road spirit
02/06/2010, 06:26
Στα ψιλά γράμματα πέρασε μάλλον...
Στις 16 Μαίου πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας τύπου GP με ηλεκτροκίνητες μοτό στην Αμερική. Έχουν ξανατρέξει σχετικά πρόσφατα, σε δική τους κατηγορία στα πλαίσια του Isle of Man το 2009.
Εδώ όμως πλέον μιλάμε για κανονικό πρωτάθλημα.
Μερικές απο τις συμμετοχές, για να πάρουμε μια γεύση απο νούμερα:
- Electric Motorsport, a.k.a. Native Cycles, won the open class of the 2009 Isle of Man TTXGP (for bikes that cost less than $33,000 to build) using a modified version of its production electric GPR-S motorcycle. The only Isle of Man TTXGP competitor to compete in the TTXGP North America, Electric Motorsport will race a converted Yamaha R1 with a custom-wound AC induction motor and a 10.5 kilowatt-hour, 108-volt battery pack capable of propelling the bike to 120 mph
- Werkstatt Motorcycle Racing and Repair, San Francisco. $45,000 Mavizen TTX02, which uses the chassis of a KTM RC8. The 81-horsepower machine uses a 96-volt Agni 95R motor and has a top speed of 130 mph.
- Swigz, Aliso Viejo. Founded by American pro rider Chip Yates, the Swigz e-bike is built using the frame of a Suzuki GSX-R750 and produces 190 horsepower from its liquid-cooled, permanent magnet DC motor.
- ZeroAgni, Scotts Valley, Calif. An international partnership, ZeroAgni outfits an electric street bike from Santa Cruz-based Zero Motorcycles with a British-based Agni Motor - the same DC motor that propelled the Agni Motors motorcycle to the top of the podium at the inaugural Isle of Man TTXGP with an average speed of 87.734 mph, and a top speed of 106 mph, on the 37.73-mile course.
φωτό: το μηχανάκι της Werkstatt Motorcycle Racing
200196
Στις 16 Μαίου πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας τύπου GP με ηλεκτροκίνητες μοτό στην Αμερική. Έχουν ξανατρέξει σχετικά πρόσφατα, σε δική τους κατηγορία στα πλαίσια του Isle of Man το 2009.
Εδώ όμως πλέον μιλάμε για κανονικό πρωτάθλημα.
Μερικές απο τις συμμετοχές, για να πάρουμε μια γεύση απο νούμερα:
- Electric Motorsport, a.k.a. Native Cycles, won the open class of the 2009 Isle of Man TTXGP (for bikes that cost less than $33,000 to build) using a modified version of its production electric GPR-S motorcycle. The only Isle of Man TTXGP competitor to compete in the TTXGP North America, Electric Motorsport will race a converted Yamaha R1 with a custom-wound AC induction motor and a 10.5 kilowatt-hour, 108-volt battery pack capable of propelling the bike to 120 mph
- Werkstatt Motorcycle Racing and Repair, San Francisco. $45,000 Mavizen TTX02, which uses the chassis of a KTM RC8. The 81-horsepower machine uses a 96-volt Agni 95R motor and has a top speed of 130 mph.
- Swigz, Aliso Viejo. Founded by American pro rider Chip Yates, the Swigz e-bike is built using the frame of a Suzuki GSX-R750 and produces 190 horsepower from its liquid-cooled, permanent magnet DC motor.
- ZeroAgni, Scotts Valley, Calif. An international partnership, ZeroAgni outfits an electric street bike from Santa Cruz-based Zero Motorcycles with a British-based Agni Motor - the same DC motor that propelled the Agni Motors motorcycle to the top of the podium at the inaugural Isle of Man TTXGP with an average speed of 87.734 mph, and a top speed of 106 mph, on the 37.73-mile course.
φωτό: το μηχανάκι της Werkstatt Motorcycle Racing
200196