PDA

View Full Version : R1 Turbo project...



free rider
23/07/2005, 12:15
Για δέστε τι φτιάνουν οι άνθρωποι...

290 άλογατα πάνω στο σφηνάκι???
απο που κρατιέσαι ρε φίλε??/


Yamaha R1 -99 registered as a turbo bike
Turbo TD04HL-16T med 7:ans turbine house
Compression ratio 9.3:1
Gear ratio Front 17 rear 39 (Stock is Front 16 rear 43)
Boost About 0.9 - 1 bar on 98 octane or 93 in USA
Wastegate Home made
Priority breather valve With adjustable spring
Cam Stock
Cam timing (Lob center) In 108 and out 104
Carburetor Main jet 125 and needle clip one step down (Leaner)
Headers From Mc-xpress
exhaust pipe 2.5" all the way home made
silencer 2.5" home made
Intercooler From Mc-xpress


20167

free rider
23/07/2005, 12:16
H.sida-front


20168

free rider
23/07/2005, 12:16
H.sida


20169

free rider
23/07/2005, 12:17
H.sida-bak


20170

free rider
23/07/2005, 12:18
V.sida-front


20171

free rider
23/07/2005, 12:19
Instrument


20172

free rider
23/07/2005, 12:20
Matartavla


20173

free rider
23/07/2005, 12:20
Ljuddampare


20174

free rider
23/07/2005, 12:21
R1-Turbo-0.5-bar


20175

free rider
23/07/2005, 12:22
Turbo-0.5-bar-och-orginal


20176

free rider
23/07/2005, 12:22
Min-0.67-bar-04-06-28


20177

free rider
23/07/2005, 12:23
0.7-bar-98-okt


20178

free rider
23/07/2005, 12:24
0.8-Bar-98-okt


20179

free rider
23/07/2005, 12:25
0.9-Bar-98-oktan


20180

free rider
23/07/2005, 12:25
0.9-Bar-oktanbooster


20181

free rider
23/07/2005, 12:27
Wastegate-011


20182

free rider
23/07/2005, 12:28
Wastegate-mounted-002


20183

free rider
23/07/2005, 12:28
Wastegate-mounted-004


20184

free rider
23/07/2005, 12:29
Wastegate


20185

free rider
23/07/2005, 12:30
Yellow box to calibrate Speedo meter


20186

free rider
28/07/2005, 06:59
Exhaust system 2.5"


20601

free rider
28/07/2005, 06:59
bak


20602

free rider
28/07/2005, 07:00
close


20603

free rider
28/07/2005, 07:01
New bracket for ignition coils


20604

free rider
28/07/2005, 07:02
Igition-coils-2


20605

free rider
28/07/2005, 07:04
Adjustable priority breather valve.

Now it starts to build boost from about 3000rpm, more power at low rpm

and no turbo lag at all.

With out the valve it starts to build boost at about 4500rpm


priority-side


20606

free rider
28/07/2005, 07:06
priority-top


20607

free rider
28/07/2005, 07:07
valve-side


20608

free rider
28/07/2005, 07:08
valve-top


20609

free rider
28/07/2005, 07:09
Oil return, the oil pump is removed


20610

free rider
28/07/2005, 07:10
This fuel adapter replace the fuel petcock. One side goes to the fuel pump,

the other side to the fuel return hose on the fuel pressure regulator


20611

free rider
28/07/2005, 07:11
Petrol return


20612

free rider
28/07/2005, 07:12
Petrol return mounted

free rider
28/07/2005, 07:16
...


20616

free rider
28/07/2005, 07:18
bracket for the fuel pump and fuel regulator


20617

free rider
28/07/2005, 07:18
Fule-supplye-and-plenum


20618

free rider
28/07/2005, 07:19
High/Low boost switch


20619

free rider
28/07/2005, 07:22
they have put on a Digital pressure switch, that cuts of the ignition if the boost is to high.

they have also put on two manual switches, one for the cooling fan.

and one that controls the Oil pump


20620

free rider
28/07/2005, 07:23
This clutch modification is form Mcxpress


20621

free rider
28/07/2005, 07:25
Grenror


20622

free rider
28/07/2005, 07:26
Grenror-Left-side


20623

free rider
28/07/2005, 07:29
Motor front


20624

free rider
28/07/2005, 07:30
Motor side


20625

free rider
28/07/2005, 07:31
Under Construction with TD04H13C


20626

free rider
28/07/2005, 07:32
Turbo


20627

free rider
28/07/2005, 07:33
First setup for Plenum, fuel regulator and fuel pump

Fuel regulator is connected to the plenum blue tube

ny bensin pump 3.jpg (70657 byte)


20628

free rider
28/07/2005, 07:34
Tryckregulator plenum


20629

free rider
28/07/2005, 07:34
Plenum


20630

free rider
28/07/2005, 07:36
Compressor side with the new TD04HL16T

The intercooler are from Mcxpress


20631

free rider
28/07/2005, 07:36
Kompressor


20632

free rider
28/07/2005, 07:38
αναρωτιέμαι μόνο...

τέτοιες εξειδικευμένες κατασκευές εδω στην ελλάδα ποιός μπορεί να φτιάχνει..

ο ph ???

lygonis
28/07/2005, 12:07
Μόνο ο PH πιστέυω είναι τόσο ψαγμένος.Είναι και κολλημένος με τη Yamaha και τα R1

Noela
28/07/2005, 12:43
Ωραία όλα αυτά.
Τίποτα για να πηγαίνει στα χιόνια έχει βάλει ο τύπος; Γιατί εκεί που μένει, για το γκαράζ το βλέπω το μηχανάκι. :p

free rider
29/07/2005, 16:25
Αρχικά δημιουργήθηκε από Noela
Ωραία όλα αυτά.
Τίποτα για να πηγαίνει στα χιόνια έχει βάλει ο τύπος; Γιατί εκεί που μένει, για το γκαράζ το βλέπω το μηχανάκι. :p

εμμμ με συγχωρείτε...

κανα χάρτη για το ρ1 ??

και κανα καταλύτη θα βγάλουμε??

τουλάχιστον να ξεμπουκώσει λίγο...
:wave2: :wave2:

sonic22
29/07/2005, 17:06
re free paraeinai gramiki i apodosi... kati mou vromaei...


genika gia na vgaleis tetoies gramikotites prepei na petaxoume poli isxi... tespa...

kai ti na to kaneis olo auto? na to paizeis ghost rider?

gia dragster kala einai... (entos kai ektos pistas)

:sun: :beer: :beer: :sun:

gmakris
29/07/2005, 19:48
Υπερβολικα για moto oλα αυτα Χρηστο.....:rolleyes:

Eδω μου εχουν προτεινει κατι "ψαγμενοι" μετατροπη στις stock εξατμισεις μου σε συνδιασμο με αφαιρεση τoυ exup και του καταλυτη και δεν μπορω να καταλαβω γιατι θα πρεπει να ασχοληθω.....
Μηπως τα 180 αλογα (ονομαστικα) ειναι λιγα, και τα παραπανω 8-10 αλογα που μπορει να μου δωσει με απλες μετατροπες θα με κανουν ποιο γρηγορο? - οχι βεβαια.....:rolleyes:

Τετοιου ειδους ιστοριες ανηκουν μονο στον χωρο του αυτοκινητου εφοσον εκει ονειρευονται να πλησιασουν την αναλογια κιλο / ιππου που εχει μια moto...:D (σκεφτομαι εναν M62 για το κουτακι μου)

Αστους να ονειρευονται και εμεις ας ψαχνουμε καποιο aftermarket για την εμφανιση.....:ninja:

sonic22
29/07/2005, 22:03
an kai simfono se ola gmakris epitrepse mou na paratirisw oti ena turbo den einai mono gia terma gkazi...
an ginei swsti dulia exeis apisteutes ropes kai trabigma apo poli xamila...

alla se ena 1000 poso parapono roph na thes??? kai me ti timima se katanalwsi kai eukolia...

:sun: :beer: :sun:

gmakris
29/07/2005, 22:59
Αρχικά δημιουργήθηκε από sonic22
an kai simfono se ola gmakris epitrepse mou na paratirisw oti ena turbo den einai mono gia terma gkazi...
an ginei swsti dulia exeis apisteutes ropes kai trabigma apo poli xamila...

alla se ena 1000 poso parapono roph na thes??? kai me ti timima se katanalwsi kai eukolia...

:sun: :beer: :sun:

Ξεχασες το σημαντικοτερο : AΞΙΟΠΙΣΤΙΑ....

Οποιος κανει τετοιες μετατροπες εκτος του σημαντικου κοστους της μετατροπης θα πρεπει να προετοιμαστει για προβληματα οπως :

υπερθερμανση
ελατηρια (γενικως)
σωληνωσεις
φλαντζες
καταναλωση λαδιου
αναλωσιμα (λιωνουν σαν βουτηρο)

κλπ,κλπ.....

sonic22
29/07/2005, 23:13
gia su re gmakris me to "BEST EVER MUST SEE"

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

free rider
01/08/2005, 10:04
Αρχικά δημιουργήθηκε από gmakris
Ξεχασες το σημαντικοτερο : AΞΙΟΠΙΣΤΙΑ....

Οποιος κανει τετοιες μετατροπες εκτος του σημαντικου κοστους της μετατροπης θα πρεπει να προετοιμαστει για προβληματα οπως :

υπερθερμανση
ελατηρια (γενικως)
σωληνωσεις
φλαντζες
καταναλωση λαδιου
αναλωσιμα (λιωνουν σαν βουτηρο)

κλπ,κλπ.....

Γιώργο οπως πάντα έχεις μια καθαρή και τεκμηριωμένη άποψη.
και συμφωνώ με το ζήτημα της μετατροπής ..αλάζει πολλά πράγματα πάνω στο πως χρησιμοποιείς πια την μηχανή.
Ειναι ομως να θαυμάζεις αυτούς τους ανθρώπους που ασχολούνται με την τρέλα τους και την βελτίωση ...

και εδω που τα λέμε καλό είναι να .."χαλβαδιάζουμε" και λιγάκι...

:wave2: :wave2:

:beer: :beer: