι κυνηγάνε χρόνο με αποτέλεσμα να γίνονται τα πράματα επικίνδυνα.
Κώστα την ίδια άποψη είχαν και οι αναβατες παγκοσμίου οι οποίοι παραπονεθηκαν στο συμβουλιο αγωνοδικών πριν τον αγωνα...
o MIKA Ahola στο blog του γράφει:
The Super test of this race was artificially built with concrete tubes, bulldozer tyres, logs and stones. It was actually pretty much like some indoor track a la Endurocross Las Vegas.
Amongs the riders this kind of Super test raised some discussion. This kind of track for Super test not so cool for different reasons.
First of all in indoor races there’s a couple of practise sessions for riders to learn the track before the race but as a Super test of the WEC we are doing it full gas straight away and to make it even worse, in the dark with poor lighting!
This Super test thing is getting a little out of hand because it seems the organizer can build what kind of track they want and expect us to race each other on it without having at least one practise lap first! This kind of special test is like Extreme test but at least the Extreme test we get to try once first before taking time.
Then the word was out that this Super test track will be done also as part of the MX test of the race but the first lap on Saturday will not be timed.
This made the heat among the ridres reach the boiling point and a talk with the jury of the race was necessary.
We explained that having already a very difficult Extreme test and adding the artificial Super test track on the MX test would make the race too heavily balanced on the ”Extreme” side.
There’s already the Indoor World Cup for this kind of racing. We simply asked to keep the MX natural as it is and time it straight away on the first lap. We also talked about the Extreme test of the race that was very slow at some points having so sharp turns on the steep rocky hill that only with a trial bike it was reasonable.
We explained that we are afraid that WEC as a sport is going too much in the direction of ”last man standing” kind of racing.
On enduro and MX test we are racing for hundreths of a second and then Extreme test will be something that makes all other tests pointless.
The jury made a good decision to keep the MX test as it is natural and time it first thing in the morning.
Δεν ήμουν ποτέ αγωνιζόμενος αλλά αυτά τα ακούω χρόνια από τα παιδιά που τρέχουν.
Άσε που δεν θέλει και πολύ μυαλό να το καταλάβει κανείς: υπάρχουν άλλα 160-180 χλμ να τα γεμίσεις σκαλώματα και γκρέμια.
Την ειδική ... άστη.
Powered by vBulletin® Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.