R1 Turbo project...

[free rider]

Για δέστε τι φτιάνουν οι άνθρωποι...

290 άλογατα πάνω στο σφηνάκι???
απο που κρατιέσαι ρε φίλε??/


Yamaha R1 -99 registered as a turbo bike
Turbo TD04HL-16T med 7:ans turbine house
Compression ratio 9.3:1
Gear ratio Front 17 rear 39 (Stock is Front 16 rear 43)
Boost About 0.9 - 1 bar on 98 octane or 93 in USA
Wastegate Home made
Priority breather valve With adjustable spring
Cam Stock
Cam timing (Lob center) In 108 and out 104
Carburetor Main jet 125 and needle clip one step down (Leaner)
Headers From Mc-xpress
exhaust pipe 2.5" all the way home made
silencer 2.5" home made
Intercooler From Mc-xpress


20167

[free rider]

H.sida-front


20168

[free rider]

H.sida


20169

[free rider]

H.sida-bak


20170

[free rider]

V.sida-front


20171

[free rider]

Instrument


20172

[free rider]

Matartavla


20173

[free rider]

Ljuddampare


20174

[free rider]

R1-Turbo-0.5-bar


20175

[free rider]

Turbo-0.5-bar-och-orginal


20176

[free rider]

Min-0.67-bar-04-06-28


20177

[free rider]

0.7-bar-98-okt


20178

[free rider]

0.8-Bar-98-okt


20179

[free rider]

0.9-Bar-98-oktan


20180

[free rider]

0.9-Bar-oktanbooster


20181

[free rider]

Wastegate-011


20182

[free rider]

Wastegate-mounted-002


20183

[free rider]

Wastegate-mounted-004


20184

[free rider]

Wastegate


20185

[free rider]

Yellow box to calibrate Speedo meter


20186

[free rider]

Exhaust system 2.5"


20601

[free rider]

bak


20602

[free rider]

close


20603

[free rider]

New bracket for ignition coils


20604

[free rider]

Igition-coils-2


20605

[free rider]

Adjustable priority breather valve.

Now it starts to build boost from about 3000rpm, more power at low rpm

and no turbo lag at all.

With out the valve it starts to build boost at about 4500rpm


priority-side


20606

[free rider]

priority-top


20607

[free rider]

valve-side


20608

[free rider]

valve-top


20609

[free rider]

Oil return, the oil pump is removed


20610

[free rider]

This fuel adapter replace the fuel petcock. One side goes to the fuel pump,

the other side to the fuel return hose on the fuel pressure regulator


20611

[free rider]

Petrol return


20612

[free rider]

Petrol return mounted

[free rider]

...


20616

[free rider]

bracket for the fuel pump and fuel regulator


20617

[free rider]

Fule-supplye-and-plenum


20618

[free rider]

High/Low boost switch


20619

[free rider]

they have put on a Digital pressure switch, that cuts of the ignition if the boost is to high.

they have also put on two manual switches, one for the cooling fan.

and one that controls the Oil pump


20620

[free rider]

This clutch modification is form Mcxpress


20621

[free rider]

Grenror


20622

[free rider]

Grenror-Left-side


20623

[free rider]

Motor front


20624

[free rider]

Motor side


20625

[free rider]

Under Construction with TD04H13C


20626

[free rider]

Turbo


20627

[free rider]

First setup for Plenum, fuel regulator and fuel pump

Fuel regulator is connected to the plenum blue tube

ny bensin pump 3.jpg (70657 byte)


20628

[free rider]

Tryckregulator plenum


20629

[free rider]

Plenum


20630

[free rider]

Compressor side with the new TD04HL16T

The intercooler are from Mcxpress


20631

[free rider]

Kompressor


20632

[free rider]

αναρωτιέμαι μόνο...

τέτοιες εξειδικευμένες κατασκευές εδω στην ελλάδα ποιός μπορεί να φτιάχνει..

ο ph ???

[lygonis]

Μόνο ο PH πιστέυω είναι τόσο ψαγμένος.Είναι και κολλημένος με τη Yamaha και τα R1

[Noela]

Ωραία όλα αυτά.
Τίποτα για να πηγαίνει στα χιόνια έχει βάλει ο τύπος; Γιατί εκεί που μένει, για το γκαράζ το βλέπω το μηχανάκι. :p

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Noela
Ωραία όλα αυτά.
Τίποτα για να πηγαίνει στα χιόνια έχει βάλει ο τύπος; Γιατί εκεί που μένει, για το γκαράζ το βλέπω το μηχανάκι. :p

εμμμ με συγχωρείτε...

κανα χάρτη για το ρ1 ??

και κανα καταλύτη θα βγάλουμε??

τουλάχιστον να ξεμπουκώσει λίγο...
:wave2: :wave2:

[sonic22]

re free paraeinai gramiki i apodosi... kati mou vromaei...


genika gia na vgaleis tetoies gramikotites prepei na petaxoume poli isxi... tespa...

kai ti na to kaneis olo auto? na to paizeis ghost rider?

gia dragster kala einai... (entos kai ektos pistas)

:sun: :beer: :beer: :sun:

[gmakris]

Υπερβολικα για moto oλα αυτα Χρηστο.....:rolleyes:

Eδω μου εχουν προτεινει κατι "ψαγμενοι" μετατροπη στις stock εξατμισεις μου σε συνδιασμο με αφαιρεση τoυ exup και του καταλυτη και δεν μπορω να καταλαβω γιατι θα πρεπει να ασχοληθω.....
Μηπως τα 180 αλογα (ονομαστικα) ειναι λιγα, και τα παραπανω 8-10 αλογα που μπορει να μου δωσει με απλες μετατροπες θα με κανουν ποιο γρηγορο? - οχι βεβαια.....:rolleyes:

Τετοιου ειδους ιστοριες ανηκουν μονο στον χωρο του αυτοκινητου εφοσον εκει ονειρευονται να πλησιασουν την αναλογια κιλο / ιππου που εχει μια moto...:D (σκεφτομαι εναν M62 για το κουτακι μου)

Αστους να ονειρευονται και εμεις ας ψαχνουμε καποιο aftermarket για την εμφανιση.....:ninja:

[sonic22]

an kai simfono se ola gmakris epitrepse mou na paratirisw oti ena turbo den einai mono gia terma gkazi...
an ginei swsti dulia exeis apisteutes ropes kai trabigma apo poli xamila...

alla se ena 1000 poso parapono roph na thes??? kai me ti timima se katanalwsi kai eukolia...

:sun: :beer: :sun:

[gmakris]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22
an kai simfono se ola gmakris epitrepse mou na paratirisw oti ena turbo den einai mono gia terma gkazi...
an ginei swsti dulia exeis apisteutes ropes kai trabigma apo poli xamila...

alla se ena 1000 poso parapono roph na thes??? kai me ti timima se katanalwsi kai eukolia...

:sun: :beer: :sun:

Ξεχασες το σημαντικοτερο : AΞΙΟΠΙΣΤΙΑ....

Οποιος κανει τετοιες μετατροπες εκτος του σημαντικου κοστους της μετατροπης θα πρεπει να προετοιμαστει για προβληματα οπως :

υπερθερμανση
ελατηρια (γενικως)
σωληνωσεις
φλαντζες
καταναλωση λαδιου
αναλωσιμα (λιωνουν σαν βουτηρο)

κλπ,κλπ.....

[sonic22]

gia su re gmakris me to "BEST EVER MUST SEE"

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[free rider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Ξεχασες το σημαντικοτερο : AΞΙΟΠΙΣΤΙΑ....

Οποιος κανει τετοιες μετατροπες εκτος του σημαντικου κοστους της μετατροπης θα πρεπει να προετοιμαστει για προβληματα οπως :

υπερθερμανση
ελατηρια (γενικως)
σωληνωσεις
φλαντζες
καταναλωση λαδιου
αναλωσιμα (λιωνουν σαν βουτηρο)

κλπ,κλπ.....

Γιώργο οπως πάντα έχεις μια καθαρή και τεκμηριωμένη άποψη.
και συμφωνώ με το ζήτημα της μετατροπής ..αλάζει πολλά πράγματα πάνω στο πως χρησιμοποιείς πια την μηχανή.
Ειναι ομως να θαυμάζεις αυτούς τους ανθρώπους που ασχολούνται με την τρέλα τους και την βελτίωση ...

και εδω που τα λέμε καλό είναι να .."χαλβαδιάζουμε" και λιγάκι...

:wave2: :wave2:

:beer: :beer: