MikeG
22/05/2010, 11:51
Καλησπέρα.
Μιας και τα οικονομικά δεν είναι στη καλύτερη κατάσταση και δε το βλέπω να βελτιώνονται αρκετά στο εγγύς μέλλον, ώστε να καταφέρω να αλλάξω μοτοσυκλέτα, σκέφτομαι σοβαρά, εδώ και αρκετό καιρό το ενδεχόμενο βελτίωσης της στο τομέα των αναρτήσεων.
Για όσους δε γνωρίζουν, έχω στη κατοχή μου ένα BMW F650 GS (όχι Dakar). Τώρα τι εννοώ βελτίωση, ας εξηγηθώ.
Αλλαγή όλου του μπροστινού συστήματος με κάποια USD Forks, μαζί με τιμονόπλακα λογικά & παράλληλα βελτίωση της πίσω ανάρτησης.
Έχω ψάξει αρκετά στο net και διαπιστώνω ότι αρκετοί τα έχουν καταφέρει, κυρίως βέβαια με Dakar. Οι περισσότεροι μάλλον συμφωνούν και προτείνουν ένα κομπλέ μπροστινό από Yamaha YZ 426/450 το οποίο δείχνει να κουμπώνει πιο εύκολα.
Προσπαθώ να συγκεντρώσω όλα τα δεδομένα τα οποία θα πρέπει να λάβω υπόψιν για να προχωρήσω σε μια τέτοια μετατροπή. Παραθέτω στη συνέχεια με bullets τους προβληματισμούς μου.
Προφανώς το USD fork θα είναι μακρύτερο από το original, άρα θα αλλάξει η γεωμετρία -> πιθανή λύση, η τοποθέτηση spacer στο μοχλικό από το Dakar.
Αν τοποθετηθεί τροχός μπροστά 21 ίντσες, θα μεγαλώσει ακόμα περισσότερο το ύψος μπροστά.
Τα καλάμια τώρα είναι 41mm, αυτά που θα μπουν θα είναι από 43 και πάνω, άρα οι τιμονόπλακες πιο φαρδιές. Θα χωράει το τιμόνι να στρίψει άνετα?
Τι γίνεται με το κλείδωμα του τιμονιού & πως τοποθετώ το διακόπτη?
Χρειάζονται spacers για να τοποθετηθεί η υπάρχουσα μπροστινή δαγκάνα επάνω στα USD?
Αν υποθέσω ότι μπροστά η μοτοσυκλέτα ψηλώνει 6 πόντους, πόσο θα πρέπει να είναι το αντίστοιχο “ψήλωμα” πίσω?
Θεωρείτε ότι υπάρχουν και άλλοι παράμετροι που δεν έχω λάβει υπόψιν μου?
Να αναφέρω ότι το κόστος των ανταλλακτικών είναι πραγματικά χαμηλό. Περίπου 500 euros για κομπλέ μπροστινό μαζί με ζάντα και τρόμπα-δαγκάνα, τα spacers του dakar.
Λοιπόν, για δώστε τα φώτα σας
:winka: :beer:
Μιας και τα οικονομικά δεν είναι στη καλύτερη κατάσταση και δε το βλέπω να βελτιώνονται αρκετά στο εγγύς μέλλον, ώστε να καταφέρω να αλλάξω μοτοσυκλέτα, σκέφτομαι σοβαρά, εδώ και αρκετό καιρό το ενδεχόμενο βελτίωσης της στο τομέα των αναρτήσεων.
Για όσους δε γνωρίζουν, έχω στη κατοχή μου ένα BMW F650 GS (όχι Dakar). Τώρα τι εννοώ βελτίωση, ας εξηγηθώ.
Αλλαγή όλου του μπροστινού συστήματος με κάποια USD Forks, μαζί με τιμονόπλακα λογικά & παράλληλα βελτίωση της πίσω ανάρτησης.
Έχω ψάξει αρκετά στο net και διαπιστώνω ότι αρκετοί τα έχουν καταφέρει, κυρίως βέβαια με Dakar. Οι περισσότεροι μάλλον συμφωνούν και προτείνουν ένα κομπλέ μπροστινό από Yamaha YZ 426/450 το οποίο δείχνει να κουμπώνει πιο εύκολα.
Προσπαθώ να συγκεντρώσω όλα τα δεδομένα τα οποία θα πρέπει να λάβω υπόψιν για να προχωρήσω σε μια τέτοια μετατροπή. Παραθέτω στη συνέχεια με bullets τους προβληματισμούς μου.
Προφανώς το USD fork θα είναι μακρύτερο από το original, άρα θα αλλάξει η γεωμετρία -> πιθανή λύση, η τοποθέτηση spacer στο μοχλικό από το Dakar.
Αν τοποθετηθεί τροχός μπροστά 21 ίντσες, θα μεγαλώσει ακόμα περισσότερο το ύψος μπροστά.
Τα καλάμια τώρα είναι 41mm, αυτά που θα μπουν θα είναι από 43 και πάνω, άρα οι τιμονόπλακες πιο φαρδιές. Θα χωράει το τιμόνι να στρίψει άνετα?
Τι γίνεται με το κλείδωμα του τιμονιού & πως τοποθετώ το διακόπτη?
Χρειάζονται spacers για να τοποθετηθεί η υπάρχουσα μπροστινή δαγκάνα επάνω στα USD?
Αν υποθέσω ότι μπροστά η μοτοσυκλέτα ψηλώνει 6 πόντους, πόσο θα πρέπει να είναι το αντίστοιχο “ψήλωμα” πίσω?
Θεωρείτε ότι υπάρχουν και άλλοι παράμετροι που δεν έχω λάβει υπόψιν μου?
Να αναφέρω ότι το κόστος των ανταλλακτικών είναι πραγματικά χαμηλό. Περίπου 500 euros για κομπλέ μπροστινό μαζί με ζάντα και τρόμπα-δαγκάνα, τα spacers του dakar.
Λοιπόν, για δώστε τα φώτα σας
:winka: :beer: