Καλοκαιρι και υψηλες θερμοκρασιες

[Panopticon7]

Παιδια 2 ερωτηξεις να κανω.

Το βεντιλατερ στο χορνετ μου ανοιγει στους 104 βαθμους και κλεινει μολις φθασει στους 100.

1. Ειναι αληθεια οτι πρεπει πριν σβησουμε το μοτερ της μηχανης πρεπει να περιμενουμε ωστε να κλεισει το βεντιλατερ ?

2. Ειναι φυσιολογικο τωρα με την ζεστη να μην φθανει ποτε στους 100 βαθμους (σε σταση) με αποτελεσμα να μην κλεινει το βεντιλατερ με τιποτα ? (εχει τυχει να περιμενω και 20 λεπτα αλλα... τιποτα).

[SF]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Panopticon7
Παιδια 2 ερωτηξεις να κανω.

Το βεντιλατερ στο χορνετ μου ανοιγει στους 104 βαθμους και κλεινει μολις φθασει στους 100.

1. Ειναι αληθεια οτι πρεπει πριν σβησουμε το μοτερ της μηχανης πρεπει να περιμενουμε ωστε να κλεισει το βεντιλατερ ?

2. Ειναι φυσιολογικο τωρα με την ζεστη να μην φθανει ποτε στους 100 βαθμους (σε σταση) με αποτελεσμα να μην κλεινει το βεντιλατερ με τιποτα ? (εχει τυχει να περιμενω και 20 λεπτα αλλα... τιποτα).


1. Όχι, δεν χρειάζεται να περιμένεις. Ούτως ή άλλως όποτε και να σβήσεις, η θερμοκρασία θα αυξηθεί αισθητά επειδή σταμάτησε η ροή του ψυκτικού, οπότε είτε σβήσεις στους 98 είτε τους 103, θα πάει +5 βαθμούς (or so) για λίγα λεπτά. Ακόμα κι αν σβήσεις στην απολύτως χειρότερη στιγμή (δλδ την ώρα που μόλις έφτασε τους 104 και με καύσωνα), το πολύ πολύ να βράσει λίγο παραπάνω και να χάσεις μικρή ποσότητα από το pressure cap. To ότι ελέγχουμε τακτικά τη στάθμη του ψυκτικού είναι αυτονόητο! (Όχι σαν κάτι εκλεκτούς συναδέλφους εχμμμχμ :p που το αφήνουν και μετά βρίσκουν ραγισμένη κεφαλή!!!)

2. Καλύτερα να σου πει κάποιος με hornet που ξέρει τα τερτίπια του. Πάντως *δεν* είναι ανήκουστο. Μου έχει συμβεί με το 400 σε αθηναϊκές συνθήκες, και μου έχει συμβεί και με το 1300 στην εθνική οδηγώντας σταθερά με 120! (στον κάμπο με καύσωνα όμως)

[super_toto]

Και στο δικό μου το χορνετάκι, το βεντιλατέρ δουλευει μονίμως το καλοκαίρι στην κίνηση. Τώρα για το αν πρέπει να περιμένεις για να σβήσεις το μηχανάκι να σταματήσει πρώτα το βεντιλατέρ, δεν το έχω ξανακούσει.

[EL GATO NEGRO]

το καλοκαιρι αναβει το βεντιλατερ συνεχεια σε κινηση...θα πρεπει να ξεκολησεις απο την κινηση να βρεις ανοιχτο δρομο να περασει αερας απο το ψυγειο για να πεσει η θερμοκρασια και να σταματησει το βεντιλατερ!!!

την μηχανη την σβηνω αμεσως δεν περιμενω να πεσει η θερμοκρασια....αλλα απ'οσο ξερω οταν παμε να σβησουμε την μηχανη η θερμοκρασια ειναι μεσα στα ανεκτα ορια του κινητηρα και δεν ειναι αναγκη να περιμενουμε να πεσει.

και κατι ακομα....το Hornet εχει κλειστο συστημα ψυγειου δεν χανει απο καπου υγρο εχει μονο το σωληνακι υπερχειλισης...βεβαια καλο ειναι να βλεπουμε την σταθμη μην εχουμε απωλειες απο καπου. Στα 3 χρονια που το εχω δεν εχω αντιμετωπισει κανενα προβλημα με το ψυγειο ουτε στην πολη ουτε σε ταξιδι αλλα ουτε και στην πιστα!!!

[Panopticon7]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Ακόμα κι αν σβήσεις στην απολύτως χειρότερη στιγμή (δλδ την ώρα που μόλις έφτασε τους 104 και με καύσωνα)


Μεσα στην ζεστη πολλες φορες και με το βεντιλατερ (σταματημενο βεβαια το μηχανακι) φθανει και τους 107 στιγμιαια αλλα εχω δει και 108 νομιζω.

Καποιος με χορνετ 08 να μου πει ποια ειναι η μεγαλυτερη θερμοκρασια που εχει δει ?

[matas]

ειδα πριν κατι μερες στο κεντρο της Αθηνας 108 βαθμους και εγω αλλα μολις βγηκα λιγο απο το στριμωξιδι επεσε κατευθειαν. Γενικως χρησιμοποιω το 2ο μοτορι για μετακινησεις οταν εχει κινηση, δεν θελω να γινεται φουρνος το χορνετ καθε φορα που πεφτω σε κινηση :P