Nostra
10/05/2010, 06:34
SOURCE: Νίκος Κορόβηλας - http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=2&aid=133160&cid=12
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, η Husqvarna ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που συμμετείχε (με μία εργοστασιακή ομάδα) σε διάφορα εθνικά πρωταθλήματα (το γαλλικό πρωτάθλημα ήταν το πρώτο) και που συμπεριέλαβε ένα μοντέλο supermotard στη γκάμα της. Έχοντας κατακτήσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supermotard δώδεκα φορές, η Husqvarna προχωρά τώρα στη μαζική παραγωγή των μοτοσικλετών που κερδίζουν κάθε χρόνο τους αγώνες, προσφέροντας μία γκάμα προϊόντων που θα καλύψει όλες τις απαιτήσεις των πελατών.
Η νέα SMS 630 είναι η έκδοση «πόλης» του αγωνιστικού πνεύματος της Husqvarna. Το νέο μοντέλο προσφέρει όλη την τεχνογνωσία που έχει συλλέξει η Husqvarna από τις συμμετοχές της και τις νίκες της στους αγώνες Supermotard τα τελευταία 10 χρόνια. Μέσα σ' αυτά τα 10 χρόνια, η SM 610 άλλαξε και βελτιώθηκε, πετυχαίνοντας σημαντικές εμπορικές επιτυχίες. Τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της νέας SMS 630 είναι το χαμηλό βάρος, η άνεση, η ευκολία στην οδήγηση και η δύναμη του μονοκύλινδρου κινητήρα των 600 κυβικών. Είναι η τέλεια μοτοσικλέτα που μπορεί να αντιμετωπίσει την πυκνή κυκλοφορία στην πόλη. Το “Urban Cross” της Husqvarna διαθέτει κομψό ιταλικό στιλ και σχεδίαση.
Η SMS 630 είναι εμπνευσμένη από τη σχεδίαση της 610 και παρουσιάζεται ριζικά ανανεωμένη ως προς τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά. Το πλαίσιο είναι εντελώς καινούργιο προσδίδοντας στη μοτοσικλέτα μία πιο αεροδυναμική και επιθετική εμφάνιση. Η σέλα, το ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καλύμματα, οι εισαγωγές αέρα και οι λασπωτήρες μπροστά και πίσω έχουν σχεδιαστεί εξ' αρχής. Η σέλα διαθέτει τώρα νέα εσωτερική επένδυση με διπλάσια πυκνότητα για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στον εμπρός και πίσω αναβάτη, ακόμα και στις μακρινές διαδρομές.
Αρκετές από τις βίδες που ήταν ορατές στο πλαίσιο έχουν τώρα εξαφανιστεί, χαρίζοντας έτσι στη μοτοσικλέτα μία πιο καθαρή εμφάνιση και διευκολύνοντας την πρόσβαση για τις εργασίες συντήρησης.
Για τον πίσω αναβάτη διατίθενται δύο εύχρηστες χειρολαβές, που είναι στερεωμένες στο πίσω υποπλαίσιο για πιο ασφαλή και άνετη οδήγηση. Ο ανασχεδιασμένος προβολέας προσφέρει μεγαλύτερη φωτεινότητα και είναι ενσωματωμένος στο μπροστινό κάλυμμα, το οποίο με τη σειρά του ενσωματώνει τον "αγωνιστικό" λασπωτήρα. Το πλαίσιο και το ψαλίδι είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα που ταιριάζει απόλυτα με τους δύο νέους χρωματισμούς: λευκό και αλουμίνιο ή λευκό και μαύρο.
Αλλά το πλέον πρωτοποριακό χαρακτηριστικό της νέας SM 630 είναι ο κινητήρας των 600 κυβ. εκ. με τη διάμετρο να έχει αυξηθεί από τα 98 mm στα 100 mm. Η κυλινδροκεφαλή DOHC με το κόκκινο βαμμένο κάλυμμα προέρχεται από τις αγωνιστικές μοτοσικλέτες Husqvarna 450/510 RR και επιφέρει μία αύξηση της ισχύος κατά 20% σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση των 570 κυβ. εκ.
Ο νέος άξονας του κινητήρα στηρίζεται πλέον σε 3 αντί για 2 έδρανα και βελτιώνεται μ' αυτόν τον τρόπο η σταθερότητα και η αντοχή στη φθορά.
Η SMS 630 διαθέτει ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Mikuni. Ο κινητήρας διαθέτει μία πεταλούδα γκαζιού 45 mm με έλεγχο υψηλών στροφών ρελαντί στη μανέτα. Στην πεταλούδα γκαζιού τοποθετείται ένας εγχυτήρας καυσίμου "διπλής δέσμης" των 300 Kpa από την Mitsubishi. Ο ρυθμιστής πίεσης (3 Bar) ελέγχει την επιστροφή του καυσίμου στο ρεζερβουάρ και το σύστημα MAQS (Modularised Air Quantity Sensor – Στοιχειωτός Αισθητήρας Όγκου Αέρα) αποτελείται από αισθητήρες θερμοκρασίας και πίεσης του αέρα, καθώς και από τους αισθητήρες TPS (θέση γκαζιού). Νέος είναι και ο τριφασικός σφόνδυλος ανάφλεξης Kokusan των 360W.
197394
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, η Husqvarna ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που συμμετείχε (με μία εργοστασιακή ομάδα) σε διάφορα εθνικά πρωταθλήματα (το γαλλικό πρωτάθλημα ήταν το πρώτο) και που συμπεριέλαβε ένα μοντέλο supermotard στη γκάμα της. Έχοντας κατακτήσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supermotard δώδεκα φορές, η Husqvarna προχωρά τώρα στη μαζική παραγωγή των μοτοσικλετών που κερδίζουν κάθε χρόνο τους αγώνες, προσφέροντας μία γκάμα προϊόντων που θα καλύψει όλες τις απαιτήσεις των πελατών.
Η νέα SMS 630 είναι η έκδοση «πόλης» του αγωνιστικού πνεύματος της Husqvarna. Το νέο μοντέλο προσφέρει όλη την τεχνογνωσία που έχει συλλέξει η Husqvarna από τις συμμετοχές της και τις νίκες της στους αγώνες Supermotard τα τελευταία 10 χρόνια. Μέσα σ' αυτά τα 10 χρόνια, η SM 610 άλλαξε και βελτιώθηκε, πετυχαίνοντας σημαντικές εμπορικές επιτυχίες. Τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της νέας SMS 630 είναι το χαμηλό βάρος, η άνεση, η ευκολία στην οδήγηση και η δύναμη του μονοκύλινδρου κινητήρα των 600 κυβικών. Είναι η τέλεια μοτοσικλέτα που μπορεί να αντιμετωπίσει την πυκνή κυκλοφορία στην πόλη. Το “Urban Cross” της Husqvarna διαθέτει κομψό ιταλικό στιλ και σχεδίαση.
Η SMS 630 είναι εμπνευσμένη από τη σχεδίαση της 610 και παρουσιάζεται ριζικά ανανεωμένη ως προς τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά. Το πλαίσιο είναι εντελώς καινούργιο προσδίδοντας στη μοτοσικλέτα μία πιο αεροδυναμική και επιθετική εμφάνιση. Η σέλα, το ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καλύμματα, οι εισαγωγές αέρα και οι λασπωτήρες μπροστά και πίσω έχουν σχεδιαστεί εξ' αρχής. Η σέλα διαθέτει τώρα νέα εσωτερική επένδυση με διπλάσια πυκνότητα για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση στον εμπρός και πίσω αναβάτη, ακόμα και στις μακρινές διαδρομές.
Αρκετές από τις βίδες που ήταν ορατές στο πλαίσιο έχουν τώρα εξαφανιστεί, χαρίζοντας έτσι στη μοτοσικλέτα μία πιο καθαρή εμφάνιση και διευκολύνοντας την πρόσβαση για τις εργασίες συντήρησης.
Για τον πίσω αναβάτη διατίθενται δύο εύχρηστες χειρολαβές, που είναι στερεωμένες στο πίσω υποπλαίσιο για πιο ασφαλή και άνετη οδήγηση. Ο ανασχεδιασμένος προβολέας προσφέρει μεγαλύτερη φωτεινότητα και είναι ενσωματωμένος στο μπροστινό κάλυμμα, το οποίο με τη σειρά του ενσωματώνει τον "αγωνιστικό" λασπωτήρα. Το πλαίσιο και το ψαλίδι είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα που ταιριάζει απόλυτα με τους δύο νέους χρωματισμούς: λευκό και αλουμίνιο ή λευκό και μαύρο.
Αλλά το πλέον πρωτοποριακό χαρακτηριστικό της νέας SM 630 είναι ο κινητήρας των 600 κυβ. εκ. με τη διάμετρο να έχει αυξηθεί από τα 98 mm στα 100 mm. Η κυλινδροκεφαλή DOHC με το κόκκινο βαμμένο κάλυμμα προέρχεται από τις αγωνιστικές μοτοσικλέτες Husqvarna 450/510 RR και επιφέρει μία αύξηση της ισχύος κατά 20% σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση των 570 κυβ. εκ.
Ο νέος άξονας του κινητήρα στηρίζεται πλέον σε 3 αντί για 2 έδρανα και βελτιώνεται μ' αυτόν τον τρόπο η σταθερότητα και η αντοχή στη φθορά.
Η SMS 630 διαθέτει ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Mikuni. Ο κινητήρας διαθέτει μία πεταλούδα γκαζιού 45 mm με έλεγχο υψηλών στροφών ρελαντί στη μανέτα. Στην πεταλούδα γκαζιού τοποθετείται ένας εγχυτήρας καυσίμου "διπλής δέσμης" των 300 Kpa από την Mitsubishi. Ο ρυθμιστής πίεσης (3 Bar) ελέγχει την επιστροφή του καυσίμου στο ρεζερβουάρ και το σύστημα MAQS (Modularised Air Quantity Sensor – Στοιχειωτός Αισθητήρας Όγκου Αέρα) αποτελείται από αισθητήρες θερμοκρασίας και πίεσης του αέρα, καθώς και από τους αισθητήρες TPS (θέση γκαζιού). Νέος είναι και ο τριφασικός σφόνδυλος ανάφλεξης Kokusan των 360W.
197394