ιμαντας αντι για αλυσιδα???

[sernodas2]

που λετε φιλοι μου,εκει που καθομουν μου ηρθε η ιδεα να βαλω ιμαντα αντι για αλυσιδα που εχω τωρα,το μονο θετικο που μου ηρθε στη γκλαβα ειναι να μην εχω θορηβο......τα αρνητικα του ιμαντα?
ποιος εχει μοτο με ιμαντα εδω μεσα?
σε τι τιμες παιζουν οι ιμαντες?
τα ραουλα καθε ποτε θελουν αλαγη?
ο ιμαντα καθε ποτε θελη αλαγη?
ποιο μοτο εχουν ιμαντα?που να ψαξω δλδ?(χαρλεη- ενα bmw 650,κατι τσοπεριες,,,...δεν ξερω αλλα)

τωρα οσο αναφορα τι παντεντα,τορνο εχουμε.....

α,....κ αν εχει κανεις μοτο με ιμαντα τι πλατος εχει?(να δω αν χωραει κιολας)


ευχαριστω....

ελπιζω να μην με κραξουν...αν κ εχω δει εδω μεσα..........
:sun: :sun: :sun: :sun: :sun:

[mars696]

Φιλε,εγω προσωπικα δεν μπορω να σου πω πως,τι και γιατι.
Το μονο που ξερω ειναι οτι πλεον οι ιμαντες βγαινουν με αντοχη πολυ μεγαλυτερη απο αυτη των κλασικων αλυσιδων. Εχουν καλυτερη αποδοση στην τελικη μεταδοση απο την αλυσιδα.Θελουν ελαχιστη εως καθολου συντηριση και οπως ειπες ειναι και πιο αθορυβοι,ΑΛΛΑ δεν ειναι και για πολλα αλογατα....
Αλλα γιατι να μπεις σε αυτη την διαδικασια????
Καλυτερα να παρεις μια κορυφαια αλυσιδα...αποψη μου παντα.

:beer: :beer: :beer:

[Sephiroth5]

Τι σου εκανε η μηχανη σου για να αξιζει κατι τετοιο?
Δεν νομιζω να μπορεις να το κανεις γιατι ισα ισα χωρα η αλυσιδα αλλα τι να πω...
Κοιτα τις χαρλει κ καποιες BMW αν δεν κανω λαθος.
Αφου δεν θα της βαλεις αξονα παλι καλα...

[p@nos]

ωραια σκεψη φιλε...εχεις διαθεση να κανεις μια καστομια που εχει και νοημα κιολας...

ελπιζω να σου βγει τελικα...ειναι μια πολυ καλη μετατροπη...


σε τι μοτο θες να την κανεις?

[sernodas2]

σε τι μοτο θες να την κανεις? [/B][/QUOTE]



σε ενα brosακι...
καμια 75αρια ζωντανα

για να δουμε μπας κ παρω καμια ιδεα απο εδω μεσα περι ιμαντα....

[noe13]

κι εγω συμφωνω να το παλεψεις....γενικα ειμαι υπερ αυτων που τους τρωει κ την ψαζνουν με τη μηχανη τους....!

[p@nos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2

σε ενα brosακι...
καμια 75αρια ζωντανα

[/B]


που τα βρηκε?

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


τεσπα, περα απο την πλακα, οτι δυναμη και να χει το μπρος(μαλλον οχι 75:D ), απο θεμα δυναμης δε θα εχεις προβλημα...

η bmw εχει στο 800αρι ιμαντα...τα χαρχαλεα επισης εχουν ιμαντα...

το βασικοτερο ειναι να βρεις ιμαντα, που να ταιριαζει απο τον αξονα του κινητηρα, μεχρι το πισω γραναζι...

[p@nos]

kai edv fvto apo to bmw


201853

[sernodas2]

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
που τα βρηκε?

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


τεσπα, περα απο την πλακα, οτι δυναμη και να χει το μπρος(μαλλον οχι 75:D ), απο θεμα δυναμης δε θα εχεις προβλημα...

η bmw εχει στο 800αρι ιμαντα...τα χαρχαλεα επισης εχουν ιμαντα...

το βασικοτερο ειναι να βρεις ιμαντα, που να ταιριαζει απο τον αξονα του κινητηρα, μεχρι το πισω γραναζι...

http://www.hawkgtforum.com/forum/showthread.php?t=2872&highlight=africa+twin+thing&page=1;)

[GiannisBlessed]

na se ftia3w:smilea:


201855

[sotpag]

δεν ειναι κατι δυσκολο οι ιμαντες αυτοι αντεχουν ανετα τα 75+ αλογατα

διο καρε-γραναζια δεν ειναι εικολα και μπορεις να τα κανεις απο ενα καλο αλουμινιο (6082 ή ακομα καλυτερα 7075 αν βρεις...)

το μονο που θελει λιγο προσοχη ειναι που θα παει η βαση για το ραουλο τανυσης

[nihristo]

αλυσοκίνηση vs ιμαντοκίνησης...Ο κύριος oldman θα μπορούσε λογικά να γράψει βιβλίο. Ο ιμάντας θέλει συγκεκριμένη προένταση (βλέπε τέντωμα). Δεν θέλει λάδωμα, αλλά θέλει αντικατάσταση πιο συχνά από μία καλοσυντηρημένη αλυσίδα. Περί ορέξεως ουδείς λόγος, αλλά εγώ δεν θα το έκανα. Στα + του ιμάντα η αθόρυβη λειτουργία. Στα + της αλυσίδας ότι δεν έχουμε ολίσθηση. Στα - της αλυσίδας ότι έχουμε ταλάντωση ελκόμενου κλάδου. Στα - του ιμάντα ότι από την υγρασία ο συντελεστής τριβής πέφτει.

έχει και άλλα.

Σε μπρος θα έδειχνε ωραίος ο ιμάντας.

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
1. Στα + της αλυσίδας ότι δεν έχουμε ολίσθηση.
2. Στα - του ιμάντα ότι από την υγρασία ο συντελεστής τριβής πέφτει.

1/2. Οδοντωτός.

[nihristo]

διαφωνείτε κύριε; Και ο οδοντωτός τροχός έχει τα πλεονεκτήματα αυτά. Όχι μόνον αυτός όμως. :beer:










Υ.Γ από τον oldman το περίμενα από τον Tpap μας βρήκε. Δεν την γλιτώνω

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
διαφωνείτε κύριε; Και ο οδοντωτός τροχός ..............=


ιμαντας


201882

[nihristo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
ιμαντας

δηλαδής;

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
ιμαντας
αυτα κάνεις και υγραίνεις κόσμο:blush:

[tai]

μια απλή πληροφορία περι αντοχής
ο ιμάντας εκκεντροφόρου ενος αυτοκινήτου, αλλάζεται (πια) κάθε 80με 100,000 χλμ
Ξέρετε καμιά καλοσυντηρημένη αλυσίδα να έβγαλε πάνω απο 50.000 χλμ??
από θέμα αντοχής στην δύναμη, πιστεύω (έτσι αυθαίρετα) οτι καμιά 120αρια άλογα τα κουλαντρίζει.
άλλωστε δεν είναι και τοοοοσο μαλάκες αυτοί που το εφάρμοσαν

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
άλλωστε δεν είναι και τοοοοσο μαλάκες αυτοί που το εφάρμοσαν

Στους εκκεντροφόρους.
Είναι και οι ίδιοι που τους πουλάνε σαν ανταλλακτικά.
ΟΙ εκκεντροφόροι δέν έχουν διαδρομή ανάρτησης.
Οι εκκεντροφόροι δεν βουτάν σε λάσπες χώματα κλπ.
Η υπερένταση που απαιτείται επιβαρύνει το ψαλίδι και αντίστοιχα την έδρασή του καθώς και τα ρουλεμάν τροχού.

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
αυτα κάνεις και υγραίνεις κόσμο:blush:



εσυ ξερεις πολλα:confused:

μα παρα πολλα:confused:



Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
δηλαδής;


δλδ εχει δοντακια και μετα λουκακια και δοντακια και λουκακια


και δεν εχουν ολοισθηση αλλα μια σχεση μεταδοσης οπως η καδενα

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
και δεν εχουν ολοισθηση αλλα μια σχεση μεταδοσης οπως η καδενα

Aκριβώς αυτό!

Με την λαβή.


202072

[vaska]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag
ιμαντας

Σε πάω και το ξέρεις αλλά όταν σε πιάνει το επιστημονικό σου με τρελεεεεένεις λέεεεμε.
:beer: :beer:

[sotpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vaska
Σε πάω και το ξέρεις αλλά όταν σε πιάνει το επιστημονικό σου με τρελεεεεένεις λέεεεμε.
:beer: :beer:



Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
αυτα κάνεις και υγραίνεις κόσμο:blush:

κορίτσια στη σειρά, θα πάρετε όλες

[nihristo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sotpag






δλδ εχει δοντακια και μετα λουκακια και δοντακια και λουκακια


και δεν εχουν ολοισθηση αλλα μια σχεση μεταδοσης οπως η καδενα

Σωστά. "ολΙσθηση". Έτσι απλά τα καταλαβαίνω,

ΥΓ. δεν είναι όλοι οι ιμάντες οδοντωτοί

:D

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
Σωστά. "ολΙσθηση". Έτσι απλά τα καταλαβαίνω,

ΥΓ. δεν είναι όλοι οι ιμάντες οδοντωτοί

:D

Σωστά!!


Μερικοί είναι και ραβδωτοί.....:winka:





















....αν κι έχω την εντύπωση ότι όταν ξυπνήσει ο μπαρμπΑντώνης δε θα χρησιμοποιήσει κάποιον.....:o :o

[nihristo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Σωστά!!


Μερικοί είναι και ραβδωτοί.....:winka:
...αν κι έχω την εντύπωση ότι όταν ξυπνήσει ο μπαρμπΑντώνης δε θα χρησιμοποιήσει κάποιον.....:o :o

:uplate: :smokin:

μ'αρέσει όταν τα πιάνω με την πρώτη.:evil:

[tai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Στους εκκεντροφόρους.
Είναι και οι ίδιοι που τους πουλάνε σαν ανταλλακτικά.
ΟΙ εκκεντροφόροι δέν έχουν διαδρομή ανάρτησης.
Οι εκκεντροφόροι δεν βουτάν σε λάσπες χώματα κλπ.
Η υπερένταση που απαιτείται επιβαρύνει το ψαλίδι και αντίστοιχα την έδρασή του καθώς και τα ρουλεμάν τροχού.


Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
άλλωστε δεν είναι και τοοοοσο μαλάκες αυτοί που το εφάρμοσαν
ΟΠΩΣ BMW HONDA HARLEY κλπ
:wave2:
ολα αυτα τα έχουν ήδη σκεφτεί, και εχουν εφαρμόσει τις λύσεις προ πολλού, αλλα εγω, έκανα την σύγκριση για την διάρκεια ζωής του "πλαστικού" που χρησιμοποιούν σε σχέση με το παρελθόν.
Οπως εχει πολλαπλασιαστεί στους ιμάντες εκκεντροφόρων έτσι αντιστοίχως εχει πολλαπλασιαστεί και σε ΟΛΟΥΣ τους ιμάντες

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
ΟΠΩΣ BMW HONDA HARLEY κλπ
:wave2:
ολα αυτα τα έχουν ήδη σκεφτεί, και εχουν εφαρμόσει τις λύσεις προ πολλού, αλλα εγω, έκανα την σύγκριση για την διάρκεια ζωής του "πλαστικού" που χρησιμοποιούν σε σχέση με το παρελθόν.
Οπως εχει πολλαπλασιαστεί στους ιμάντες εκκεντροφόρων έτσι αντιστοίχως εχει πολλαπλασιαστεί και σε ΟΛΟΥΣ τους ιμάντες

Ναι μεν αλλά αυτό -εκτός της βελτίωσης των υλικών- οφείλεται ΚΑΙ στην ομαλότερη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων (σκέψου μικροεπιταχύνσεις αρνητικές και θετικές ανά περιστροφή στροφαλοφόρου).... :winka:

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ναι μεν αλλά αυτό -εκτός της βελτίωσης των υλικών- οφείλεται ΚΑΙ στην ομαλότερη λειτουργία των σύγχρονων κινητήρων (σκέψου μικροεπιταχύνσεις αρνητικές και θετικές ανά περιστροφή στροφαλοφόρου).... :winka:

Σωστός, αν και πέραν της βελτίωσης του υλικού, κυρίαρχος παράγων είναι το κόστος κατασκευής-παραγωγής.

Προφανώς θα υπάρχει και ιμάντας που θα βγάζει 100.000χλμ και και για υψηλής ισχύος μηχανή.

Πόσο κοστίζει όμως...? Μήπως τελικά σου'ρχονται φθηνότεροι δύο/τρείς/τέσσερις...?

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Σωστός, αν και πέραν της βελτίωσης του υλικού, κυρίαρχος παράγων είναι το κόστος κατασκευής-παραγωγής.

Προφανώς θα υπάρχει και ιμάντας που θα βγάζει 100.000χλμ και και για υψηλής ισχύος μηχανή.

Πόσο κοστίζει όμως...? Μήπως τελικά σου'ρχονται φθηνότεροι δύο/τρείς/τέσσερις...?

Μην το ζαλίζετε και πολύ...

Σε Ευρωπαικό τεστ οπου επαιρνε μέρος και Buell, το Buell την 2η μέρα εκοψε ιμάντα.
Ε ναι, το γκαζώνανε, σε τεστ ηταν του ηπιαν το αίμα, κι εκλασε με 1500 χλμ στο κοντερ.
Γι αυτούς που λένε οτι αλλάζονται οι ιμαντες στα αυτοκίνητα κάθε 100.000 χλμ θα πω μόνο οτι ειναι πολύ αισιόδοξοι.
Yπαρχουν αρκετά παραδείγματα με κομμένους ιμάντες σε καινουρια αυτοκίνητα με λιγότερα απο 50.000 χλμ. Το οτι το αυτοκίνμητο ηταν στα χιόνια δεν ειναι δικαιολογία. :winka:

Τελος αν προκειται για πραγματικά μεγαλης ισχύος μοτοσυκλέτα, ο ιμαντας θα επρεπε να είναι λίιιιιγο φαρδύς.....:lol:

Παντως αν εβαζαν απλούς ιμάντες και οχι οδοντωτούς, δεν θα κοβόντουσαν τόσο εύκολα. :rotflmao:


Και τελικά μηπως ειναι πιο φτηνες οι αλυσίδες? :winka:

[DeusEx]

Αρχικά δημιουργήθηκε από tai
μια απλή πληροφορία περι αντοχής
ο ιμάντας εκκεντροφόρου ενος αυτοκινήτου, αλλάζεται (πια) κάθε 80με 100,000 χλμ
Ξέρετε καμιά καλοσυντηρημένη αλυσίδα να έβγαλε πάνω απο 50.000 χλμ??
από θέμα αντοχής στην δύναμη, πιστεύω (έτσι αυθαίρετα) οτι καμιά 120αρια άλογα τα κουλαντρίζει.
άλλωστε δεν είναι και τοοοοσο μαλάκες αυτοί που το εφάρμοσαν

Ναι, η δικια μου η μαμα στο fz6 εβγαλε 60.000 χλμ απροβληματιστης λειτουργιας!

:D

Με καλη συντηρηση ολα γινονται ...

[SeNNinhA]

Η πιο απλή παλιά και δοκιμασμένη λύση είναι ΠΑΝΤΑ πιο φθηνή.

Έτσι όμως δεν εξελισεσαι ποτέ. Με αυτή την λογική θα έπρεπε να μην έχουμε υγροψυκτους κινητήρες ούτε μόνο αμορτισέρ πίσω ούτε ABS, ψεκασμο, και ότι άλλο θεωρείται δεδομένο σήμερα.

Δοκιμάσεις και βελτιωνεις κάθε τόσο προσπαθώντας να ελαχιστοποιησεις τα μειωνεκτηματα κάθε λύσης κρατώντας τα θετικά της. Μόλις ανακαλύψουν ιμαντα που να αντέχει 200-250 άλογα θα γίνει δεδομένος μιας και γλυτωνεις βάρος και άλογα.

ΥΓ.
Αν δεν είχε δόντια ο ιμαντας απλά θα γινόταν πολύ ωραίο burn-out στα φανάρια....

[georgio]

@ sernodas2: όσο περνάει ο καιρός όλο και σε συμπαθώ περισσότερο εσένα! :beer:

Αλλά αυτοί οι τρελοί οι αμερικάνοι τα έχουν κάνει όλα με το Hawk! Κάπου την έχω δει και εγώ τη φωτογραφία που έβαλε ο giannisblest. Πάω στοίχημα κάποιος θα έχει πάρει το μοτέρ του Deauville και το ψαλίδι και θα έχει κίνηση με άξονα... :rotflmao:

Υ.Γ.: το link που έβαλες με το 750 μοτέρ είσαι εσύ;;

[OldMan]

Βρε .. βρε ... βρε ....

Εδώ χαμαιτυπειοαγορεύει όλος ο καλός κόσμος ..??? :smokin:

[Antwnis]

:a014:

[nihristo]

πάντως η γιαμάχα στο τενερέ έβαλε άξονα. Κάτι θα ξέρει παραπάνω :wacko:

[MARKOS-V]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DeusEx
Ναι, η δικια μου η μαμα στο fz6 εβγαλε 60.000 χλμ απροβληματιστης λειτουργιας!

:D

Με καλη συντηρηση ολα γινονται ...

ειμαι στα 65000 με λαδωμα καθε 200

[hlektronio]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MARKOS-V
ειμαι στα 65000 με λαδωμα καθε 200

σε τι μηχανακι?και ποσες φορες την εχεις σφηξει?

[nihristo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από hlektronio
σε τι μηχανακι?και ποσες φορες την εχεις σφηξει?

είναι και το μηχανάκι είναι κ ο τρόπος οδήγησης και σαφώς η περιποίηση της αλυσίδας. Έχω δει F650 Funduro με 52000 χλμ και δεν την έχει τεντώσει ποτέ!

[tai]

αμα αυξάνετε της στροφές του κινητήρα απο την βίδα του ρελαντί αντικαθιστώντας την γκαζιέρα θα σας βγάλει και 100,000 χλμ:lol: :lol: :lol: :rotflmao:

sapila στα 50.000 ειναι "ατύχημα"
βρομοπουλε, ναι μεν αλλα έχουμε ισχυρότερες "επιταχύνσεις" δλδ μεγαλύτερες δυνάμεις τανυσμου:rolleyes:

[ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΑΣ]

κι αν σου σπασει ο ιμαντας μπαινει και πατεντα με το καλσον της γυναικας σου .....:D :D

[al_tzamp]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MARKOS-V
ειμαι στα 65000 με λαδωμα καθε 200


XAXAXXAXAXAXAXAXAXA!!!!!!!

Μάρκο, ξέχασες να πείς οτι εχεις 60 άλογα και τα 50.000km είναι σε ταξίδια!!! :)

(.....και πως οταν λές λάδωμα εννοείς βαλβολίνη!!! ;) )

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ΘΡΑΣΥΒΟΥΛΑΣ
κι αν σου σπασει ο ιμαντας μπαινει και πατεντα με το καλσον της γυναικας σου .....:D :D

Σωστός ο παίχτης...! :a013: :wave2: :beer:

[sernodas2]

ακαλυπτος!!!
μα δεν εχει καποιος μοτο εδω με ιμαντα να μαθουμε καποιες διαστασεις.......????

καλα θα βαλω αξονα....:rotflmao: :rotflmao:

[MARKOS-V]

Αρχικά δημιουργήθηκε από al_tzamp
XAXAXXAXAXAXAXAXAXA!!!!!!!

Μάρκο, ξέχασες να πείς οτι εχεις 60 άλογα και τα 50.000km είναι σε ταξίδια!!! :)

(.....και πως οταν λές λάδωμα εννοείς βαλβολίνη!!! ;) )

ρε αλεκο τι 60 αλογα μου λες;απο τα 70 να λεμε 67.ολα ζωντανα ειναι.
να βαλβολινη 90 σαε,ή λαδι 90αρι οπως λεω εγω στα απλα ελληνικα.
τωρα το ποσο την εχω σφιξει δ μπορω να υπολογισω.παντως δ σκεφτομαι να την αλλαξω.

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sernodas2
που λετε φιλοι μου,εκει που καθομουν μου ηρθε η ιδεα να βαλω ιμαντα αντι για αλυσιδα που εχω τωρα,το μονο θετικο που μου ηρθε στη γκλαβα ειναι να μην εχω θορηβο......τα αρνητικα του ιμαντα?
ποιος εχει μοτο με ιμαντα εδω μεσα?
σε τι τιμες παιζουν οι ιμαντες?
τα ραουλα καθε ποτε θελουν αλαγη?
ο ιμαντα καθε ποτε θελη αλαγη?
ποιο μοτο εχουν ιμαντα?που να ψαξω δλδ?(χαρλεη- ενα bmw 650,κατι τσοπεριες,,,...δεν ξερω αλλα)

τωρα οσο αναφορα τι παντεντα,τορνο εχουμε.....

α,....κ αν εχει κανεις μοτο με ιμαντα τι πλατος εχει?(να δω αν χωραει κιολας)


ευχαριστω....

ελπιζω να μην με κραξουν...αν κ εχω δει εδω μεσα..........
:sun: :sun: :sun: :sun: :sun:


Αυτο που δεν εχω καταλαβει ....

Στην περιπτωση που πραγματοποιησεις την πατεντα σου...

Που ξερεις τι διαμετρο πρεπει να εχουν τα ραουλα ωστε η μοτο σου να εχει βημα που να σε ικανοποιει...???

Με λιγα λογια.....

Αν το μηχανακι σου γινει υπερμακρο ( και το αντιθετο ) τι θα κανεις...??? :confused:

[GiannisBlessed]

αν χρησημοποιησει τις διαμετρους απο τα γραναζια θα εχει ακριβως την ιδια σχεση μεταδωσης.
επισης...εχω μια απορια...
ειδε κανεις την φωτο που εβαλα??:rotflmao:
για οσους δεν ξερουν, το μηχανακι στην φωτο ειναι bros.
θα ελεγα να ξεκινησεις να ψαχνεις στο hawkgtforum μπας και βρεις αυτον που το εκανε.