Η Ducati εκτός SBK για το 2011!!! [Αρχείο]

MikeG

27/08/2010, 11:28

Ducati quits World Superbike
Ducati is quitting the racing series it helped popularize and that came to define its corporate success. This morning, Ducati announced it would no longer field a factory team in SBK, instead concentrating on MotoGP. Reading between the lines, it's easy to jump to the much-rumored conclusion that the money Ducati had been putting towards seeing its 1198 lose to the Aprilia RSV4 will now go towards Valentino Rossi's retirement fund. The move also marks a radical change for the company's marketing strategy, purchasing a Ducati superbike will no longer be a case of purchasing a race-winning motorcycle, but instead one that'll allegedly include trickle down technology from MotoGP. Does this mean future Ducati flagships will look more like the Desmosedici than they will a living, breathing set of SBK homologation rules? What does that mean for v-twins?

Ducati's official statement:
Borgo Panigale (Bologna - Italy), 27 August 2010 - Ducati, having participated with a factory team in every edition of the World Superbike Championship since it began in 1988, winning 16 Manufacturers' world titles and 13 Riders' world titles along the way, has decided to limit its participation to the supply of machines and support to private teams.

"This decision is part of a specific strategy made by Ducati, the aim being to further increase technological content in production models that will arrive on the market in the coming years. In order to achieve this objective, the company's technical resources, until now engaged with the management of the factory Superbike team, will instead be dedicated to the development of the new generation of hypersport bikes, in both their homologated and Superbike race versions," declared Gabriele Del Torchio, President and CEO of Ducati. "I would like to thank Nori and Michel, and all of the riders that have contributed to the great history of Ducati in Superbike, but above all the Ducati employees; it is their hard work and professionalism that has allowed us to achieve such important results. A big thank you also to all of the partners that have supported us, first and foremost Xerox of course. I would also like to acknowledge the Flammini brothers who have managed the championship for so long, and the FIM, the organization with which we have continuous, constructive relations."

By making this important decision Ducati aims to increase the speed and efficiency with which it transfers advanced technological solutions, currently tested in the prototype championship, to the production series.

The task of testing innovative technical solutions in Superbike racing will therefore be entrusted to external teams in the coming years, teams that will have the chance to receive technical support from Ducati personnel. This choice will allow the teams to benefit from even more competitive machines and parts.

Despite the decision to interrupt its official participation in the World Superbike Championship, Ducati will continue to work, in collaboration with the championship organizers, other manufacturers and the FIM, to define a technical regulation aimed at containing costs.
Strong in the sporting spirit that has always allowed this manufacturer to compete, line-up against its rivals, and win, it is fundamental for Ducati to identify, together with the other interested parties, solutions that can guarantee the future of the championship in the medium-long term.

Recently the Superbike World Championship, according to the current regulations, has been interpreted as moving more towards competition between prototypes rather than for bikes derived from production machines. This has led to an increase in costs, both for the manufacturers and the teams participating in the championship. This picture does not correlate with the current worldwide economic situation, which has made the securing of sponsorship even more difficult. Ducati trusts that the work carried out by all parties will lead to improvement also in this area.

http://hellforleathermagazine.com/2010/08/ducati-quits-world-superbike.html

Acacius

27/08/2010, 11:31

Στο τελευταίο κομμάτι της ανακοίνωσης αφήνει και κάποια υπονοούμενα για τους κανονισμούς των τελευταίων ετών που επικρατούν στα Superbikes... Το σκοινί στα Ιταλικά το λένε corda, ξέρει κανείς πώς λένε τον κρεμασμένο;....

Ζεύκας

27/08/2010, 11:34

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikos988
Υ.Γ. Μέσα από τα "Άγια Χώματα" είσαι???

στο κεντρικό κατάστημα ;)

Nikos988

27/08/2010, 11:48

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
στο κεντρικό κατάστημα ;)

Γέννημα θρέμα και γω!!!
Δίπλα από τις αποθήκες του ΑΣΟ γεννήθηκα!!!!

988

reinmeister

27/08/2010, 12:02

ρε τους ξεφτυλισμενους...οσο οι κανονισμοι βολευαν,μια χαρα ηταν ολα...τωρα που σφιξανε οι κωλοι την κανανε στριφτη...:lol: :lol: :lol:

δεν πειραζει...οτι μπορει ο καθενας...:wave2:

SVX

27/08/2010, 13:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
εμ τα έφαγε ούλα τα λεφτά ο Βαλεντίνος...:rolleyes:

Πηγε ο κατσικοποδαρος και τους τοκλεισε το Τσαρδι..... Ακομα ουτε ενα γονατο δεν ακουμπησε και σκορπαγε τις προκαταβολες σε Ferrari scuderia.....

κατσαρο υποθετο.... :a29:

Ζεύκας

27/08/2010, 14:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikos988
Γέννημα θρέμα και γω!!!
Δίπλα από τις αποθήκες του ΑΣΟ γεννήθηκα!!!!

988

πμ :wave2:

menelaos46

27/08/2010, 14:49

Δε πειραζει, ακουγεται οτι θα μπει στο χωρο αλλη μια αξιοπιστη εταιρια....
Η ΚΤΜ....
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

menelaos46

27/08/2010, 14:53

ρε τους ξεφτυλισμενους...οσο οι κανονισμοι βολευαν,μια χαρα ηταν ολα...τωρα που σφιξανε οι κωλοι την κανανε στριφτη... δεν πειραζει...οτι μπορει ο καθενας.

Μα τωρα τελευταια με τους κανονισμους τους ειχαν βοηθησει πολυ.
Ωστοσο διαβασα σε μια συνεντευξη απο τεχνικους τις Ντουκατι οτι λεει οι κανονισμοι ειναι πολυ αδικοι ως προς αυτους γιατι λεει το δικυλινδρο δε βγαζει τοση δυναμη οσο τα αλλα και οτι λεει αναγκαζονται να προσθεσουν βαρος στο μηχανακι για να πιασουν το οριο.
Παντως περα απο την πλακα το 1198 παραγωγης ειναι πολυ κοντα στο αγωνιστικο των sbk τοσο κοντα που εχουν ιδια πιστονια και αλλαζουν πολυ λιγα πραγματα απο το στοκ.
Σε αντιθεση τα γιαπονεζικα ειναι μερα με τη νυχτα...

RaGe_Raptor

27/08/2010, 15:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
Πηγε ο κατσικοποδαρος και τους τοκλεισε το Τσαρδι..... Ακομα ουτε ενα γονατο δεν ακουμπησε και σκορπαγε τις προκαταβολες σε Ferrari scuderia.....

κατσαρο υποθετο.... :a29:
458 ITALIA πήρε ο άνθρωπος και μάλιστα κίτρινη...:sun:

Allst@rf

27/08/2010, 16:22

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Δε πειραζει, ακουγεται οτι θα μπει στο χωρο αλλη μια αξιοπιστη εταιρια....
Η ΚΤΜ....
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

:a43: :a43: :a43:

menelaos46

27/08/2010, 16:23

Εσυ φιλε που κανεις τα κωλοδαχτυλα στο τρακ ντει της Κυριακης θα ερθεις???

Allst@rf

27/08/2010, 16:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Εσυ φιλε που κανεις τα κωλοδαχτυλα στο τρακ ντει της Κυριακης θα ερθεις???

ναι θα ερθω ρε κουλε αγωνιζομενε να σε περασω ενα μανικι να δεις ποσα απιδια πιανουν τα ΚΤΜ...:evil:

..αν δεν μεινω απο συμπλεκτη...:D

menelaos46

27/08/2010, 16:26

ναι θα ερθω ρε κουλε αγωνιζομενε να σε περασω ενα μανικι να δεις ποσα απιδια πιανουν τα ΚΤΜ

Και πως εισαι τοσο σιγουρος????
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao: :bigcry:

Allst@rf

27/08/2010, 16:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Και πως εισαι τοσο σιγουρος????
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao: :bigcry:

ειμαι γιατι του χρονου θα μπει η ΚΤΜ στα SBK!!!!!!!!!!

με δουλευεις ρε μενελαε ?εδω λεμε να μου δειξεις κιολας και συ το πηρες σοβαρα?

menelaos46

27/08/2010, 16:31

ναι θα ερθω ρε

Γι'αυτο λεω πως εισαι τοσο σιγουρος????
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

αν δεν μεινω απο συμπλεκτη

Μενουν τα ΚΤΜ απο συμπλεκτη???
:confused: :confused: :confused: :confused:

Allst@rf

27/08/2010, 16:32

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Γι'αυτο λεω πως εισαι τοσο σιγουρος????
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

Μενουν τα ΚΤΜ απο συμπλεκτη???
:confused: :confused: :confused: :confused:

το γαμησαμε στο σπαμ ρε ,μαζεψου...

georgio

28/08/2010, 06:44

:sad: :sad: :sad:

22 χρόνια 16 πρωταθλήματα...

τόσα χρόνια τους βολεύανε οι κανονισμοί και κερδίζανε; Και οι άλλοι τι κάνανε για αυτό;

Πολύ κρίμα...

reinmeister

28/08/2010, 07:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
:sad: :sad: :sad:

22 χρόνια 16 πρωταθλήματα...

τόσα χρόνια τους βολεύανε οι κανονισμοί και κερδίζανε; Και οι άλλοι τι κάνανε για αυτό;

Πολύ κρίμα...

οτι μπορουσαν,με βαση τους κανονισμους...και σκεψου οτι οι τιτλοι δεν δειχνουν την ακριβη εικονα των οσων συνεβαιναν...ο slight ,για παραδειγμα, με το rc45 εχασε τρεις φορες τον τιτλο στο παρατσακ...

οταν η Honda εβγαλε μηχανακι για να παιξει στα ισια τα ducati , το rc51(vtr 1000 sp1-2), απο τις 3 χρονιες που ετρεξε,τις δυο πηρε πρωταθλημα...ειδικα το πρωτο το πηρε στην παρθενικη του εμφανιση,κατι που δεν τιμα ιδιαιτερα τα ducati που εξελισσαν το ιδιο πακετο 10 χρονια...

Allst@rf

28/08/2010, 07:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
οτι μπορουσαν,με βαση τους κανονισμους...και σκεψου οτι οι τιτλοι δεν δειχνουν την ακριβη εικονα των οσων συνεβαιναν...ο slight ,για παραδειγμα, με το rc45 εχασε τρεις φορες τον τιτλο στο παρατσακ...

οταν η Honda εβγαλε μηχανακι για να παιξει στα ισια τα ducati , το rc51(vtr 1000 sp1-2), απο τις 3 χρονιες που ετρεξε,τις δυο πηρε πρωταθλημα...ειδικα το πρωτο το πηρε στην παρθενικη του εμφανιση,κατι που δεν τιμα ιδιαιτερα τα ducati που εξελισσαν το ιδιο πακετο 10 χρονια...

μην γινεσαι αντιδραστικος επιτιδες...

δεν ειπε κανενας οτι τα γιαπωνεζικα δεν ειναι αξιομαχα...ισα ισα...

γιατι δηλαδη το πας να μας μεταφερουν στις αντιπαραθεσεις...

θα σου αρεσε ενα πρωταθλημα χωρις ντουκατι?εμενα δεν θα μου αρεσε ενα πρωταθλημα χωρις χοντα...

και στην τελικη,παλι ιταλικο μηχανακι ειναι πρωτο και διεκδικει το παγκοσμιο...

Allst@rf

28/08/2010, 07:56

τον βολευαν οι κανονισμοι και τα πηρε...

207856

georgio

28/08/2010, 08:16

Εγώ βλέπω ένα σερί της Ducati την περίοδο 1991-2004 με μια διακοπή το 1997 από την Honda (μιλάω για πρωταθλήματα κατασκευαστών).

Προσωπικά δεν ξέρω τι γινότανε το '97 γιατί ήμουν δημοτικό, αλλά σκέφτομαι ότι αν ήταν τόσο άδικα τα πράγματα γιατί δεν είπαν οι ιάπωνες ότι ξέρετε, ας τρέχει η Ducati μόνη της με τους κανονισμούς που την βολεύουν. Εμείς φτιάχνουμε άλλο πρωτάθλημα με "σωστότερους" κανονισμούς και τρέχουμε εκεί.

Σίγουρα πάντα μετράει ο αναβάτης, γι' αυτό και στο τελευταίο παρόλο που το πήρε η Ducati, αναβάτης κέρδισε ο Spies γιατί είναι πολύ καλός αναβάτης.

Για το παρατσακ, ξέρω 'γω. Τρεις φορές; Μήπως έλειπε το κάτιτις ακόμα; Γιατί δεν μπορεί να είσαι τρεις φορές εσύ άτυχος, κάποια ατυχία θα έχει και ο άλλος.

Με το VTR τι είχε γίνει; Ξέρω ότι η Honda το εξέλιξε επειδή οι κανονισμοί βόλευαν τα δικύλινδρα, και αφού πήγε και καλά γιατί δεν συνέχισε να το εξελίσει και έριξε τα cbr; (δεν ειρωνεύομαι, σοβαρά δεν ξέρω)

reinmeister

28/08/2010, 08:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
μην γινεσαι αντιδραστικος επιτιδες...

δεν ειπε κανενας οτι τα γιαπωνεζικα δεν ειναι αξιομαχα...ισα ισα...

γιατι δηλαδη το πας να μας μεταφερουν στις αντιπαραθεσεις...

θα σου αρεσε ενα πρωταθλημα χωρις ντουκατι?εμενα δεν θα μου αρεσε ενα πρωταθλημα χωρις χοντα...

και στην τελικη,παλι ιταλικο μηχανακι ειναι πρωτο και διεκδικει το παγκοσμιο...

παρεξηγησες...και εξηγω...

τα πρωταθληματα οφειλονται σε πολλους παραγοντες ενας εκ των οποιων ειναι και οι εκαστοτε μοτοσυκλεττες...ο λογος για παραδειγμα που η χοντα ,στα gp,εχει να δει πρωταθλημα απο τον καιρο του νωε,δεν οφειλεται στην μοτοσυκλεττα ,αλλα στους αναβατες της...

τα σχολια μου γραφτηκαν ως μομφη για την ducati...(η μπαλα δεν παιρνει ουτε αναβατες,ουτε αλλες ιταλικες εταιρειες)...

οσο την βολευαν οι κανονισμοι(και την βολευαν πολυ),ετρεχε μια χαρα...ολοι οι υπολοιποι μουρμουραγαν ,αλλα κανεις δεν σηκωθηκε να φυγει...

οταν οι κανονισμοι αλλαξαν και τα τζαπαν επαιξαν στα ιδια κυβικα,η ducati απειλησε οτι θα αποχωρησει αν δεν της επιτρεψουν να τρεξει με 200 cc παραπανω...

εκαναν πισω οι διοργανωτες,το δεχθηκαν,αλλα επειδη δυστυχως ,η ducati δεν,ευκαιριας δοθεισης με την αποκτηση του ροσσι,την εκανε με ελαφρα...

αναφορικα με την aprilia,αν δεις αλλα θρεντς, ο πρωτος ειμαι που της απεδωσε τα ευσημα...

και γιατι να μην παει αντιπαραθεσεις??? δεν ειναι κακο αυτο απο την στιγμη που υπαρχει διασταση αποψεων...

menelaos46

28/08/2010, 09:54

οσο την βολευαν οι κανονισμοι(και την βολευαν πολυ)

αυτο που το στηριζεις?

reinmeister

28/08/2010, 10:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
αυτο που το στηριζεις?

σε 250 cc και 15 κιλα...

menelaos46

28/08/2010, 12:11

http://www.fasterandfaster.net/2007/05/2008-world-superbikes-fim-approve.html

Μετα το 2008 οι κανονισμοι εγιναν πιο ευνοικοι για τα δικυλινδρα.
+200 κυβικα και σε καποιο σημειο ηταν στα +5 κιλα και επειτα στα ιδια κιλα.
Αρα αυτο που λες δε στεκει και πολυ το οτι δηλαδη εφυγαν μολις γιναν οι κανονισμοι πιο σκληροι μαλιστα το αντιθετο...
Παντως και πριν το 2008 το 999 ηταν πολυ ανταγωνιστικο μηχανακι.
Παντως ακομη και με αυτους τους κανονισμους οι της Ducati λενε πως δε μπορουν σε υποδυναμη να φτασουν το yamaha και για το aprillia δε το συζητανε καν...

reinmeister

28/08/2010, 15:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
http://www.fasterandfaster.net/2007/05/2008-world-superbikes-fim-approve.html

Μετα το 2008 οι κανονισμοι εγιναν πιο ευνοικοι για τα δικυλινδρα.
+200 κυβικα και σε καποιο σημειο ηταν στα +5 κιλα και επειτα στα ιδια κιλα.
Αρα αυτο που λες δε στεκει και πολυ το οτι δηλαδη εφυγαν μολις γιναν οι κανονισμοι πιο σκληροι μαλιστα το αντιθετο...
Παντως και πριν το 2008 το 999 ηταν πολυ ανταγωνιστικο μηχανακι.
Παντως ακομη και με αυτους τους κανονισμους οι της Ducati λενε πως δε μπορουν σε υποδυναμη να φτασουν το yamaha και για το aprillia δε το συζητανε καν...

μιλαμε για '90-'00 μενελαε,την 10ετια που η ducati εκανε περιπατο...μια χαρα στεκει λοιπον αυτον που λεω...και αν δεν απατωμαι,η διαφορα κιλων ηταν ακομη και 20 υπερ των δικυλινδρων μια εποχη...

να φτασουν τα αλογα των Ι4 εν σειρα δεν προκειται να γινει ποτε...αλλωστε δεν χρειαζεται...η υπεροχη των V2 παντοτε,ηταν στην επιταχυνση στις εξοδους...

αλλωστε πολλες φορες τα ντουκατι ηταν πισω σε ισχυ ακομη κι οταν τα τζαπαν ηταν 750cc και τα ντουκατι 955...επισης το 1997 το rc45 750cc εβγαζε 185 κατω οταν το 996 ηταν 174...

ο λογος που δεν μπορουν να ξεπερασουν τα 194 κατω απο 1200 cc, ειναι το οτι ειναι αχρηστοι κουταλιανοι...

σκεψου οτι το 2002 η honda εβγαζε,αξιοπιστα, απο 1000 cc, με το VTR 1000 SP2 185 ροδα και μαλιστα στον τελευταιο αγωνα που κρινοταν το πρωταθλημα μεταξυ bayliss και edwards, εβγαλαν 205...

στο καλο και να μας γραφουν...:wave2:

menelaos46

28/08/2010, 15:47

μιλαμε για '90-'00 μενελαε,την 10ετια που η ducati εκανε περιπατο...μια χαρα στεκει λοιπον αυτον που λεω...και αν δεν απατωμαι,η διαφορα κιλων ηταν ακομη και 20 υπερ των δικυλινδρων μια εποχη... να φτασουν τα αλογα των Ι4 εν σειρα δεν προκειται να γινει ποτε...αλλωστε δεν χρειαζεται...η υπεροχη των V2 παντοτε,ηταν στην επιταχυνση στις εξοδους... αλλωστε πολλες φορες τα ντουκατι ηταν πισω σε ισχυ ακομη κι οταν τα τζαπαν ηταν 750cc και τα ντουκατι 955...επισης το 1997 το rc45 750cc εβγαζε 185 κατω οταν το 996 ηταν 174... ο λογος που δεν μπορουν να ξεπερασουν τα 194 κατω απο 1200 cc, ειναι το οτι ειναι αχρηστοι κουταλιανοι... σκεψου οτι το 2002 η honda εβγαζε,αξιοπιστα, απο 1000 cc, με το VTR 1000 SP2 185 ροδα και μαλιστα στον τελευταιο αγωνα που κρινοταν το πρωταθλημα μεταξυ bayliss και edwards, εβγαλαν 205... στο καλο και να μας γραφουν.

Δε ξερω, εγω κρινω απο αυτα που διαβαζω.
Στο τελευταιο ΜΟΤΟ νομιζω εχει συνεντευξη για τη ducati στα sbk και λεει διαφορα πραγματα και τεχνικα αλλα και μεγαλο παραπονο οτι οι κανονισμοι ειναι αδικοι.
Και λεει οτι αυτο δε φαινεται επειδη κανουν μεγαλη προσπαθεια αλλα αν μπει η KTM θα εχει κι αυτξ προβλημα.....

devil's animal

28/08/2010, 16:58

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
επισης το 1997 το rc45 750cc εβγαζε 185 κατω

:a07: :a07: :a07: :a07:

ειχα κοψει το αποκομα απο το περιοδικο που το "ανελυε" (το καλο, το αγωνιστικο, δανεισμενο αρθρο) και το ειχα κολλησει στο γραφειο μου...

σε αυτα τα χρωματα...
:a8: :a8: :a8:

207876

reinmeister

28/08/2010, 16:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
:a07: :a07: :a07: :a07:

ειχα κοψει το αποκομα απο το περιοδικο που το "ανελυε" (το καλο, το αγωνιστικο, δανεισμενο αρθρο) και το ειχα κολλησει στο γραφειο μου...

σε αυτα τα χρωματα...
:a8: :a8: :a8:

μην ξυνεις πληγες ρε κωλοπαιδο...να χαρεις δηλαδη...:sad: :sad:

devil's animal

28/08/2010, 17:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
μην ξυνεις πληγες ρε κωλοπαιδο...να χαρεις δηλαδη...:sad: :sad:

γ@μησε με ρε μαστορα...

2 μηχανακια ειχα στο γραφειο μου οταν ημουν πιτσιρικας...

το ενα ηταν αυτο και το αλλο ηταν το CBR1100XX οταν πρωτοβγηκε και εσπασε την 300αρα μετρημενο με ηλεκτρονικα μεσα σε μια οβαλ πιστα (ουτε που θυμαμαι ποια ηταν)....

και τα 2 Ηonda οπως καταλαβαινεις...πως εγινε και εμπλεξα με kawasaki δεν μπορω να καταλαβω...αλλα απο τοτε που τις εκαναν user friendly, κατι εσπασε μεσα μου...:sad:

Allst@rf

28/08/2010, 19:16

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

ο λογος που δεν μπορουν να ξεπερασουν τα 194 κατω απο 1200 cc, ειναι το οτι ειναι αχρηστοι κουταλιανοι...

αν και φαινεται καθαρα τι θες να πεις απο το παρακατω,θα ηθελα ομως να γινεις ποιο σαφης....

σκεψου οτι το 2002 η honda εβγαζε,αξιοπιστα, απο 1000 cc, με το VTR 1000 SP2 185 ροδα και μαλιστα στον τελευταιο αγωνα που κρινοταν το πρωταθλημα μεταξυ bayliss και edwards, εβγαλαν 205...

στο καλο και να μας γραφουν...:wave2:

αρα ,ειχα δικιο που σε παρεξηγησα...

reinmeister

28/08/2010, 20:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
αρα ,ειχα δικιο που σε παρεξηγησα...

δεν σε πολυκαταλαβαινω αλλα οκ...οπως το δει κανεις...

Allst@rf

29/08/2010, 07:04

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
δεν σε πολυκαταλαβαινω αλλα οκ...οπως το δει κανεις...

ρε παιδι μου μου ειπες παραπανω οτι παρεξηγησα...και ο λογος ηταν οτι σου ειπα πιο πανω οτι μαλλον θες ενα πρωταθλημα χωρις ντουκατι...

και υστερα λες

quote:
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister

στο καλο και να μας γραφουν...

οποτε επεσα μεσα?

georgio

29/08/2010, 07:40

Είναι δύο πράγματα που δεν καταλαβαίνω:

Πρώτον, οι κανονισμοί βολεύουν τα δικύλινδρα (κοινώς την Ducati). Όλοι οι άλλοι (Honda, Yamaha κλπ) το βλέπουν αυτό αλλά κανένας δεν λέει ότι ξέρετε κύριοι εμείς έτσι δεν τρέχουμε, ή αλλάζουν ή φεύγουμε και κόψτε το λαιμό σας.
Ταυτόχρονα, η Ducati υποστηρίζει ότι πρέπει να έχει αυτή την διαφορά γιατί δεν γίνεται αλλιώς και όταν λένε ότι δεν θα επιτρέψουν την διαφορά +200cc απειλεί η Ducati ότι θα αποχωρήσει (!!), και ω του θαύματος το δέχονται.
Άρα ή έχουν βάση αυτά που λέει η Ducati ή έχει βρει κορόιδα και τους δουλεύει κανονικά. Ό,τι και από τα δύο να συμβαίνει μαγκιά της.

Δεύτερον, κάθεται η Honda και κάνει το μεγάλο βήμα να φτιάξει το VTR μιας και οι κανονισμοί βολεύουν, που αντικειμενικά είναι ρίσκο να χτυπήσεις την Ducati που εξελίσει τόσα χρόνια αυτόν τον τύπο κινητήρα. Αλλά το κάνει και τα καταφέρνει.
Γιατί δεν συνεχίζει την εξέλιξη του VTR, αφού πάει τόσο καλά και από την πρώτη χρονιά χτυπάει τη Ducati στα ίσια, αλλά τον εγκαταλείπει και χρησιμοποιεί τα CBR τα οποία "αδικούνται" από τους κανονισμούς; :confused:

Stabak

29/08/2010, 08:01

Γιατι δεν διαβαζετε λιγο την ιστορια των SBK....;

Σε ολα σας τα ερωτηματα λειπει ο παραγοντας «εμπορικη διαχειριση» οπου και ηταν βασικος στην επικρατηση των αγωνων αυτων εναντι των αλλων (ΤΤ, κλπ)..., εκεινος δε διαμορφωνε και τους κανονισμους οπως κυβικα, μονομαρκα, διαταξεις κλπ κλπ εκτος απο τις γνωστες ευρωπαικες στοες...

georgio

29/08/2010, 08:16

Δηλαδή την Honda την συνέφερε να πουλάει cbr αντί για vtr;; Ok.

Τότε γιατί γκρινιάζουν; Γιατί σίγουρα πουλιούνται περισσότερα cbr από ότι 1198...

Υ.Γ.: έχεις πουθενά κάτι που να λέει για την ιστορία; Γιατί μαζεμένα πράγματα δεν βρίσκω. Γιατί έχει σημασία και το ποιος έβγαινε 2ος-3ος πέραν του πρώτου, αν και όλοι τον πρώτο θυμούνται.

anco

29/08/2010, 17:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
μιλαμε για '90-'00 μενελαε,την 10ετια που η ducati εκανε περιπατο...μια χαρα στεκει λοιπον αυτον που λεω...και αν δεν απατωμαι,η διαφορα κιλων ηταν ακομη και 20 υπερ των δικυλινδρων μια εποχη...

να φτασουν τα αλογα των Ι4 εν σειρα δεν προκειται να γινει ποτε...αλλωστε δεν χρειαζεται...η υπεροχη των V2 παντοτε,ηταν στην επιταχυνση στις εξοδους...

αλλωστε πολλες φορες τα ντουκατι ηταν πισω σε ισχυ ακομη κι οταν τα τζαπαν ηταν 750cc και τα ντουκατι 955...επισης το 1997 το rc45 750cc εβγαζε 185 κατω οταν το 996 ηταν 174...

ο λογος που δεν μπορουν να ξεπερασουν τα 194 κατω απο 1200 cc, ειναι το οτι ειναι αχρηστοι κουταλιανοι...

σκεψου οτι το 2002 η honda εβγαζε,αξιοπιστα, απο 1000 cc, με το VTR 1000 SP2 185 ροδα και μαλιστα στον τελευταιο αγωνα που κρινοταν το πρωταθλημα μεταξυ bayliss και edwards, εβγαλαν 205...

στο καλο και να μας γραφουν...:wave2:

Και εσυ που ξερεις για τις ιπποδυναμεις???

Κανενας δεν εχει επισημα data ουτε ο οδηγος.

205 απο 2 κυλινδρους δεν γινεται.....που να εχει τον θεο μεσα στους κυλινδρους...και απο 1000κυβικα.

Και ασε να λενε οτι θελουν.

185 αλογα ειναι μια off the record, και εκει σταματησαν.

menelaos46

29/08/2010, 17:10

Επισης ειχα διαβασει οτι το δικυλινδρο εβγαζε ως 195 αλογα ενω το αντιστοιχο τετρακυλινδρο ως 215 ευκολα πραγμα που εκανε λεει το haga να δυσκολευεται πολυ να κρατηθει κοντα στην ευθεια με αποτελεσμα και μπροστα να περναγε να επρεπε να κανει διαφορα για να κρατηθει γιατι τα υπολοιπα τον περναγαν στην ευθεια....

Xrider

29/08/2010, 17:48

Λοιποοοοον....
Το θεμα ειναι ως εξης

Αποσυρεται για τα επομενα 1-2 χρονια γιατι θελουν να χρησιμοποιησουν την ομαδα του SB σε μια εντελως νεα μοτο που σχεδιαζουν.
Εντελως νεα σημαινει κατα +80% οτι η Ducati θα γινει ΚΑΙ εμπορικη 4 κυλινδρη!!
Στα SB οτι ηταν να γινει απο μερος της εταιριας εγινε,το μηχανημα πιο τουμπανο ΔΕΝ γινεται γιατι ειναι και οι κανονισμοι των SB γιαυτο τον λογω τα 2Κ ειναι στα 1200κκ και τα 4Κ στα 1000κκ ομως επειδη η τεχνολογια προχωρα και ο συναγωνισμος το ιδιο ετσι και η Ducati αποφασισε να κινηθει με αυτον τον τροπο.

Οσο αναφορα τον Ροσσι και οτι μπορει να τους εβαλε "μεσα" οικονομικα,δεν ισχυει γιατι τελευταια εγινε γνωστο οτι ειχε ερθει σε συνεννοηση με τους ανθρωπους της Ντουκατι απο τα τελη του 2009.Οποτε η εταιρια γνωρηζε τι εξοδα εχει.

Ο Ροσσι μαλλον γιαυτον το λογω πηγε στην Ducati καθοσων ειναι πολυ φιλος και με τον Πρετσιοζι (τον αρχημηχανικο και project manager -αυτος που ειναι σε αναπηρηκη καρεκλα στα μποξ της Ντουκατι-) και με αυτον τον τροπο θα συμβαλλει ο Ροσσι στην αναπτυξη- εξελιξη της νεας μηχανης κ κινητηρα που θελουν να ετοιμασουν + οτι θα ανεβουν οι πωλησεις λογω Ροσσι.
Οπως ειπε ο ιδιος ο Ροσσι για την Μ1 πριν 15 μερες...την πηρα απο το 0 και την εκανα την καλητερη μηχανη που υπαρχει (κατα την γνωμη του)

Με λιγα λογια η Ducati εχει παρει ενα παρα πολυ μεγαλο ρισκο πουυ αν της βγει...θα ειναι το top over the top .
Αν δεν της βγει....

byron

29/08/2010, 17:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
γ@μησε με ρε μαστορα...

2 μηχανακια ειχα στο γραφειο μου οταν ημουν πιτσιρικας...

το ενα ηταν αυτο και το αλλο ηταν το CBR1100XX οταν πρωτοβγηκε και εσπασε την 300αρα μετρημενο με ηλεκτρονικα μεσα σε μια οβαλ πιστα (ουτε που θυμαμαι ποια ηταν)....

Ρε Σταύρε......λάθος μηχανάκι είχες στο γραφείο σου :rotflmao: :lol: :rotflmao: :rotflmao: :lol: :rotflmao:

Το μηχανάκι που τα έκανε αυτά (300 σε οβάλ πίστα) ήταν ένα βελτιωμένο και ελαφρομένο NR750 με οδηγό τον Lorris Capirossi το μακρινό 1993 :wacko:

reinmeister

30/08/2010, 05:05

Αρχικά δημιουργήθηκε από anco
Και εσυ που ξερεις για τις ιπποδυναμεις???

Κανενας δεν εχει επισημα data ουτε ο οδηγος.

205 απο 2 κυλινδρους δεν γινεται.....που να εχει τον θεο μεσα στους κυλινδρους...και απο 1000κυβικα.

Και ασε να λενε οτι θελουν.

185 αλογα ειναι μια off the record, και εκει σταματησαν.

εγω ειμαι ασχετος και δεν ξερω απο ιπποδυναμεις και πως βγαινουν-μπορουν να βγουν αλογα...

εσυ λες πως δεν γινεται να εχει 200 κατω ενα δικυλινδρο V90 1000 επειδη...???

manhunter

30/08/2010, 05:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εγω ειμαι ασχετος και δεν ξερω απο ιπποδυναμεις και πως βγαινουν-μπορουν να βγουν αλογα...

εσυ λες πως δεν γινεται να εχει 200 κατω ενα δικυλινδρο V90 1000 επειδη...???

Aνάγωγε

:mad:

:lol:

menelaos46

30/08/2010, 06:37

εγω ειμαι ασχετος και δεν ξερω απο ιπποδυναμεις και πως βγαινουν-μπορουν να βγουν αλογα...

Επιτελους το παραδεχτηκες..
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

Allst@rf

30/08/2010, 06:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Επιτελους το παραδεχτηκες..
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

:lol: :lol:

reinmeister

30/08/2010, 09:14

Αρχικά δημιουργήθηκε από menelaos46
Επιτελους το παραδεχτηκες..
:bigcry: :rotflmao: :bigcry: :rotflmao:

:lol: :lol: :bawl: :bawl: :beer: :beer:

devil's animal

30/08/2010, 09:19

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Ρε Σταύρε......λάθος μηχανάκι είχες στο γραφείο σου :rotflmao: :lol: :rotflmao: :rotflmao: :lol: :rotflmao:

Το μηχανάκι που τα έκανε αυτά (300 σε οβάλ πίστα) ήταν ένα βελτιωμένο και ελαφρομένο NR750 με οδηγό τον Lorris Capirossi το μακρινό 1993 :wacko:

μηχανακι παραγωγης ρε φιλε...
μην μου μιλας για μεζονετες με ροδες.

byron

30/08/2010, 09:25

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
μηχανακι παραγωγης ρε φιλε...
μην μου μιλας για μεζονετες με ροδες.

Για μηχανάκι παραγωγής μιλάω και εγώ. Ετσι το πλάσαραν και έτσι πέρασε στο ρεκόρ Guiness :winka:

Σκέψου το λογικά ρε Σταύρο....
1000ΧΧ με 300? Ούτε στο φαράγγι της Σαμαριάς με ευνοϊκό τυφώνα δεν βγάζει 300 :rotflmao: :lol: :rotflmao:

alexxxcbr

30/08/2010, 09:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Για μηχανάκι παραγωγής μιλάω και εγώ. Ετσι το πλάσαραν και έτσι πέρασε στο ρεκόρ Guiness :winka:

Σκέψου το λογικά ρε Σταύρο....
1000ΧΧ με 300? Ούτε στο φαράγγι της Σαμαριάς με ευνοϊκό τυφώνα δεν βγάζει 300 :rotflmao: :lol: :rotflmao:

Καπου εκει κοντα πανε τα χχ.Και μερικα τα ξεπερνανε

:smokin:

byron

30/08/2010, 09:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από alexxxcbr
Καπου εκει κοντα πανε τα χχ.Και μερικα τα ξεπερνανε

:smokin:

Πλάκα κάνω στον devils. Ετσι κι αλλιώς πρέπει να πήγαινε παιδικό σταθμό όταν έκανε το ρεκόρ ο capirossi με το NR στη πίστα του nardo (νομίζω). :p
Πιθανόν να χρησιμοποίησε το ίδιο κολπάκι marketing η houndai για να διαφημίσει και το ΧΧ. :wave2:

p@nos

30/08/2010, 17:21

μεγαλη μαλακια...παντως δυσκολο να μεινει για πολυ εκτος...ηδη εχει το καλυτερο sbk που παραγεται αυτη τη στιγμη...και ετοιμαζεται να το αλλαξει ΕΝΤΕΛΩΣ

ετοιμαζει νεα sbk, χωρις πλαισιο, με ολοκαινουριο κινητηρα με 112mm πιστονια...καμια σχεση με το 1198 γενικοτερα...δυσκολο να μη το ριξει στα sbk...

byron

30/08/2010, 17:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
μεγαλη μαλακια...παντως δυσκολο να μεινει για πολυ εκτος...ηδη εχει το καλυτερο sbk που παραγεται αυτη τη στιγμη...και ετοιμαζεται να το αλλαξει ΕΝΤΕΛΩΣ

ετοιμαζει νεα sbk, χωρις πλαισιο, με ολοκαινουριο κινητηρα...καμια σχεση με το 1198 γενικοτερα...δυσκολο να μη το ριξει στα sbk...
Αυτό που έχει ακούστει, λέει ότι η επιστροφή της σε κανα-δυο χρόνια θα είναι με 4κύλινδρο μοτέρ. :wacko:

p@nos

30/08/2010, 17:30

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αυτό που έχει ακούστει, λέει ότι η επιστροφή της σε κανα-δυο χρόνια θα είναι με 4κύλινδρο μοτέρ. :wacko:

v4 ala desmosedici αλλα για ραδιο αρβυλα το κοβω καθως ετοιμαζει καινουριο v2 μοτερ ονοματι Superquadrata...

:eek:

http://www.moto123.com/motorcycle-news/article,ducati-superquadrata-a-new-direction-for-ducati-sportbikes.spy?artid=121591

reinmeister

30/08/2010, 17:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
v4 ala desmosedici αλλα για ραδιο αρβυλα το κοβω καθως ετοιμαζει καινουριο v2 μοτερ ονοματι Superquadrata...

:eek:

http://www.moto123.com/motorcycle-news/article,ducati-superquadrata-a-new-direction-for-ducati-sportbikes.spy?artid=121591

1,85/1...:rolleyes:

p@nos

30/08/2010, 17:37

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
1,85/1...:rolleyes:

14.000rpm:a13:

reinmeister

30/08/2010, 17:58

εχει να πεσει πολυ γελιο...:lol: :lol: :lol:

devil's animal

30/08/2010, 18:10

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Πλάκα κάνω στον devils. Ετσι κι αλλιώς πρέπει να πήγαινε παιδικό σταθμό όταν έκανε το ρεκόρ ο capirossi με το NR στη πίστα του nardo (νομίζω). :p
Πιθανόν να χρησιμοποίησε το ίδιο κολπάκι marketing η houndai για να διαφημίσει και το ΧΧ. :wave2:

η αληθεια ειναι οτι το 93 ημουν εκτη δημοτικου...περιπου 11 χρονων δλδ...:blush:

Stabak

31/08/2010, 02:56

@@ Μπλε..

H ντουκατι θα πρέπει να στηριχθει σε ενα μοντελο εμπορικά πρώτα για να βουτηξει στα βαθιά που αναφέρετε.... με ενα ηδη επιβαρυμενο αγωνιστικο τμημα με την ελευση Ροσσι και τις απαιτησεις του, σε αυτες τις οικονομικα δυσκολες εποχές που δεν σηκώνουν πειράματα....;

Το νεο μουλτι και το μονστερ δεν βλεπω να την σηκώνουνε, στο πεδιο V4 ή L4 τους προλαβε η απρίλια, να δω ανθρακονηματινο πλαισιο στους ελληνικους δρομους και τι αλλο στον κοσμο....

κανα καπελακι V46 ισως σωσει τα προσχήματα....

και αν οντως εχουν ακουσει το καμπανακι που βαρεσε η BMW τα ιαπωνικα εργοστάσια μονο στρωμενος με ροδοπεταλα δεν θα ειναι ο δρομος για την καινουργια ναυαρχίδα που λετε....

για κανα λουκετο, ή μεταβιβαση σε καμια HD ευκολα.......:lol:

p@nos

31/08/2010, 03:16

η ντουκατι τα παει πολυ καλα εμπορικα πλεον...το χαηπερ πουλαει σαν τρελο...το μουλτι επισης...20 χιλιαρικα μηχανακι και ηδη το βλεπω καθε τρεις και λιγο...σε συνδιασμο με εσοδα που θα εχει απο την ελευση ροσσι λογω διαφημισεων...

παντως το ρισκο της με το μοτερ που παει να βγαλει ειανι μεγαλο...ηδη το 1198 ηταν πολυ πιεσμενο μιας και ηταν στα ιδια επιπεδα ιπποδυναμης με τα ιαπωνικα...

DUKASII

31/08/2010, 03:24

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
η ντουκατι τα παει πολυ καλα εμπορικα πλεον...το χαηπερ πουλαει σαν τρελο...το μουλτι επισης...20 χιλιαρικα μηχανακι και ηδη το βλεπω καθε τρεις και λιγο...σε συνδιασμο με εσοδα που θα εχει απο την ελευση ροσσι λογω διαφημισεων...

παντως το ρισκο της με το μοτερ που παει να βγαλει ειανι μεγαλο...ηδη το 1198 ηταν πολυ πιεσμενο μιας και ηταν στα ιδια επιπεδα ιπποδυναμης με τα ιαπωνικα... Ναι οκ..

σε λιγο ολα αυτα που βλεπεις καθε 3 και λιγο θα ναι στις μαντρες των τραπεζων που θα τα χουνε κατασχέσει ..

μερικοί δεν εχουνε καταλαβει ακομα που βαδιζουμε κ πανε και αγοράζουνε μοτο για καθε μέρα με 20 κ.

και μη μου πει κανενας πως το περνουν απο καυλα..γιατι κανα δυο που εχω πετυχει ουτε να αλλάξουν ταχυτητα δε μπορουν καλα καλα..και το πηρανε γιατι ναι πιο μουρη απο το 1200..το bmw.

p@nos

31/08/2010, 03:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
Ναι οκ..

σε λιγο ολα αυτα που βλεπεις καθε 3 και λιγο θα ναι στις μαντρες των τραπεζων που θα τα χουνε κατασχέσει ..

μερικοί δεν εχουνε καταλαβει ακομα που βαδιζουμε κ πανε και αγοράζουνε μοτο για καθε μέρα με 20 κ.

και μη μου πει κανενας πως το περνουν απο καυλα..γιατι κανα δυο που εχω πετυχει ουτε να αλλάξουν ταχυτητα δε μπορουν καλα καλα..και το πηρανε γιατι ναι πιο μουρη απο το 1200..το bmw.

to oti einai βλαμενοι και πανε και σκανε 20,000 σε μοτο ειναι ενα αλλο θεμα :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

byron

31/08/2010, 03:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
κανα καπελακι V46 ισως σωσει τα προσχήματα....

Κυπελλάκι είναι το σωστό :lol:

Stabak

31/08/2010, 04:33

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
η ντουκατι τα παει πολυ καλα εμπορικα πλεον...το χαηπερ πουλαει σαν τρελο...το μουλτι επισης...20 χιλιαρικα μηχανακι και ηδη το βλεπω καθε τρεις και λιγο...σε συνδιασμο με εσοδα που θα εχει απο την ελευση ροσσι λογω διαφημισεων...

Αυτο το συμπερασμα το βγαζεις απο το κεφάλι σου;

Διοτι με μεσο ορο 20 μηχανακια ταξινομησεις ανα μηνα στην Ελλάδα τουλάχιστον (α' εξαμηνο 2010), δεν βλέπω την φρενίτιδα που ισχυρίζεσαι....

και το ξαναλέω, μεχρι και περσι το συγκριτικο πλεονέκτημα στα SS και οχι μονο εναντι των αλλων εκτός απο την σημαία L2, ήταν ακριβώς και οι νικες/πρωταθληματα τoy WSBK.... απο την στιγμή που γινει μουσαϊκό o L2... δεν βλεπω κάτι τις το ανταγωνιστικο.....

p@nos

31/08/2010, 04:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Αυτο το συμπερασμα το βγαζεις απο το κεφάλι σου;

Διοτι με μεσο ορο 20 μηχανακια ταξινομησεις ανα μηνα στην Ελλάδα τουλάχιστον (α' εξαμηνο 2010), δεν βλέπω την φρενίτιδα που ισχυρίζεσαι....

και το ξαναλέω, μεχρι και περσι το συγκριτικο πλεονέκτημα στα SS και οχι μονο εναντι των αλλων εκτός απο την σημαία L2, ήταν ακριβώς και οι νικες/πρωταθληματα τoy WSBK.... απο την στιγμή που γινει μουσαϊκό o L2... δεν βλεπω κάτι τις το ανταγωνιστικο.....

ayto to στηριζω στην τρεχουσα πραγματικοτητα παγκοσμιως...τωρα μην ψαχνεις επισημα στοιχεια μην κοροιδευομαστε μεταξυ μας...

Stabak

31/08/2010, 05:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
ayto to στηριζω στην τρεχουσα πραγματικοτητα παγκοσμιως...τωρα μην ψαχνεις επισημα στοιχεια μην κοροιδευομαστε μεταξυ μας...

aka κεφαλι σου δηλαδη... διοτι εγω σου εδωσα επισημο στοιχειο του συνδεσμου εισαγωγεων ;)

p@nos

31/08/2010, 05:35

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
aka κεφαλι σου δηλαδη... διοτι εγω σου εδωσα επισημο στοιχειο του συνδεσμου εισαγωγεων ;)

καλα οκ:wave2:

byron

31/08/2010, 05:41

Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
καλα οκ:wave2:

Τα αποτελέσματα της ducati παγκοσμίως πάντως δεν ήταν και ότι καλύτερο. Δεν βγαίνει άκρη στο τι έκανε το 2010 μετά την εξαγορά της από την PERFORMANCE MOTORCYCLES SPA, αλλά τα στοιχεία του 2009 έδειχναν σημαντική κάμψη. Ιδίως στην Αμερική που είναι και η μεγαλύτερη αγορά της, η μείωση πωλήσεων έφτανε το -50%.

Ducati cuts production and salaries

By Vincent Boland in Milan

Published: August 11 2009 20:16 | Last updated: August 11 2009 20:16

Ducati, the Italian motorcycle maker, is cutting production this year and senior executives have taken a pay cut as the downturn shrinks the market for luxury models.

Along with other Italian luxury goods makers, Ducati is feeling the pinch as customers reduce spending on high-end goods such as the top-of-the-range motorbikes the company makes.

Gabriele Del Torchio, chief executive of Ducati, said in an interview with the Financial Times that the market for luxury bikes had probably shrunk by about 30 per cent in the six months to the end of June.

The decline was most evident in the US, where he estimated that sales had fallen roughly 50 per cent.

A Ducati bike costs between ?8,000 ($11,300) and ?38,000 depending on the model.

Mr Del Torchio said the mid-price range of bikes was the bracket affected most by the recession.

“I don’t see signs of recovery before the spring of next year,” he said.

Ducati’s main markets are the US and Italy, which between them account for about half of sales and revenues.

An estimated 80 per cent of Ducati’s US customers used credit finance to buy bikes, and “it’s very difficult to get credit”, he said, speaking at Ducati’s manufacturing plant on the outskirts of Bologna.

He expressed confidence in Ducati’s financial performance.

The company, which is controlled by InvestIndustrial, an Italian private equity firm, had revenues of ?470m in 2008 and made earnings before interest, tax, depreciation and amortisation of ?76.5m.

He said revenues in 2009 would be close to ?400m, though he hoped the ebitda margin would be higher this year than last.

Senior executives at Ducati have taken a 10 per cent cut in their pay and will not receive any bonuses because of the decline, while Mr Del Torchio said he had taken a 20 per cent pay cut.

Mr Del Torchio said Ducati’s objective in 2009 was to reduce its inventory – the stock of motorbikes held at the plant and by dealers – while production was reduced to about 34,000 bikes. Last year it sold 42,800 bikes.

“The biggest risk is to push rather than pull. I’m not pushing sales,” he said.

At the same time, the decline in the market for luxury bikes was allowing Ducati to raise its market share from about 5.5 per cent to roughly 7 per cent.

Ducati’s distinctive red bikes – other colours are available – are a fixture not just on the roads but at racing tracks.

Racing is central to the company’s image among the ducatisti.

Mr Del Torchio said Ducati invested about 10 per cent of its annual revenues in its racing business, and there was a direct relationship between winning races and sales of bikes.

Μιας και η κρίση δεν έχει ξεπεραστεί, χλωμό το κόβω να πούλαγε σαν τρελλή Multi.

p@nos

31/08/2010, 05:49

αυτο που εβαλες βυρωνα ειανι η μιση αληθεια:D

μιας και ενεκα οικονομικης κρισης...ολοι πλεον πουλανε λιγοτερο...πτωση και στη ντουκατι, πολυ μικροτερη απο των υπολοιπων...και νομιζω αυξηση για το 2010...

καπου ειχα βρει σχετικο κειμενο, αλλα ηταν και ξενο, και δε θυμαμαι που ηταν...μολις το βρω θα το ποσταρω...

Stabak

31/08/2010, 06:04

Σιγουρα ολες οι εταιριες εχουνε προβλημα.... εδω η μαμα σουζούκι εχει αρει την υποστήριξη της κοφτά απο τα μισα της σεζον (και με αναβατη ικανοτατο φετος να παιξει μπαλα-πρωταθλημα βλεπε Χασλαμ) ακομα και στο Μοτοτζιπι αλλα οι πωλησεις της δεν εχουν και τόση σχέση με την αγωνιστική της ταυτοτητα οσο της Ντουκάτι.... αυτο εξεταζουμε... και σιγουρα ειναι πλήγμα για το άθλημα οποιαδηποτε αποχη....

αλλο αυτο ομως και αλλο το παραμυθι της απλής αναδιανομης πορων που ισχυριζονται στην κοκκινη εταιρια προς οφελος του R&D μελλοντικων μοντέλων ..... :confused:

p@nos

31/08/2010, 06:12

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak

αλλο αυτο ομως και αλλο το παραμυθι της απλής αναδιανομης πορων που ισχυριζονται στην κοκκινη εταιρια προς οφελος του R&D μελλοντικων μοντέλων ..... :confused:

αυτο ειναι παπαρια σιγουρα...η πραγματικοτητα ειναι οτι βλεπει πως το 1198 δε παει οπως θελει...και αφου δε μπορει να ειναι ανταγωνιστικη αποσυρεται...και ετοιμαζει ολοκαινουριο sbk...το οποιο θα παρουσιασει το 2012 συμφωνα με αυτα που λενε...και ειανι απιθανο να βγαλει ενα εντελως καινουριο και επαναστατικο sbk και να μη το ριξει στο πρωταθλημα...ειδωμεν...

reinmeister

31/08/2010, 08:59

Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak

και αν οντως εχουν ακουσει το καμπανακι που βαρεσε η BMW

you're my hero...:lol: :lol: :lol:

βασικα ,εγω θα περιμενω τα επισημα specs για να σχολιασω...αν κανουν το τραγικο λαθος να ακολουθησουν την οδο που αναφερουν ,θα χουμε παρτυ...:lol: :lol:

το μονο καλο της υποθεσης ειναι ,οτι ποτε δεν κατηγορησε κανεις την ducati για αξιοπιστια,οποτε δεν θα σκασουν κιολας αν γινεται χριστουγεννιατικο δεντρο...:rotflmao:

anco

31/08/2010, 15:42

byron

01/09/2010, 06:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Recently the Superbike World Championship, according to the current regulations, has been interpreted as moving more towards competition between prototypes rather than for bikes derived from production machines. This has led to an increase in costs, both for the manufacturers and the teams participating in the championship.

http://hellforleathermagazine.com/2010/08/ducati-quits-world-superbike.html

Το να κατηγορεί τις άλλες εταιρίες για "πρωτότυπα" η Ducati που πρώτη απ΄όλους κατέβασε την special έκδοση R στο 1198 με κόστος κανένα 40.000άρι αν δεν κάνω λάθος, είναι λίγο για γέλια πάντως.... :rolleyes:

sakis1098

17/10/2010, 09:27

RESULTS & STATISTICS > STANDINGS

2010 Standings Manufacturers - FIM Superbike World Championship

MANUFACTURER POINTS

Aprilia471

Ducati424

Suzuki412
Yamaha352
Honda313
BMW201
Kawasaki113

μ αυτά που γράφετε παραπάνω ωρε παληκάρια νόμιζα προς στιγμήν ότι τα 1198 φέτος είναι για τον πέο και ότι η DUCATI αποσύρετε απο τα sbk γιατί φοβάτε τον Ιαπωνικό ανταγωνισμό

:bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bigcry: :bigcry: :bigcry: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

reinmeister

17/10/2010, 11:02

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis1098
RESULTS & STATISTICS > STANDINGS

2010 Standings Manufacturers - FIM Superbike World Championship

MANUFACTURER POINTS

Aprilia471

Ducati424

Suzuki412
Yamaha352
Honda313
BMW201
Kawasaki113

μ αυτά που γράφετε παραπάνω ωρε παληκάρια νόμιζα προς στιγμήν ότι τα 1198 φέτος είναι για τον πέο και ότι η DUCATI αποσύρετε απο τα sbk γιατί φοβάτε τον Ιαπωνικό ανταγωνισμό

:bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :bigcry: :bigcry: :bigcry: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

αφαιρεις τα 4 πρωτα εμοτικονς και τα 4 τελευταια...μολις το κανεις θα δεις την αντιδραση της ντουκατι για το μελλον της στα sbk αν δεν κατεβαζε 1500 μοτερ...:lol:

sakis1098

17/10/2010, 12:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
αφαιρεις τα 4 πρωτα εμοτικονς και τα 4 τελευταια...μολις το κανεις θα δεις την αντιδραση της ντουκατι για το μελλον της στα sbk αν δεν κατεβαζε 1500 μοτερ...:lol:

RESULTS & STATISTICS > CHAMPIONS

Riders Manufacturers Manufacturers Titles - FIM Superbike World Championship

YEAR MANUFACTURER

2010Aprilia
2009Ducati
2008Ducati
2007Yamaha
2006Ducati
2005Suzuki
2004Ducati
2003Ducati
2002Ducati
2001Ducati
2000Ducati
1999Ducati
1998Ducati
1997Honda
1996Ducati
1995Ducati
1994Ducati
1993Ducati
1992Ducati
1991Ducati
1990Honda
1989Honda
1988Honda

:) μπορεί και να έχεις δίκαιο αλλά η ιστορία άλλα μας έχει διδάξει

αν και δεν μ αρέσει η "γαύρικη" τακτική

όταν κι άμα ποτέ φτάσετε (όλοι μαζί) τα μισά "δικά μας"......................................

:beer: :beer: :beer:

reinmeister

17/10/2010, 12:53

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis1098
RESULTS & STATISTICS > CHAMPIONS

Riders Manufacturers Manufacturers Titles - FIM Superbike World Championship

YEAR MANUFACTURER

2010Aprilia
2009Ducati
2008Ducati
2007Yamaha
2006Ducati
2005Suzuki
2004Ducati
2003Ducati
2002Ducati
2001Ducati
2000Ducati
1999Ducati
1998Ducati
1997Honda
1996Ducati
1995Ducati
1994Ducati
1993Ducati
1992Ducati
1991Ducati
1990Honda
1989Honda
1988Honda

:) μπορεί και να έχεις δίκαιο αλλά η ιστορία άλλα μας έχει διδάξει

αν και δεν μ αρέσει η "γαύρικη" τακτική

όταν κι άμα ποτέ φτάσετε (όλοι μαζί) τα μισά "δικά μας"......................................

:beer: :beer: :beer:

αν κανεις τον κοπο να διαβασεις απο την αρχη το θρεντ,θα παρεις απαντηση και σε αυτην την παραθεση σου...

:beer:

sakis1098

17/10/2010, 13:12

όσο για το θέμα με τους κανονισμούς δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω ειδικά μετά το ενιαίο

της HONDA στη ΜΟΤΟ2,το περσυνό "καθαρό" πρωτάθλημα της YAMAHA στα SBK και τις

αλεπάλληλες παλινωδίες με τις εταιρίες ελαστικών και τις αλλαγές στους κανονισμούς

"όποτε μας γουστάρει/συμφέρει"

Άσε που με τρελένει πολύ να βλέπω γιαπωνέζικα μοτέρ ευρωπαικής κατασκευής/σχεδίασης

με επίσης ευρωπαικά περιφερειακά και ευρωπαίους οδηγούς να πρωταγωνιστούν :D

reinmeister

17/10/2010, 14:44

οχι απλως ευρωπαϊκα...γερμανικα ειναι μια και ο νικολακης ο οττος εκανε την πρωτη ανακαλυψη...το ποιος τα εξελιξε στο σημερινο επιπεδο μας ειναι αδιαφορο...επισης ολα τα επιτευγματα στην πλαση οφειλονται σε εμας τους ελληνες,μια και πριν κανα μυριο χρονια,ειχαμε τον κορυφαιο πολιτισμο...

:lol: :lol: :lol:

τελικα ειστε φιλοσοφοι οι ντουκατακηδες...λογικο θα μου πεις οταν ολη την ωρα πινετε καφε στα συνεργεια...πως θα περασει αλλιως η ωρα...

στο δια ταυτα εχεις να μας πεις κατι?

οπως για παραδειγμα πως γινεται η αγαπημενη σου εταιρεια ,να φτιαχνει και "εξελισσει" 1 (ολογραφως "ενα") μονο μοτερ εδω και 850 χρονια , και να μην μπορει να το κανει αξιομαχο και μολις οι κανονισμοι της γυρνανε στα μουτρα να αρχιζει το μυξοκλαμα?

η εστω να φτιαξει ενα αλλο για να παιξει στα ισια με τα αλλα παιδακια...?

το οτι η χοντα με μηδενικη πειρα στα v2 ,με το καλημερα,εφτιαξε καλυτερο μοτερ το κανω γαργαρα για να προχωρησει η συζητηση...:lol: :lol:

για πες...:D

bros400pgm

17/10/2010, 14:51

και πως περιμενεις να πασαρει στο κοινο της εναν νεας φιλοσοφιας v4?
Αν απλα γυρναγε στον κινητηρα του desmosedici, οι απανταχου ντουκατεοι θα ξεσηκωνονταν και θα ζητουσαν παλι πισω το μοτερ των 850χρονων με το οποιο πηραν τοσα πρωταθληματα
:wave2:

sakis1098

17/10/2010, 17:39

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
οχι απλως ευρωπαϊκα...γερμανικα ειναι μια και ο νικολακης ο οττος εκανε την πρωτη ανακαλυψη...το ποιος τα εξελιξε στο σημερινο επιπεδο μας ειναι αδιαφορο...επισης ολα τα επιτευγματα στην πλαση οφειλονται σε εμας τους ελληνες,μια και πριν κανα μυριο χρονια,ειχαμε τον κορυφαιο πολιτισμο...

:lol: :lol: :lol:

τελικα ειστε φιλοσοφοι οι ντουκατακηδες...λογικο θα μου πεις οταν ολη την ωρα πινετε καφε στα συνεργεια...πως θα περασει αλλιως η ωρα...

στο δια ταυτα εχεις να μας πεις κατι?

οπως για παραδειγμα πως γινεται η αγαπημενη σου εταιρεια ,να φτιαχνει και "εξελισσει" 1 (ολογραφως "ενα") μονο μοτερ εδω και 850 χρονια , και να μην μπορει να το κανει αξιομαχο και μολις οι κανονισμοι της γυρνανε στα μουτρα να αρχιζει το μυξοκλαμα?

η εστω να φτιαξει ενα αλλο για να παιξει στα ισια με τα αλλα παιδακια...?

το οτι η χοντα με μηδενικη πειρα στα v2 ,με το καλημερα,εφτιαξε καλυτερο μοτερ το κανω γαργαρα για να προχωρησει η συζητηση...:lol: :lol:

για πες...:D

με παρεξήγησες αδελφέ δεν εννοούσα τα παλιά χρόνια :) για τώρα μιλάω την τελευταία 10ετία εξέλιξης

στα συνεργεία ???????? καλόοοο!!!!!!!!!!! πάνω από 3.500 συνεργεία σε όλη την Ελλάδα έναντι
300 γι Ευρωπαικά μα πως ζούνε βρε αυτοί οι ανθρωποι?????
μάλλον τα Japan συνεργεία φτιάχνουν το best seller της HONDA έλα ξέρεις
1 πάνω 2 κάτω:rotflmao:

κι όσο για το v2 της ΗONDA εσύ με φένεται ότι γυρνάς τώρα στα πολύ παλιά
γιατί πάνε πολλά χρόνια που έχει να βάλει to 6βολτο το no 1 στο number plate

και κάτι ακόμη έτσι για επιδόρπιο
η DUCATI εξελίση 850 χρόνια τώρα ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΙΣ ΜΟΤΕΡ ΟΧΙ ΚΛΕΜΕΝΟ

:beer: :beer: :beer:

Stabak

17/10/2010, 18:16

Πεστα Σακη πεσταα...........:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

reinmeister

17/10/2010, 18:20

Αρχικά δημιουργήθηκε από sakis1098
με παρεξήγησες αδελφέ δεν εννοούσα τα παλιά χρόνια :) για τώρα μιλάω την τελευταία 10ετία εξέλιξης

στα συνεργεία ???????? καλόοοο!!!!!!!!!!! πάνω από 3.500 συνεργεία σε όλη την Ελλάδα έναντι
300 γι Ευρωπαικά μα πως ζούνε βρε αυτοί οι ανθρωποι?????
μάλλον τα Japan συνεργεία φτιάχνουν το best seller της HONDA έλα ξέρεις
1 πάνω 2 κάτω:rotflmao:

κι όσο για το v2 της ΗONDA εσύ με φένεται ότι γυρνάς τώρα στα πολύ παλιά
γιατί πάνε πολλά χρόνια που έχει να βάλει to 6βολτο το no 1 στο number plate

και κάτι ακόμη έτσι για επιδόρπιο
η DUCATI εξελίση 850 χρόνια τώρα ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΙΣ ΜΟΤΕΡ ΟΧΙ ΚΛΕΜΕΝΟ

:bawl: :bawl: :bawl: :bawl: :lol: :lol: :lol: :lol:

εισαι θεος...τελος...:lol: :lol: :lol: