PDA

View Full Version : Τα Hayabusa στο Power Bike (track-test)



AKIS BUSA
09/09/2010, 18:59
Αδελφια μετα απο το 1998!! εγινε σημερα το 2010!! για το Hayabusa
track test (circuit) σε πιστα και τι μπορει να κανει αυτο το "οπλο" των 200!! αλογων!!
και της "τεραστιας" ροπης των 1300 & 1340cc (14,1-15,2)
σε αυτες τις συνθηκες!!

το ολο project εγινε με την πρωτοβουλια του www.hayabusa.gr και του περιοδικου Power Bike
με υπευθυνο του test τον Κο Κωστα Καλατζοπουλο
και κυκλοφορει η ολη παρουσιαση και test στο τευχος του Οκτωβριου 2010 (αρ. τευχους 78)

το track test εγινε στο αυτοκινητοδρομιο Μεγαρων και αφορουσε τις δυο γενιες
του συγκεκριμενου μοντελου (Hayabusa) GEN 1 και GEN 2 (K4-K8)

παρακατω θα βαλω και κανα δυο φωτογραφιες!!

υγ. το Κ4 ειναι το δικο μου!! (για να "ευλογησουμε" και τα γενια μας!! :lol: )

AKIS BUSA
09/09/2010, 19:00
Το εξωφυλλο του περιοδικου


209005

AKIS BUSA
09/09/2010, 19:01
το www.hayabusa.gr σε παραταξη!!


209006

AKIS BUSA
09/09/2010, 19:03
το Κ8 in action!!


209007

AKIS BUSA
09/09/2010, 19:04
Το k4 in action!!


209008

AKIS BUSA
09/09/2010, 19:08
και οι δυο γενιες!! σε αναλυση!!
το track test μαλλον εχει πρωτια μετα το 1998!!! (τουλαχιστον στην Ελλαδα)
για περισσοτερες λεπτομεριες!! θα τις δειτε στο περιοδικο!!


209009

maron
09/09/2010, 19:11
ωραια φαση

stavrouliasp
09/09/2010, 19:35
Δε γράφεις εάν μπορείς και κανένα συμπέρασμα..? (γιατί 4,8 ευρώ "special price" δεν έχω καμία όρεξη να τα δώσω...)

AKIS BUSA
09/09/2010, 19:58
Τα συμπερασματα ειναι διαφορα!!
οπως βλεπεις και ο τιτλος ειναι η Aλεπου!! (κ4) και το Αλεπουδακι!! (κ8)

γενικοτερα δηλαδη το Κ8 (Gen 2) ειναι καλυτερο!! συνολικα ως μηχανη
απο το Κ4 (Gen 1)

στο test ομως την "πατησε" το κ8 διοτι σε τετοιου ειδους test (track test)
αυτο που μετραει δεν ειναι τοσο το αν ειναι καλυτερη μια μηχανη κατασκευαστικα
ως προδιαγραφες!! (μαμα)
αλλα και το τι εχεις κανει και το τι φορας πανω στην καθε μηχανη (φρενα-λαστιχα-στησιμο-κλπ)

θελω να πω, πως παιζει σοβαρο λογο!! το τι εχουμε "βελτιωσει" σε μια μοτοσυκλετα!!
το αποτελεσμα λοιπον ητανε οτι με το δικο μου (κ4) γυρναγε γρηγοροτερα κατα 2" τον γυρο!!
απο το κ8 λογο ελαστικων (εγω εχω τα bt-003 RS) ενω το κ8 ειχε τα Angel της pirelli
λογο τρομπας (brembo) και σωληνακια (τον βοηθουσε στα φρενα!!) και βεβαια λογο στησιματος η ρυθμισης οπως θελεις πεστο των αμορτισερ, απο της standard του κ8
και καποια αλλα πραγματακια που δεν εχει νοημα γιατι θελει πολυ χρονο να τα πουμε απο εδω!!

ανεξαρτητα ομως απο αυτα που γινανε στο test, το κ8-Gen2 ειναι καλυτερο απο το κ4-Gen1
συνολικα ως μηχανη σε ολα!!
πλαισιο, φερενα, κινητηρας,γεωμετρια,δυναμη,ροπη,κλπ,κλπ!!

αυτα εν ολιγοις!!


209043

kyko
09/09/2010, 20:25
akis busa,
οταν συγκρινεις 2 μηχανες η μια gen 1 κ η αλλη gen 2 τις συγκρινεις ειτε εντελως μαμα
κ τα 2 ειτε με τις ιδιες ακριβως μετατροπες κ τις 2...:winka: :wave2:

AKIS BUSA
09/09/2010, 20:54
Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
akis busa,
οταν συγκρινεις 2 μηχανες η μια gen 1 κ η αλλη gen 2 τις συγκρινεις ειτε εντελως μαμα
κ τα 2 ειτε με τις ιδιες ακριβως μετατροπες κ τις 2...:winka: :wave2:

Φιλε kyko
Μηχανικα ειναι και οι δυο εντελως μαμα!! (μονο με εξατμισεις)
η ρυθμιση των αμορτισερ δεν διαφοροποιει!! την συγκριση διοτι πρωτογενως!!
το κ8 ειναι κατα πολυ καλυτερο!! του κ4 (αρα εδω εχουμε ενα χαντικαπ να καλυψουμε!!)
και βεβαια δεν ειναι αλλες αναρτησεις (after market) για την ρυθμιση των μαμα μιλαμε!!

οσο για τα λαστιχα κανεις δεν ειχε τα μαμα!! (bt-015)
ηταν επιλογη των ιδιοκτητων (εμενα και του "συναδελφου" του κ8) με την εννοια του πια κανουν (σχετικα) για αυτα τα μηχανακια
και αυτον τον τροπο οδηγησης!! σε σχεση δηλαδη ποσο βοηθανε αυτην την μηχανη!!
καθ"οτι τα bt-015 δεν κανουν για το busa σε τετοιο τροπο οδηγησης!!

οπως και η τρομπα παλι καλυπτει το χαντικαπ!! των καινουριων ακτινικων!! τετρ/νων!!
του κ8!!

περαν αυτου ομως το test αφορουσε!! την ικανοτητα!! των busa (gen 1-gen 2) σε συνθηκες πιστας!! δηλαδη οδηγηση circuit!! και το πως συμπεριφερονται!!

αυτο που ειπα οτι οι βελτιωσεις γενικοτερα βοηθανε μια μοτοσυκλετα και τον οδηγο
ειναι γενικου ενδιαφεροντος!! και οχι ειδικου!! (δηλαδη γι"αυτο το test)
και βεβαια στο συγκεκριμενο test!! δεν υπαρχει κατι που να επηρεασε!! σε βαθμο τετοιο
που να ειναι ακυρο το test!!

Shaolin Monk
09/09/2010, 20:57
Και τα 003 με τα Angel εχουν χαοτικη διαφορα σαν λαστιχα...

Shaolin Monk
09/09/2010, 20:58
Κατα τα αλλα το διασκεδασατε; Πως πηγαν τα γομαρια στην πιστα για τους αλλοπιστους;

AKIS BUSA
09/09/2010, 21:07
Αρχικά δημιουργήθηκε από Shaolin Monk
Και τα 003 με τα Angel εχουν χαοτικη διαφορα σαν λαστιχα...

Σαφως και εχουν διαφορα!!
το θεμα ομως ητανε να δουμε πως "δουλευουν" τα μεν και τα δε
σε τετοιου ειδους οδηγηση!! και για την συγκεκριμενη μηχανη βεβαια!!

τελικα τα bt-003 RS ειναι μακραν καλυτερα!! των Angel για τετοιο θεμα!!
ειναι πολυ καλο!! χωρις ομως να μπορει να βγαλει τα χιλ. που βγαζει το Αngel!!

AKIS BUSA
09/09/2010, 21:11
Αρχικά δημιουργήθηκε από Shaolin Monk
Κατα τα αλλα το διασκεδασατε; Πως πηγαν τα γομαρια στην πιστα για τους αλλοπιστους;

To διασκεδασαμε οσο δεν παιρνει!!!
τα "γομαρια" νομιζω τα πανε μια χαρα!! ακομη και σε πιστες stop & go οπως ειναι τα Μεγαρα!!

το θεμα ειναι να γουσταρεις!! γενικοτερα!! και ολα γινονται και βεβαια ετσι περνας
και περνανε ολοι ομορφα!!

irinia
10/09/2010, 09:52
ΦΙΛΟΙ...........



Φρένα, άναρτήσεις καί λάστιχα........ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ........!!!
Ή γνώμη μου ........
Γιά νά συγκρίνεις δύο τέτοιες μοτό πρέπει νάναι τά πάντα ίδια γιά νά δείς
συμπεριφορά, πλάσιο,μοτέρ κ.λ.π....
ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΝΑ ΤΑ ΠΑΕΙ Ο ΙΔΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ....!!
Άλλιώς έχουμε .......ΑΠΛΑ.........έντυπώσεις καί γνώμες....!!!
Όσο γιά τά 4,80 τού περιοδικού πού άνέφερε ό φίλος...
ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΛΕΟΝ..........νά δώσεις ούτε φράγκο.!!!!!!!
Δυστυχώς έχουν καταντήσει διαφημιστικά φυλλάδια,χωρίς άξιοπιστία
πού γράφουν τά καλύτερα γιά τούς πελάτες τους...!!!
Τά τελευταία κουφά πού διάβασα ήταν γιά τόν πύραυλο τής BMW, τό χιλιάρι...!!
ΕΛΑΤΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ........ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΤΟ ΒΡΗΚΑΤΕ ΚΟΡΥΦΑΙΟ
ΠΕΙΤΕ ΜΑΣ ΚΑΤΙ ΤΩΡΑ......!!!!
Ήμουνα φανατικός fun τού παλιού χάγια,4,5 χρόνια κάτοχος.
Όταν τελικά έκανα τήν κίνηση καί τό άλλαξα.........τότε κατάλαβα.
Πολύ καλύτερο παντού.......τό καινούργιο.
Τώρα τό νά τά βάλετε στήν πίστα μέ διαφορετικές ρυθμίσεις,λάστιχα,τρόμπες,όδηγούς
κ.λ.π.....γιά μένα ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ κανενός είδους κριτήριο γιά τό ποιό είναι
καλύτερο,έστω στήν πίστα πού δέν ένδιαφέρει κανέναν τελικά...!!
Διότι δέν τό πήρε κανείς γιά τήν πίστα.......
Ούτε νομίζω πώς αύτό τό τέστ πού κάνατε άποτελεί κριτήριο γιά νά βγάλει
κανείς συμπέρασμα γιά το πώς θάναι τό μηχανάκι του στό δρόμο.........
Νομίζω πώς τό τέστ πού κάνατε μάλλον είναι ένα παιχνίδι γιά τό ποιός όδηγάει
καλύτερα καί ποιανού τό μηχανάκι είναι στημμένο καλύτερα γιά τά Μέγαρα.
Μέχρι έκεί όμως.....
Αύτό όμως δέν ένδιαφέρει τόν πολύ κόσμο πού θέλει νά άγοράσει.
Άν ή πρόθεση σας ήταν ή έρευνα μόνον καλώς τό κάνατε,άλλά καί πάλι
δέ βγαίνουν άσφαλή συμπεράσματα.
Όσο και νά τό παιδέψω καταλήγω πώς τό μόνο συμπέρασμα πού βγαίνει είναι
ότι παίζατε μέ δυό πυραυλάκια......!!!
Σέ καμμία περίπτωση όμως δέν ύπάρχει ή λέξη ΣΥΓΚΡΙΣΗ μέ τήν κανονική της
έρμηνεία.
Άν κάποιος βρεί παλιό χάγια σέ καλή κατάσταση καί δυσκολεύεται οίκονομικά
τόν βεβαιώνω ότι είναι ένας έξ'ίσου τέλειος πύραυλος.......άς τό πάρει.....!!!!!!
Έννοείται ότι δέ σάς μαλώνω γιαυτό πού κάνατε,καί πολύ καλώς τό κάνατε.....
Ή πίστα όμως........είναι ένα πολυέξοδο χόμπυ....
Νάστε καλά,όλοι έμείς πού δέ μπορούμε γιά διάφορους λόγους ό καθένας,
θά σάς παρακολουθούμε μέ ένδιαφέρον άκολουθώντας πιστά τό........
ΓΗΡΑΣΚΩ..........ΑΕΙ ΔΙΔΑΣΚΟΜΕΝΟΣ...




:wave2:

byron
10/09/2010, 10:00
Αρχικά δημιουργήθηκε από AKIS BUSA
ανεξαρτητα ομως απο αυτα που γινανε στο test, το κ8-Gen2 ειναι καλυτερο απο το κ4-Gen1
συνολικα ως μηχανη σε ολα!!
πλαισιο, φερενα, κινητηρας,γεωμετρια,δυναμη,ροπη,κλπ,κλπ!!


Καλά στο μοτέρ λογικό είναι λόγω κυβικών. Εχει το "παλιό" από το "νέο" διαφορετικό πλαίσιο και γεωμετρία? :look:

AKIS BUSA
10/09/2010, 12:34
Αρχικά δημιουργήθηκε από Terens
ΦΙΛΟΙ...........



Φρένα, άναρτήσεις καί λάστιχα........ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΑΝΤΑ........!!!
Ή γνώμη μου ........
Γιά νά συγκρίνεις δύο τέτοιες μοτό πρέπει νάναι τά πάντα ίδια γιά νά δείς
συμπεριφορά, πλάσιο,μοτέρ κ.λ.π....
ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΝΑ ΤΑ ΠΑΕΙ Ο ΙΔΙΟΣ ΟΔΗΓΟΣ....!!
Άλλιώς έχουμε .......ΑΠΛΑ.........έντυπώσεις καί γνώμες....!!!
Όσο γιά τά 4,80 τού περιοδικού πού άνέφερε ό φίλος...
ΔΕΝ ΑΞΙΖΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΠΛΕΟΝ..........νά δώσεις ούτε φράγκο.!!!!!!!
Δυστυχώς έχουν καταντήσει διαφημιστικά φυλλάδια,χωρίς άξιοπιστία
πού γράφουν τά καλύτερα γιά τούς πελάτες τους...!!!
Τά τελευταία κουφά πού διάβασα ήταν γιά τόν πύραυλο τής BMW, τό χιλιάρι...!!
ΕΛΑΤΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ........ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΤΟ ΒΡΗΚΑΤΕ ΚΟΡΥΦΑΙΟ
ΠΕΙΤΕ ΜΑΣ ΚΑΤΙ ΤΩΡΑ......!!!!
Ήμουνα φανατικός fun τού παλιού χάγια,4,5 χρόνια κάτοχος.
Όταν τελικά έκανα τήν κίνηση καί τό άλλαξα.........τότε κατάλαβα.
Πολύ καλύτερο παντού.......τό καινούργιο.
Τώρα τό νά τά βάλετε στήν πίστα μέ διαφορετικές ρυθμίσεις,λάστιχα,τρόμπες,όδηγούς
κ.λ.π.....γιά μένα ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ κανενός είδους κριτήριο γιά τό ποιό είναι
καλύτερο,έστω στήν πίστα πού δέν ένδιαφέρει κανέναν τελικά...!!
Διότι δέν τό πήρε κανείς γιά τήν πίστα.......
Ούτε νομίζω πώς αύτό τό τέστ πού κάνατε άποτελεί κριτήριο γιά νά βγάλει
κανείς συμπέρασμα γιά το πώς θάναι τό μηχανάκι του στό δρόμο.........
Νομίζω πώς τό τέστ πού κάνατε μάλλον είναι ένα παιχνίδι γιά τό ποιός όδηγάει
καλύτερα καί ποιανού τό μηχανάκι είναι στημμένο καλύτερα γιά τά Μέγαρα.
Μέχρι έκεί όμως.....
Αύτό όμως δέν ένδιαφέρει τόν πολύ κόσμο πού θέλει νά άγοράσει.
Άν ή πρόθεση σας ήταν ή έρευνα μόνον καλώς τό κάνατε,άλλά καί πάλι
δέ βγαίνουν άσφαλή συμπεράσματα.
Όσο και νά τό παιδέψω καταλήγω πώς τό μόνο συμπέρασμα πού βγαίνει είναι
ότι παίζατε μέ δυό πυραυλάκια......!!!
Σέ καμμία περίπτωση όμως δέν ύπάρχει ή λέξη ΣΥΓΚΡΙΣΗ μέ τήν κανονική της
έρμηνεία.
Άν κάποιος βρεί παλιό χάγια σέ καλή κατάσταση καί δυσκολεύεται οίκονομικά
τόν βεβαιώνω ότι είναι ένας έξ'ίσου τέλειος πύραυλος.......άς τό πάρει.....!!!!!!
Έννοείται ότι δέ σάς μαλώνω γιαυτό πού κάνατε,καί πολύ καλώς τό κάνατε.....
Ή πίστα όμως........είναι ένα πολυέξοδο χόμπυ....
Νάστε καλά,όλοι έμείς πού δέ μπορούμε γιά διάφορους λόγους ό καθένας,
θά σάς παρακολουθούμε μέ ένδιαφέρον άκολουθώντας πιστά τό........
ΓΗΡΑΣΚΩ..........ΑΕΙ ΔΙΔΑΣΚΟΜΕΝΟΣ...




:wave2:

φιλε terens
Το test το εκανε ο ιδιος οδηγος!!! (Καλατζοπουλος)

το να ειναι τα παντα ιδια δεν διαφωνω
αλλα ετσι και αλλιως εκτος μικρων λεπτομερειων τα μηχανακια ηταν ιδια, δηλαδη μαμα!!

και ξαναλεω οτι το test δεν ειχε να κανει με "κοντρα" των δυο μoντελων!! σε πιστα!!
αλλα να δουμε-ουν, πως συμπεριφερονται αυτα τα μηχανακια (busa) σε τετοιο περιβαλον!!
το οτι καναμε και μια μικρη "κοντρα" δεν σημαινει κατι παραπανω απο αυτο που εγινε πραγματικα!!

AKIS BUSA
10/09/2010, 12:36
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Καλά στο μοτέρ λογικό είναι λόγω κυβικών. Εχει το "παλιό" από το "νέο" διαφορετικό πλαίσιο και γεωμετρία? :look:

Φιλε byron ναι, εχει διαφορετικο πλαισιο και βεβαια αλλη γεωμετρια (καλυτερη) απο το παλιο!!
γενικα ειναι ενα αλλο!! μηχανακι!! σε πολλα πραγματα!!